上海地区试驾新款雪铁龙天逸BEYOND X领潮共创之夜

舒适/个性依然是主旋律！上海地区试驾新款雪铁龙天逸BEYOND

就在一个月前，东风雪铁龙天逸BEYOND车型正式上市，新车推出3种动力各一款基础车型，售价15.27-23.17万元。并且，新车推出6种选装包来满足不同消费者需求。作为天逸C5 AIRCROSS的中期改款车型，天逸BEYOND在外观以及内饰方面均有所变化，与海外版车型保持一致的同时配置相较老款车型也有所升级。

从新车的车款布局、营销策略上不难看出，东风雪铁龙此次带来的天逸BEYOND车型无疑更加贴近用户。在车型升级点上，甚至也采用了不少新势力造车思路。伴随着诚意满满的车型售价，相信天逸BEYOND能再次成为东风雪铁龙的当家车型，同时也是该级别市场种追求个性化与舒适性的代表车型。

我们此次在上海地区，再次试驾到了这款新车，天逸BEYOND相比老款有哪些改变之处？它对于现阶段的年轻家庭用户又有哪些吸引力？随着本次的试驾，一起来看看吧。

天逸BEYOND新车的外观在老款的基础上做了一些全新的设计，使得整台车的气质有了一定的变化。比如LED大灯从之前圆润曲线化设计改成了更立体的结构线条，LOGO也采用了全新的双色设计，相比较之前的logo看上去要更年轻，搭配高亮黑格栅和分布均匀的镀铬亮点也让整个车头部分的设计更加犀利硬朗。

老款上有的两侧进气口也保留了下来，有一定的撞色设计，看起来更为协调。车身侧面则来看，依然是整体圆润饱满的线条，车窗周边以镀铬饰条勾勒轮廓，造型和老款区别不大，轴距也同样为2730mm，在同级别车型中有一定优势。

轮圈采用了五辐双色轮圈，整体造型还是非常亮眼的。轮胎采用了米其林e.PRIMACY 聆悦静音轮胎，规格为225/55 R18，单条售价约1100元。车尾部来看最大的改变是在尾灯的部分，“二一”排列的尾灯据说灵感来自于钢琴上的黑白键，或许这也算是法国人的一种小浪漫。

尾部底部为双边共双出的排气设计，扁平的大排气口也对车尾整体造型有点缀效果，同时也降低了视觉重心，让尾部看起来更加和谐。所以从整体外观设计来看天逸BEYOND相比较老款没有做出太大的改变，在延续了此前设计方向的基础上做出了更现代的改变。

新车的内饰设计也没有过多的改动，整体风格依然和老款一样采用了环抱式T型中控，东风雪铁龙官方表示T型也是T型台的意思，让人能够联想到法国的巴黎时装周，又是法国人小浪漫的体现。内饰主要变化在于换上了10英寸中控屏，中间空调出风口位置有所调整，而两侧出风口依然和老款相同。

方向盘也与老款相同，尺寸适中，只是我还是还是不太习惯右侧滚轮为切歌左侧按键为音量加减的设计。这次天逸BEYOND在内饰配色上则采用了莫兰迪配色风格，这次试驾的这台内饰为海蓝搭配灰色，车内不少位置也都有软性材质覆盖。

当然，这次新车“BEYOND”的东西还有整体科技感的增强上，在加入了10英寸中控屏后也加入了C-CONNCET 3.0 BEYOND 智能网联系统，可以实现AI虚拟人机交互、AR实景导航以及多种情景模式的体验。

东风雪铁龙这次高德地图做了深度的合作，可以将AR实景地图显示在中控屏或者液晶仪表盘上，整体体验上能够对前车距离做出判断，也能指引车道，但目前来看还有一定优化空间，个人觉得如果有HUD再搭配实景导航可能会更加实用。另外车机内也有多数常用App可用，车机底层为Android系统，手机互联方面支持华为HiCar和百度CarLife，没有CarPlay略有遗憾。

在座椅上通过皮革与ALCANTARA材质的拼接带来了相当不错的质感，另外座椅上的缝线样式也能体现出厂商在这些方面的用心。主副驾座椅都是电动座椅，并支持座椅记忆、座椅加热和座椅按摩，配置相当不错。不过在最近40摄氏度左右的成都试驾时，我其实更想要的还是座椅通风功能。

放倒后排座椅之后，后备厢空间可从从516KL扩展至最大1310L，搁板上移后可以有较为完整的一个平面。后备厢两侧也都有一键放倒对应位置后排座椅的把手，并且后备厢还支持电动开合和脚踢感应，实用性相当强。

另外整个内饰给我印象最深的其实不是浪漫，而是实用。比如中央扶手箱打开后内部的储物空间相当深，日常放相对大一些的物件还是很合适的，不建议放太过细碎的小物件，毕竟这深度找起来还是有点麻烦。

动力方面，天逸BEYOND有1.6T和1.8T发动机以及PHEV插混三种版本可选，其中1.8T版本最大功率155kW，峰值扭矩300N·m，1.6T版本最大功率129kW，峰值扭矩250N·m。PHEV版本则采用了P0+P2+P4三电机架构匹配e-ATN8八速电动自动变速箱，系统最大功率221kW，最大扭矩520N·m。

底盘方面天逸BEYOND依然采用了前麦弗逊后扭力梁式悬架结构，不过在天逸BEYOND上这套扭力梁悬架官方称为可形变横梁式悬架，可在一定范围内扭转，并且官方表示搭配自家PHC可变液压自适应悬架系统后不仅能实现部分多连杆的作用，还能不侵占车内空间。

虽然没有配备四驱系统，但是雪铁龙Grip Control多路况适应系统的搭载还是可以对行驶中的车辆进行实时监控，针对不同路面情况，对车辆的牵引力及轮胎抓地力进行电子控制，保证车辆能安全平稳行驶。驾驶者可旋转旋钮进行路况模式的切换，共有公路、沙地、雪地、泥地、ESP关闭5种路况模式。

当然这一套动力和底盘表现如何还是得试驾过才知道，这次我们试驾的是1.8T动力的版本，从实际驾驶体验来看，油门初段不窜，动力输出线性，对于一台定为家用的SUV来说这种调校能够很好的保证家人乘坐时的舒适性，在初段到初段略深踩至一半的这段基本能够满足城市日常平稳驾驶。当然它的中后段加速能力也不错，需要超车、并线时也比较轻松，那种只吼不走的尴尬情况是不会发生的。

搭载的这台8AT变速箱在低速挡频繁切换的时候，稍有一些顿挫，当然如果不仔细察觉的话感知不明显，整体在平顺性和换挡逻辑层面还是有很高水准的，日常驾驶时变速箱升挡比较积极，能很快升挡降低发动机转速以提升燃油经济性。

不过在急加速时，变速箱的降挡都会有一些延迟，当我深踩油门，变速箱大概会有那么半秒的反应时间，切换到运动模式后响应会更积极一些。在换成手动模式进行升降挡时，响应时间也要更快一些，低挡位时也能在高转速上持续保持而不会强制升挡，搭配拨片还是能有一些可玩性的。对于主打的“舒适”二字的天逸BEYOND来说，而这套1.8T+8AT的组合是完全能够满足的，相信不少选择这台车的车主也是更看重平顺和舒适的。

天逸BEYOND实实在在的还将雪铁龙底盘调校的功力展现了出来，搭配的PHC自适应液压稳定技术相当于一个可变阻尼悬架，在日常应对多种路面状况、处理紧急变线等操作的时候可从容处理，给驾驶者带来很强的信心。这次试驾路线大部分都是在城市道路中，面对一些路面的起伏与凹陷的井盖时，这套底盘提供了相当出色的稳定性。

编辑点评：天逸C5 AIRCROSS一直是雪铁龙家族中保证销量的主力车型，这一次中期改款后推出的天逸BEYOND自然让雪铁龙对其寄予了厚望。从这次的试驾来看，天逸BEYOND的产品力表现不俗，也在老款基础上“超越”很多，尤其是在实用性和舒适性方面带来了诸多的惊喜。

而在目前已经“卷”疯了的20万级别家用SUV中想要脱颖而出让消费者看到的确不容易，所以怎么样能让消费者有更多的机会去看到并且试驾到这台车，又有哪些权益和购车政策能吸引到消费者。这或许是天逸BEYOND上市后东风雪铁龙最需要考虑的事情。

东风雪铁龙新年首场凡尔赛大会 C5 X领潮共创之夜

寻车讯 1月8日，东风雪铁龙与客户一起共创新年的第一场凡尔赛大会，共享领潮共创之夜，感受新年新气象。

回顾已经过去的2021年，自全球首秀以来，凡尔赛C5 X一直备受广大客户青睐，9月下旬才上市就已累计交付12114辆，成为了神龙汽车公司近7年最成功的投放车型。

凡尔赛C5 X创下“法系车销量王”和东风雪铁龙全年累计销量同比增长137%，也助力神龙汽车公司提前达成年度销量10万辆的目标。

不仅如此，目前，凡尔赛C5 X的OTA升级计划逐步展开，将正式开通无线Carplay功能、进一步优化Carlife和蓝牙等外部连接的稳定度等，更丰富的车机功能让大家操作更舒适、使用更愉悦。未来东风雪铁龙还会持续通过与用户共创的方式为这套车机系统解锁更多的功能和服务。

凡尔赛C5 X能获得广大客户的信赖与支持，自然离不开东风雪铁龙始终坚持“以客户为中心”，持续与客户“共创凡尔赛”的发展理念，在产品开发、客户体验、生活方式上，同客户玩在一起，延展生活的广度、深度与品质，带给每一位客户舒适自在的超凡生活。

在产品开发上，集思广益，共创凡尔赛品质体验。凡尔赛C5 X新增后排中央头枕和7种车身配色，提升驾乘舒适性的同时彰显个性的时尚魅力。不仅如此，在命名车型环节，结合客户投票和建议，带给客户尽显个性的品质生活。在各大车展上，通过展现与客户共创的蓝色、黄色以及“装上车顶行李箱”的凡尔赛C5 X改装车型，赋予产品更多“因你不同”的可能，激发客户更多共创灵感，与品牌共同打造更加凡尔赛的产品与生活。

客户体验上，东风雪铁龙真正将“共创凡尔赛”进行到底。凡尔赛C5 X让每一位客户用一步到位的诚意价格收获硬核配置。东风雪铁龙还宣布“超凡伙伴”计划，围绕“共创凡尔赛”与客户共创、共享舒适体验。

至于生活方式，凡尔赛C5 X从来不仅仅是车，更是领潮、舒适生活的代表。自8月预售启动，东风雪铁龙就在全国各地开展了多场凡尔赛大会：9月份以“茶话会”的形式在车主家中举办上市发布会共同见证“共创凡尔赛”的幸福时刻。不久前的圣诞节，在武汉，东风雪铁龙用“圣诞老人送礼物”，为凡尔赛C5 X车主交付新车；在上海，凡尔赛C5 X化身黄浦江上最亮的星，与客户共创新车交付party；在成都，凡尔赛C5 X化身领潮先锋，邀请车主们一起助阵2021 KOD国际街舞大赛，与全场共享领潮基因。东风雪铁龙期望通过“凡尔赛大会”的方式，与客户共创更多舒适自在的生活方式。

共创为品牌建设注入源动力寻车网

正是本着以客户为中心的理念，东风雪铁龙一直以提升客户体验为中心，不断提升服务品质、持续带来惊喜，跟广大客户一起共创、分享、发掘“因你不同”的舒适生活，用个性化的定制探索无边的可能，在多对一的服务中，解锁凡尔赛的生活方式，为品牌向上注入源动力。

共创不仅仅只是一阵风，更是脚踏实地的行动。东风雪铁龙还将与客户更深度地共创、体验、共享凡尔赛C5 X。2022年首次凡尔赛大会，东风雪铁龙在海南三亚与客户一起共创领潮盛会，共享凡尔赛舒适生活。