高尔夫7节气门在什么位置 嘉旅销量为什么不高

高尔夫7节气门在什么位置 高尔夫6节气门价格

摘要：发动机控制单元插头阵脚松旷导致EPC和中央故障灯报警

故障现象：车辆行驶中发动机EPC和中央警告灯报警，发动机加速不良。车辆熄火无 法启动，车辆救援。到达现场后，使用VAS6150诊断电脑读取故障记录，保存诊断记录。重新启动车辆后车辆正常。

故障诊断过程：

1．将车辆开到服务站没有出现故障，用户反映，车辆曾经水淹后维修过，提车后刚行驶几天就出现EPC报警，加速不良，去购车的经销商处检查过，由于用户当时没有时间，没有彻底维修好。出现故障没有规律性，近期出现故障是一周前发生。

2．通过6150诊断查询，发动机控制单元、ABS控制单元和转向系统控制单元，仪表、网管、空调系统均有故障记忆。

01: P212700：节气门／踏板位置传感器2信号太小主动／静态。U000200：驱动系数据总线无通信被动偶发。

44转向系统：U112100：数据总线丢失信息被动／偶发。

03ABS制动系统：U112100:数据总线丢失信息被动／偶发。

故障诊断处理方法：故障诊断过程，询问用户该车辆两月前曾经水淹过，在社会修理厂进行的维修，提车后就不定期的出现故障灯报警，车辆在购车服务店检查过一次，由于用户时间少，没有进行彻底检查，维修车辆时故障没在出现，试车正常。

1、首先针对故障节气门／踏板位置传感器2信号太小主动／静态，结合维修手册和维修案例，判定是油门踏板上的传感器。不是节气门控制单元内的传感器。

2、清除故障码，模拟车辆行驶，晃动发动机控制单元线束EPC和中央警报灯、侧滑灯、转向故障再现。每次晃动线束均出现故障，此时出现故障踏板位置传感器2信号太小和驱动总线故障维，而其它故障均有这故障发生带出的故障，出现故障时，不启动车辆打转向时方向很轻。查看电路图：

清除故障码，晃动发动机控制单元T60角（连接节气门喷油嘴线束）故障再次出现，逐次测试，拆卸发动机控制单元T94角（连接整车线束）找到油门踏板线束，和CAN线，当晃动CAN线H高位线时故障中央警报报警，EPC，动力转向报警，单独晃动T94/57针脚线（油门踏板线束）也是报故障：节气门／踏板位置传感器2信号太小主动／静态。

检查CAN线，使用专用工具VAS1978将针脚T94/67L-68H取出，针脚明显松旷，在先排除故障原则下，更换驱动CAN线针脚插头，故障驱动总线故障排除，取出56-57-58油门踏板位置传感器线束，同样针脚松动，逐步排除T94上的针脚插头，66167/68157158156123174177等共13个针脚松旷，还有2针脚类似达到合格。

故障原因分板驱动总线及油门踏板等线束针脚松旷，导致与发动机控制单元在颠簸路或者行驶中偶尔虚接，导致故障出现，而ABS及转向系统等故障均有发动机控制单元造成，发动机控制单元故障排除后，其它系统也可以消除了。故障排除：驱动总线T94/68-67针脚，T94156-57-58针脚，更换同型号针脚，线束焊接修复，其它针脚使用VAS1978工具撬动内部夹片紧固。跟踪用户车辆一个月故障没有再出现。

案例点评和建议：通过VAS6150B来读取故障码，借助专用的工具设备，结合实际测量，按照步 骤能够快速的排除故障，才能彻底排除故障。

嘉旅销量为什么不高 一汽大众高尔夫嘉旅怎么样

高尔夫·嘉旅其实就是海外版的Golf Sportsvan，一汽-大众之所以将这款车引入到中国市场，无非是看重它的车内空间比高尔夫宽敞，更适合国内消费者的实际需求。但是高尔夫·嘉旅在上市之后的销量表现属实有些惨淡，长期处在不温不火的状态，这让一汽-大众很是头痛。

车型：高尔夫·嘉旅 2016款 230TSI 自动进取型

本文的主角是高尔夫·嘉旅 2016款 230TSI 自动进取型，这是一台行驶里程4万公里的二手车，车主在网上标注的售价是10.68万元。下面我们将对其进行全方位的体验，并给出具体的选购建议。

从外观方面来看，这台车的车况相当不错，四周没有大面积的划痕，而且是原版原漆。前脸依旧采用大众家族化的设计风格，横向的镀铬饰条可以提升整体的视觉宽度，大灯与中网基本融为一体，车头的整体感很强。值得一提的是，这款车的远近光灯用的是卤素光源，但从实际体验来看，车辆在夜间的照明效果也还不错。

尺寸方面，该车长宽高分别为4348x1807x1574mm，轴距达到了2680mm，在紧凑型车这个级别当中“块头”不算小。轮圈采用双五辐式的设计，造型耐看，与之搭配的是16英寸的轮胎。

车尾部分没有太多复杂的造型，单边双出的排气设计给车辆增添了一些运动感，尾灯的样式与前灯相互呼应，点亮后辨识度不低。 寻车网

来到车内，长时间的使用已经让这台高尔夫·嘉旅的方向盘、档把等部位产生了油光，看起来还是比较明显的。不过座舱内非常干净，接缝处没有多余的灰尘，给人不错的第一印象。中控屏显示清晰度没得说，操作起来也丝毫不卡顿，只是内部的功能少的可怜，像GPS导航、车联网等常规功能也没有配备，已经有点跟不上时下需求了。

这款车的座椅使用了织物材质，前后排座椅表面没有明显的划痕，内部填充物也没有塌陷，坐起来与新车并无太大差别。本人身高179cm，坐在高尔夫·嘉旅的后排可以得到两拳左右的腿部空间，头部空间为四指，没有感觉到局促。后备箱的开口面积十分夸张，而且地台也不高，拿放物品时会方便不少。

打开这台高尔夫·嘉旅的引擎盖，能够看到有大量灰尘在机舱内。据车主反馈这台车的发动机与变速箱的状态良好，在规定的时间内及时保养，平常维护的还是很细心的。该车搭载型号“EA211”的1.4T涡轮增压发动机，最大功率96kW，最大扭矩225N·m。在驾驶过程中，编辑没有感受到这台车的发动机有异常抖动，运行状态良好。传动系统，匹配的是7挡干式双离合变速箱，对于这套动力组合相信有些人已经很熟悉了，在大众许多车型上出现过，技术层面没有太多的问题。

结语：这台高尔夫·嘉旅 2016款 230TSI 自动进取型的新车指导价是16.69万元，行驶4万公里二手车报价为10.68万元，由此可见，高尔夫·嘉旅的保值率不高。虽然车辆本身没有太大问题，车况也很不错，但笔者并不推荐购买。想想看，再加点钱就能买台低配的思域或者速腾，而且还是新车，比一台二手的高尔夫·嘉旅要值得多。