大众高尔夫总里程怎么设置(大众高尔夫提示续驶里程0)

新能源汽车，尤其是纯电动消费者买车时最关心指标是什么——续驶里程。

消费者了解续驶里程的渠道是什么——仪表显示数据。

以电池容量为支撑的纯电动车，续驶里程的长短不仅是新能源汽车价格高低的关键因素，也直接决定了消费者的选购意愿。

但我们都知道，即使我国新能源汽车近几年发展迅速，真正能在续驶里程上有巨大突破的企业也少之又少。

实力不够，表显来凑。

在硬件达不到的情况下，造车新势力们动起了歪脑筋，纷纷在显示续驶里程的仪表盘上“大展身手”。

所以就有了“快乐表”这一说，被广大消费者诟病。

快乐表之一：满电续驶里程有文章

从一些实际新能源消费者口中得知，电动汽车每次充满电都有可能表显里程会不一样。其实这因为电池管理系统，在每次启动的时候，会重新根据电池可用放电能量来测算当前状态下的续驶里程。

电池管理系统（BMS，Battery Management System）大家有必要了解一下，它是电池与用户之间的纽带。其主要作用就是准确测算剩余电量（SOC，State of Charge，官方名字叫作“荷电状态”），另外可防止电池出现过度充电和过度放电，提高电池利用率，延长电池的使用寿命。电池SOC不能直接测量，只能通过大量的实验，通过电池端电压、充放电电流及内阻等参数来估算其大小。而这些参数还会受到环境温度变化及汽车行驶状态等多种不确定因素的影响，

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因此最准确的SOC估计目前仍是电动汽车发展中亟待进一步发展的行业性问题。

如果一些厂商为了每次充完电，启动之后的表显数字好看，不考虑温度等情况，将这个数字统一调整成该车型出厂时的综合工况里程。 这样上电之后，消费者是“快乐”了，然后呢？

然后新能源车主就会按照表显的里程，来进行接下来整个行程的大致规划。但是不合理的里程，毫无疑问会让车主对于剩余里程过于乐观，在行驶中看见表显里程啪啪得往下掉，不是更让人闹心？

快乐表之二：电池用久了续驶里程会不会缩水？

一个客观事实需要明确——随着里程的增长，电池的衰减是客观存在的。

负责人的汽车厂商，会选择直面这个问题，会通过全面的电芯均衡管理技术，精准可靠的SOC算法，克制而理性的充放电管理，尽量从源头上延缓衰减现象的发生。

所以电动汽车在行驶一定年份或者一定公里数后，充满电的表显续航会有很小的变化。

与第一点相同的道理，如果不考虑任何衰减因素，将每次充完电的显示可续驶里程设置为新车的综合工况标准里程。对于工程师来说是简单了，却在“快乐”的同时，把实际问题留给了消费者。

另外，电池性能的衰减并非大家所认为的是线性下降的，是很多因素包括保养、温度等共同作用的结果。所以通过使用时间来推算自己车辆的电池衰减是不科学的。

新能源汽车热是近几年不变的主题，造车新势力们犹如雨后春笋般不断涌现。面对如此纷繁复杂的市场，消费者更要擦亮眼睛。

快乐表的“一时之快”可能造成长久的不快。相比之下，那些拥有自主研发能力，又着重为消费者实际使用体验考虑的大品牌，更值得信赖。

高尔夫和大众什么发动机一样的吗 高尔夫7发动机号在哪里

第一次总是那么重要，承载了我们初始的美好期望。对于人生中的第一台车，是选电车还是油车呢？电动车有电车的好，加速快、保养省心等等，不过当前国内的基础设施，如果自家没有带停车位的充电桩，还是不方便。一辆操控灵活、配置实用的油车，相对而言，是更合适的选择。

至于第一辆油车该怎么选？高尔夫，作为大众旗下的一款比较经典的两厢车，在国内汽车市场度一直不错，能满足需求吗？2022款高尔夫，当前只有一款，即指导价16.38万元的高尔夫 2022款 280TSI DSG R-Line，下面咱们一起看一看。

外观方面，高尔夫整体设计比较简约动感。前脸，两侧大灯组，炯炯有神，日间行车灯与中间衔接的灯带形成贯穿之势，时尚感不输当前流行的纯电车型。车身侧面，线条设计比较简洁，17英寸的熏黑式五辐轮毂，给人呼呼生风之感。尾部，双边共四出的排气孔装饰为车辆进一步增添了动感属性。高尔夫的车身长宽高分别是4296mm、1788mm、1471mm，轴距为2631mm。整体车身比较小巧，180cm的体验者坐进第二排，腿部空间也超过了一拳，后排乘坐3个成年人没有问题。

进入车内，整体内饰延续了大众的简约设计风格。10英寸的悬浮式中控屏，支持CarLife/CarPlay，是比较实用的。新车搭载了前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航等，可以方便地停车入库，对于复杂路况也可以从容应付。安全配置方面，搭载了前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、疲劳驾驶提示等，可以有效提高我们的行车安全性。

动力系统，高尔夫搭载大众比较经典的EA211发动机，比较成熟可靠，最大功率110kW，最大马力150匹，最大扭矩250N·m，动力比较强劲，官方标定的百公里加速时间是8.6秒。匹配7挡双离合变速箱，换挡迅速且比较平顺。整体传动系统的效率是比较高的，NEDC综合百公里油耗是5.5L，相当省油。

【结语】2022款高尔夫，外观简约动感，配置实用，成熟可靠的动力系统，动力性和油耗表现都不错。特别是小巧的车身，不错的轴距以及成熟可靠的动力，可以满足我们对第一台车的期待。第一台车，你会选油车吗？欢迎“阿甘谈车”，并在下方评论区留言，分享你的观点。