高尔夫新款什么时间上市 高尔夫6自动变速箱挂档不走

高尔夫新款什么时间上市 高尔夫出新款了吗

日前，2023款一汽-大众高尔夫正式上市。此次新车共推出5款车型，包含两款200TSI车型和三款280TSI车型，售价区间为12.98万元-16.58万元。五款车型中，有一款新增的R-Line Lite版本，官方指定售价为16.28万元。此外，由于取消了30周年纪念版车型，使得280TSI版本车型在起售价方面上调了500元。

外观方面，新车的长宽高分别为4296/1788/1471mm，前脸采用单条幅样式熏黑格栅，搭配贯穿式前大灯组，整体拉伸了横向的视觉宽度。前包围处设计有大面积贯穿式通风口，更具运动气息。车身侧面的线条简约流畅，贯穿式腰线从门把手处穿过，一直延申至车尾。车尾采用多条横向线条，凸显层次感。熏黑式的尾灯加上高位刹车灯，再辅以尾灯下方双边双出的排气布局，别有一番风味。 寻车网

内饰方面，2023款高尔夫继续采用三幅式多功能方向盘和10.25英寸全液晶仪表盘设计。中控屏幕采用悬浮式布局，低配版车型中控屏幕为8.25英寸，高配版车型中控屏幕为10英寸。

配置方面，新车配备了胎压报警、疲劳驾驶预警、后方停车雷达、LED大灯、雨感雨刷等功能，部分车型还具有并线辅助、主动制动、全速自适应巡航、自动泊车。

动力方面，2023款高尔夫200TSI系列继续搭载1.2T涡轮增压四缸发动机，最大功率85kW，峰值扭矩200N·m，280TSI系列则采用1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。传动系统配有7速干式双离合变速箱。

高尔夫6挂档不走什么问题 高尔夫6自动变速箱挂档不走

将选档杆放入驱动器时，自动变速器应平稳平稳地接合。如果将变速箱放入驱动器后犹豫接合，或者在换高档时变速箱突然张开或打滑，或者在行驶时滑动，则表示它无法正常工作。

变速箱打滑可能由以下几种原因引起：*液位低*内部液压力低*压力调节或控制错误

低液位导致变速箱打滑

这是最常见且易于修复的问题之一，可能导致变速箱打滑。为了使变矩器将发动机扭矩传递到变速器，变矩器必须充满流体。另外，必须有足够的流力来产生啮合各种齿轮所需的内部压力。如果变速箱中的油位低，则在您首次将其放入“行驶”或“倒车”时，变速箱可能会犹豫几秒钟，然后再接合。

您需要做的第一件事是检查变速箱中的液位。如果您不知道油尺在哪里传输，请查阅《用户手册》。

为了获得准确的读数，变速箱中的流体必须是温暖的。这可能需要驾驶车辆几公里以加热液体。

同样，在大多数车辆上，必须在发动机空转和变速器处于驻车档时检查液位。如果在发动机关闭的情况下检查油位，则量油尺读数将不准确并且读数会高于正常值，因为通常在变速箱和变矩器内部循环的某些液压油会排回到变速箱油盘中。这就是为什么在发动机空转和变速箱中的液体循环时必须检查油位的原因。检查油位之前，请设置驻车制动器并确保变速箱在驻车档。

如果液位不在ADD和FULL标记之间，则将指定的液体添加到SLOWLY处，使液体逐渐升至FULL标记。在重新检查量油尺读数之前，一次只能加一磅油。在许多变速箱中，只需大约一品脱的油就能将液位从ADD线提升到FULL线。您不希望为变速箱加满油，因为这可能会导致液体泄漏和液体充气（这将导致额外的变速和打滑问题）

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低油压导致变速箱打滑

自动变速器必须产生一定量的内部压力才能正常工作。如果泵磨损或流体过滤器或拾取管阻塞，则变速箱可能无法产生足够的压力以正常啮合和换档。

泵磨损是个坏消息，因为这意味着变速箱需要重建或更换。

另一方面，可以通过拆下变速箱盘，排空流体并用新的过滤器更换来修理堵塞的变速箱过滤器。将底盘重新安装在变速器上之前，请确保彻底清洁底盘。

如果更换滤清器和更换流体不能解决打滑问题，则您的变速箱可能存在泵磨损或调节阀体压力，接合和换档的问题。这将需要经验丰富的变速器技术人员进行诊断。

压力调节或控制错误导致的变速箱打滑

自动变速器内部的内部压力由压力调节器或压力电磁阀控制。诊断过程的一部分是将压力表安装到变速箱上，以便在发动机空转时可以在变速箱处于各种档位时获取控制压力读数。在任何档位下低于正常读数都会显示出哪个电路发生故障。该修复程序可能仅需要更换压力调节阀或控制电磁阀或传感器。但是通常，此修复程序需要重建或更换变速箱。

在较新的电子变速器上，各种变速器控制阀，螺线管和传感器的状态可以显示在扫描工具上。这通常需要可以显示所有传输数据PID的高端（昂贵！）扫描工具或工厂扫描工具。扫描工具也有助于诊断变矩器离合器（TCC）问题。它将显示离合器是否接合，您可以将变速箱轴速与发动机RPM进行比较，以查看变矩器离合器或变速箱是否打滑。您只需检查基本的代码读取器或扫描工具，即可查看与传输相关的代码。