雪铁龙世嘉仪表怎么调整(雪铁龙世嘉蓝牙怎么连) 像雪佛兰标志的车

2013雪铁龙世嘉仪表怎么调整(雪铁龙世嘉蓝牙怎么连)

今天的实拍车型是2016款的雪铁龙 C4世嘉 1.6L 手动舒适型，很多朋友从名字上，可能分不清世嘉、C4世嘉、C4L之间到底有什么区别，作为一个5年的世嘉的车主，在我看来如果把世嘉比喻成驴，C4L比喻成马，那后来的C4世嘉更像是它俩杂交出来的骡子，当然这只是一个比喻，并不代表它的出身和本身的档次。

C4世嘉的前脸跟世嘉的区别还是很大的，但还是有一些世嘉的影子，同时也有C4L的风格，看来雪铁龙也开始了家族化设计走套娃风格了。 寻车网

前脸的线条设计简洁，跟世嘉的风格比较靠近，但没世嘉显的那么圆鼓鼓的。有没有感觉如果把大众的车标PS上去，会让你在那么一瞬之间，感觉它跟大众有一点神似。

尾部的造型又与C4L的尾部风格比较靠近，但首尾衔接并不别扭，所以文章开头我比喻它像是世嘉与C4L杂交的，原谅我这粗鲁的比喻，因为从外型、细节和名字真的很难不让我这么想。

内饰做工比较精细，也比世嘉看起来上档次，个人认为中控的设计比更高一级别的C4L还漂亮。没有沿用世嘉的中央集控式方向盘和“电子秤”仪表盘看着顺眼多了，当然中央集控式方向盘和“电子秤”仪表盘，用习惯了还是挺方便的，只是大多数人接受不了。

低配车型方向盘上除了喇叭，就再没有一个按键了，看起来太秃了，缺少档次感。

仪表的设计不激进，但很有科技感，也符合雪铁龙现在的风格。

挡杆球头与世嘉一摸一样手感一般，前面设有一个储物格，里面有USB插口，虽然看起来很方便，但手机放进去想拿出来并不顺手，竖着放又影响挂挡。

水杯架前面的储物格也比较小，意义也不大，洗车的时候清理起来挺费劲的。

阅读灯比世嘉强不少，看着也更上档次。

座椅为手动调节，如果没有座椅通风，夏天的时候织物要比真皮透气。至少我开我那辆世嘉的时候没起过痱子，但开3系的时候热出了一后背的痱子。

后排空间中规中矩，两边的头枕比较舒适，但中间位置没有配备头枕。并且世嘉、C4世嘉、C4L中间位置都没有头枕，这个实在不应该。

配备的1.6L自吸发动机，最大扭矩150N·m，出现在4000转。作为世嘉车主对这款发动机还是比较了解的，起步踩下油门的一刹那有点推背感，但就那一瞬间，然后就没劲了，过了4000转又开始活跃起来，只是声音比较嘶吼，高转区间，还没有过去的老福克斯1.8自吸发动机来的顺畅。碍于1.6L的排量，加速成绩就别提了，买菜够用。

总结：

C4世嘉无论从名字、车型排量还是配置，定位都在世嘉与C4L之间，如果打算买1.6L自吸的世嘉，价钱差不多的情况下，其实C4世嘉性价比更高。内饰更精美更有科技感，外型更符合现在的审美，还多了上坡辅助、牵引力控制和至关重要的车身稳定系统，同样都是1.6最低配，C4世嘉比世嘉指导价只贵了3000元。

文章来自老司机：骇浪

像雪铁龙标志是什么牌子 像雪佛兰标志的车

说到法国人，大家的印象都是天性浪漫，不仅如此，法国人设计的汽车也充满了天马行空的想象力。例如不久前上市的雪铁龙凡尔赛C5 X，虽然是一款中型轿车，但是却拥有旅行车的外形和空间，实用性很强。同样，美系品牌雪佛兰也打造了一款类似的轿车——沃兰多，虽然是紧凑型轿车，但却拥有三排座椅，能够提供MPV一般的载人能力。本期就来看看这两款独特的轿车，到底都有怎样的亮点。

外观上，两款车都个性鲜明。凡尔赛C5 X拥有修长而流畅的车身，尾部还设计了大溜背造型，既有旅行车的大空间，又有轿跑车的时尚气息。前脸的设计上，凡尔赛C5 X采用了贯穿式前大灯与车标组合，形成X造型，与车名相呼应，整体设计上展现了法国人丰富的想象力。

沃兰多的设计也很特别，虽然是两厢轿车，但却融合了旅行车和SUV的外形特征，并且还提供了三排座椅，跨界的味道浓郁。外观设计上，沃兰多采用了雪佛兰家族式风格，线条凌厉动感，前脸搭载大嘴进气格栅，配合犀利的前大灯，气势很足。

尺寸方面，凡尔赛C5 X定位中型轿车，长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm，行李厢容积为545-1640L，超过了作为正宗旅行车的大众CC猎装版的514L，不管是在乘坐空间还是载物能力上都很有看点。

沃兰多定位紧凑型轿车，长宽高分别为4684/1807/1627mm，轴距为2796mm，虽然车身长度相比凡尔赛C5 X短了不少，但轴距却更长，这使得其能够较好的容下三排座椅，当然行李厢标准容积就被压缩到了109L，而扩展容积却达到1520L，实用性很强。

价格方面，凡尔赛C5 X的指导价为14.37-18.67万元，新车上市暂未提供终端优惠。沃兰多的指导价为13.69-15.99万元，北京市场的销售终端优惠最高为4万元，入门车型价格降至9.69万元，具有不小的价格优势。

不过结合配置来看，沃兰多的性价比优势并不明显，因为从入门车型来看凡尔赛C5 X的配置丰富许多，独有6安全气囊、倒车影像、定速巡航、PHC悬架自适应调节、无钥匙进入、真皮多功能方向盘、方向盘换挡、10英寸中控屏、OTA升级、双温区自动空调等。而沃兰多入门车型则仅配备双安全气囊，多了车顶行李架和后雨刷。

动力方面，凡尔赛C5 X优势也很明显，全系搭载1.6T发动机 8速手自一体变速箱，最大功率为129kW，最大扭矩为250Nm，百公里油耗为5.8L/100km，动力性能和驾驶操控都很不错。

沃兰多全系搭载1.3T发动机 48V轻混系统，匹配6速手自一体变速箱，其最大功率为120kW，最大扭矩为230Nm，百公里油耗为6.1L/100km，虽然在动力参数上与凡尔赛C5 X相差不大，但其排量过小，还是三缸机，在中国市场不受待见。

总结：从车身尺寸上来看，凡尔赛C5 X与沃兰多的轴距相差不大，这使得其车内的乘坐空间比较接近，不过沃兰多提供了7座布局，第二排还可前后移动，在空间灵活性和实用性上更佳。动力方面，沃兰多三缸发动机拉低了期望值。在配置上，凡尔赛C5 X丰富了许多，但价格也高出不少。整体来看，两车各有特色，就看消费者看重哪一方面。