长城炮带来野奢体验 长城M4对比现代瑞纳

高段位露营玩家 长城炮带来野奢体验

五一小长假即将来临，恰逢暖春初夏的好风光，你是否早已身在格子间，心在桃花源？尤其是看到朋友圈中悄然开启的“野奢露营摄影大赛”，将假期氛围烘托得非常欢乐。毫无疑问，这个五一假期的“点赞C位”又将是一场激烈的PK，看来想要脱颖而出就要出奇制胜！接下来，小编就为大家推荐一个高段位露营玩家才知道的隐藏玩法，它就是长城旅装炮。

兼得精致与从容好风景随“驭”而安

对于许多露营爱好者而言，拍照的质量是决定游玩心情的关键，因此大多数人都曾为抢个绝佳置景地而早早出发，不可避免会带来旅途的疲倦感。而长城旅装炮，能够满足吃、住、玩在户外的三重需求，用户可以从容地自驾到大自然深处，选择风景优美处驻足，欣赏日出日落、高山大湖、浩瀚星空，在旅途中体验“诗意栖居”的精致与舒适。

当选定驻车点后，从旅装炮配备的翻转式拓展仓中，将收纳的户外桌椅、露营装备陆续拿出，打开车厢配备的侧边帐，即可在遮阳帘下摆上桌椅，开启一段惬意休闲时光。不仅如此，车内斜拉式结构的侧方床位可搭建出一张1900mm*1800mm的超大双人床，通过翻转式拓展仓的可视化窗口，也能一边沐浴阳光，一边赏尽窗外美景，舒适度无异于入住了“景观大床房”。

舒享品质与安逸好“食”光放慢节奏

与扎帐篷露营相比，旅装炮的优势还体现在“野餐”项目的体验感上。旅装炮配备的车载冰箱、出拉式炉灶、组合式洗漱水槽、100L水箱等设施，能够随时化身荒野厨房，满足用户BBQ、涮火锅等多元化热食需要，尤其是食材保鲜度与清洁度将大大提高，让“野餐”多了些安全保障。

此外，旅装炮车顶加装了太阳能电池板，箱体内部配备逆变器储备电池，能够为野外生活提供必备的电力。而当夜幕降临，打开旅装炮配备的驻车热水器，还能够洗个热水澡，对于去野外露营观星的用户而言，洗尽疲乏后躺在床上，支起车顶帐篷，便能呼吸到清新的空气，仰望即可观测到浩瀚的星空，真可谓是既浪漫又温馨的高品质露营体验。

小结

作为长城炮与运良越野共创的“移动小别墅”， 旅装炮打破了户外露营与生活的边界，带来全新的露营体验和休闲生活方式，堪称“露营车首选”。未来，我们相信，长城炮作为中国皮卡步入3.0多用途乘用化时代的引领者，将持续打造全场景皮卡车生活，为用户创造更多的惊奇人生体验！

7万预算选哪个 长城M4对比现代瑞纳

　　在购车预算相当的情况下，选择合资车还是自主车可能往往是许多用户首先会考虑的问题。前不久，编辑就为大家在同为8万元的桑塔纳和帝豪EC7之间做了比较，做出了一些购车建议。而今天我们将继续这一话题，不过这次的购车预算又降低了一些，变成了7万元，比较的车型也年轻了一些，变成了销量均表现出色的哈弗M4和现代瑞纳。一个是自主品牌中的佼佼者，一个则是合资品牌中的畅销车型，两者风格虽然不一，但都是持有7万左右预算的消费者常常会犹豫不决的备选对象。寻车网

　　为了让我们的对比更为直观，为大家提供更多的参考，编辑挑选了两个具体的车款，分别是长城M4 2012款 1.5L 两驱豪华型和瑞纳 2011款 三厢 1.4L 手动舒适型GS。其中瑞纳的三厢版和两厢版配置、价格一致，各地的优惠幅度从6000元到1万元不等，而长城M4可以享受3000元的节能补贴，因此两款车型的实际价格差在6000元以内，差距比较小，也让许多准车主难以抉择。

　　● 侧重不同的运动风格

　　虽然审美是非常个人化的东西，难以下定论，但对于选择这两款车型的用户来说，造型设计肯定是一个非常重要的考量。

　　长城M4出自炫丽的平台，是一款小型跨界SUV。外观设计较不算亮眼，但车顶的行李架、车身的黑色包围、车盖上的进气口装饰条和185mm的最小离地间隙让它在一众小车之中看起来非常出挑，充满了运动气息。

　　而作为北京现代旗下最小的车型，瑞纳的车身布满了流畅有力的棱线，成功地营造出前低后高的俯冲的效果，动感激进的风格获得了许多消费者的喜爱。

　　车身尺寸上，长城M4得益于SUV的定位，在高度上优势明显，但轴距和长度却明显逊于瑞纳，因此空间上并不占优势，只是普通的小型车水准。而瑞纳在小型车的队列中可以算是空间较为不错的，腿部空间并不显得局促。

　　轮胎尺寸方面，瑞纳比长城M4整整小了两圈，差距非常显著。

　　内饰部分，两车的设计都没有太过亮眼激进的部分，不过全黑配色的长城M4采用了圆形的银色出风口，中控台上也使用了银色面板，运动元素更为丰富。而瑞纳则是传统的上深下浅配色，金属面板点缀其间，居家气息倒是比较强烈。

　　● 配置差异明显

　　自主品牌的最大杀手锏就是各种丰富多样的配置，通常在同等价位的情况下，几乎可以完胜合资车型，这次我们比较的两款车型也是如此。那么，长城M4的豪华型究竟比同价位的瑞纳舒适型多了哪些配置？让我们来仔细地数一数。

　　安全配置方面，两车均配备了双安全气囊、ABS+EBD、前雾灯，不算丰富但也保证了基本的行车安全，而长城M4还提供了EBA刹车辅助系统和大灯高度可调，考虑更为周到一些。而像儿童座椅接口这样已经较为普及的安全设施，我们也没有在瑞纳上找到。

　　在其他配置上，两车的差距就较为明显了。真皮多功能方向盘、皮质座椅、座椅高低调节等都只能在长城M4上见到，而瑞纳身上，我们只能找到倒车雷达和支持MP3的CD机这两处亮点，其他都简单得乏善可陈。此外，长城M4上配备了倒车视频影像、行车电脑显示屏、GPS导航系统、中控台彩色大屏等科技感十足的配置，提升了驾驶的便捷性，对于年轻车主来说可以算是难以抗拒的加分点。

　　● 动力油耗打成平手

　　长城M4上搭载了那台已经被我们熟知的1.5L VVT全铝发动机，匹配5速手动变速箱，瑞纳上使用的也是现代那款常见的1.4L铝制CVVT发动机，搭配的也是5速手动变速箱。虽然排量不同，但两车的动力数据非常接近。

长城M4，瑞纳

　　悬挂系统也不约而同地采用了前麦弗逊后扭力梁的组合。

　　而实际驾驶中，长城M4的表现比较中规中矩，转向和回馈和指向性都不如轿车那么清晰，但得益于185mm的离地间隙，小坑小坡都可以较为轻松地跨越，车内视野较为开阔，在面对一些恶劣的路况时，减震效果也还不错。

　　虽然造型充满了运动的元素，但韩系车型常见的均衡与中庸还是在瑞纳的真正风格，方向盘不轻不重，悬挂不软也不硬，稳定性表现不俗是一款平淡好开，非常适合日常代步的家用车。

　　至于油耗，两车的官方数据非常接近，长城M4为6L，瑞纳为6.1L，实际使用中会比这一数据略高一些，都是小型车的常见水准。

　　● 做工细节相当

长城M4，瑞纳

　　一直以来，许多消费者都认为合资品牌比自主品牌的做工更为细致，质量更有保障。其实，经过多年的发展与追赶，这方面的差距早已逐渐拉小。就从我们今天比较的长城M4和瑞纳来看，两车的外部做工和内部用料并没有显著的差距，漆面平整，接缝大小基本一致。

长城M4，瑞纳

　　比较让人意外的是，瑞纳竟然没有提供隔音棉，这样的细节上反倒是自主品牌表现更为厚道了。

　　● 售后自主更省

　　可以看到，长城M4的整车保修期限很长，基本是瑞纳的一倍，而瑞纳的动力总成保修期限则达到了5年/10万公里，也是较为厚道的。至于保养费用，两车的6万公里保养总费用相差近1200元，对比之下还是长城M4更为省钱。

　　总结

　　从以上的各方面对比来看，虽然两车车型不同，但都是向往年轻运动风格的年轻消费着偏爱的选择对象。而在7万元预算的情况下，长城M4的配置更为丰富，动力油耗和做工细节的表现也并不比身为合资车型的瑞纳差，后期的保修和保养也更为划算，无疑是一个不错的代步选择。反观瑞纳，似乎只有外观较为诱人，配置则非常简陋，动力和售后也不见优势，总体说来并不能算是7万元的工薪好选择。