2023-05-26 22:18:03 | 寻车网
日前,我们从相关渠道获得了新款奔驰GLS最新谍照,新车最快可能会在2022年内正式亮相,随后可能会在2023年春季开始交付,新车将会针对外观进行优化升级,动力系统将会继续主打直列六缸和V型八缸发动机。
外观设计方面,新款奔驰GLS将会针对前杠、进气格栅和尾灯等部分进行小幅调整,预计这几个部分会采用新的样式,其中进气格栅可能会采用多横辐条装饰的设计。新车内饰预计也会进行升级,可能会采用新样式的方向盘,并引入最新版本的MBUX车机系统。
动力系统方面,新款奔驰GLS预计将会继续主推2.5T和3.0T直列六缸发动机,它们都拥有48伏轻混系统,功率和扭矩分别为230千瓦/450牛·米和270千瓦/500牛·米,匹配9挡自动变速箱。性能更强的梅赛德斯-AMG GLS 63搭载4.0T V型八缸发动机。
根据寻车App“热度榜”显示的数据,奔驰GLS在豪华品牌全尺寸SUV中热度排名第3位。如需更多数据,请到寻车App查看。
日前,奔驰回顾了车辆上的散热器演变过程,如今梅赛德斯-EQ车型上的散热器已被“格栅”和传感器取代,但仍坚持功能至上原则。
发动机散热在早期的汽车上是最大的挑战之一,迈巴赫于1897年发明了管状散热器。1900年,梅赛德斯35 PS的蜂窝式散热器取得了重大突破,其冷却系统的容量只有9升,随后优化至7升。
这一直立式散热器对汽车界产生了持久的影响,直到20世纪30年代中期,几乎所有车型都采用这种裸露且有效的设计。
1931年的梅赛德斯-奔驰170车型带来了巨大的改变,散热器被安装在格栅后面。不仅美观,而且增加了一份保护。
随后的格栅更加讲究美学设计,它的尺寸、材料、进气效率、空气动力学表现都被列入设计的考量范围。家族化设计、品牌辨识度等常用词汇,从那时起逐渐进入公众视线。
90年代起,随着奔驰产品系列的丰富,这一时期的格栅成为了设计工作的重中之重。经典案例包括SLK的格栅,以及C级(W204)车型的三种格栅选择。
随着市场及定位的变化,进气格栅在奔驰、AMG、迈巴赫上有着明显的品牌特征。直到梅赛德斯-EQ品牌的诞生,由散热器演变而来的格栅迎来了划时代的改变。
设计上,其与前灯组完美融合,还需营造视觉上的三维效果。更为重要的是,在其背后安置了各种传感器,它们是各类辅助系统的重要角色。
梅赛德斯-奔驰外观设计总监Robert Lesnick表示,电动汽车、智能汽车为外观设计带来了全新的机遇,散热器失去了原有的功能,转变为前卫的设计和技术中心。梅赛德斯-EQ的相关车型在这方面树立了里程碑,已进入全新的未来时代。
根据寻车App“新能源热度榜”数据,梅赛德斯-EQ在同级别竞品中排名第60,日均关注度8160。如需更多数据,请到寻车App查看。
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