14年雪铁龙时间怎么调(世嘉调节时间和日期) 像雪铁龙标志是什么牌子

14年雪铁龙时间怎么调(世嘉调节时间和日期)

[汽车点评 厦门试驾 原创]

世嘉，是雪铁龙旗下主打普通家用的一款紧凑级车型。凭借时尚动感的造型，人性化的操控以及良好的口碑，世嘉在全球，赢得300多万用户的青睐和选择。

在新世嘉即将迎来上市3周年之际，汽车点评厦门编辑，好好体验了一把有着冠军之美誉的世嘉，所带来的速度与激情。

感谢厦门胜华元汽车提供试驾车辆，新世嘉品鉴专线：0592-5733333 6102122；0596-2106665

2012年3月21日，世嘉经历了一次中期改款，把雪铁龙全新的家族脸谱首次带入国内，给国人带来好长一段时间的新鲜感，从中也体会到了法式浪漫的情调。2013年4月17日，世嘉换装全新1.6L CVVT发动机，也就是我们今天试驾的这款车型。

“双人”LOGO与中网巧妙地融为一体，打造出雪铁龙全新的家族脸谱，搭配扁平的整体造型，使世嘉看上去更稳重，很有绅士风范。

新世嘉的长宽高分别为：4336mm×1800mm×1496mm，轴距为2610mm，在紧凑型车市场中属于标准身材。

发动机盖的四条棱线，搭配扁平的造型，让新世嘉更具力量感。

新世嘉的前大灯设计灵感，源自雪铁龙Metropolis概念车，造型棱角分明，锐利感十足。

一体式的下格栅，让新世嘉更加动感。

从侧面看，新世嘉车身轮廓线条很流畅，基本延续了世嘉的经典设计。

新世嘉的外后视镜，采用双色设计，被放置在了前车门三角窗下方，集成了转向灯功能。

新世嘉搭配16英寸动感铝合金轮毂，匹配的是205/55 R16锦湖SOLUS HK17型号轮胎，主打静音、耐用。

新世嘉的车尾设计，更突出立体感。

微微翘起的行李箱盖顶部，形成了小型扰流板，车尾线条更加流畅。

新世嘉的尾灯加入了LED光源，引领时尚好些年。

新世嘉全系标配倒车雷达，保障倒车安全。

第2页：东风雪铁龙世嘉内饰实拍新世嘉的内饰设计，基本保留原有的一贯风格，不过，在一些细节上有所提升。实拍车型，采用上深下浅的颜色搭配，更偏居家风格。当然，如果您偏爱运动，还有圈内内饰供您选择。

新世嘉采用上深下浅配色，更贴合温馨居家风格。

中央固定的多功能方向盘，加入镀铬装饰，更显精致。

新世嘉全系标配定速巡航功能（同级别车，不多见）；右侧的多功能按键可以操控车载电脑。

方向盘左侧的功能区分别是：大灯高度调节、油箱盖开关按钮

新世嘉在中控上方采用大面积的软质材料，摸上去的触感很舒服。

悬浮式设计的数字式仪表台，依旧设置在中控台正中央的位置，尺寸变得更大。能让驾驶员轻松读取丰富行车信息。 寻车网

新世嘉的中控台采用了极具时尚的“浮雕式”艺术美感造型设计，配合钢琴烤漆材质的中控面板，提升了内部空间层次感和档次感。

橙色背景的行车电脑，显示清晰。

新世嘉的音响与空调控制区，按键布局合理，容易方便操作。

第3页：东风雪铁龙世嘉空间实拍新世嘉，在乘坐空间方面有着不错的表现。打孔真皮座椅的乘坐舒适性和包裹性，都表现的不错。后排座椅的坐垫有一定的倾斜角度，长时间乘坐会减轻大腿的疲劳。厚实的车门为乘客提供了宽大的扶手，车门的扶手都有皮革包裹，擦洗很方便。

新世嘉前门全开，开口最大值为1220mm，半开开口为450mm；后门全开，开口最大值为1000mm，半开开口为600mm。

前排座椅相关数据（头枕到车顶的距离为200mm）

前排座椅相关数据（头枕到车顶的距离为220mm）

新世嘉内部储物格共计26处，可以将车内物品分类储藏。特别是手套厢还有分区整理的设计，十分便利。

新世嘉储物空间非常丰富。

新世嘉的后备箱采用双液压杆支撑，开口较大，纵深也比较深，内部空间较为规整。有效容积为481L，能满足日常使用需求。后排座椅还支持4/6比例放倒，可获得更大空间延展。

后备箱板下的存放的是新世嘉的非全尺寸备胎子午线备胎。值得一提的是，随车除了配备了常规工具外，还配备的灭火器和自动打气泵。

新世嘉提供1.6L和2.0L两款不同排量发动机。实拍车型为“E动战略”系列1.6L发动机，最大功率：86kW/6000rpm，最大扭矩：150N·m/4000rpm。与之匹配的是拥有手动模式的4AT变速箱。悬挂系统方面，新世嘉采用前麦弗逊式独立悬架，后悬为可变形横梁式悬架，附带横向稳定杆。

新世嘉1.6L发动机

新世嘉4AT变速箱

新世嘉采用前麦弗逊式独立悬架，后悬为可变形横梁式悬架，附带横向稳定杆。

换装了“E动战略”系列1.6L发动机的世嘉车型，在全新一代4挡手自一体变速箱的配合下，表现如何呢？下面来重点说说试驾感受。

在绕厦门岛一圈的试驾过程中，变速箱与发动机的配合度还很不错的，起步轻点油门，就能获得很不错的快速响应，特别是在红灯变绿的时候。在城市行驶过程中，新世嘉换挡很平顺，没有明显的顿挫感。此外，时速80Km以下行车，在驾驶舱内发动机噪音很小，和朋友们沟通，基本不费力。

如果想要体验加速超车的快感，建议选择手动或运动模式。

作为WRC赛事的常胜将军，世嘉在底盘的调校方面，是非常有发言权的。高速行驶时，车身的稳定性非常好；在高速过弯和超车变线的时候，基本上察觉不到车身有侧倾的现象；经过小幅颠簸路面的时候，车内感觉不到明显的震动。

最后，世嘉全系标配限速器功能。在城市行车，设置最高80km/h，基本上就不用担心超速违章了。要是在高速行车，设置120km/h的限速也就够了。在紧凑型车里头，也就雪铁龙世嘉有这么好用的功能，千万别浪费了。

编辑点评：

面对竞争如此激烈的紧凑型车市场，新世嘉的主要对手——福克斯、宝来等车型表现都非常抢眼。对于了解雪铁龙的朋友们来说，新世嘉在外观、配置、操控、主被动安全等方面的都有很不错的表现。

用一句话来总结，新世嘉车型的性价比较高，实用性非常突出，对于一般家庭用户而言，非常实在，值得拥有。

像雪铁龙标志是什么牌子 像雪佛兰标志的车

说到法国人，大家的印象都是天性浪漫，不仅如此，法国人设计的汽车也充满了天马行空的想象力。例如不久前上市的雪铁龙凡尔赛C5 X，虽然是一款中型轿车，但是却拥有旅行车的外形和空间，实用性很强。同样，美系品牌雪佛兰也打造了一款类似的轿车——沃兰多，虽然是紧凑型轿车，但却拥有三排座椅，能够提供MPV一般的载人能力。本期就来看看这两款独特的轿车，到底都有怎样的亮点。

外观上，两款车都个性鲜明。凡尔赛C5 X拥有修长而流畅的车身，尾部还设计了大溜背造型，既有旅行车的大空间，又有轿跑车的时尚气息。前脸的设计上，凡尔赛C5 X采用了贯穿式前大灯与车标组合，形成X造型，与车名相呼应，整体设计上展现了法国人丰富的想象力。

沃兰多的设计也很特别，虽然是两厢轿车，但却融合了旅行车和SUV的外形特征，并且还提供了三排座椅，跨界的味道浓郁。外观设计上，沃兰多采用了雪佛兰家族式风格，线条凌厉动感，前脸搭载大嘴进气格栅，配合犀利的前大灯，气势很足。

尺寸方面，凡尔赛C5 X定位中型轿车，长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm，行李厢容积为545-1640L，超过了作为正宗旅行车的大众CC猎装版的514L，不管是在乘坐空间还是载物能力上都很有看点。

沃兰多定位紧凑型轿车，长宽高分别为4684/1807/1627mm，轴距为2796mm，虽然车身长度相比凡尔赛C5 X短了不少，但轴距却更长，这使得其能够较好的容下三排座椅，当然行李厢标准容积就被压缩到了109L，而扩展容积却达到1520L，实用性很强。

价格方面，凡尔赛C5 X的指导价为14.37-18.67万元，新车上市暂未提供终端优惠。沃兰多的指导价为13.69-15.99万元，北京市场的销售终端优惠最高为4万元，入门车型价格降至9.69万元，具有不小的价格优势。

不过结合配置来看，沃兰多的性价比优势并不明显，因为从入门车型来看凡尔赛C5 X的配置丰富许多，独有6安全气囊、倒车影像、定速巡航、PHC悬架自适应调节、无钥匙进入、真皮多功能方向盘、方向盘换挡、10英寸中控屏、OTA升级、双温区自动空调等。而沃兰多入门车型则仅配备双安全气囊，多了车顶行李架和后雨刷。

动力方面，凡尔赛C5 X优势也很明显，全系搭载1.6T发动机 8速手自一体变速箱，最大功率为129kW，最大扭矩为250Nm，百公里油耗为5.8L/100km，动力性能和驾驶操控都很不错。

沃兰多全系搭载1.3T发动机 48V轻混系统，匹配6速手自一体变速箱，其最大功率为120kW，最大扭矩为230Nm，百公里油耗为6.1L/100km，虽然在动力参数上与凡尔赛C5 X相差不大，但其排量过小，还是三缸机，在中国市场不受待见。

总结：从车身尺寸上来看，凡尔赛C5 X与沃兰多的轴距相差不大，这使得其车内的乘坐空间比较接近，不过沃兰多提供了7座布局，第二排还可前后移动，在空间灵活性和实用性上更佳。动力方面，沃兰多三缸发动机拉低了期望值。在配置上，凡尔赛C5 X丰富了许多，但价格也高出不少。整体来看，两车各有特色，就看消费者看重哪一方面。