雪铁龙世嘉车怎么样(雪铁龙世嘉车身多长) xr是什么发动机怎么样

2010年雪铁龙世嘉车怎么样(雪铁龙世嘉车身多长)

今天我们就来盘一盘十分经济实惠的车，不仅方便了我们的出行，同时这样的车也买的非常的值，不会被闲置放在车库里吃灰，同时也十分的经济划算，是不可多得的买车福利车型，那么现在要介绍的，就是东风雪铁龙世嘉，它就是一款经济惠民的车型，十分具有可买性。虽然这一款东风雪铁龙世嘉已经停售，但是如果想选择一辆二手车，那么这一款东风雪铁龙世嘉还是很不错的选择。

作为东风雪铁龙中十分接地气的一款车型，它的身上具备了许多优势。

许多人一看东风雪铁龙世嘉的价格，打心眼里第一反应觉着这辆车不会是一辆多好的车，认为它肯定很菜，比不了其他的车型，当然这款东风雪铁龙世嘉自然是有短板之处，但是不可否认的是，在同款价位里面，这款东风雪铁龙具备了许多其他车型不具备的优秀品质。下面就来看一看。

首先，作为一款紧凑型车，这款车的外观虽然没有亮眼的设计，但是沿用了经典的外观，再加上经典永不过时，所以外观还是十分不错的。

外观平淡无奇但是用料十分的精致，材料的选取还是十分用心的。

4588*1773*1486，这是这一款东风雪铁龙世嘉的车身长宽高的数据，还是颇具规模的，内部空间也够大，日常出行或是带着家人朋友的出行也是妥妥的，所以空间方面还是很足的。动力设施方面也很是不错，发动机则是1.6L 117马力 L4，最大扭矩也达到了150，最大功率则是达到了86，可以说是很不错的了，同时变速箱则是采用5档手动模式，所以变速体验也是十分好的。 寻车网

如果是想入手低价又实惠而且好用的二手车，那么这一款东风雪铁龙世嘉绝对是超值的车型，可以说是十分让人省心的二手车。

不仅如此，这一款东风雪铁龙世嘉的在油耗方面表现得也十分出色，相比于同等级的紧凑型轿车，那么这一款东风雪铁龙世嘉还是颇具经济实惠的特点，高效率省油带给驾驶人最优秀的省钱方案，所以如果入手这一款二手车，还是十分值当的。

虽然作为二手车，但是车的功能以及安全设备都是十分有保证的，所以大家可以安全放心地去选择这一款东风雪铁龙世嘉最为一辆经济划算的二手车，而且这款车的体验也是很好的，不亚于其他的车型，所以如果是想选择二手车的朋友们，那么这一款东风雪铁龙世嘉一定别小觑。

东风雪铁龙c3-xr是什么发动机怎么样 东风雪铁龙c3xr配置

要说什么类型的车最受女士欢迎，我想小型SUV一定是其中之一，不仅拥有两厢车的灵活性，还拥有更高的离地间隙，通过性更好。但是大部分合资的小型SUV落地要12万以上，自主SUV可能8-9万左右就可以买一个，但油耗偏高和品牌问题又阻挡了一部分人的脚步。

今天介绍的这款车可以解决这个问题，雪铁龙C3-XR 2021款190THP DCT致尚版（以下简称雪铁龙C3-XR） ，官方指导价11.39万，临沂本地经销商报价8.99万，并且到店还可以谈价。

前脸的设计采用了家族化的设计语言，雪铁龙的LOGO延伸出来的两条装饰线贯穿整个车头，设计看起来比较巧妙。格栅由老款椭圆形的设计改为梯形大嘴式进气格栅，看起来更具有视觉冲击力，一改之前呆萌的形象。

车身尺寸方面，雪铁龙C3-XR长宽高分别为4288/1748/1557mm，轴距2655mm。这个车身尺寸与主流的合资小型SUV相似，甚至在轴距方面还略胜一筹，但车身高度偏矮了一些，有些CROSS的风格。轮胎规格为205/60 R16，16英寸的轮圈虽然不大，但60的扁平比在小型SUV中还比较少见，耐用性和对颠簸的过滤性会比较不错。

尾部方面，基本与老款改变不大，看起来饱满圆润。尾灯采用了熏黑的效果，内部采用了四个圆圈呈矩形排列，与天逸 C5 AIRCROSS相似。

新款C3-XR的内饰也不再执着于矩形元素,空调出风口不再是多个矩形状的排列组合设计，新的设计更为简洁，并与贯穿镀铬饰条融为一体，看起来也没有那么繁复，层次感也增强了许多。

中控大屏的尺寸为9寸，支持导航、导航路况信息、Carlife、车联网、语音识别等，算是比较新的一套车机系统

仪表看似采用了全液晶的布局，但其实并非TFT全彩显示屏幕，UI样式不能改变，只能根据驾驶模式改变一下背景

得益于2655mm的轴距，后排腿部空间还不错，但是雪铁龙也学会了“偷空间”，座椅的长度不是那么出色，所以对腿部的支撑性一般，另外头部空间略显局促。

C3-XR的行李箱空间为420L，对于一台小型SUV已经是越级的表现，内部空间规整，纵深也比较长，最重要的是开口高度比较低，非常适合女士。

1.2T发动机最大功率85kW/116Ps，最大扭矩190N·m/1500-3500rpm，看参数来讲比大部分1.6L的发动机扭力要强，采用缸盖集成排气歧管、缸内直喷技术，双质量飞轮、解耦平衡齿轮、进排气双VVT等，技术还是比较先进，整体噪音和控制还不错，但和大多数小排量涡轮机相似，0-80km/h之前的提速较快，80km/h再提速稍显吃力。变速箱采用了6速湿式双离合，供应商来自格特拉克，实际驾驶感受起来在低速蠕行的时候还是可以听到变速箱拨叉的声音，整体动力响应并不是很快，但好在此套变速箱的传动效率还可以，雪铁龙C3-XR工信部综合油耗仅5L/100km，根据车友反馈大部分油耗都低于7L/100km。

与此同时，雪铁龙C3-XR支持运动、越野、雪地三种模式，通过对于ECU的调控，搭配车身稳定系统，能够适应不同的行驶路况。在被动安全方面：新车标配6个安全气囊，在于一台实际售价不到9万块钱的合资SUV来讲已经不错。

写在最后

法系车一直是国内最“另类”的那一个，一方面它天马行空的设计吸引了一波法粉，同时这样的风格也让它与主流车越走越远，成为国内市场的一个小品牌。但个人认为雪铁龙C3-XR它是一个值得购买的车，合资的品牌，自主的价格，在同级别的低油耗，同时动力还不错，非常适合追求性价比的女士入手。