2023-05-27 07:29:21 | 寻车网
9月28日,长安锐程PLUS正式上市。新车共推出4款车型,售价9.99-12.29万元。 作为锐程CC的中期改款车型,新车除了在外观内饰设计方面进行了升级外,配置提升明显。
长安锐程PLUS速览
定位A+级轿车 轴距达2770毫米
无边界前脸造型 整体设计更加时尚运动
全新内饰造型更加时尚 采用双联屏设计
车内空间表现优秀 后排座椅不可放倒是遗憾
1.5T蓝鲸动力充沛 悬架滤震表现优秀
无边界前脸造型 整体设计更加时尚运动
外观方面,锐程PLUS的造型相比锐程CC的变化非常大,前脸与车尾都经过了重新设计。新车采用了类似UNI系列的前脸设计,无边界格栅与大灯组进行了融合,显得较有科技感。
格栅由上至下逐渐变化形状及间隔,融入大灯组后,整体的凶狠气息弱化,运动感更强,官方将其命名为“参数化渐变式格栅”。LED大灯造型狭长,上下均有黑色饰条装饰。大灯下方的雾灯区域造型尖锐,对于整个前脸的运动氛围有一定的加成。
车身侧面与现款锐程CC相比没有太大的变化,依旧是流畅的线条和小溜背的设计。新车配备了18寸双色星轨轮圈,搭配规格为225/45 R18的朝阳RADIAL RP76系列轮胎,主打静音舒适性同时兼顾了一定的抓地力。锐程PLUS的长宽高分别为4800*1825*1480mm,轴距为2770mm。
来到尾部,锐程PLUS采用了当下流行的贯穿式尾灯,采用了LED灯源,灯腔内部由灯带和点阵式灯源组成,点亮后视觉效果不错。
全新内饰造型更加时尚 采用双联屏设计
内饰方面,锐程PLUS的内饰造型采用了全新设计,仪表台通过分层设计带来更加纤薄的视觉感受,再加上双拼配色,带来更强的时尚感。此外,新车采用多种材质搭配来进一步加强层次感,整体效果有着一定的高级感。
一体式悬浮高清双联屏尺寸为700*145mm,为7英寸液晶仪表加上12.3英寸触控显示屏,再配合显示面积等效52英寸的AR-HUD增强现实抬头显示系统,科技感拉满。
在车机系统方面,新车内置8666平台高性能车机硬件及飞鱼2.5生态系统,具备语音控制、唇语识别功能、导航、车载KTV等等功能,同时触控响应也非常灵敏。
此外,新车还提供DMS驾驶员疲劳监测系统、Face ID人脸识别系统以及智慧云控远程助手加上IACC集成式自适应巡航、50W极速无线充电、540°高清全景影像系统、智能健康管理系统等功能。
锐程PLUS的前排采用了一体式零压感座椅,填充物偏软,同时包裹和支撑性表现出色,靠背的贴合度很高,对于身体的支撑很到位,长时间乘坐也不易产生疲劳感。
车内空间表现优秀 后排座椅不可放倒是遗憾
体验者身高175cm,在将前排座椅调至最低,并调整好靠背后,头部有一拳多剩余空间。
前排座椅保持不变,体验者移至后排,此时头部剩余一拳多,腿部剩余超过3拳,驾乘空间非常宽裕。
储物空间方面,得益于电子挡杆的应用,锐程PLUS的中控台底部能实现掏空设计,增加了一个较大的储物空间,同时杯架的设计也比较合理,不会影响到换挡操作。
锐程PLUS的行李厢容积为520L,行李厢开口较大,内部也非常平整,能满足家庭日常使用需求。稍有遗憾的是后排依旧无法进行放倒,但设计有直通行李厢的通道。
1.5T蓝鲸动力充沛 悬架滤震表现优秀
锐程PLUS 的这套动力总成已经应用在长安集团旗下诸多车型上,蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机最大功率188Ps/5500rpm,峰值扭矩300N·m/1500-4000rpm,匹配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器,综合传递效率达到96%。
在锐程PLUS上,这套动力总成的调校已经很成熟了,138kW的最大功率对于一台A+级轿车而言也足够充沛。新车提供了Sport、Normal及Eco三种驾驶模式,主要区别体现在油门灵敏度的差异。日常驾驶锐程PLUS,用Normal模式就已经能应对大部分的驾驶需求了。
锐程PLUS在起步时的油门响应足够积极,但并不激进,动力输出较为跟脚,中低速时的加速畅快轻盈,开起来非常惬意。
而发动机转速在超过1800rpm后,动力会迎来爆发感,深踩油门时新车也能给到一定的推背感,动力表现相当充沛。虽然中高速状态下的加速相比初段稍逊一筹,但依旧能够感觉到这台发动机充沛的动力储备,在80km/h-120km/h提速时非常轻松。
7速湿式双离合变速器的整体表现也相当出色,其换挡动作较为平顺,日常驾驶时没有明显的顿挫感,即使是一二挡切换时的动作也不会被清晰的感知到。此外,变速箱在升挡方面比较积极,在日常驾驶时,它在1900rpm左右就会升挡,让发动机保持在较低的转速。在城市快速路上行驶,车速70km/h时发动机转速仅为1300rpm,对提升燃油经济性有所帮助。
总的来说,锐程PLUS的这套蓝鲸1.5T+7DCT动力总成应对日常使用绰绰有余,同时其动力系统匹配得相当不错,变速箱换挡效率及平顺性表现都相当出色。
锐程PLUS采用电子转向助力,有舒适、标准、运动三种模式可选,其中舒适以及标准模式下方向盘都比较轻盈,开起来很轻松。运动模式下转向力度则会偏沉,方向盘指向较为精准,高速驾驶更有信心。
悬架方面,锐程PLUS采用前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架,其调校风格明显是偏向家用舒适性。
新车的悬架对于路面细小颠簸和振动的过滤非常干净到位,即使是快速通过减速带时,悬架也能轻描淡写地把振动化解掉,车内的乘坐舒适度非常出色。虽然偏软的悬架调校在经过大的抛跳路面时车身会产生一定的浮动,但在大多数时候,这样的调校能够给乘客带来更好的乘坐舒适性。
另外锐程PLUS底盘整体比较扎实,过弯时能感受到车尾的循迹性相当出色,高速行车时车身稳定性也有着不错的表现,能给人充足的驾驶信心。
日常驾驶时,发动机传到驾驶舱内的噪音并不很明显,即使是地板油的情况下,发动机的声音也不会显得嘶哑。同时锐程PLUS的底盘隔音做得相当不错,对于路噪以及胎噪的隔绝相当到位,车速在80km/h以内时传到车内的路噪很轻微,车舱内保持着出色的静谧性。车速达到120km/h时,车内也仅仅是多了一丝风噪,但此时前后排乘客交流也完全不用刻意提高音量。
各方面表现均衡是最大优势 性价比同样值得肯定
在全面升级后,锐程PLUS的综合产品力有了很大的提升。造型颜值更高,双联屏、AR-HUD增强现实抬头显示以及诸多智能化和舒适化配置的加入让它能更好地满足年轻用户的需求。再配合成熟的蓝鲸1.5T动力系统,使得锐程PLUS在各方面表现都非常均衡。
而在10万级自主A+轿车市场中,锐程PLUS的竞品最直接的竞争对手就是刚刚上市的奇瑞艾瑞泽8,而者无论是价格还是定位都十分接近。此外,定位稍高的吉利星瑞以及更强调运动的广汽传祺影豹也与其有一定的价格重叠。虽然锐程PLUS的动力表现不及搭载2.0T发动机的星瑞,运动氛围不及影豹,但综合实力最值得肯定。其在颜值、配置、空间、动力等方面均无明显短板,性价比方面更是值得肯定。
根据寻车App“销量榜”数据,锐程CC近半年的销量为11584辆,在同级别竞品中排名第14位,如需更多数据,请到寻车App查看。
315晚会被视为各行各业的噩梦,因为关乎民生的消费黑幕会被曝光在全国人民面前。随着生活水平的提高,汽车也成为了我们生活中息息相关的一部分。而这一次长安福特被严重点名批评。变速箱生锈,福特4S店却一口咬定是车主涉水所致,具体怎么回事,我们接着往下看!
王先生一直正常使用的福特翼搏,突然出现启动困难的情况,行驶过程中出现严重的顿挫。
陈先生开了六年的福特翼搏,同样在正常行驶时,变速箱出现异响,失去动力。
福克斯车主张先生,车辆更是在行驶过程中,直接抛锚在了路上。
面对王先生的出现的情况,福特福禧4S店的工作人员说不是他们车辆的问题,而相关维修人员称是进水导致的变速箱生锈。车过了质保期,1.6万多元维修费用需要他自己承担。
而对于一年内被两次诊断为涉水故障的陈先生,厦门丰骏福特4S店也一口咬定是车子经过水泡之后导致变速箱生锈。陈先生只能花费7200元维修变速箱,当然仅时隔一年同样的故障再次出现。
其实变速箱生锈已经不是个例了,从网上可以查到,有不少福特车主都遇到过同样的问题:没有涉水的车辆,变速箱却进水了。
经过调查发现,其实是福特车辆的集雨板有一个洞,如果不堵的话,水从这里往下滴,而且水流的下方刚好是变速箱的上散热口以及变速箱和发动机的连接处,滴的时间久了,导致变速箱里面的零部件生锈、损毁。
针对这个设计缺陷,早在2020年3月份,厂家就有了解决方案。这名4S店工作人员告诉央视记者,福特厂家给他们下达的解决方案属于内部通告。明明是设计缺陷,各地的4S店竟不约而同把责任全推到了车主身上。而4S店更是让车主自费维修变速箱的同时,悄悄补上了集雨板上的漏点。
而长安福特客户关系中心经理刘经理,更是说此类情况是个例,也并不是设计缺陷,实属是让福特的消费者彻底心凉了。
其实福克斯不管是自动车型还是手动车型,都存在变速箱异响和顿挫,很多福克斯的车主都深受其苦。除了福克斯之外,蒙迪欧、翼虎、翼博等车型在变速箱方面也都存在或多或少的缺陷。
要不是这次315晚会曝光,不知道这个坑还会有多少消费者需要自己去埋单,长安福特这样糊弄消费者,良心不会痛吗?敢问谁还敢再买福特车。
长安新款逸动PLUS正式上市售7.29-10.39万元3月10日,长安新款逸动PLUS正式上市,售7.29-10.39万元,新车基本延续了旧款车型的造型设计,但在细节方面进行了更具运动化的处理,动力方面,新车依旧提供1.6L和1.4T两种动力配备可供选择。外观方面,新车造型与旧款车型基本一致,但在细节方面进行了更具运动化的调整。比如车辆的进气格栅虽然依旧采用熏黑式设计,不过格栅样式已经完全不同
长安CS-GXNEV申报图曝光定位CS95纯电版近日,我们从相关渠道获得了长安CS-GXNEV的申报图。新车在造型方面与长安CS95保持一致,但采用了纯电动力,并且搭载了华为的双电机系统。新车与长安CS95采用了相同的造型设计,依旧保持了比较硬朗的设计风格。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4950/1960/1775mm,轴距2960mm。动力方面,新车定位纯电动车型,并将搭载双电机系统,而电
2021款长安CS75PLUS新增自动先锋型售价11.79万元日前,长安汽车官方宣布旗下2021款CS75PLUS新增一款自动先锋型配置车型,其售价为11.79万元。该车型在自动精英型基础上进行了配置升级,动力方面仍将搭载1.5T发动机。造型方面,2021款CS75PLUS相较老款车型最大变化集中进气格栅部分,大面积的格栅配合蜂巢造型非常运动,同时前保险杠的样式也有所改变,此外,车辆还增加了红
长安欧尚X5PLUS内饰官图搭载曲面三联屏/一体式运动座椅日前,长安欧尚X5PLUS内饰官图发布,新车定位紧凑型SUV,采用了轿跑SUV的设计手法,造型经过优化升级,看上去十分运动,内饰也具有极强的科技感,搭载1.5T发动机。通过最新的内饰官图可以看到,长安欧尚X5PLUS采用了不常见的曲面三联屏设计,看起来具有极强的科技感,左侧的“驾驶辅助屏”可以实现导航无缝显示、左侧A柱盲区辅助显示、
长安新款CS75PLUS官图发布进气格栅造型更运动近日,长安发布了新款CS75PLUS的官图,新车最大的变化在外观部分,进气格栅的造型有所变化,整体视觉效果更运动。动力方面,新车将依旧搭载1.5T发动机。造型方面,新车最大的变化集中进气格栅部分,大面积的格栅配合蜂巢造型非常运动,同时前保险杠的样式也有所改变,此外,车辆还增加了红色元素的饰条进行点缀,视觉效果更加突出。动力系统方面,新车搭载1.
长安欧尚X7PLUS七座版内饰官图将于近期上市 近日,官方发布了长安欧尚X7PLUS七座版内饰官图。新车内部采用2+3+2的七座布局形式,在丰富自身产品线的同时也给消费者提供了更多的选择。据悉,长安欧尚X7PLUS七座版将于近期上市发售。相比五座布局的长安欧尚X7PLUS,长安欧尚X7PLUS七座版车身尺寸保持不变,依旧为4730*1870*1720mm,轴距2786mm。其中第二排座椅可实现
长安LUMIN将于6月中上旬上市定位纯电动微型车 近日,我们从长安官方获悉,LUMIN将于6月中上旬上市。新车定位纯电动微型车,造型小巧可爱。续航方面,新车将提供155km和210km两种版本车型可选。外观方面,糯玉米整体的设计风格偏向于小巧可爱风格,头灯组类似“睡眼朦胧”设计,让新车更多出了几分娇俏,整体轮廓也是圆润的线条,新车将提供双色车身和两种样式轮圈罩。长安糯玉米提供雾白、苔绿、湖蓝、
长安全新SUV谍照曝光或是UNI系列新成员日前,长安汽车官方披露了一台全新车型的谍照,新车全身上下都有伪装覆盖,命名、亮点配置官方均没有进一步提示,但从线条造型来看,新车是一台SUV产品,或是未来UNI系列的第三款新车。关于这台新车的一切信息现在还处于未知的状态,不过从图中可以看出,新车仍然是UNI系列的最新设计方式。点状的格栅配上LED的大灯,尾部车灯组内部也是采用点状的LED。新车的腰线很
2023-11-04 05:19:15
2023-09-16 10:19:17
2023-09-23 08:16:42
2023-10-06 15:39:20
2023-10-09 20:23:51
2023-09-11 06:21:08