2023-05-31 00:59:25 | 寻车网
从本质上讲,高尔夫GTI有了一些进一步的改进,内在和外在的新外观以及新技术-但这并不是一件坏事。即使Mk8高尔夫GTI进行全面改造,但是它仍然是一款越野和舒适性极高的汽车。症结可能是价格,价格将不可避免地攀升至3万英镑左右甚至更高。 寻车网
这是44年丰富的流派定义经验的最新一期。这是全新的Golf GTI,目前第八代,也许仍然是大众汽车最具标志性的现代车型的标志性版本。
再一次,这是进化的练习,而不是纯粹的工程蛮力。高尔夫GTI将公司广受欢迎的掀背车推向了极致。相反,它是经过评审的入门产品,它提供了动力,性能和前轮驱动经济性,其包装比顶级的Golf R更灵活,更实惠。
因此,新型Golf GTI使用的平台与其前身相同,并且发动机相同-大众集团使用良好的2.0升四缸涡轮增压汽油发动机EA888。功率为242bhp,扭矩为370Nm,高尔夫GTI的功能与上一个的Performance Pack版本一样强大。但是,现代i30 N,福特Focus ST,雷诺梅根RS和新款梅赛德斯AMG A 35都被很多竞争对手所蒙蔽。
GTI的MQB基础十分完善,但悬挂系统和自适应减震器都是全新的。大众汽车通过使用新的铝制副车架,使悬架的重量减轻了一些,并且弹簧刚度前后都有所提高。
所有这些加在一起便带来了驾驶经验,这些经验主要集中在改善提炼和操作而不是加快步伐上。从基本性能水平来看,从静止状态达到62mph所花费的6.3秒与上一个GTI的Performance版本相比并没有真正的变化。但是,对引擎进行的适度更新会改变其特性。急于恢复其6,500rpm的红线,并且仍会以线性补偿的方式向前发展。
但是,由于新的微粒过滤器和更大的催化转化器,排气音受到了打击,而声音执行机构无法解决较平坦的音轨。如果您在低速下需要太多光滑的新档位选择器,则DSG变速器经常会出现的犹豫感也会蔓延,但是对于那些希望使用三个踏板的人来说,则是六速手动选择。
这款新GTI最能吸引您的是抓地力水平和转向不足的减少-这是通过将前锁止差速器与上一个Golf TCR作为标准差而实现的。高速弯道中的牵引力得到了极大的改善,但这不只是差速器的工作-它还取决于在GTI中首次亮相的新型Vehicle Dynamics Manager系统。
该电子系统协调控制差速器和新的自适应阻尼器,将它们每秒调整多达200次,以在舒适性和控制性之间达到完美的平衡。对于GTI而言,这是一次安静的技术飞跃。
转向系统与MQB热销汽车一段时间以来的情况一样-直接且令人愉悦地指向弯道,但缺乏适当的道路感觉。但是,与悬架和发动机结合使用时,它就构成了套件的基础,该套件足够用于长距离高速公路行驶,并且足够快以在B公路上娱乐。生态,舒适,运动和个人驾驶模式均可轻松实现,从而使驾驶员能够优先考虑完善和灯光控制,而不是更强大的油门输入和更坚固的转向,反之亦然。
在外部,适用通常的GTI警告。一个运动型的车身套件适应了最新的高尔夫形状,并带有蜂窝状下部格栅和正面的红色GTI细条纹,车轮的侧面发现范围为17到19英寸,而后部的舱口盖上方则是一个细微的扰流板,并配备了带有双出口排气的后扩散器。LED大灯也是标准套件。
内部也有类似的故事,对新一代的仪表板和信息娱乐系统进行了轻微的GTI改造。数字仪表板具有GTI图形,仪表板和门上的红色蜂巢图案旁边带有红色闪烁。GTI饰有运动型方向盘,饰有格子呢的运动型座椅首次具有一体式头枕,增添了乘坐感,钢制踏板使外观更加完美。
新一代信息娱乐系统显示得很整洁,默认情况下为8.25英寸,但在选项列表中最大为10英寸。但是,尽管它看起来很清晰,但它并不是最直接的操作系统,它依赖于触敏按钮进行输入,并且具有令人眼花缭乱的菜单来进行简单操作。这将需要一些所有者适应一些习惯。
模型: 大众高尔夫GTI DSG
价钱: £34,000
发动机: 2.0升4缸涡轮增压汽油
功率/扭矩: 242马力/ 370牛顿米
波箱: 七速双离合自动前轮驱动
0-62mph: 6.3秒
最高速度: 155英里每小时
美国公开赛落下帷幕之后,高尔夫世界又回归到了往日的轨道,本周球手们将参加的美巡赛是旅行者锦标赛,但是关于辛纳科克山的讨论还没结束,菲尔·米科尔森周六具有争议的表现仍然处于热议的中心。
简森·戴伊没能在这次的美国公开赛上成功晋级,对于这次米科尔森和USGA的做法他直言不讳的表达了自己的看法。“菲尔的做法让我非常失望,大家对他的所作所为看法不一。”
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