高尔夫7节气门在什么位置 高尔夫怎么改推背感(汽车的推背感是什么)

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摘要：发动机控制单元插头阵脚松旷导致EPC和中央故障灯报警

故障现象：车辆行驶中发动机EPC和中央警告灯报警，发动机加速不良。车辆熄火无 法启动，车辆救援。到达现场后，使用VAS6150诊断电脑读取故障记录，保存诊断记录。重新启动车辆后车辆正常。

故障诊断过程：

1．将车辆开到服务站没有出现故障，用户反映，车辆曾经水淹后维修过，提车后刚行驶几天就出现EPC报警，加速不良，去购车的经销商处检查过，由于用户当时没有时间，没有彻底维修好。出现故障没有规律性，近期出现故障是一周前发生。

2．通过6150诊断查询，发动机控制单元、ABS控制单元和转向系统控制单元，仪表、网管、空调系统均有故障记忆。

01: P212700：节气门／踏板位置传感器2信号太小主动／静态。U000200：驱动系数据总线无通信被动偶发。

44转向系统：U112100：数据总线丢失信息被动／偶发。

03ABS制动系统：U112100:数据总线丢失信息被动／偶发。

故障诊断处理方法：故障诊断过程，询问用户该车辆两月前曾经水淹过，在社会修理厂进行的维修，提车后就不定期的出现故障灯报警，车辆在购车服务店检查过一次，由于用户时间少，没有进行彻底检查，维修车辆时故障没在出现，试车正常。

1、首先针对故障节气门／踏板位置传感器2信号太小主动／静态，结合维修手册和维修案例，判定是油门踏板上的传感器。不是节气门控制单元内的传感器。

2、清除故障码，模拟车辆行驶，晃动发动机控制单元线束EPC和中央警报灯、侧滑灯、转向故障再现。每次晃动线束均出现故障，此时出现故障踏板位置传感器2信号太小和驱动总线故障维，而其它故障均有这故障发生带出的故障，出现故障时，不启动车辆打转向时方向很轻。查看电路图： 寻车网

清除故障码，晃动发动机控制单元T60角（连接节气门喷油嘴线束）故障再次出现，逐次测试，拆卸发动机控制单元T94角（连接整车线束）找到油门踏板线束，和CAN线，当晃动CAN线H高位线时故障中央警报报警，EPC，动力转向报警，单独晃动T94/57针脚线（油门踏板线束）也是报故障：节气门／踏板位置传感器2信号太小主动／静态。

检查CAN线，使用专用工具VAS1978将针脚T94/67L-68H取出，针脚明显松旷，在先排除故障原则下，更换驱动CAN线针脚插头，故障驱动总线故障排除，取出56-57-58油门踏板位置传感器线束，同样针脚松动，逐步排除T94上的针脚插头，66167/68157158156123174177等共13个针脚松旷，还有2针脚类似达到合格。

故障原因分板驱动总线及油门踏板等线束针脚松旷，导致与发动机控制单元在颠簸路或者行驶中偶尔虚接，导致故障出现，而ABS及转向系统等故障均有发动机控制单元造成，发动机控制单元故障排除后，其它系统也可以消除了。故障排除：驱动总线T94/68-67针脚，T94156-57-58针脚，更换同型号针脚，线束焊接修复，其它针脚使用VAS1978工具撬动内部夹片紧固。跟踪用户车辆一个月故障没有再出现。

案例点评和建议：通过VAS6150B来读取故障码，借助专用的工具设备，结合实际测量，按照步 骤能够快速的排除故障，才能彻底排除故障。

高尔夫怎么改推背感(汽车的推背感是什么)

相信很多车迷朋友都是不折不扣的性能控，对速度与激情有着追求的你们是活的比很多人都精彩真实的，如果一款车带着GT或者R那么一定会引起你们的注意，也许对于普通人这只是一个简单字母，而对于性能控的我们来说，这有着非凡的意义。

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高尔夫采用了短前悬的设计诉求，它令高尔夫的发动机重心更为靠后，因此短前悬的设计不仅在视觉效果上进行了提升，更为操控车辆提供了必要的配重保证。原车最大动力输出为162KW/350NM,官方加速时间6.9S，相对于一款偏向于驾驶乐趣的高性能车子来说，凸显出来的优势不太明显。另外车子和其他的涡轮增压车子一样，在涡轮介入之前，车子同样存在滞后感，换挡始终不够圆滑。选择对车子的动力系统进行ECU升级改造是凸显车子驾驶乐趣，解决滞后感问题较为理想的方式。

相对于改款后的R级，车子在动力上的区别还是明显的，新款车型将动力高调校作为新的卖点，迎合了众多高迷们的口味，然而殊不知动力调校能够达到的提升幅度，市面上的ecu动力升级技术已经相当成熟。一阶段的ecu动力升级方案，完成升级以后，车子的最大动力输出达330PS/430NM，跨越300大关顺利实现。

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