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雪铁龙爱丽舍废气管怎么拆 雪铁龙爱丽舍门板怎么拆

[XCAR 实拍 原创]

当年的“老三样”，如今早已面目全非。更替换代，升级改造后的样貌，都令人不禁感叹，仿佛恍然隔世一般。捷达、桑塔纳，这些曾经并肩作战的劲敌，现今仍然能够在销量榜单中风生水起。而东风雪铁龙爱丽舍也必然不甘落后，在一路追随时代潮流的同时，也在力求打好这场跨时代的攻坚战。

基于PSA集团旗下EMP1高效模块化平台打造而来的全新爱丽舍，拥有着8.38－12.08万元的新车价格区间，并在顶配车型的价格方面有所降低。此外，新车主要针对外观设计及内饰细节方面进行了调整，动力系统则并未改变。

凌厉的线条所勾勒出的全新爱丽舍，一撇老款车型身上那圆润的形象，也令其获得了更加精简、干练的气质。

全新一代雪铁龙家族前脸造型，不出意外地出现到了全新爱丽舍的车头上。一体式的前脸设计，在遵循了雪铁龙“能量美学”设计理念的同时，也让全新爱丽舍的颜值提升了不少。

采用双幅银色镀铬条装饰的进气格栅造型，与双人字标识衔接，向两侧延伸，并与两侧双C大灯融为一体，从而打造出简约、优雅的车身造型。

一体式双C大灯，在全新爱丽舍身上进行了重新设计，内部的C形造型以及LED日间行车灯的配备，均使前脸看上去更富有质感。此外，雾灯为全系标配。

车身尺寸方面，新车并未进行调整，与老款车型保持一致。不过，这样的车身数据，仍然在同级别车型中处于中上游水平。

位于翼子板上方的铭牌，成为了彰显全新爱丽舍身份的标识。

实拍的低配车型，配备了造型时尚的多辐铝合金轮圈，并采用万力HARMONIC H220轮胎，其规格尺寸为185/65 R15。

相对于前脸造型的高辨识度，尾部造型的改动则显得有些畏手畏脚。除了尾灯细节上的进化外，几乎察觉不到太明显的变化。

回环状的尾灯造型，成为了尾部唯一明显的变化，其点亮后的视觉效果，的确能为车尾带来不低的辨识度。

排气造型同样延续了老款车型的单侧隐藏式设计。此外，此次拍摄的低配车型，并未配备倒车雷达、倒车影像这样常见的安全辅助配置，稍显遗憾。

内饰造型着重细节优化

由于实拍的是一台低配车型，因此在内饰配置方面，稍显不足。不过，中控台布局以及手刹造型、门板扶手等细节，均成为了全新爱丽舍此次升级改款的侧重点。此外，中控台的做工用料质感，也明显要优于老款车型。

整体布局未进行大刀阔斧改动的全新爱丽舍，将内饰的升级改造重点，放在了中控台以及手刹造型上。此外，其他部分仍然延续了老款车型的设计。

并未重新设计的仪表盘造型，仍然维持了老款爱丽舍所配备的样式。不过，相较于时下被热捧的液晶仪表盘，这样的造型略显普通了。

虽然官称全新爱丽舍采用了全新造型的多功能方向盘，不过从实拍车型来看，未配备多功能按键区域的低配车型，仍然采用了老款车型的方向盘造型。

中控台的造型及做工，很符合合资品牌的设计风格。此外，中控台屏幕仅为顶配车型提供，其他车型的此区域均被一个储物格所代替。

我们曾在雪铁龙C3-XR上所见到的，那款PSA集团造型独特的手刹，此次也在全新爱丽舍的身上配备。不过，由于造型特殊且尺寸较大，也进而在某种程度上替代了中央扶手箱的存在。

此外，大灯高度调节功能也为这台全新爱丽舍的低配车型所配备。

进行了重新设计的门板造型，采用了镀铬条装饰。同时，全新爱丽舍还全系标配了后视镜电动调节功能。

依然延续老款1.6L动力总成

车身尺寸并未进行升级的全新爱丽舍，也依然延续着老款车型所提供的空间体验。而采用全新带有菱格花纹的织物座椅，为乘坐者带来了偏向舒适性的乘坐体验。此外，座椅调节方式均为手动调节。

采用了带有菱格花纹的织物座椅，提供了较为新颖的视觉体验，同时，还为乘坐者带来了较为舒适的乘坐感受。此外，实拍车型的座椅调节方式，均为手动调节。

而后排座椅仅为乘客提供了中央扶手，中央头枕则遗憾地并未配备。整体乘坐感受仍偏向舒适性体验。

身高162cm的体验者，坐入前排座椅后，将座椅调整至最低，头部可剩余一拳四指左右距离。

保持前排座椅位置不变，体验者移至后排，此时头部空间仅剩四指，而腿部空间则还可以提供两掌左右距离。

后排中央地板稍有凸起，不过其凸起程度倒不至于影响后排乘客的乘坐舒适度。

寻车网

485L的常规行李厢容积，在后排座椅按比例放倒之后，其装载能力得以进一步提升。

动力方面，全新爱丽舍依然延续了老款车型所搭载的动力系统，即一台1.6L自然吸气发动机，其最大功率为86kW（117Ps）/6000rpm，最大扭矩为150Nm/4000rpm。与之相匹配的传动系统为5挡手动及6挡手自一体两款变速箱。而底盘悬挂方面，则采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂组合。

全新爱丽舍依然延续了老款车型所搭载的动力系统，即一台1.6L自然吸气发动机，其最大功率为86kW（117Ps）/6000rpm，最大扭矩为150Nm/4000rpm。

传动系统方面，全新爱丽舍提供一台5挡手动及一台6挡手自一体变速箱可选。其中，实拍车型为5挡手动变速箱。

底盘悬挂方面，全新爱丽舍采用了前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂组合。

编辑点评：作为年度改款车型，全新爱丽舍为市场带来了雪铁龙家族化的外观设计，以及内饰细节上的优化。面对长居销量榜前列，曾经那些亦敌亦友的车型，爱丽舍在市场中的份额似乎显得有些江河日下。不过，在注入了诸多新鲜元素后的全新爱丽舍，相信会与同门师弟C4世嘉，携手重返巅峰。

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雪铁龙C5汽油泵声音大是什么问题 雪铁龙c4l油泵总成

中国网汽车6月2日讯(记者 王芳)如果自己的车从入手就开始不断出现各种小毛病，相信即便再喜欢这个汽车品牌，也会被陆续出现的故障搞得负面情绪满满。中国网汽车质量投诉平台(我要投诉：http://315.auto.china.com.cn/)近日接到一位东风雪铁龙C4L车主的投诉。

正如记者前面提到的，车主章先生从2013年购买了这辆雪铁龙2013款1.6T C4L后，该车就不断出现各种问题。包括漏防冻液、温度传感器故障、后减震漏油、空调不制冷、方向盘晃动严重等等，章先生均一一进行了维修及更换。

其中，神龙汽车还曾于2015年因燃油泵存在安全隐患，对旗下东风雪铁龙C4L 1.6T车型发起过召回，章先生也因此更换过燃油泵。

但今年5月，该车则出现了更严重的问题，这让车主回忆起来也惊魂未定：“2021年五一期间(我驾车)去湖北，车辆在高速上突然失速，不能加油了，出现严重的安全问题。”车主提及此处，表示非常后怕。且更令人担心的是，该种情况“后续连续出现”。

为此，章先生将车开至4S店进行检测，对方表示是发动机高压油泵出了问题，如需更换大约需要5000元。后经章先生在网上查询发现，汽车论坛上的很多车友都有这个问题，“有些地方的4S店是支持免费索赔的。高压油泵不属于易损件，这明显是严重的安全缺陷，强烈要求免费更换！”

截图来源：车质网

截图来源：网络

根据记者了解到，网上确实存在大面积有关东风雪铁龙C4L发动机高压油泵故障的投诉，有车主对此表示：“这样的部件是设计有问题，几年就坏一次，价格还这么高，厂家叫消费者自行买单，就是极度不负责任，谁还敢在买你的车。”更有车主称：厂家及4S店的不负责任的态度已经深深伤害了雪铁龙车主！”

针对我网接到的投诉案例，中国网汽车质量投诉平台积极与东风雪铁龙厂家及经销商沟通协调，日前，经销商回复表示，已联系车主进站登记信息，向厂家申请索赔，及其他解决方案。记者将对此事保持持续，希望章先生的车辆故障能够尽早得到解决。

此外，值得注意的是，东风雪铁龙销量近些年也处于一路下滑的趋势，这与其存在大范围的投诉，以及得不到有效解决厂家做法不无关系。目前，东风雪铁龙旗下全新凡尔赛C5X量产车也将于本月7日正式下线，据Stellantis中国研发中心造型设计部总监朱红艳称：C5X是雪铁龙的全新旗舰车型，结合法兰西设计风格和中国市场需求而生。希望新车的推出，能够扭转东风雪铁龙目前所处的尴尬局面，重新挽回车主们的心。