雪铁龙c3xr涡轮介入靠什么控制 新途胜和雪铁龙天逸哪个好

雪铁龙c3xr涡轮介入靠什么控制 雪铁龙phc悬挂

凡尔赛C5 X的销售价格区间为14.37-18.67万，与目前市面上那些主打性价比的合资B级轿车起亚K5凯酷、雪佛兰迈锐宝XL等的定价都要亲民，可以说这回雪铁龙为了能够赢得更多的市场份额是下了血本了。

在动力方面，驾驶凡尔赛C5 X给人最明显的驾驶感受就是它的油门起步动力表现很干脆，当发动机在1500-2000转这种低转速下也可以有不错的动力输出，并且偏前段输出的油门调教对于日常市区游走来说相当友好。

而如果要是想让动力输出得更加直接的话，还可以将其切换到运动模式，在这种模式之下，发动机转速会一直维持在2000转以上，可以让涡轮增压系统工作更有效率，而这个时候你只要轻轻一踩油门就可以感受到动力的涌现，超车的操作也要比平时更加轻松。

在底盘方面上，和之前的很多车型一样，凡尔赛C5 X也配备的是前麦弗逊式、后扭力梁悬挂，而除此之外，更值得的是凡尔赛C5 X还配上了四轮PHC自适应悬挂系统，大家要记得这可是一辆售价只有14.37-18.67万的合资品牌车，底盘能做到这种装配，已经是吊打很多的同级车系了。

天逸 途胜 质量怎么样 新途胜和雪铁龙天逸哪个好

大家好，本文将和大家分享《开了现代途胜，再提雪铁龙天逸C5，比较两车，车主耿直地说了感受》。

汽车行业竞争激烈，各品牌都拿出了看家本领造车，各路车企百花齐放，无数好车繁花似锦，诞生了像现代途胜和雪铁龙天逸C5这样的车。提到现代途胜和雪铁龙天逸C5，我们得把车主谢先生的感受说一说，他开了现代途胜，再提雪铁龙天逸C5，比较两车，车主耿直地说了感受。现代途胜与雪铁龙天逸C5谁的档次更高？我想大家都好奇，现在我们看看谢先生怎么说。

先来看现代途胜的外观，外观超级好看选车的时候基本确定就是它了。外观设计很大气，造型非常时尚，做工也很好，整个车子很精致。凌厉的大灯设计，迷人而傲娇的大脸，帅得不要不要的。车漆颗粒感饱满，看着很有档次。 寻车网

再看雪铁龙天逸C5，就是外观洋气才开始关注这款车的，比其他几个车的样式要好看，不待板。我觉得法系车的设计真的是非常的浪漫，什么时候都比较有自己的个人独特的风格。可能是以前光开小车了，一看这车的车就爱上他了。车漆的厚度，硬度绝对比日系强太多。

进入现代途胜车内，内饰还算整洁吧，个人喜欢。中控大屏以及一个立体按钮，看着高档一些。关于手感，说真的又不是摸女人，我还真的没有太大的要求。不太完美的是异味有点稍大了，刚开始的时候很不习惯。空间表现挺满意的，这款车车内坐五个人还是比较宽敞的，对我们家来说这款车的空间足够大。坐姿调成自己喜欢的位置，也不会影响后排的腿部空间。空间很好，乘坐空间比较宽敞，储物空间也够用了。所以无论是前排还是后排都比较符合我的预期，后备箱空间也很大很能装。

再看雪铁龙天逸C5，内饰的性价比还是蛮好的。中控屏幕很可惜是只能苹果互联，但是这么大的屏幕开起来很有感觉，上档次。皮织座椅中间是织物，可以吸热，坐上去没有那么难受。没有特别刺鼻的气味，这车的味道真的很小，异响的话目前为止还没发现。而天逸的空间很符合我们的期望，明明车长同级别较短，轴距却几乎最长。本人1.78米，平时家用，不论是驾驶还是当媳妇乘客都很舒适。储物盒空间又大又深，感觉能装30万。不高不胖，坐着空间充裕，后备箱够大。

先开现代途胜，开起来很容易，即使作为新手没有几天也就可以上手了。另外，那个方向盘上的喇叭太硬了，得使劲按，这个设计比较失败。雨雪天泥泞路面没怎么跑过，小心驾驶应该没事儿。刚开始觉得刹车偏硬，适应了还不错。不管怎么说开车还是很舒服的。减震也硬，过减速带和颠簸的地方，这么说吧，闭上坐在车里，你能想象出来外面的路况。舒适性非常不错，车子的隔音很好，跑在路上基本上没有什么噪音。总的来说的舒适性是比较高的，座椅的填充物很足，能看得出在用料上下了大工夫。

再开雪铁龙天逸C5，我确实还是挺喜欢这个车的操控的，反正开起来很顺手。方向盘原地打很轻，指哪打哪，本来就给老婆上下班接小孩用的，老婆开着也轻松。侧倾很小，没有很晃。高速方向沉稳，雪铁龙底盘功力深厚，不多说，20万级别里，无出其右。舒适性很可观，反正我是非常享受在这个车里面开车的，坐车的话也还是蛮舒服的。底盘不错，跑了几次高速挺带劲，不亚于豪华品牌，软硬适中，上100没有感觉。隔音绝对是天逸的加分项，关起车窗，静谧性杠杠。唯一后排中间座椅无头枕，长途可能会有些累。

结语：我给现代途胜 90分，雪铁龙天逸C5 84分，虽然现代途胜得分较高，不过两车比较一番，可知两车都很优秀。不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开它到现在，我的感受便是二个字：好车！那么，对于现代途胜，雪铁龙天逸C5，大家都怎么看呢？