雪铁龙c3怎么样(17款雪铁龙c3xr怎么样) 东风世嘉怎么样(东风雪铁龙c4世嘉价格)

雪铁龙c3怎么样(17款雪铁龙c3xr怎么样)

[XCAR 导购 原创]

前言：在SUV大行其道的今天，各个品牌均在不断的推出新的产品，以谋求在SUV市场中立足。但随着市场需求的导向，小型SUV因相对便宜的售价，同时又能满足中国消费者对SUV需求的特性，如今热度正高。接下来，我们将要给大家带来的是四款合资小型SUV对比，看看在它们之中谁能最后拔得头筹，它们是东风雪铁龙C3-XR、上汽通用别克昂科拉、广汽菲克自由侠以及广汽本田缤智。

为了尽可能的保证此次对比的公平性，我们选择了四款车型中售价相近的车型进行对比。东风雪铁龙C3-XR选择的是2017款230THP自动智能型。上汽通用别克昂科拉选择的是2016款18T自动两驱都市领先型。广汽菲克自由侠选择的是2016款1.4T DCT高能版。广汽本田缤智选择的是2015款1.8L CVT两驱精英型，它们的具体售价参见下表。

（一）外观对比

东风雪铁龙C3-XR 230THP自动智能型在外观设计上，与其他动力配备的车型相比没有明显的变化，整车在外形上仍然保持了简约大气的设计风格。上汽通用别克昂科拉18T自动两驱都市领先型的外观经过了全新设计，并融入了更多时尚动感的元素，同时车身尺寸略有改动。广汽菲克自由侠1.4T DCT高能版在外观设计上传承了Jeep品牌75年来的纯正血统，方正的造型颇具野性的味道。广汽本田缤智1.8L CVT两驱精英型的外观设计则给人的是一种年轻、犀利的感觉。

东风雪铁龙C3-XR：2017款C3-XR依旧遵循了“ARTECH”美学设计理念，用巧妙的线条与形体勾勒出了整个车身，整体给人的感觉简约大气。（配图为2015款1.6THP自动智能型）

上汽通用别克昂科拉：现款昂科拉的外观经过了全新设计，并融入了别克家族最新的飞翼式中网设计，同时车身尺寸略有改动，让该车整体比例更加协调。

广汽菲克自由侠：外观上，自由侠传承了Jeep品牌75年来的纯正血统，造型方正的车身、标志性的七孔式进气格栅，整体给人的感觉硬朗、又颇具野性的味道。（配图为1.4T DCT劲能版）

广汽本田缤智：外观上，缤智与本田发布的Urban SUV设计理念十分接近，T字形的中网搭配尖锐的灯组造型，勾勒出了犀利动感的前脸造型。车侧线条流畅，并采用了隐藏式门把手设计。

值得肯定的是，参与对比的四款车均有着不错的颜值。因此在外观设计方面，这四款车型孰优孰劣，那就要看各位读者各自的审美了。

内饰风格不一，雪铁龙C3-XR配置丰富

（二）内饰设计对比

东风雪铁龙C3-XR 230THP自动智能型在内饰设计上，与其他动力配备的车型相比同样没有明显的变化，内饰整体以黑色为主色调，没有过多浮夸与花哨的装饰。上汽通用别克昂科拉18T自动两驱都市领先型的内饰采用了全新的设计语言，中控台布局简洁规整，用料做工更加精致。广汽菲克自由侠1.4T DCT高能版在内饰设计方面相比同级别车型可以说是独树一帜了，大量Jeep家族经典的设计元素搭配带有棱角的内饰造型，营造出了颇具运动感的内饰氛围。广汽本田缤智1.8L CVT两驱精英型的内饰设计则给人一种简洁偏居家的感觉，中控台向驾驶员一侧倾斜的设计，方便了驾驶员在行进间的操作。

东风雪铁龙C3-XR：全黑的内饰主色调搭配镀铬装饰件的点缀，营造出了不错的车内质感。平底造型的三辐式多功能方向盘，手感不错且大小适中。中控台上配备的是7英寸触摸显示屏。

上汽通用别克昂科拉：现款昂科拉的内饰采用了全新的设计语言，中控台布局简洁规整。大面积皮革与搪塑材质的应用，也提升了车内的档次感。略显遗憾的是该款车并未配备中控台彩色大屏。

广汽菲克自由侠：内饰设计方面，自由侠运用了诸多运动的元素，在同级别车型中算是独树一帜了。大量Jeep家族经典的设计元素搭配带有棱角的内饰造型，营造出了颇具运动感的内饰氛围。

广汽本田缤智：缤智的内饰设计给人一种简洁偏居家的感觉，中控台向驾驶员一侧倾斜的设计，方便了驾驶员在行进间的操作。仪表盘采用悬浮式设计，效果出色。中控台配备的是7英寸触摸显示屏。

内饰设计方面，参与对比的四款车型同样难分高下，不论是东风雪铁龙C3-XR简约大气的内饰、上汽通用别克昂科拉精致上档次的内饰、广汽菲克自由侠颇具运动氛围的内饰，还是广汽本田缤智简洁偏居家的内饰设计风格，均符合时下的设计潮流。

（三）配置差异对比： 寻车网

配置向来是消费者比较关心的一件事情，为了让大家能更加清晰和直观的了解到四款对比车型的差异配置，我们绘制出了四款对比车型的差异配置一览表。通过下表数据不难看出，在售价基本相同的情况下，东风雪铁龙C3-XR在安全配置、内部配置方面优势明显，有前后排头部气囊、定速巡航、无钥匙进入/启动系统、GPS导航系统、定位互动服务等亮点配置。上汽通用别克昂科拉有电动天窗、日间行车灯、后视镜加热等亮点配置。广汽菲克自由侠有语音控制系统、防盗报警器等亮点配置。广汽本田缤智则有自动驻车、第二排背部角度调节、防紫外线/隔热玻璃、后视镜电动折叠等亮点配置。

驾乘空间表现不错，缤智储物空间更优

（四）乘坐及储物空间对比

从车身尺寸方面来看，2015款广汽本田缤智在车身长度方面表现最优，2017款东风雪铁龙C3-XR在轴距方面表现最优，而2016款广汽菲克自由侠则在车身宽度和高度方面处于四款对比车型中的领先位置。相比之下，2016款上汽通用别克昂科拉在车身尺寸方面则略显逊色。下面，我们就一起来看看四款对比车型在实际乘坐中的表现吧！

东风雪铁龙C3-XR：车内乘坐空间方面，身高186cm的体验者坐进东风雪铁龙C3-XR的前排，将前排座椅调至最低后，此时头部还有一拳三指的余量，表现不错。

东风雪铁龙C3-XR：保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，此时头部剩余一拳两指的余量，腿部方面则剩余一拳的余量，比较令人满意。

东风雪铁龙C3-XR：常规状态下，东风雪铁龙C3-XR的行李厢容积为357L，并支持后排座椅按比例放倒，放倒后可获得1280L的行李厢最大容积。

上汽通用别克昂科拉：常规状态下，上汽通用别克昂科拉的行李厢容积为356L，并支持后排座椅按比例放倒，放倒后可获得1372L的行李厢最大容积，完全能满足日常的生活需要。

广汽菲克自由侠：常规状态下，广汽菲克自由侠的行李厢容积为422L，并支持后排座椅按比例放倒，放倒后可获得1137L的行李厢最大容积。此外，其行李厢开口宽度较大，储物能力比较可观。

广汽本田缤智：常规状态下，广汽本田缤智行李厢容积为437L，并支持后排座椅按比例放倒，放倒后可获得1456L的行李厢最大容积，非常适合大件行李物品的取放。

单从空间方面来看，四款车皆能满足日常生活的需要。但从驾乘空间以及储物空间方面综合来考虑的话，得益于广汽本田缤智437L的行李厢容积以及拓展后1456L的行李厢最大容积，广汽本田缤智明显要优于其他三款车型。

自由侠动力强劲，雪铁龙C3-XR油耗低

（五）动力系统对比

动力配备方面，除广汽本田缤智搭载1.8L自然吸气发动机外，其余三款车型都采用的是涡轮增压发动机。动力最突出的是2016款自由侠1.4T DCT高能版，最大功率110kW，但在最大扭矩方面，东风雪铁龙C3-XR和广汽菲克自由侠都达到了230Nm。有关这几款车型所配备的发动机在动力输出数据方面的差异，我们通过下表一起来了解一下。

东风雪铁龙C3-XR：动力上搭载一台1.2L直列三缸涡轮增压发动机，其最大功率100kW（136Ps），最大扭矩230Nm。

东风雪铁龙C3-XR：传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱，工信部测定的油耗为5.4L/100km。

上汽通用别克昂科拉：动力上搭载一台1.4L直列四缸涡轮增压发动机，其最大功率103kW（140Ps），最大扭矩200Nm。

上汽通用别克昂科拉：传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱，工信部测定的油耗为7.3L/100km。

广汽菲克自由侠：动力上搭载一台1.4L直列四缸涡轮增压发动机，其最大功率110kW（150Ps），最大扭矩230Nm。

广汽菲克自由侠：传动系统匹配的是7挡双离合变速箱，工信部测定的油耗为7L/100km。

广汽本田缤智：动力上搭载一台1.8L直列四缸自然吸气发动机，其最大功率100kW（136Ps），最大扭矩169Nm。

广汽本田缤智：传动系统匹配的是CVT无级变速箱，工信部测定的油耗为6.7L/100km。

（六）底盘悬挂对比

底盘与悬挂方面，参与对比的四款车型均采用的是承载式的车身结构，并都采用了前置前驱的驱动方式。转向助力类型上，四款车也都保持了一致，采用的是电动助力。前悬挂类型上，除广汽菲克自由侠采用麦弗逊式独立悬挂带横向稳定杆外，其余三款车都采用麦弗逊式独立悬挂。后悬挂类型上，东风雪铁龙C3-XR和广汽本田缤智采用的是扭力梁式非独立悬挂，上汽通用别克昂科拉和广汽菲克自由侠分别采用的是复合扭力梁式非独立悬挂与多连杆式独立悬挂带横向稳定杆。

编辑点评：首先值得肯定的是参与对比的四款车型均有着不错的颜值，且符合时下的设计潮流。内饰方面，参与对比的四款车仍是难分高下。在配置方面，东风雪铁龙C3-XR表现突出，其余三款车虽不及东风雪铁龙C3-XR，但都达到了该级别应有的水准。空间方面，四款车均能满足日常的生活需要，但广汽本田缤智储物空间能力更强。动力方面，四款车都能满足家用需求，且具有着不错的燃油经济性。总体来讲，参与对比的四款车都是非常有实力的车型，对于那些预算在15万元左右的消费者来说，这四款车值得您考虑一下。

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东风世嘉2010怎么样(东风雪铁龙c4世嘉价格)

今晚，东风雪铁龙在在深圳宝安机场AB航站楼A楼搞了一场品牌嘉年华，航站楼里的新车发布别出心裁，宣布其新一代高效能中级车——C4世嘉正式上市。C4世嘉搭载了1.2THP、1.6THP、1.6CVVT三款发动机，共8款车型，售价10.78万元-16.48万元，且全系车型享受国家购置税减半政策。

C4世嘉是东风雪铁龙征战中级车市场的又一款战略车型。中级车市场一直是东风雪铁龙的优势细分市场，其“中级车三剑客”——全新爱丽舍、世嘉、新C4L，全面覆盖主流消费人群。C4世嘉集“势能、动能、智能、潜能”于一体，为消费者带来“动力效率最高、体验效果最好、经济效益最优”三效合一的驾乘体验。本次它搭载了1.2THP、1.6THP、1.6CVVT三款发动机，提供琉璃金、珠光白、水晶银等共8种车身颜色。

势能——平衡之道

采用欧式新平衡主义设计理念，C4世嘉颇具设计张力。饱满、稳重的体量与韵律变化的型面相配合，沉稳大气中不失优雅时尚，力量中又不失温情。汲取了家族元素的锐丽黑魅自适应前大灯与双回旋深邃尾灯相呼应，颇具画龙点睛之感，双色钻石切割立体运动轮毂，动感醒目。

走进车内，风塑流沙式仪表板造型，自然简洁；马赫环宇航式组合仪表、异形仪表遮罩，有强烈的未来科技感。考虑到中国消费者的用车喜好，C4世嘉多处应用哑光镀铬饰件，仪表台采用全软质搪塑工艺，车内布局合理，为用户预留了舒适的前后排乘坐空间，极具立体感的座椅采用独特型面分割设计，厚实而稳固，让驾乘更舒适。

动能——驾驭本色

C4世嘉带来了三款高效发动机——1.2THP、1.6THP、1.6CVVT。东风雪铁龙引以为傲的1.2THP发动机是今年的2015年“国际年度发动机”大奖得奖产品，采用最先进的超高速小惯量涡轮技术，性能可媲美2.0L自然吸气发动机，轻量化全铝设计，机体重量有效降低。1.2THP在1750转时即达到峰值扭矩230N·m，最大功率可达100kW，其百公里油耗可低至5.0L。

“国际年度发动机”八连冠1.6THP最高功率为123kW、最大扭矩为245N·m；在1000转时涡轮即介入工作，在1400转时达到峰值扭矩；其动力性、燃油表现全面优于主流1.8T发动机水平。黄金排量1.6L CVVT也以其杰出的表现，展现出出色的燃油经济性及动力效率。此外。C4世嘉THP车型适配了STT发动机智能启停系统，以成熟的微混技术，最高可实现节油15%。

智能——乐享生活

C4世嘉应用了诸多智能科技配置：智能免钥匙进入系统、一键启动功能，化繁为简；全系标配的7英寸彩色智能多媒体触屏系统，集成了多界面显示自律导航等功能，操作便捷；全新升级的Citroen Connect车载互联系统，除了具有智能导航、娱乐资讯、汽车安防服务、远程车辆诊断、车载互联通讯等功能外，还新增了云语音控制系统，轻松实现语音导航、收发邮件等操作，有效解放双手；双区全自动空调自带PM2.5过滤功能，有效“屏蔽”雾霾的困扰。

潜能——全心呵护

C4世嘉采用太空舱式高强度吸能车身，大量运用高强度钢板，更大程度为车内驾乘人员提供周到防护；全方位6安全气囊，在极端情况下及时保护用户的安全。全系标配博世第九代电子稳定系统，集成ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、VDC车辆动态控制系统、TPM-C胎压监测系统等8项大主动安全功能。此外C4世嘉还采用了safeye盲区系统，监测范围可达32平方米，有效降低侧面刮擦事故。

新平衡美学、高效动力、智能科技、越级安全，是东风雪铁龙赋予C4世嘉的特征，它集成了东风雪铁龙的前瞻科技，也承载着提升东风雪铁龙在中级车市场占有率的重任。