大众宝来300TSI正式亮相 大众ID.4

2022广州车展：一汽-大众宝来300TSI正式亮相

在2022广州车展上，一汽-大众宝来300TSI正式亮相，新车定位于紧凑型轿车。此次亮相的300TSI版本换装1.5TSI发动机，会带来更好的加速和能耗表现。

一汽-大众宝来300TSI车型的外观基本沿用了现款的设计语言，其中进气格栅采用与大灯融为一体的布局，并且灯腔内的日间行车灯带与格栅中的镀铬条对接，形成贯穿式的视觉效果。据悉，新车还将提供另一种样式的大灯组给消费者选择，灯腔内的结构有细微差异。另外在前包围区域，一汽-大众宝来300TSI将采用三段式布局，左右两侧的雾灯区加入“C”字形镀铬条装点，以提升前脸的精致感。

在车身尺寸上，新车的长宽高分别为4672/1815/1478mm，轴距则是2688mm，与现款在售车型相同。新车将提供多种造型的轮辋、前泊车雷达、天窗等装置给消费者选装。车尾部分，新车将继续配备经过熏黑处理的多边形尾灯，而后包围区域则是使用贯穿式的镀铬条装饰，并且在外侧以“C”字形收尾，营造出双边共两出排气的视觉效果。除此之外，新车在尾部使用了“300TSI”字标，展现出具体的身份。

在动力上，一汽-大众宝来300TSI车型将搭载型号为“DSV”的1.5TSI涡轮增压四缸发动机，最大功率为118kW，传动系统7挡干式双离合变速箱，而最高车速则达到200公里/小时。对比在售款宝来1.5L动力，最大功率83kW；1.4T动力，最大功率110kw，1.5T在数据上提升了不少。

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ID.家族首款性能车 大众ID.4 GTX官图解析

大众集团首款MEB平台高性能车型——ID.4 GTX，在柏林坦佩尔霍夫机场举行的线上发布，新车最大功率升级为220kW（299PS），0-100km/h加速6.2s，将成为ID.4家族的旗舰车型。

GTX成为GTI、GTD、GTE之后，大众旗下第四个代表运动性能的子品牌。

大众高层董事会成员Klaus Zellmer表示“GT”一直代表驾驶乐趣，而“X”则代表着无限未来，是电动汽车和顶级运动性能的完美融合，未来还有有更多的ID.家族 GTX车型推出。 新车最快将在年内在欧洲上市，随后登陆其他地区市场。

外观上，GTX车型整体造型与一汽-大众ID.4 CROZZ（ID.4欧洲原版）差异不大，依旧是流畅、轻盈、有力的造型，在细节处加入了象征运动性能的GTX专属标识。

前包两侧仿导流孔进行了调整，在箭矢造型的凹陷处，各加入了三颗菱形LED行车灯，搭配下层中网熏黑蜂窝网状格栅，来传达车辆的运动特性。    

尾部造型变化不大，取消了ID.4的车型铭牌，仅保留了中置的“GTX”车标，显示着不一样的身份，下包围相比母胎的ID.4增加了车身同色的覆盖件，减少了黑色塑料件。

 车身侧面新增了GTX专属标识和21英寸运动轮毂以彰显性能身份。

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内饰造型，延续ID.4家族的设计，相比以往GT家族的内饰细节，ID.4 GTX在中控台和门板处采用了象征“可持续性”的深蓝色人造革包裹，并配有红色灯带等GT家族元素。

GTX徽标以穿孔形式出现在方向盘、门槛板装饰件和前排座椅靠背顶部。  

座椅部分依旧是一体式运动座椅，材质采用了皮质、帆布的组合，从官图上看座椅两侧肩部和腰部的护翼更加突出，以提供更好的座椅包裹，中央通道的手扶箱暂时也被扶手代替。    

动力部分，ID.4 GTX与国产ID.4家族的四驱版车型一样都为双电机四驱布局，其综合最大功率提升至220kW（299Ps），零百加速6.2s，相较于ID.4的快了2.3s，电池容量为77kWh，可实现480km纯电续航（WLTP）。新车仍然支持125 KW快充，可以在30分钟内增加300km的行驶里程。

底盘通过德国顶级团队运动性底盘调教、高性能前后双电机、智能电子四驱系统、DCC智能动态控制系统、五连杆后轴系统，仍旧将继承发扬GT家族的荣光，带给消费者更好的驾控体验。