看长城火炮如何释放野性 国内领先

越野利器火炮来袭 看长城火炮如何释放野性？

在刚刚过去的上海车展，长城炮以“5炮3弹”的阵容赢得万众瞩目。其中，一款非常特别的炮系列产品引发现场观众的极大关注，其最明显的特征是其轴距比普通版更短，虽然还处于准量产阶段，但已经让不少发烧级越野爱好者蠢蠢欲动。它，就是长城单排短轴版火炮！

炫酷外观短轴距骨灰级越野玩家的首选

火炮是长城炮最新打造的单排、短轴距皮卡车型。外观方面，新车延续炮系列风格，但换装了一套更为粗犷霸气的包围套件；隐藏在牌照架下的绞盘看上去野性十足，货厢支架的大灯组在夜晚则能成为理想光源。内饰基本与现款越野炮保持一致，但其中控采用收音机而非多媒体。对真正的越野爱好者来说，越少的电子设备就意味着越低的故障率，只有简单直接的机械才能在恶劣的用车环境中更加可靠。

一般来说，普通越野皮卡的轴距在3000-3500mm左右，但火炮轴距短至2745mm，车辆通过性大幅提升，在狭窄山路上，更小的转弯半径也让车身更灵活。此外，火炮采用高姿态底盘并标配氮气减震，有效抑制减震筒内产生的气泡和高温，复杂路况下工作更加稳定，离地间隙提升至249mm，接近角和离去角也分别达到34°和26°，配合原厂百路驰全地形越野轮胎，应对炮弹坑、崎岖山路等绰绰有余。

搭载2.0T高功率发动机和采埃孚8AT变速器，火炮最大功率达到160kw，最大扭矩为380N·m；得益于博格华纳分时四驱系统和前后桥电子差速锁，脱困能力更强，不管是沙漠、戈壁、河滩抑或是泥沼，都能轻松hold住，带来赛车级越野体验。长城炮还为火炮同步开发出原厂专属的竞技附件，包括防滚架、赛车服套装、车身彩贴等，带来“全浸式”越野体验。

不断衍生的长城炮打造中国人自己的皮卡

从这些硬核装备可以看到，性能更加强悍的火炮，全面覆盖轿车、SUV、旅行车、轻型货车等各种用车场景。比如，火炮为让用户的个性化改装更加方便，在机舱、驾驶室、货箱等位置预留多个电气改装接口，并配备原厂改装电气功能开关，可以拓展露营用电和牵引装置等，改装空间更大、更方便、更安全。

发展至今，长城炮持续深耕皮卡这一蓝海，打造出今天“5炮3弹”这样符合不同圈层消费者的产品矩阵。并且联合户外各圈层俱乐部、改装品牌、运动品牌、公益组织等成立“长城炮联盟”，以用户为中心，构建开放、共享的皮卡生活社区。未来，长城炮也将继续集结多方力量，打造属于中国人自己的皮卡，推动皮卡文化成为新国潮，让“在路上”的自由，令每个皮卡用户都触手可及！

国内领先 长城GW4B15发动机怎么样

近些年来随着自主品牌进入到优胜劣汰阶段，已进入良性发展循环，除了市场份额不断收复失地、节节攀升之外，在技术层面上的进步也达到了新阶段。收获技术成果是需要在一个个攻关成功后积累得出的，今天我们将为大家拆解展示的长城1.5GDIT涡轮增压直喷发动机代表着长城在发动机技术上的最新成果，最大亮点CVVL进气全可变气门升程技术甚至达到了国际领先，在自主1.5T黄金动力上，我们看到了技术再突破。

首先，就消费者关心的几个问题，我们做出解答，便于您快速了解这台全新1.5T发动机。

Q1：有几个长城1.5T？

1.5GDIT涡轮增压直喷汽油机是长城研发的一款全新动力，内部代号4B15的它是为了取代原有的元老4G15B 1.5T涡轮增压发动机（GW是长城的缩写，故省略）而来，无论是材料、设计还是动力参数等方面，都有了长足进步。

Q2：技术突破

说起这台4B15发动机，其最大技术突破是在可变气门升程（进气气门），类似技术在宝马的VVT双可变气门正时技术基础上，增加了CVVL进气全可变气门升程技术，实现在最大升程8.64mm以及最小升程0.8mm之间连续可调。

两项技术将对进气量进行精准控制，而节气门只起辅助作用。可变气门升程这个词并不陌生，很多发动机都配备，但如果想把升程做到“连续”就比较困难了，其中相同技术方案还有宝马的Valvetronic电子气门调节系统，而本田i-VTEC和奥迪AVS只能做到两级气门升程调节。寻车网

所以长城CVVL进气全可变气门升程技术是一项国内领先，世界水准的发动机技术。