听听长城风骏车主怎么说 耐久舒适

连续23年销冠是怎样炼成的？听听长城风骏车主怎么说

用户口碑是汽车品质最好的见证！

在中国皮卡行业，长城皮卡已连续23年国内、出口销量第一，全球累计用户近200万，创造了“中国每卖出2台皮卡，就有1台是长城”的传奇。不过，看销量或许只是冰山一角，最重要的还是看用户口碑。下面我们就走进长城皮卡近期在各区域举办的用户关爱活动，听听用户是怎么说的。

硬核产品力 承载更多创富故事

近期，在天津、沧州、邢台、酒泉、茂名、巴彦淖尔、平凉、邵阳等地区举办的长城皮卡用户关爱活动中，新老用户欢聚一堂，共同品鉴风骏长货箱新车的魅力，并参与亲子游园采摘、有奖互动、品尝农家乐等，在优质尊崇的体验中感受着长城皮卡关爱用户的满满诚意。

作为长城皮卡旗下的明星车型，风骏系列皮卡有着一车多能、皮实耐用、高性价比等优势，这也是很多创富者选择风骏的原因。在活动现场，不少车主反馈，“风骏性能稳定、品质可靠，为我赚到了人生的第一桶金”，还有的车主表示，“风骏7乘坐舒适，结实耐造，做生意、日常出行都不耽误，而且性价比非常高，在周围的亲戚朋友中有口皆碑”。

更值得一提的是，活动现场，用户对长城皮卡全面升级的风骏5长货箱赞不绝口。与普通版相比，新车加长加宽巨能装、能拉能跑巨可靠，对从事商贸、批发或运输的用户来说再合适不过了，用车主的话说就是：“运输效率更高，而且价格亲民，花小钱就能办大事。”

服务触手可及 铸就用户良好口碑

光有好的品质还不够，作为中国皮卡领导者，长城皮卡始终秉持“以用户为中心”的理念，依托全国2000多家服务网点，为用户提供选车、购车、维修、保养全生命周期的专业服务，让用户放心用车，安心创富。

不仅如此，长城皮卡的服务内容和形式也在不断升级创新，旨在拉近与用户的距离，建立更紧密的用户联系，提升用户粘性，此次在全国区域开展的用户关爱行动就是一个缩影。

活动中，用户在大自然中体验采摘乐趣，享受田园生活，还能赢取精美奖品，很多车主提到，“整个活动下来，有一种宾至如归的体验，感受到了长城皮卡对用户的重视，很暖心。”在酒泉站活动中，一位开了十年风骏的老车主激动地表示，“这辆风骏不仅是我的代步工具,更是我的得力帮手,十年来陪我走过风风雨雨，见证了我们家的日子越过越红火，已经成为我的一个家人。”

未来，长城皮卡将始终致力于为每一位用户提供高品质的服务，让用户拥有更好的用车体验，助力千行百业、千家万户的致富梦想，夯实“中国民生第一车”的产品形象和用户口碑。寻车网

耐久舒适 评测长城哈弗H9中大型SUV怎么样

作为专注SUV车型的自主领军品牌，哈弗目前产品线颇为齐全，而旗下的中大型SUV哈弗H9更是20-30万价格中兼顾公路和越野，同时安全技术到位的典型，堪称全地形多面手。

■ 动力/四驱：上得高速，下得泥塘

作为一款硬派SUV，动力尤其是四驱系统必须要兼顾公路和越野两方面的需要，这方面哈弗H9显然走在了同级车型的前列。

① 进口ZF 8AT变速箱：同级仅有

新哈弗H9搭载了原装进口的ZF 8速手自一体AT变速箱，这绝对是同级仅有，也盖过目前所有的合资硬派SUV车型——即便是轿车，也只有一些豪华品牌合资车型装备。

② 2.0T汽柴油发动机：加速油耗都不俗

新哈弗H9分别搭载2.0T高功率涡轮增压直喷汽油机和2.0T高功率柴油机，前者采用双流道增压，双VVT技术，0-100km/h加速10.8秒，综合工况百公里油耗9.7升，动力输出和经济性表现均衡。

即便是与普拉多3.5和汉兰达这些同尺寸的竞品相比，新哈弗H9的2.0T高功率涡轮增压发动机参数也不落下风。

新哈弗H9的2.0T柴油机为“中国心”年度十佳柴油机的升级版本，排放达到了国5水准，420牛·米的最大扭矩也为越野提供了更足的底气，此外柴油版本的油耗更是低至8.3升，长途穿越毫无压力。

③ 全地形控制系统：智能面对各种地形

新哈弗H9标配了全地形控制系统，综合动力、四驱、电子系统，通过驾驶者切换AUTO、运动、沙地、雪地、泥地、4L等多种模式，轻松应对各种路况。

④ TOD智能四驱+伊顿后电子LSD：脱困给力

为了打造全地形能力，新哈弗H9还配备了博格华纳提供的TOD智能四驱系统，以及伊顿电子后桥限滑差速器，前者可以将发动机扭矩放大2.48倍，攀爬60%坡度的陡坡。

新哈弗H9装备的伊顿电子LSD，通过智能电控，为附着力更好的车轮分配更多扭矩，实现更好的脱困性能。

■ 底盘：找准耐久性与舒适性的均衡点

要征服不良地形，除开四驱系统之外，车辆本身的几何尺寸和悬挂、车身结构也非常重要，这也是哈弗H9确保耐久性的法宝。

① 非承载车身：抗扭、拖曳都不惧

面对崎岖的地形，硬派SUV通常会采用非承载车身设计，利用坚固的梯形大梁承受各种扭曲和冲击，并实现可靠的拖曳能力。

② 几何数据：通过性的保障

同样，要实现良好的通过性，足够的底盘尺寸也是必须的，新哈弗H9的接近角和离去角分别为28和23度，加上206mm的最小离地间隙，越野底气十足。

③ 悬挂：双叉臂+五连杆，硬派到底

新哈弗H9的悬架采用了前双叉臂，后五连杆非独立的结构形式，双叉臂前悬架可以在更好均衡公路和非铺装路面性能，同时高强钢冲压-焊接打造的下摆臂也具备更好的抗冲击能力。

五连杆非独立后悬架可以保证后桥更好的驱动能力，尤其是大强度负荷的使用环境更有保证，多连杆的布局又改善了公路的循迹性能，提升主动安全性。

■ 科技加持：主动安全技术门门不落下

考虑到用户长途和城市出行的需求，新哈弗H9也加配了一系列高科技安全、便利装备，具备自适应巡航ACC、预碰撞AEB、车道偏离LDW、倒车侧向警告CTA等多项主动安全功能。

新哈弗H9的ACC自适应巡航具备全速范围跟车能力（4档可调），包括跟停和静止跟随起步，半径125米以上的弯道同样可以跟随前车，长途非常受用。

AEB功能可以实现前方碰撞风险的预警，如果驾驶者不采取措施，系统会触发紧急制动功能，AEB可以确保35公里/小时的时速下，车辆自行刹停。

无论是越野还是城市泊车，抑或是狭窄路段，体型高大的新哈弗H9都需要更好的视野，观察周边环境，这个时候360环视影像系统就派上了用场，可以避免意外的发生。

新哈弗H9在技术层面，无论是动力还是安全科技，都有了再度提升，不但更好确保了用户的出行安全，也带来了更多便利，确实物超所值。