2023-06-09 23:56:40 | 寻车网
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1、大众 帕萨特 2007款 2.0L手动经典型 1.95万
有粉丝喜欢老款的帕萨特,今天就给大家推荐下老款的大众帕萨特吧,看外观就知道很经典,06年的车现在看还是很经典不过时,内饰大气,很适合练手代步使用。2006-09上牌,表显里程10.5万公里,黑色,排量2L,油耗8-10,手动挡,保险到期2018-09,年检到期2018-09,环保标准国Ⅱ。
评估结果: 安全部件:车辆骨架结构完好,排除泡水车、火烧车。外观及内饰: 此车局部喷漆修复,整体漆面良好,无明显色差,内饰磨损正常。 机械性: 仪表显示正常,安全系统刹车系统无故障。 驾驶检测:发 动机运转平稳,变速箱换挡顺畅
当前车况:机械状况正常,油液位及品质正常,油封无漏油,线路无剥落,经测试,发动机、变速箱正常,无怠速抖动,变速时无闯档顿挫,转向无乏力感。
仪表台、挂档杆及车身内饰正常磨损,车顶无烟熏、污渍痕迹,座椅及方向盘正常磨损,其他电控开关使用正常,密封胶条正常,安全指示灯正常,气囊等被动安全项正常;胎纹深度正常、胎压正常,可续航2W公里左右。备胎坑形状正常,备胎使用率不高。常规5000公里保养。保养仔细!
车主说明:车好无事故,个人使用,定期保养,不到2万块,代步练手好车,空间大。
2、马自达 马自达6 2004款 2.3L 自动豪华型 2.65万
小编对马6可是情有独钟,这款马6年限久点了,很适合练手,2004-05上牌,表显里程12.7万公里,银灰色,排量2.3L,自动挡,保险到期2018-05,年检到期2018-05,环保标准国Ⅱ。
评估结果:04年精品马六,12万公里,私家一手车,2.3的,不是2.0的排量能比的。当前车况:发动机变速箱平稳,处于正常状态;主驾驶座椅轻微磨损,内饰很干净;四条新轮胎,可行驶6万公里;定期5000公里保养
车主说明:04年精品马六,跑了12万公里,私家一手车,2.3的,不是2.0的排量能比的,这款车的大多数部件都是进口件,大品牌质量比较有保障。
3、荣威 荣威750 2006款 2.5L 豪雅版AT 2.85万
2007-09上牌,表显里程12.5万公里,蓝色,排量2.5L,油耗10,自动挡,保险到期2018-09,年检到期2018-09,环保标准国Ⅲ。
评估结果: 整体车况还是不错的,私家一手车,使用保养也比较不错,符合当前车况。原车购置价24万多上路,由于同价位车型品牌过硬,所以保值率一般,现仅售2万多,B 级车型,价格非常便宜了。
当前车况:发动机动力充沛,换挡顺畅,高架路轻松140,刹车比较灵敏,急刹车有轻微轮摆,建议尽量不要行驶这么快或者保养时更换刹车片。车辆内饰干净整洁,使用仔细,局部有轻度磨损,内饰也比较上眼。轮胎正常磨损,胎纹胎压正常,都是米其林轮胎,前轮刚换的两条新的。常规保养,单次养护费用约300元,查询记录里程数不准。表显里程12万。
4、雪铁龙 世嘉三厢 2010款 三厢 1.6L 手动尚乐版 2.9万
2009-09上牌,表显里程10万公里,深灰色,排量1.6L,油耗8-10,手动挡,保险到期2018-09,年检到期2018-09,过户次数1,环保标准国Ⅲ。
评估结果: 该车骨架完好局部有喷漆,喷漆效果较好无色差,外观上眼定时保养轮胎磨损正常,可在行驶1-3万公里内饰轻微磨损,无烟熏油污痕迹,整体讲好内饰轻微磨损,无烟熏油污痕迹,整体讲好
当前车况:发动机变速箱无异响换挡顺畅;车辆内饰轻微磨损,无烟熏油污痕迹,整体良好,轮胎磨损正常,可在行驶1-3万公里;定时保养 寻车网
车主说明:个人车辆,车辆无任何重大交通事故,平时就是家庭代步使用,车辆保养使用的很仔细,现在换新车了出售爱车,喜欢的朋友联系我吧
5、中华骏捷 2010款 1.6L 手动舒适型 2.2万
2010-02上牌,表显里程7.5万公里,深灰色,排量1.6L,油耗8,手动挡,保险到期2018-09,年检到期2019-02,环保标准国Ⅲ。
评估结果: 内饰挺干净,无事故,发动机无油渍 变速箱挂档顺畅,底盘无异响,车顶门内衬均无破损 仪表台中控台均正常使用,家用代步练手车比较省油 保值率高。
当前车况:发动机无油渍 变速箱挂档顺畅。底盘无异响 机械正常;车辆内饰干净整洁,保养仔细。车顶门内衬均无破损,仪表台中控台均正常;花纹较深 还能续航3万来公里,备胎正常使用。按时保养 每5000公里一保养。
车主说明:整体漆面良好,排除大事故车辆。视野宽阔,练手最佳选择,空间宽敞明亮通风性好,适合家庭代步车。
6、莲花L3 2013款 GT 1.6L 手动精致型 2.75万
2013-07上牌,表显里程4.2万公里,紫色,排量1.6L,手动挡,保险到期2018-07,年检到期2019-07,环保标准国Ⅲ。
评估结果: 私家一手车,1.6手动挡,两厢GT,原车主使用仔细,换车出售;当前车况:发动机运转正常,变速箱换档平顺,档位清晰;车辆内饰正常磨损;胎花均匀,还可以正常行驶30000公里;每5000公里按时二类汽修厂保养
车主说明:济南牌照,私家一手车,手动挡两厢,掀背,车况很好,一直都是自己上下班开的,平时使用的很爱惜,现在换了新车,很长时间不开了,随时可以看车
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对标宝马X1!雪铁龙新一代动力系统了解一下
作为汽车文化发源地,欧洲用户异常挑剔,能让他们掏钱买的车,绝对不可能中庸。
欧洲没有所谓的品牌等级,在他们看来尺寸一样,就属于一类,比如奥迪Q2、马自达CX-3和丰田C-HR就差不多,大众CC(海外叫Arteon)对标的就是奥迪A5和宝马4系,标致508海外竞争对手是宝马3系和奥迪A4,这在国内看来根本不可能!PSA能在一众强敌的欧洲大本营继续开疆拓土,离不开优秀产品。
去年PSA集团在海外推出了一套全新的动力总成,这套动力率先应用在标致508上,外界对这套动力表现赞叹有加。年初国产508L正式上市,教授试驾过这款车后,真的被这款车的动力匹配惊艳到了,动力响应和换挡平顺性绝对是目前一流的水平,毫不谦虚的说,这套动力要是用在日系车上,已经能被捧上天了。
除了标致外,雪铁龙旗下车型也搭载新一代动力总成,这三套动力分别是400THP(1.8T) 8AT、360THP(1.6T) 6AT以及230THP(1.2T) 6DCT。新发动机全部满足国6B排放标准,不仅动力比之前的国5更好,而且燃油经济性也有明显提高。
新的1.8T发动机有18项升级,其中最引人注目的就是Valvetronic全可变气门升程技术,可能有些粉丝知道,PSA的THP发动机是与宝马联合研发的,所以Valvetronic技术与宝马相同。
说到可变气门升程,大家可能知道大名鼎鼎的VTEC,其实本田VTEC只有高低两段气门升程调节,但是Valvetronic可以全范围调节(0.4-7mm)。
全可变气门升程有什么用?首先气门开启大小可可以根据发动机负荷变化而调整,比如低负荷时气门升程小,这样就有利于空气形成滚流,而滚流强可以使混合气体雾化效果更好。另一个好处就是,节气门可以在部分工况下全开,因为通过气门升程就已经实现了进气量控制,节气门全开意味着泵气损失降低,因此配备Valvetronic技术的1.8T发动机,油耗下降了7%。
双涡道增压器(也有叫双涡管)同样出现在新发动机上,双涡道的原理就是把气门分组,减少排气之间的干涉。在双涡道的基础上,泄压阀升级成电控,电控精度更好因此涡轮响应速度更快。
新的1.2T三缸发动机也有不少亮点技术,比如解耦式平衡轴,大家都知道平衡轴是为了抵消二阶震动,但是曲轴直接驱动平衡轴,会把震动和噪音也传递给对方。所以设计师在平衡轴齿轮上采用了解耦设计,意思就是把驱动齿轮分为内外两部分,两个金属齿轮之间加入橡胶尼层,通过橡胶阻断震动和噪音。
活动期间教授试驾了东风雪铁龙-天逸 ,试驾车为400THP尊享型,除了主动安全系统外,其余配置一应俱全。
先讲这台400THP尊享型的动力,国6排放的1.8T发动机,功率提高了5Kw,而扭矩提高了20N·m,工信部百公里综合油耗6.4L,比之前国5车型油耗低0.5L。动力提高了,油耗反而降低了,这在国6排放车型中并不多见 。
东风雪铁龙-天逸实际表现也没让人失望,首先是这台1.8T发动机动力响应好,一般的增压发动机动力或多或少有些迟滞,比如油门踩一点没反应,踩多了又显得突兀。天逸的油门响应已经可以比肩自吸,发动机1000rpm时涡轮就已经介入工作,而且变速箱齿比设定也特别注定低扭,这个动力响应好到快速轻踩油门直接响胎。
要知道这台车可是配了米其林Primacy 3ST,235/55 R18规格的轮胎,这条轮胎性能可是市面上一流水准,可见法国人把这套动力调校的多么活泼。
按照官方的说法,这套动力直接对标宝马X1,因为两者都用了爱信8AT变速箱。从加速度曲线看,雪铁龙这套动力除了10-28KM/H区间内,加速度略逊色X1外,其余范围都优于对方。
这里还要单独提一下爱信的8AT变速箱,即便是同一型号,不同厂商调校出的性能也是不一样的。快速丢掉油门滑行时,天逸的变速箱会自己切换至空挡滑行,整个过程动力衔接非常自然。而深踩油门急加速时,变速箱的升挡干脆利索,不同齿比之间的阶梯感得到一定保留,不会让人感到乏味。
开法系车怎能不聊底盘?天逸依旧是前麦弗逊后扭力梁式悬架,作为一款SUV,它的操控性能绝对要比大部分轿车好。
一般的SUV追求操控无非就是把悬架调的很硬,但是天逸并不是这样,它的悬架不算软,比如过减速带时悬架回弹很快,但是当你行驶在城市快速或者高速上,路面衔接处特别是高架桥之间的高度差,过滤的非常好。这套悬架把小幅度的振动过滤掉了,而中等幅度的振动过滤了一部分,在提高一定舒适性的情况下,操控和驾驶乐趣得到了保留。
欧洲车做NVH一直得心应手,天逸的噪音隔绝很好,急加速从车内听到的发动机运转声比较轻柔,高速上对胎噪的抑制也不错,如果风噪控制的再好一点那就很棒了。
雪铁龙新的动力总成,并没有因为国6而向驾驶性能妥协,撇开销量,天逸的动力总成依旧是"标杆级别"的存在,另外底盘也是一个加分项,整台车的驾驶体验很不错。
作为一个百年品牌,雪铁龙或许比多数消费者更懂得如何去维护一个品牌的文化,它的造车理念就是追求不凡,这也是雪铁龙深受欧洲消费者喜爱的原因。
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