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WEY品牌或许大家并不是很熟知，它是长城旗下豪华SUV品牌；而WEY品牌旗下首款量产车型，去年在广州车展亮相的W01已正式命名为VV7c，其运动版则命名为VV7s。荣幸的是，今天我们试驾了这款中国第一个豪华SUV品牌的第一款车。

WEY来源于长城汽车公司创始人魏建军（Jack Wey）的英文姓氏Wey，以创始人姓氏命名是众多国际品牌(如：奔驰、福特、丰田)通行的惯例。细看车标，我们不难发现在WEY logo的下方还有一个英文地名——POATING，也就是保定。

言归正传，我们回归VV7c/VV7s。车身尺寸方面，VV7c/VV7s长宽高分别为4749mm×1931mm×1655mm，轴距达到了2950mm，整体比例给人一种动感、矫健的感觉。

VV7c/VV7s前脸设计俊采用“黑豹式”仿生造型（细节略有差异），结合竖型车灯设计，整体效果富有冲击力；进气格栅采用六菱形式设计，彰显霸气与力量感；竖型日间行车灯及竖型雾灯设计，仿佛是尖锐的牙齿；搭配纯黑涂装，眼前这台VV7c俨然一头凶猛而又矫健的黑豹。值得注意的是，这头黑豹还使用了流水式转向灯，视觉效果科技动感。

竖型溜背式车顶造型，尾部自然顺滑下延，营造视觉延展性；尾灯三道隆起的设计凸显黑豹元素，高位刹车灯则采用新颖的竖条式设计，而在一旁的摄像头服务于流媒体后视镜视频采集。VV7c/VV7s在尾部最大的区别就是，前者的排气管采用双边单出设计，而后者则采用双边双出设计。

中控内饰方面，VV7c/VV7s采用了相同的设计，无论是用料、做工，还是造型设计，均超越同级别车型。9英寸TFT彩色液晶显示屏,分辨率1280x720；而富有诚意的是，VV7c/VV7s全系标配12.3寸全彩数字虚拟组合仪表，集成车载信息，多种模式随心选择。

而在中控上方，我们能看到类似于凯迪拉克车型上的流媒体后视镜，由于车尾造型设计的缘故，造成了后视镜可视范围受限，于是乎这个3倍于普通内后视镜的流媒体后视镜便派上了大用场。如果你不喜欢，关掉便是，同样可以为你提供物理后方事视野。

中控双温区空调控制物理按键得到了保留，这一点还是很人性化的；而在挡把后方的功能区，这里分布着包括座椅加热、电动后尾门、ESP、陡坡缓降、全景影像、驾驶模式选取以及中控屏幕操作按键及旋钮。

真皮打孔座椅质感上乘，坐垫部分采用垂直双硬度复合海绵，靠背采用软弹簧支撑，在保证舒适性的同时又可提供良好的支撑性、夹持感。此外，后排还提供空调出风口和USB充电口。作为内饰加分项的全景天窗为全系标配，在车速超过120km/h时自动关闭。

动力方面，VV7c/VV7s搭载一台2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率172kW，峰值扭矩360Nm/2200-4000rpm，整体动力输出线性有力，在高环测试车道上，加速到120km/h的速度并不需要多少时间，而120km/h之后继续加速到接近200km/h并不吃力。

与发动机匹配的是来自长城自主研发的7速湿式双离合变速器，而非格特拉克的7速DCT。由于笔者之前试驾了搭载格特拉克7速DCT的全新一代哈弗H6，所以对于两者的表现有一个更为清晰的对比与认识。首先是平顺度，这台由长城自主研发的7速双离合一上手便给人一种传统液力变矩器式自动变速器的错觉。其次，在换挡速度方面，这台双离合的换挡速度更快，无论是升挡还是降挡，都是那么积极、迅捷，毫不拖沓；换挡顿挫？不存在的…最后我们说说齿比设定，最直观的感受就是这台DCT齿比更宽泛，低挡位下可以提供充足的峰值扭矩，而当变速器挂入第七挡进行高速巡航时，120km/h的巡航速度对应的发动机转速却不到2000rpm，由此足见这台DCT对于燃油经济性的关照。

悬架方面，VV7c/VV7s采用前麦弗逊后多连杆的悬架设定，整体调校偏重舒适性；虽然车身尺寸不小，但出色的悬架调校给予了VV7c/VV7良好的车身跟随性、循迹性。在高环车道上，VV7c/VV7s的悬架给人一种坚实稳定的感觉，随着速度逐渐逼近200km/h，VV7c/VV7s丝毫不会出任何飘忽感，这一点在自主品牌中可谓翘楚。

而在转向方面，VV7c/VV7s采用电动助力形式，稳健、无虚位是最大的特征，阻尼适中，指向还算精准，至于路感还是不要太强求，实用好开就OK了。不过，要论这转向手感，那还是值得褒奖的，首先是因为这真皮包裹的平底式方向盘实在太舒服了，其次就是长城多年来对于SUV转向系统的调校功底。

在其他科技配置方面，VV7c/VV7s配备了盲点检测系统（BSD）、并线辅助(LCA)、倒车侧向警告（CTA）、智能灯光照明系统（ALS）、AQS配合新一代空气净化系统和PM2.5滤芯粉尘过滤器等等。

简短总结：作为WEY品牌首款SUV力作——VV7c/VV7s相比于长城集团哈弗系列产品在豪华感营造方面的确技高一筹，比如出色稳定的行驶质感、简约豪华的内饰、一眼看去便能归类于豪华车的既视感。那么问题来了，作为消费者的我们，能否快速接纳自主品牌的豪华车型呢？

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8月20日下午，长城汽车WEY品牌全新旗舰车型VV7科技版上市，公布售价为19.28万元。VV7作为WEY品牌当之无愧的旗舰车型，自推出起就代表着WEY品牌的整体产品实力以及品牌形象。WEY品牌能够短短三年时间成为国内首个销量突破35万台的国产豪华品牌，与VV7的出色带头作用密不可分。今天我们就来通过号称“同级唯一智能科技座舱”的VV7科技版，看看WEY在汽车科技方面又有哪些新尝试。

真正豪车级智能科技座舱

外观方面，VV7科技版与现款车型并没有太多区别，依旧采用了溜背的运动风，看起来依旧极具视觉冲击感。从命名方式上我们就能看出本次升级的重点就是科技应用方面的升级，按照其官方给出的消息，主要针对豪华科技、安全科技、智能科技三方面进行了升级，让VV7持续保持同级最顶级的产品力。

VV7科技版号称20万级唯一的智能科技座舱，自然对于后排座椅没有丝毫吝啬，提供了智控后排豪华航空座椅。以人体工程学设计与顶级进口NAPPA真皮包覆，可实现后排加热、通风功能，并且具备座椅按摩、腰部支撑调节。

同时VV7科技版为后排提供了一块5英寸中央扶手智能液晶显示屏，通过显示屏可以实现歌曲切换、音量、氛围灯亮度调节、天窗控制等功能，让后排更为科技便利。

同时VV7科技版未来提升驾乘舒适性，采用7大NVH静音技术，配备主动降噪技术的哈曼高性能引擎降噪控制器，怠速情况下噪声仅为37.9分贝，相比主流一线豪华品牌丝毫不显逊色。配合12扬声器Infinity高保真立体音响系统，为乘客提供顶级的听觉享受。同时VV7科技版标配了全生态座舱清洁控制系统，可以实现AQS质量控制、PM2.5检测、粉尘过滤、负离子空气净化等功能。

科技智能再进化，让驾驶更安全惬意

如果想要切身感受到VV7科技版的变化，必须坐到车内去详细体验。来到车内厚道的用料以及细致的组装工艺彰显的豪华氛围依旧让人熟悉，整体风格设计没有太多变化，当然如果你仔细观察依旧能够感受到在细节方面的改变，例如在车内后视镜的上方多了一个摄像头，这颗摄像头与前挡风玻璃的前摄像头和车尾的流媒体后摄像头三者配合形成了智控三视行车记录仪。

不仅能实现对车内和车外的前后方进行实时查看，支持摄影摄像，还能通过手机APP实现对车辆状态的远程实时监控。并且车辆在检测到碰撞信号后，DVR自动开始录制视频并及时上传，后期能够随时查看和下载，彻底解决了后期破线加装不便和安全隐患。

另外在A柱上也新增了人脸识别模块，可以实时监控驾驶员的行为状态并做出相应提示，保障行车安全。同时它还能根据不同驾驶员的面部特征和声纹特征实现个性化的车辆设置，这项功能在WEY品牌的多款车型上均有了搭载，相信大家并不陌生。

另外本次VV7科技版在车机功能上也再次进化，优化了整体界面和新增了诸多实用功能。最重要的是实现了中控屏和液晶仪表盘的互联互通，坐在主驾驶位只需通过手势就能实现两块屏幕的信息显示互通，提升了日常实用的便利性，也最大化的保障了行车安全性。

本次VV7科技版另外一大亮点就是全自动智能泊车辅助系统，VV7作为一台中大型SUV，超大的块头让不少司机在泊车时经常遇到不小的挑战。本次VV7科技版所搭载的全自动智能泊车辅助系统最大的亮点就是自动化程度够高，首先它不用提前激活自动泊车功能，当车速＜30km/h时，系统自动激活并搜索车位。

其次当搜索到车位后，系统将通过声音及中控显示屏提示泊车信息，驾驶员踩下制动踏板并点击显示屏车位图标后直接开始自动泊车，全程按照提示进行“傻瓜式”操作，让泊车不再是难题。

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其实WEY品牌VV7科技版首次正式亮相是在今年成都车展期间，一经亮相就引发了各界的广泛关注，毕竟作为长城汽车的旗舰SUV，在它的身上我们总能看到更多关于长城汽车未来的先进科技应用。本次VV7科技版的上市，让我们再次见证了WEY品牌在科技方面的巨大进步，同时也让我们见识到国产豪华品牌在科技应用方面，丝毫不逊于国外一线豪华品牌。