14年雪铁龙时间怎么调(世嘉调节时间和日期) 雪铁龙c5怎么样(10年的雪铁龙c5还能卖多钱)

14年雪铁龙时间怎么调(世嘉调节时间和日期)

[汽车点评 厦门试驾 原创]

世嘉，是雪铁龙旗下主打普通家用的一款紧凑级车型。凭借时尚动感的造型，人性化的操控以及良好的口碑，世嘉在全球，赢得300多万用户的青睐和选择。

在新世嘉即将迎来上市3周年之际，汽车点评厦门编辑，好好体验了一把有着冠军之美誉的世嘉，所带来的速度与激情。

感谢厦门胜华元汽车提供试驾车辆，新世嘉品鉴专线：0592-5733333 6102122；0596-2106665

2012年3月21日，世嘉经历了一次中期改款，把雪铁龙全新的家族脸谱首次带入国内，给国人带来好长一段时间的新鲜感，从中也体会到了法式浪漫的情调。2013年4月17日，世嘉换装全新1.6L CVVT发动机，也就是我们今天试驾的这款车型。

“双人”LOGO与中网巧妙地融为一体，打造出雪铁龙全新的家族脸谱，搭配扁平的整体造型，使世嘉看上去更稳重，很有绅士风范。

新世嘉的长宽高分别为：4336mm×1800mm×1496mm，轴距为2610mm，在紧凑型车市场中属于标准身材。

发动机盖的四条棱线，搭配扁平的造型，让新世嘉更具力量感。

新世嘉的前大灯设计灵感，源自雪铁龙Metropolis概念车，造型棱角分明，锐利感十足。

一体式的下格栅，让新世嘉更加动感。

从侧面看，新世嘉车身轮廓线条很流畅，基本延续了世嘉的经典设计。

新世嘉的外后视镜，采用双色设计，被放置在了前车门三角窗下方，集成了转向灯功能。

新世嘉搭配16英寸动感铝合金轮毂，匹配的是205/55 R16锦湖SOLUS HK17型号轮胎，主打静音、耐用。

新世嘉的车尾设计，更突出立体感。

微微翘起的行李箱盖顶部，形成了小型扰流板，车尾线条更加流畅。

新世嘉的尾灯加入了LED光源，引领时尚好些年。

新世嘉全系标配倒车雷达，保障倒车安全。

第2页：东风雪铁龙世嘉内饰实拍新世嘉的内饰设计，基本保留原有的一贯风格，不过，在一些细节上有所提升。实拍车型，采用上深下浅的颜色搭配，更偏居家风格。当然，如果您偏爱运动，还有圈内内饰供您选择。

新世嘉采用上深下浅配色，更贴合温馨居家风格。

中央固定的多功能方向盘，加入镀铬装饰，更显精致。

新世嘉全系标配定速巡航功能（同级别车，不多见）；右侧的多功能按键可以操控车载电脑。

方向盘左侧的功能区分别是：大灯高度调节、油箱盖开关按钮

新世嘉在中控上方采用大面积的软质材料，摸上去的触感很舒服。

悬浮式设计的数字式仪表台，依旧设置在中控台正中央的位置，尺寸变得更大。能让驾驶员轻松读取丰富行车信息。

新世嘉的中控台采用了极具时尚的“浮雕式”艺术美感造型设计，配合钢琴烤漆材质的中控面板，提升了内部空间层次感和档次感。

橙色背景的行车电脑，显示清晰。

新世嘉的音响与空调控制区，按键布局合理，容易方便操作。

第3页：东风雪铁龙世嘉空间实拍新世嘉，在乘坐空间方面有着不错的表现。打孔真皮座椅的乘坐舒适性和包裹性，都表现的不错。后排座椅的坐垫有一定的倾斜角度，长时间乘坐会减轻大腿的疲劳。厚实的车门为乘客提供了宽大的扶手，车门的扶手都有皮革包裹，擦洗很方便。

新世嘉前门全开，开口最大值为1220mm，半开开口为450mm；后门全开，开口最大值为1000mm，半开开口为600mm。

前排座椅相关数据（头枕到车顶的距离为200mm）

前排座椅相关数据（头枕到车顶的距离为220mm）

新世嘉内部储物格共计26处，可以将车内物品分类储藏。特别是手套厢还有分区整理的设计，十分便利。

新世嘉储物空间非常丰富。

新世嘉的后备箱采用双液压杆支撑，开口较大，纵深也比较深，内部空间较为规整。有效容积为481L，能满足日常使用需求。后排座椅还支持4/6比例放倒，可获得更大空间延展。

后备箱板下的存放的是新世嘉的非全尺寸备胎子午线备胎。值得一提的是，随车除了配备了常规工具外，还配备的灭火器和自动打气泵。

新世嘉提供1.6L和2.0L两款不同排量发动机。实拍车型为“E动战略”系列1.6L发动机，最大功率：86kW/6000rpm，最大扭矩：150N·m/4000rpm。与之匹配的是拥有手动模式的4AT变速箱。悬挂系统方面，新世嘉采用前麦弗逊式独立悬架，后悬为可变形横梁式悬架，附带横向稳定杆。

新世嘉1.6L发动机

新世嘉4AT变速箱

新世嘉采用前麦弗逊式独立悬架，后悬为可变形横梁式悬架，附带横向稳定杆。

换装了“E动战略”系列1.6L发动机的世嘉车型，在全新一代4挡手自一体变速箱的配合下，表现如何呢？下面来重点说说试驾感受。

在绕厦门岛一圈的试驾过程中，变速箱与发动机的配合度还很不错的，起步轻点油门，就能获得很不错的快速响应，特别是在红灯变绿的时候。在城市行驶过程中，新世嘉换挡很平顺，没有明显的顿挫感。此外，时速80Km以下行车，在驾驶舱内发动机噪音很小，和朋友们沟通，基本不费力。

如果想要体验加速超车的快感，建议选择手动或运动模式。

作为WRC赛事的常胜将军，世嘉在底盘的调校方面，是非常有发言权的。高速行驶时，车身的稳定性非常好；在高速过弯和超车变线的时候，基本上察觉不到车身有侧倾的现象；经过小幅颠簸路面的时候，车内感觉不到明显的震动。

最后，世嘉全系标配限速器功能。在城市行车，设置最高80km/h，基本上就不用担心超速违章了。要是在高速行车，设置120km/h的限速也就够了。在紧凑型车里头，也就雪铁龙世嘉有这么好用的功能，千万别浪费了。

编辑点评：

面对竞争如此激烈的紧凑型车市场，新世嘉的主要对手——福克斯、宝来等车型表现都非常抢眼。对于了解雪铁龙的朋友们来说，新世嘉在外观、配置、操控、主被动安全等方面的都有很不错的表现。

用一句话来总结，新世嘉车型的性价比较高，实用性非常突出，对于一般家庭用户而言，非常实在，值得拥有。

产品名称	2013款 世嘉 三厢 1.6L 自动品享型	2013款 世嘉 三厢 2.0L 自动品悦型	2013款 世嘉 三厢 2.0L 手动品悦型	2013款 世嘉 三厢 1.6L 自动品尚型	2013款 世嘉 三厢 1.6L 手动品尚型
厂商报价	12.98万	12.68万	11.68万	11.78万	10.78万
产地属性	国产	国产	国产	国产	国产
级别属性	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车
款型	2013	2013	2013	2013	2013
排量(L)	1.6L	2.0L	2.0L	1.6L	1.6L
最高车速(km/h)	186Km/h	200Km/h	205Km/h	186Km/h	195Km/h
工信部综合油耗	7.3L	8.2L	8L	7.3L	6.7L
保修政策	两年或6万公里	两年或6万公里	两年或6万公里	两年或6万公里	两年或6万公里
长/宽/高(mm)	4588/1773/1486	4588/1773/1486	4588/1773/1486	4588/1773/1486	4588/1773/1486
轴距(mm)	2610	2610	2610	2610	2610
前轮距(mm)	1501	1501	1501	1501	1501
后轮距(mm)	1489	1489	1489	1489	1489
整备质量(Kg)	1350	1370	1338	1350	1321
车身结构	三厢车	三厢车	三厢车	三厢车	三厢车
车门数(个)	5	5	5	5	5
座位数(个)	5	5	5	5	5
油箱容积(L)	60	56	56	60	60
行李箱容积(L)	481	481	481	481	481
进气方式	自然吸气	自然吸气	自然吸气	自然吸气	自然吸气
气缸排列形式	L	L	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4	4	4
压缩比	11	11	11	11	11
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	117	147	147	117	117
最大功率(kW)	86	108	108	86	86
最大功率转速(rpm)	6000	6000	6000	6000	6000
最大扭矩(Nm)	150	200	200	150	150
最大扭矩转速(rpm)	4000	4000	4000	4000	4000
发动机特有技术	CVVT连续可变正时系统	CVVT连续可变正时系统	CVVT连续可变正时系统	CVVT连续可变正时系统	CVVT连续可变正时系统
燃油类型	汽油	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	93号(京92号)	93号(京92号)	93号(京92号)	93号(京92号)	93号(京92号)
供油方式	多点电喷	多点电喷	多点电喷	多点电喷	多点电喷
缸盖材料	铝	铝	铝	铝	铝
缸体材料	铁	铝	铝	铁	铁
排放标准	欧IV	欧IV	欧IV	欧IV	欧IV
变速箱简称	4挡手自一体	4挡手自一体	5挡手动	4挡手自一体	5挡手动
挡位个数	4	4	5	4	5
变速箱类型	AT	AT	MT	AT	MT
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
前悬挂类型	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型	可变形横梁式，带横向稳定杆	可变形横梁式，带横向稳定杆	可变形横梁式，带横向稳定杆	可变形横梁式，带横向稳定杆	可变形横梁式，带横向稳定杆
助力类型	机械液压助力	机械液压助力	机械液压助力	机械液压助力	机械液压助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式	承载式
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	手刹	手刹	手刹	手刹	手刹
前轮胎规格	205/55R16	205/55R16	205/55R16	205/55R16	205/55R16
后轮胎规格	205/55R16	205/55R16	205/55R16	205/55R16	205/55R16
备胎	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
驾驶座安全气囊	●	●	●	●	●
副驾驶安全气囊	●	●	●	●	●
前排侧气囊	-	-	-	-	-
后排侧气囊	-	-	-	-	-
前排头部气囊(气帘)	-	-	-	-	-
后排头部气囊(气帘)	-	-	-	-	-
膝部气囊	-	-	-	-	-
胎压监测装置	-	-	-	-	-
零胎压继续行驶	-	-	-	-	-
安全带未系提示	●	●	●	●	●
ISO FIX儿童座椅接口	-	-	-	-	-
LATCH儿童座椅接口	●	●	●	●	●
电子防盗	●	●	●	●	●
车内中控锁	●	●	●	●	●
遥控钥匙	●	●	●	●	●
无钥匙启动系统	-	-	-	-	-
夜视系统	-	-	-	-	-
主动安全	-	-	-	-	-
ABS防抱死刹车	●	●	●	●	●
制动力分配	●	●	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS等)	●	●	●	●	●
牵引力控制系统	-	-	-	-	-
车身稳定控制	-	-	-	-	-
自动驻车/上坡辅助	-	-	-	-	-
陡坡缓降系统	-	-	-	-	-
可变悬挂	-	-	-	-	-
空气悬挂	-	-	-	-	-
主动转向系统	-	-	-	-	-
并线提示系统	-	-	-	-	-
可变转向比	-	-	-	-	-
天窗	●	-	-	-	-
全景天窗	-	-	-	-	-
运动版套装	-	-	-	-	-
铝合金轮圈	●	●	●	●	●
电动吸合门	-	-	-	-	-
真皮方向盘	●	-	-	-	-
方向盘上下调节	●	●	●	●	●
方向盘前后调节	●	●	●	●	●
方向盘电动调节	-	-	-	-	-
多功能方向盘	●	●	●	●	●
方向盘换挡	-	-	-	-	-
定速巡航系统	●	●	●	●	●
自适应巡航控制	-	-	-	-	-
后倒车雷达	●	●	●	●	●
倒车影像	-	-	-	-	-
全景摄像头	-	-	-	-	-
自动倒车入位	-	-	-	-	-
行车电脑显示屏	●	●	●	●	●
HUD抬头数字显示	-	-	-	-	-
皮质座椅	●	-	-	-	-
运动座椅	-	-	-	-	-
座椅高低调节	●	●	●	●	●
腰部支撑调节	-	-	-	-	-
肩部支撑调节	-	-	-	-	-
前排座椅电动调节	-	-	-	-	-
第二排座椅靠背调节	-	-	-	-	-
第二排座椅移动	-	-	-	-	-
后排座椅电动调节	-	-	-	-	-
电动座椅记忆	-	-	-	-	-
前排座椅加热	-	-	-	-	-
后排座椅加热	-	-	-	-	-
座椅通风	-	-	-	-	-
座椅按摩	-	-	-	-	-
后排座椅整体放倒	-	-	-	-	-
后排座椅按比例放倒	●	●	●	●	●
第三排座椅	-	-	-	-	-
前座中央扶手	●	●	●	●	●
后座中央扶手	●	-	-	-	-
后排杯架	●	-	-	-	-
电动后备箱	-	-	-	-	-
GPS导航系统	-	-	-	-	-
网络互动系统	-	-	-	-	-
中控台液晶屏	-	-	-	-	-
多媒体控制系统	-	-	-	-	-
内置硬盘	-	-	-	-	-
蓝牙/电话系统	-	-	-	-	-
车载电视	-	-	-	-	-
后排液晶屏	-	-	-	-	-
中控液晶屏分屏显示	-	-	-	-	-
外接音源支持	●	●	●	●	●
MP3/WMA支持	●	●	●	●	●
单碟CD	●	●	●	●	●
虚拟多碟CD	-	-	-	-	-
多碟CD系统	-	-	-	-	-
单碟DVD	-	-	-	-	-
多碟DVD系统	-	-	-	-	-
2-3喇叭扬声器系统	-	-	-	-	-
4-5喇叭扬声器系统	-	●	●	●	●
6-7喇叭扬声器系统	●	-	-	-	-
≥8喇叭扬声器系统	-	-	-	-	-
氙气大灯	-	-	-	-	-
LED大灯	-	-	-	-	-
日间行车灯	-	-	-	-	-
感应大灯	-	-	-	-	-
转向辅助灯	-	-	-	-	-
前雾灯	●	●	●	●	●
大灯高度可调	●	●	●	●	●
大灯清洗装置	-	-	-	-	-
车内氛围灯	-	-	-	-	-
前电动车窗	●	●	●	●	●
后电动车窗	●	●	●	●	●
车窗防夹手功能	●	●	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃	-	-	-	-	-
后视镜电动调节	●	●	●	●	●
后视镜加热	●	-	-	-	-
后视镜自动防眩目	-	-	-	-	-
后视镜电动折叠	-	-	-	-	-
后视镜记忆	-	-	-	-	-
后风挡遮阳帘	-	-	-	-	-
后车窗遮阳帘	-	-	-	-	-
遮阳板化妆镜	●	●	●	●	●
后雨刷	-	-	-	-	-
感应雨刷	-	-	-	-	-
手动空调	-	●	●	●	●
自动空调	●	-	-	-	-
后排独立空调	-	-	-	-	-
后排出风口	-	-	-	-	-
温度分区控制	-	-	-	-	-
车内空气净化	●	●	●	●	●
车载冰箱	-	-	-	-	-

雪铁龙c5怎么样(10年的雪铁龙c5还能卖多钱)

大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是胆量大大的大虫。今天给大家分享一台雪铁龙C5的检测案例。C5有着B级底盘之王的美誉，在马路上的出镜率还是挺高的，跑高速非常稳。在2010-2014年的时候，C5其实卖得还可以，不过现在完全歇菜了。目前C5的二手车比新车受欢迎多了，因为法系车普遍不保值，二手车的性价比非常高。

今天的买主一早就从上海直飞过来，跟大虫我汇合后一起到了卖家的地方。卖家是一名个人车主，见面后就跟我们简单介绍了车子的情况。车子原来在车主名下，因为欠银行钱名下不能有财产，中间过了一次户，但是一直是车主本人在用。现在买房子都要用小舅子的名义，也正是因为买房差钱才想处理掉这台C5。车况的话，左前有过小碰撞，车主喝多了酒撞上了石墩子，修车换了前保险杠，翼子板跟大灯，别的没什么问题，板正的很。

背景交代完毕，下面就该大虫我一展身手了。先奉上车辆基本信息：

车型年款：雪铁龙C5 2010款 2.3L 自动尊雅型

出厂时间：2010-05

表显里程：94379KM

厂商指导价：19.99万

卖家报价：3万

检测地点：陕西西安

检测依然由外到内，外观走起。车身上的小磕小碰还是挺多的，后备箱边缘这个位置都能碰掉这么一大块漆，这是往后备箱塞什么大件东西了！

漆面维护的一般，除了车主自认的更换部件以外，还有多个面的钣金喷漆，漆面瑕疵比较多，也符合个人卖家的特点。好在没有严重的结构件损伤，全车玻璃也都是原厂的，我们就不在外观方面多费笔墨了。

既然车头左前有过碰撞，我们重点检查一下发动机舱。机舱的结构还是比较简单的，区块分明，2.3L排量的发动机最大马力171匹，最大扭矩230牛米，动力不俗，性能稳定耐造，就是油耗高一点。

前机盖铰链螺丝没动过，机盖表面也并没有喷漆痕迹，看来左前的碰撞没有伤及机盖。

左前翼子板加强筋重新焊接的！这就说不过去了，里面的结构支撑件都撞击受损了，就不是普通的小碰撞了。按照国标认定，可以定义为事故车了。

外部焊接的地方还打磨了一下，从缝隙往里看，里面的焊接处都没做打磨美化处理，就那么赤裸裸的，明眼人一看就修复过。

靠近纵梁的轮旋位置坑坑洼洼的，明显钣金敲过，然后把撞裂开的位置焊接了一下，并没有更换，要是切割更换的话不会有这么烂的工艺。虽然东西还能接着用，但这也太不美观了吧！ 寻车网

纵梁位置原厂焊点还在，从上面不好判定有没有伤到，只能一会上了架子从底盘观察了。

水箱框架两侧都完好无损，看来左前的事故只是侧面的撞击，没有伤到正面的部件。

左右减震器塔座漆面厚度正常，不幸中的万幸，要是撞到这里的话，半个车头就没了。

发动机部分，进排气歧管没有拆卸痕迹，发动机机脚有过更换，变速箱机脚一切正常，从上部看没有渗油漏油痕迹，一会而检测底盘还要再留意。

车主还在使用车子，全车油液都在正常状态，只有电瓶显示寿命不足，冬天的时候还是更换为好。

拉开车门检查内饰，试了下内部扣手是不是好的，摸了我一手油，滑腻腻的，换了任何人都会感到不舒服吧！

车内感觉亮的晃眼，一层厚厚的油脂，加上一股表板蜡的清香直冲脑门儿。为了内饰看起来漂亮，不知道喷了多少瓶表板蜡，坐下来感觉屁股都是滑溜溜的。

方向管柱有些轻微锈蚀，这种颜色的锈蚀是自然生成的，是正常的；如果是进水的话，会产生大面积的生锈，锈点泛红。

车内铺装了全包围脚垫，所以全车座椅都有过拆卸，座椅骨架滑轨没有生锈和泥沙痕迹。

内饰大部分地方都是这样的，油腻到不敢碰！

后排座椅底下发现了让我深恶痛绝的元凶！！瓶子上三个大字：表板蜡！

顶棚脱胶，前部都塌陷了。不影响车子正常使用，但美观度不好看。这种情况一般是中间夹层海绵的自然氧化，还有就是持续性的夏天高温造成的脱胶。

备胎仓内底部有一些灰渣，没有泡水进水，也没有钣金敲打或切割焊接的痕迹。

中控加装了液晶显示屏。方向盘跟档把都包了保护套，已经没办法看磨损程度来判断公里数了，马上看下后台发来的维保记录看看公里数记载情况。

记录显示，这辆C5最后一次进店是在2016年11月，那时候就已经行驶了十二万多公里，平均一年两万公里的用车频率！按照这样计算，目前这车的实际里程估计有二十万公里了！悄悄的跟买主把情况说了，买主有些不死心！毕竟三万块买个B级车，就算有些瑕疵也是比较划算的，况且还花钱买了机票路费。

接着检查底盘，前面一些看不到的地方和残留的一些疑问，从底盘这里就要全部揭晓答案了。

变速箱机脚螺丝没有动过，油底壳没有拆卸渗油和托底变形的情况。

底部元宝梁固定螺丝没有拆卸。如果从底部吊装发动机和变速箱的话，这个元宝梁是必拆的，由此看来，发动机变速箱并没有吊装。

曲轴前油封有渗油，问题不大，后期处理一下便可。

从下面看左前的碰撞部位，左前纵梁并没有伤到，不过轮旋烧焊修复的痕迹比上面更明显。

看完底盘，这辆C5的检测就全结束了。总结一下车况：左前事故，结构支撑件受损修复，认定为事故车；车辆存在调表；内饰大面积喷蜡；还有顶棚塌陷、底盘渗油等小问题，整体车况较差。

把车况给买主讲解一番，买主转头跟车主说：这个车跟你那时候报的不太一样啊，左边撞的还是厉害，还有里程数大了，有些接受不了！还有一些需要整，我跟我老婆商量下，明天再给你答复吧！车主解释说他是开家具店的，做这一行有时候轿车也当成货车在用，市场里还有其他老板用雷克萨斯ES，宝马5系送货，车子用的粗糙了些，但是质量绝对没问题的。如果诚心要，他可以再让两千，行就行，不行就算了！

买主说还是考虑一下。回去的路上，我查了下这款C5的行情。这款C5当年厂商指导价19.99万，那时候新车没有现在这么大的优惠，落地价格在20万以上。如今同年份的二手车价格在3万小的样子，这只是车商的零售价，如果是个人车主卖车给车商，车商的报价可能只有两万多，十年时间缩水了十倍，个人车主卖车太难了。

大虫我猜测，今天的个人卖家可能提前咨询过车商的报价，因为左前事故，车商的报价高不了，在价格不能满足要求的情况下，卖家只能挂个人碰运气，能多卖就多卖。这种操作是可以理解的，但一定要将车况明明白白的告诉买主，大家都是喜欢这款车的人，还是要做一个有道德的车友。对于买主来说，个人卖家的车源不一定没有问题，最终还是要拿真实车况来说话，万一买到问题车，后期的维权难度大于车商，因为你可能都找不到卖车这个人了。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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