2023-06-13 15:24:23 | 寻车网
3月29日,长城汽车氢能战略全球发布会在保定哈弗技术中心正式举办,长城汽车董事长魏建军、轮值总裁孟祥军、副总裁穆峰,长城未势能源董事长张天羽、总裁陈雪松等长城汽车的多位领导,与来自政府机构以及能源、环保、经济、金融、汽车等各领域的近百位领导、专家、学者共同出席发布会,见证这一历史性时刻。
长城汽车氢能战略全球发布会
长城汽车氢能战略,不仅构建了国际级“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态,打破核心技术壁垒,还联通上下游产业链,加速氢能商业化推广。此外,氢能战略还推出了一套国际领先的车规级“氢动力系统”全场景解决方案—氢柠技术,加速产品落地,助力我国能源结构转型。
剑指全球前三 构建国际级“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态
作为拥有丰富风能、太阳能等资源的可再生能源第一大国,如何充分利用可再生能源,科学、合理的获取氢能、使用氢能,将成为我国未来可持续发展的关键。
面对能源结构的变革,长城汽车深度聚焦“绿色+智慧”的出行理念,以“构建永续美好的氢能社会”为终极目标,正式发布氢能战略。在发布会现场,长城汽车副总裁穆峰表示:“如果,我国氢燃料电池汽车推广可达成100万辆的目标,一年可减少二氧化碳排放5.1亿吨,这将极大助力碳中和目标实现。”
长城汽车氢能战略正式发布
长城汽车氢能战略涵盖了国际级“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态,同时推出一套国际领先的车规级“氢动力系统”全场景应用解决方案---氢柠技术。
依托于氢能战略,长城汽车将采取“商乘并举”的模式,通过场景探索带动技术及产业发展,加速产品落地。长城未势能源董事长张天羽表示:“今年,长城汽车将推出全球首款C级氢燃料电池SUV,并在全球率先完成100辆49吨氢能重卡应用项目落地;2022年,首支高端乘用车服务车队将出现在冬奥会的舞台上;2023年实现核心动力部件推广数量国内领先,2025年剑指全球氢能市场占有率前三。”
立足于氢能产业下游核心零部件和技术研发,长城汽车坚持以产品为王,向上探索核心材料联合合作模式,向下利用示范运营进行产品应用迭代升级,通过积极拓展场景应用,整合内外部产业链最优质资源。
国际级“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态
在研发投入上,长城汽车将再投入30亿元用于氢能领域研发,以达到万套产能规模。同时,长城汽车广纳贤才,汇聚来自欧美日等多国超十年氢能技术研发经验的外籍专家,打造国内最大的氢能技术研发团队。此外,长城汽车还构建了“四国五地”全球化研发体系,为突破氢能核心技术打下坚实基础。
“四国五地”全球化研发体系
目前长城汽车已经实现“电堆及核心组件、燃料电池发动机及组件(控制器等)、Ⅳ型储氢瓶、高压储氢阀门、氢安全、液氢工艺”六大核心技术和产品的知识产权完全自主化,多项技术均突破了“卡脖子”的行业痛点,致力于通过技术进步,助推氢能社会到来。
在产业链上游,长城汽车新一代钙钛矿太阳能光伏技术,拥有打破世界纪录的20.01%光电转换效率,标志着大面积钙钛矿光伏组件转换效率正式迈入“2.0时代”。大规模储能应用方面,业内领先的氢+电储能系统,为规模化可再生能源存储提供解决方案,为移动和固定式能源综合利用奠定基础。
国内唯一氢能全产业链核心技术布局
在产业链下游,长城汽车已加入京津冀、长三角、河南、河北四大示范试点城市群,示范车辆规划超过千台,涉及乘用车、重卡、物流、公交,船舶、轨道交通等多种应用场景,绘制更为广泛的市场蓝图。
“1+3+5” 长城汽车氢柠技术实现全场景应用
长城汽车氢柠技术是一套国际领先的车规级“氢动力系统”全场景解决方案,总结为“1+3+5”, 即1整套车规级研发体系,3大技术平台和5大性能优势,是长城汽车氢能战略的技术核心支柱,也是长城汽车柠檬平台核心技术路线之一,涵盖了氢燃料电池系统、车载储氢系统及核心关键部件。
国际领先的车规级“氢动力系统”全场景解决方案-氢柠技术
1整套车规级研发体系是氢柠技术的根本,它包含100多项企业标准,500多项硬件需求,5000多项软件需求,数千项检测和数万次试验。并可根据氢能整车需求从上至下快速定义、分解、仿真和设计燃料电池发动机系统、零部件和材料,并通过试制试验从而确保产品的高性能、高质量和低成本。
1整套车规级研发体系
氢电平台(HE)、电堆平台(HS)、储氢平台(HP)3大技术平台是氢柠技术的核心。其中氢电平台(HE)具有可靠性、耐久性,安全性,环境适应性、大功率,高功率密度的特点。电堆平台(HS)已开发完成第一代单堆额定功率150kW,峰值功率160kW燃料电池金属板电堆,功率密度达到4.2kW/L以上。储氢平台(HP)包括70MPa IV型储氢瓶、70MPa瓶口阀和减压阀,以及储氢系统的集成和控制。
3大技术平台
长城未势能源总裁陈雪松表示:“未来五年,长城汽车将重点围绕燃料电池系统全面走向‘五高’,即:高功率(>200kW),高效率(>60%),高温度(>100℃),高耐久(>20000小时)和高互联(新能源+智能网联)。”
5大性能优势
在氢柠平台的加持下,长城汽车在氢能产业价值链的核心技术和关键环节,实现了燃料电池系统、电堆、膜电极、空压机、氢气循环系统、储氢系统及关键部件等多方面核心技术的实质性突破,支撑氢燃料电池汽车真正实现高效率、高性能、长续航、全气候行驶和全领域应用。
开放共赢 多方合作共推氢能规模化应用
“一人难成众,孤木不成林。”
在氢能战略的指导下,长城汽车秉持“开放、合作、共赢”的理念,全面开放平台技术,共享产品与服务,与行业上下游优质企业协同互补,在研发、测试,零部件配套,投融资,产能建设等业务开展全方位合作。
长城汽车与中国质量认证中心共同进行“碳中和认证评测”
未势能源与同济大学签订战略合作协议
发布会上,长城汽车携手中国质量认证中心共同进行“碳中和认证评测”,并与同济大学共同建立氢能与燃料电池技术服务联合研究院,为氢能产业的快速发展汇聚最坚实的技术力量。
4月19日,长城汽车在2021(第十九届)上海国际汽车工业展览会正式全球首发中国汽车品牌首个高阶动力总成——3.0T+9AT/9HAT超级动力总成。发布会上, 长城汽车蜂巢易创联席董事长郑立朋针对这套超级动力总成的产品技术及未来布局做出精彩介绍。这套动力总成由长城汽车完全自主研发的6Z30发动机与国内首款9速液力自动变速器/国内首款P2混动9速液力自动变速器组成,用于纵置布局的坦克平台,具有强悍、高效、可靠三大特点,并将于年内实现量产。
长城汽车蜂巢易创联席董事长郑立朋发布3.0T+9AT/9HAT
近年来,中国汽车品牌持续发力技术研发,产品性能、品质不断提升,以长城汽车4N20系列发动机和9DCT/9HDCT为代表的中小排量动力组合已收获消费者的认可与青睐,在主流市场销量节节攀升。
搭载3.0T+9AT动力总成的纵置混动四驱平台
但在高端市场,中国汽车品牌虽然也有极少量大排量发动机问世,但当前还没有自主研发的高级别变速器与之相匹配。长城汽车此次发布的3.0T+9AT/9HAT超级动力总成便弥补了中国高阶动力总成领域的空白,再次展现出长城汽车领跑中国“芯“的硬实力。
6Z30 3.0T双涡轮增压发动机
作为长城汽车高效燃油技术路线的旗舰动力,6Z30 3.0T发动机采用V型6缸型式,采用双喷系统、米勒循环、双VGT增压器、进气歧管集成水冷中冷器、全map机油泵等诸多发动机领域先进技术,能够输出260kW最大功率、500N·m最大扭矩,是中国汽车品牌3.0L排量发动机中的最强动力。且低扭强劲,1000rpm时即可爆发出340N·m扭矩,可覆盖大型SUV、皮卡、房车等多种越野生活关联品类产品。同时,这台发动机还兼具高效率、低排放等亮点,满足国6b+RDE、欧六d、SULEV30等排放标准。
9AT变速器
长城汽车此次发布了9AT和9HAT两款变速器。其中,9AT变速器是应用于纵置高效燃油动力系统的高级变速器;9HAT变速器则是应用于混合动力系统的先进P2混动变速器。长城汽车9AT和9HAT变速器的发布,一举打破技术壁垒,起步即高阶,起步即领先。
长城汽车9AT变速器作为国内首款9速液力自动变速器,采用自主开发的液力自动变速器结构方案优选程序以及智能集成的电子液压模块等技术,实现变速器性能突破。在保证变速器尺寸可控的情况下实现了高达600N·m的变速器承载能力。基于3.0T发动机强大的扭矩支持,9AT变速器将7、8、9三个挡位设置成了超速挡,以提高整车的燃油经济性能表现。日常驾驶时,当车速达到90km/h左右时即可挂入9挡。
9HAT变速器
此次发布的9HAT变速器是国内首款P2混动9速液力自动变速器,在9AT的基础上,9HAT增加了大功率P2混动电机,能够实现整车的纯电或混合驱动模式,并在保证变速器尺寸可控的情况下实现了高达750N·m的变速器承载能力,进一步提升了整车的动力性、平顺性。最终,3.0T+9HAT动力总成实现系统总功率410kW,峰值扭矩750N·m。
量产在即 长城汽车动力家族布局再进阶
3.0T+9AT/9HAT超级动力总成将于年内实现量产,并搭载在坦克平台。坦克平台定位为全球智能专业越野平台,发布至今,始终以强悍动力、智能化越野模式为用户提供极致的越野能力。伴随着3.0T+9AT/9HAT超级动力总成的量产应用,坦克平台将如虎添翼,带动动力性能的进一步提升,为全球用户提供极致的越野体验。
长城汽车先进动力总成家族
近年来,凭借对“精准投入、追求行业领先”研发理念的坚持,长城汽车核心动力技术不断突破,相继发布柠檬混动DHT、4N20 2.0T+9DCT/9HDCT、P4三合一纯电桥等一系列动力系统产品。已形成了系统功率从35kW到320kW,系统取向从节能到性能,搭载车型从A00级到D级的完善布局。而长城汽车3.0T+9AT/9HAT超级动力总成的发布,将以极致动力助推长城汽车实现向更高级别市场突破,与外资品牌一较高下,成为中国汽车品牌高端化道路上的一座重要里程碑。
长城汽车氢能战略发布2021年内推出首款氢能源SUV3月29日,长城汽车正式发布了氢能战略,其不仅已经取得了氢能源核心技术和完全自主化的产品知识产权,并将将从2021年起,分三个阶段逐步实现碳中和。在新车方面,长城将于2021年内推出首款C级氢能源SUV车型。氢能产业作为长城汽车重要板块,已有五年发展历程,早在2016年6月,XEV项目组(现未势能源的前身)就已正式成立,开启长城FCEV核心技
长城汽车氢能战略全球发布会将于3月29日举行近日,我们从相关渠道获悉,长城汽车氢能战略全球发布会将于3月29日举行,届时长城汽车将以多项领先的核心科技、完整的产业布局以及先进的技术平台,打造利用可再生能源的“氢+电”绿色生态体系。据悉,在长城汽车氢能战略全球发布会上,将会陆续揭晓长城汽车未来的新产品以及新战略。此前,长城汽车旗下的未势能源已经着力打造绿色多能联供场景,以零碳排放为全球碳减排做贡
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