雪铁龙c3怎么样(17款雪铁龙c3xr怎么样) 雪铁龙爱丽舍门板怎么拆

雪铁龙c3怎么样(17款雪铁龙c3xr怎么样)

[XCAR 导购 原创]

前言：在SUV大行其道的今天，各个品牌均在不断的推出新的产品，以谋求在SUV市场中立足。但随着市场需求的导向，小型SUV因相对便宜的售价，同时又能满足中国消费者对SUV需求的特性，如今热度正高。接下来，我们将要给大家带来的是四款合资小型SUV对比，看看在它们之中谁能最后拔得头筹，它们是东风雪铁龙C3-XR、上汽通用别克昂科拉、广汽菲克自由侠以及广汽本田缤智。

为了尽可能的保证此次对比的公平性，我们选择了四款车型中售价相近的车型进行对比。东风雪铁龙C3-XR选择的是2017款230THP自动智能型。上汽通用别克昂科拉选择的是2016款18T自动两驱都市领先型。广汽菲克自由侠选择的是2016款1.4T DCT高能版。广汽本田缤智选择的是2015款1.8L CVT两驱精英型，它们的具体售价参见下表。

对比车型及价格
车型名称	厂商指导价
东风雪铁龙C3-XR 230THP自动智能型	14.98万元
上汽通用别克昂科拉18T自动两驱都市领先型	14.99万元
广汽菲克自由侠1.4T DCT高能版	14.98万元
广汽本田缤智1.8L CVT两驱精英型	14.68万元
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（一）外观对比

东风雪铁龙C3-XR 230THP自动智能型在外观设计上，与其他动力配备的车型相比没有明显的变化，整车在外形上仍然保持了简约大气的设计风格。上汽通用别克昂科拉18T自动两驱都市领先型的外观经过了全新设计，并融入了更多时尚动感的元素，同时车身尺寸略有改动。广汽菲克自由侠1.4T DCT高能版在外观设计上传承了Jeep品牌75年来的纯正血统，方正的造型颇具野性的味道。广汽本田缤智1.8L CVT两驱精英型的外观设计则给人的是一种年轻、犀利的感觉。

东风雪铁龙C3-XR：2017款C3-XR依旧遵循了“ARTECH”美学设计理念，用巧妙的线条与形体勾勒出了整个车身，整体给人的感觉简约大气。（配图为2015款1.6THP自动智能型）

上汽通用别克昂科拉：现款昂科拉的外观经过了全新设计，并融入了别克家族最新的飞翼式中网设计，同时车身尺寸略有改动，让该车整体比例更加协调。

对比车型车身尺寸差异
参数/车型	东风雪铁龙C3-XR 230THP自动智能型	上汽通用别克昂科拉18T自动两驱都市领先型	广汽菲克自由侠1.4T DCT高能版	广汽本田缤智1.8L CVT两驱精英型
厂商指导价	14.98万元	14.99万元	14.98万元	14.68万元
车身长度	4262mm	4278mm	4245mm	4294mm
车身宽度	1748mm	1781mm	1805mm	1772mm
车身高度	1557mm	1648mm	1695mm	1605mm
轴距	2655mm	2555mm	2570mm	2610mm
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广汽菲克自由侠：外观上，自由侠传承了Jeep品牌75年来的纯正血统，造型方正的车身、标志性的七孔式进气格栅，整体给人的感觉硬朗、又颇具野性的味道。（配图为1.4T DCT劲能版）

广汽本田缤智：外观上，缤智与本田发布的Urban SUV设计理念十分接近，T字形的中网搭配尖锐的灯组造型，勾勒出了犀利动感的前脸造型。车侧线条流畅，并采用了隐藏式门把手设计。

值得肯定的是，参与对比的四款车均有着不错的颜值。因此在外观设计方面，这四款车型孰优孰劣，那就要看各位读者各自的审美了。

内饰风格不一，雪铁龙C3-XR配置丰富

（二）内饰设计对比

东风雪铁龙C3-XR 230THP自动智能型在内饰设计上，与其他动力配备的车型相比同样没有明显的变化，内饰整体以黑色为主色调，没有过多浮夸与花哨的装饰。上汽通用别克昂科拉18T自动两驱都市领先型的内饰采用了全新的设计语言，中控台布局简洁规整，用料做工更加精致。广汽菲克自由侠1.4T DCT高能版在内饰设计方面相比同级别车型可以说是独树一帜了，大量Jeep家族经典的设计元素搭配带有棱角的内饰造型，营造出了颇具运动感的内饰氛围。广汽本田缤智1.8L CVT两驱精英型的内饰设计则给人一种简洁偏居家的感觉，中控台向驾驶员一侧倾斜的设计，方便了驾驶员在行进间的操作。

东风雪铁龙C3-XR：全黑的内饰主色调搭配镀铬装饰件的点缀，营造出了不错的车内质感。平底造型的三辐式多功能方向盘，手感不错且大小适中。中控台上配备的是7英寸触摸显示屏。

上汽通用别克昂科拉：现款昂科拉的内饰采用了全新的设计语言，中控台布局简洁规整。大面积皮革与搪塑材质的应用，也提升了车内的档次感。略显遗憾的是该款车并未配备中控台彩色大屏。

广汽菲克自由侠：内饰设计方面，自由侠运用了诸多运动的元素，在同级别车型中算是独树一帜了。大量Jeep家族经典的设计元素搭配带有棱角的内饰造型，营造出了颇具运动感的内饰氛围。

广汽本田缤智：缤智的内饰设计给人一种简洁偏居家的感觉，中控台向驾驶员一侧倾斜的设计，方便了驾驶员在行进间的操作。仪表盘采用悬浮式设计，效果出色。中控台配备的是7英寸触摸显示屏。

内饰设计方面，参与对比的四款车型同样难分高下，不论是东风雪铁龙C3-XR简约大气的内饰、上汽通用别克昂科拉精致上档次的内饰、广汽菲克自由侠颇具运动氛围的内饰，还是广汽本田缤智简洁偏居家的内饰设计风格，均符合时下的设计潮流。

（三）配置差异对比：

配置向来是消费者比较关心的一件事情，为了让大家能更加清晰和直观的了解到四款对比车型的差异配置，我们绘制出了四款对比车型的差异配置一览表。通过下表数据不难看出，在售价基本相同的情况下，东风雪铁龙C3-XR在安全配置、内部配置方面优势明显，有前后排头部气囊、定速巡航、无钥匙进入/启动系统、GPS导航系统、定位互动服务等亮点配置。上汽通用别克昂科拉有电动天窗、日间行车灯、后视镜加热等亮点配置。广汽菲克自由侠有语音控制系统、防盗报警器等亮点配置。广汽本田缤智则有自动驻车、第二排背部角度调节、防紫外线/隔热玻璃、后视镜电动折叠等亮点配置。

对比车型配置差异一览表
项目/车型	东风雪铁龙C3-XR 230THP自动智能型	上汽通用别克昂科拉18T自动两驱都市领先型	广汽菲克自由侠1.4T DCT高能版	广汽本田缤智1.8L CVT两驱精英型
厂商指导价	14.98万元	14.99万元	14.98万元	14.68万元
头部气囊(气帘)	前 ● / 后 ●	-	-	-
防盗报警器	-	-	●	●
自动驻车	-	-	-	●
电动天窗	-	●	-	-
全景天窗	○	-	-	-
运动版包围	-	○	-	-
行李架	●	●	●	-
真皮方向盘	●	-	-	-
方向盘调节	上下 ● / 前后 -	上下 ● / 前后 ●	上下 ● / 前后 ●	上下 ● / 前后 ●
泊车雷达	前 - / 后 ●	前 - / 后 ●	前 - / 后 ●	-
倒车视频影像	●	-	-	●
定速巡航	●	-	-	-
无钥匙进入系统	●	-	-	-
无钥匙启动系统	●	-	-	-
真皮/仿皮座椅	○	-	-	-
第二排背部角度调节	-	-	-	●
中央扶手	前 - / 后 ●	前 ● / 后 -	前 ● / 后 -	前 ● / 后 ●
后排杯架	●	-	-	●
GPS导航系统	●	○	-	-
中控台彩色大屏	●	○	●	●
语音控制系统	-	-	●	-
定位互动服务	●	-	-	-
CD支持MP3	-	●	-	●
单碟CD	-	●	-	●
4-5喇叭扬声器系统	●	-	-	●
6-7喇叭扬声器系统	-	●	●	-
前雾灯	●	-	●	●
日间行车灯	●	●	●	-
车窗防夹手功能	-	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃	-	-	-	●
后排隐私玻璃	●	-	-	-
后视镜加热	-	●	-
后视镜电动折叠	-	-	-	●
空气净化/花粉过滤	●	-	-	●
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驾乘空间表现不错，缤智储物空间更优

（四）乘坐及储物空间对比

从车身尺寸方面来看，2015款广汽本田缤智在车身长度方面表现最优，2017款东风雪铁龙C3-XR在轴距方面表现最优，而2016款广汽菲克自由侠则在车身宽度和高度方面处于四款对比车型中的领先位置。相比之下，2016款上汽通用别克昂科拉在车身尺寸方面则略显逊色。下面，我们就一起来看看四款对比车型在实际乘坐中的表现吧！

东风雪铁龙C3-XR：车内乘坐空间方面，身高186cm的体验者坐进东风雪铁龙C3-XR的前排，将前排座椅调至最低后，此时头部还有一拳三指的余量，表现不错。

东风雪铁龙C3-XR：保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，此时头部剩余一拳两指的余量，腿部方面则剩余一拳的余量，比较令人满意。

东风雪铁龙C3-XR：常规状态下，东风雪铁龙C3-XR的行李厢容积为357L，并支持后排座椅按比例放倒，放倒后可获得1280L的行李厢最大容积。

上汽通用别克昂科拉：常规状态下，上汽通用别克昂科拉的行李厢容积为356L，并支持后排座椅按比例放倒，放倒后可获得1372L的行李厢最大容积，完全能满足日常的生活需要。

广汽菲克自由侠：常规状态下，广汽菲克自由侠的行李厢容积为422L，并支持后排座椅按比例放倒，放倒后可获得1137L的行李厢最大容积。此外，其行李厢开口宽度较大，储物能力比较可观。

广汽本田缤智：常规状态下，广汽本田缤智行李厢容积为437L，并支持后排座椅按比例放倒，放倒后可获得1456L的行李厢最大容积，非常适合大件行李物品的取放。

单从空间方面来看，四款车皆能满足日常生活的需要。但从驾乘空间以及储物空间方面综合来考虑的话，得益于广汽本田缤智437L的行李厢容积以及拓展后1456L的行李厢最大容积，广汽本田缤智明显要优于其他三款车型。

自由侠动力强劲，雪铁龙C3-XR油耗低

（五）动力系统对比

动力配备方面，除广汽本田缤智搭载1.8L自然吸气发动机外，其余三款车型都采用的是涡轮增压发动机。动力最突出的是2016款自由侠1.4T DCT高能版，最大功率110kW，但在最大扭矩方面，东风雪铁龙C3-XR和广汽菲克自由侠都达到了230Nm。有关这几款车型所配备的发动机在动力输出数据方面的差异，我们通过下表一起来了解一下。

对比车型动力及传动系统比较
参数/车型	东风雪铁龙C3-XR 230THP自动智能型	上汽通用别克昂科拉18T自动两驱都市领先型	广汽菲克自由侠1.4T DCT高能版	广汽本田缤智1.8L CVT两驱精英型
厂商指导价	14.98万元	14.99万元	14.98万元	14.68万元
发动机排量（L）	1.2	1.4	1.4	1.8
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	自然吸气
气缸排列形式及气缸数	直列三缸	直列四缸	直列四缸	直列四缸
最大功率（kW）	100	103	110	100
最大马力（Ps）	136	140	150	136
最大扭矩（Nm）	230	200	230	169
变速箱	6挡手自一体	6挡手自一体	7挡双离合	CVT无级
供油方式	直喷	多点电喷	直喷	多点电喷
工信部油耗(L/100km)	5.4	7.3	7	6.7
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东风雪铁龙C3-XR：动力上搭载一台1.2L直列三缸涡轮增压发动机，其最大功率100kW（136Ps），最大扭矩230Nm。

东风雪铁龙C3-XR：传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱，工信部测定的油耗为5.4L/100km。

上汽通用别克昂科拉：动力上搭载一台1.4L直列四缸涡轮增压发动机，其最大功率103kW（140Ps），最大扭矩200Nm。

上汽通用别克昂科拉：传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱，工信部测定的油耗为7.3L/100km。

广汽菲克自由侠：动力上搭载一台1.4L直列四缸涡轮增压发动机，其最大功率110kW（150Ps），最大扭矩230Nm。

广汽菲克自由侠：传动系统匹配的是7挡双离合变速箱，工信部测定的油耗为7L/100km。

广汽本田缤智：动力上搭载一台1.8L直列四缸自然吸气发动机，其最大功率100kW（136Ps），最大扭矩169Nm。

广汽本田缤智：传动系统匹配的是CVT无级变速箱，工信部测定的油耗为6.7L/100km。

（六）底盘悬挂对比

底盘与悬挂方面，参与对比的四款车型均采用的是承载式的车身结构，并都采用了前置前驱的驱动方式。转向助力类型上，四款车也都保持了一致，采用的是电动助力。前悬挂类型上，除广汽菲克自由侠采用麦弗逊式独立悬挂带横向稳定杆外，其余三款车都采用麦弗逊式独立悬挂。后悬挂类型上，东风雪铁龙C3-XR和广汽本田缤智采用的是扭力梁式非独立悬挂，上汽通用别克昂科拉和广汽菲克自由侠分别采用的是复合扭力梁式非独立悬挂与多连杆式独立悬挂带横向稳定杆。

对比车型底盘及悬挂结构比较
参数/车型	东风雪铁龙C3-XR 230THP自动智能型	上汽通用别克昂科拉18T自动两驱都市领先型	广汽菲克自由侠1.4T DCT高能版	广汽本田缤智1.8L CVT两驱精英型
厂商指导价	14.98万元	14.99万元	14.98万元	14.68万元
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
转向助力类型	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
前悬挂类型	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂带横向稳定杆	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型	扭力梁式非独立悬挂	复合扭力梁式非独立悬挂	多连杆式独立悬挂带横向稳定杆	扭力梁式非独立悬挂
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编辑点评：首先值得肯定的是参与对比的四款车型均有着不错的颜值，且符合时下的设计潮流。内饰方面，参与对比的四款车仍是难分高下。在配置方面，东风雪铁龙C3-XR表现突出，其余三款车虽不及东风雪铁龙C3-XR，但都达到了该级别应有的水准。空间方面，四款车均能满足日常的生活需要，但广汽本田缤智储物空间能力更强。动力方面，四款车都能满足家用需求，且具有着不错的燃油经济性。总体来讲，参与对比的四款车都是非常有实力的车型，对于那些预算在15万元左右的消费者来说，这四款车值得您考虑一下。

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雪铁龙爱丽舍废气管怎么拆 雪铁龙爱丽舍门板怎么拆

[XCAR 实拍 原创]

当年的“老三样”，如今早已面目全非。更替换代，升级改造后的样貌，都令人不禁感叹，仿佛恍然隔世一般。捷达、桑塔纳，这些曾经并肩作战的劲敌，现今仍然能够在销量榜单中风生水起。而东风雪铁龙爱丽舍也必然不甘落后，在一路追随时代潮流的同时，也在力求打好这场跨时代的攻坚战。

基于PSA集团旗下EMP1高效模块化平台打造而来的全新爱丽舍，拥有着8.38－12.08万元的新车价格区间，并在顶配车型的价格方面有所降低。此外，新车主要针对外观设计及内饰细节方面进行了调整，动力系统则并未改变。

凌厉的线条所勾勒出的全新爱丽舍，一撇老款车型身上那圆润的形象，也令其获得了更加精简、干练的气质。

全新一代雪铁龙家族前脸造型，不出意外地出现到了全新爱丽舍的车头上。一体式的前脸设计，在遵循了雪铁龙“能量美学”设计理念的同时，也让全新爱丽舍的颜值提升了不少。

采用双幅银色镀铬条装饰的进气格栅造型，与双人字标识衔接，向两侧延伸，并与两侧双C大灯融为一体，从而打造出简约、优雅的车身造型。

一体式双C大灯，在全新爱丽舍身上进行了重新设计，内部的C形造型以及LED日间行车灯的配备，均使前脸看上去更富有质感。此外，雾灯为全系标配。

车身尺寸方面，新车并未进行调整，与老款车型保持一致。不过，这样的车身数据，仍然在同级别车型中处于中上游水平。

位于翼子板上方的铭牌，成为了彰显全新爱丽舍身份的标识。

实拍的低配车型，配备了造型时尚的多辐铝合金轮圈，并采用万力HARMONIC H220轮胎，其规格尺寸为185/65 R15。

相对于前脸造型的高辨识度，尾部造型的改动则显得有些畏手畏脚。除了尾灯细节上的进化外，几乎察觉不到太明显的变化。

回环状的尾灯造型，成为了尾部唯一明显的变化，其点亮后的视觉效果，的确能为车尾带来不低的辨识度。

排气造型同样延续了老款车型的单侧隐藏式设计。此外，此次拍摄的低配车型，并未配备倒车雷达、倒车影像这样常见的安全辅助配置，稍显遗憾。

内饰造型着重细节优化

由于实拍的是一台低配车型，因此在内饰配置方面，稍显不足。不过，中控台布局以及手刹造型、门板扶手等细节，均成为了全新爱丽舍此次升级改款的侧重点。此外，中控台的做工用料质感，也明显要优于老款车型。

整体布局未进行大刀阔斧改动的全新爱丽舍，将内饰的升级改造重点，放在了中控台以及手刹造型上。此外，其他部分仍然延续了老款车型的设计。

并未重新设计的仪表盘造型，仍然维持了老款爱丽舍所配备的样式。不过，相较于时下被热捧的液晶仪表盘，这样的造型略显普通了。

虽然官称全新爱丽舍采用了全新造型的多功能方向盘，不过从实拍车型来看，未配备多功能按键区域的低配车型，仍然采用了老款车型的方向盘造型。

中控台的造型及做工，很符合合资品牌的设计风格。此外，中控台屏幕仅为顶配车型提供，其他车型的此区域均被一个储物格所代替。

我们曾在雪铁龙C3-XR上所见到的，那款PSA集团造型独特的手刹，此次也在全新爱丽舍的身上配备。不过，由于造型特殊且尺寸较大，也进而在某种程度上替代了中央扶手箱的存在。 寻车网

此外，大灯高度调节功能也为这台全新爱丽舍的低配车型所配备。

进行了重新设计的门板造型，采用了镀铬条装饰。同时，全新爱丽舍还全系标配了后视镜电动调节功能。

依然延续老款1.6L动力总成

车身尺寸并未进行升级的全新爱丽舍，也依然延续着老款车型所提供的空间体验。而采用全新带有菱格花纹的织物座椅，为乘坐者带来了偏向舒适性的乘坐体验。此外，座椅调节方式均为手动调节。

采用了带有菱格花纹的织物座椅，提供了较为新颖的视觉体验，同时，还为乘坐者带来了较为舒适的乘坐感受。此外，实拍车型的座椅调节方式，均为手动调节。

而后排座椅仅为乘客提供了中央扶手，中央头枕则遗憾地并未配备。整体乘坐感受仍偏向舒适性体验。

身高162cm的体验者，坐入前排座椅后，将座椅调整至最低，头部可剩余一拳四指左右距离。

保持前排座椅位置不变，体验者移至后排，此时头部空间仅剩四指，而腿部空间则还可以提供两掌左右距离。

后排中央地板稍有凸起，不过其凸起程度倒不至于影响后排乘客的乘坐舒适度。

485L的常规行李厢容积，在后排座椅按比例放倒之后，其装载能力得以进一步提升。

动力方面，全新爱丽舍依然延续了老款车型所搭载的动力系统，即一台1.6L自然吸气发动机，其最大功率为86kW（117Ps）/6000rpm，最大扭矩为150Nm/4000rpm。与之相匹配的传动系统为5挡手动及6挡手自一体两款变速箱。而底盘悬挂方面，则采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂组合。

全新爱丽舍依然延续了老款车型所搭载的动力系统，即一台1.6L自然吸气发动机，其最大功率为86kW（117Ps）/6000rpm，最大扭矩为150Nm/4000rpm。

传动系统方面，全新爱丽舍提供一台5挡手动及一台6挡手自一体变速箱可选。其中，实拍车型为5挡手动变速箱。

底盘悬挂方面，全新爱丽舍采用了前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂组合。

编辑点评：作为年度改款车型，全新爱丽舍为市场带来了雪铁龙家族化的外观设计，以及内饰细节上的优化。面对长居销量榜前列，曾经那些亦敌亦友的车型，爱丽舍在市场中的份额似乎显得有些江河日下。不过，在注入了诸多新鲜元素后的全新爱丽舍，相信会与同门师弟C4世嘉，携手重返巅峰。

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