2023-06-16 22:55:50 | 寻车网
作为法系车的代表品牌,雪铁龙一直遵循自己特色的发展路线,除了非常有特色的车型,雪铁龙在历史上也是许多独到技术的开创者。
1991年,雪铁龙推出了后轮随动转向技术,这项技术有效保证了车辆转弯或者急刹车时的高度稳定性,开创了汽车动力总成领域的新天地。
1990年,雪铁龙在Active 2上装备了横向稳定杆主动检测系统和2号液压系统。基于此技术,法国汽车新闻联合会向雪铁龙颁发了技术创新大奖。
雪铁龙一直被誉为底盘大师,它的悬挂技术也是非常突出。1954年,雪铁龙的液气联动悬挂面世,它的出现彻底改变了汽车对舒适性的认知。不论是抓地力还是舒适度,液气联动悬挂带来的提升成就了DS、GS、SM等多代车型的成功。1993年,雪铁龙在Xantia车型上使用了第二代主动液压悬挂,并在2001年的C5车型上更新到了第三代主动液压悬挂。
除此以外,雪铁龙的黑科技还有:
百公里油耗3.4秒,碳排放90g/公里以内的柴电混动技术
在城市工况下减少10%-15%左右能耗和碳排放的STT智能启停系统
感光式自适应组合仪表,中央固定集控式方向盘,等等。
转眼雪铁龙也将成为一个百年品牌,相信在接下来的百年里,雪铁龙仍将会跟随内在基因的引领,不断创新技术,为消费者带来更多个性鲜明,技术独到的好车。
要说当下最主流的车型是什么,相信还得是SUV,虽然已经火爆了很多年,但到现在依旧热度不减,并且当下的SUV车型也有很多,无论是小型SUV还是紧凑型以及中大型都比较主流,尤其是当下的小型SUV,很是受到网友喜欢,就好比我们今天要讲的这台雪铁龙C3-XR一样,它就是一台很受网友喜欢的小型SUV,很多网友都表示它颜值高油耗还低,那么雪铁龙C3-XR到底如何呢?值得买吗?接下来明亮就给大家全方面的评测解析一下它,看它到底如何并且值不值得买!评测解析版本为雪铁龙C3-XR 2021款 190THP DCT致尚版。
外观解析
雪铁龙C3-XR 2021款 190THP DCT致尚版
对于当下的大多数小型SUV来说,外观给人感觉都比较精致,同样雪铁龙C3-XR给人感觉也很精致,很符合当下年轻消费者审美,前脸超大格栅经过熏黑也显得很有质感,两侧大灯给人感觉也很时尚,很符合当下主流风格。
雪铁龙C3-XR 2021款 190THP DCT致尚版
车身设计则比较简洁一些,但给人感觉依然很精致,尤其是底部还使用了包围进行包裹,不仅显得精致还能营造出很好的运动氛围,底部轮毂也很时尚,前后轮胎规格尺寸为205/60 R16,雪铁龙C3-XR车身尺寸长宽高为4288/1748/1557mm,轴距为2655mm,车身尺寸方面也做到了同级别主流水准。
雪铁龙C3-XR 2021款 190THP DCT致尚版
尾部设计给人感觉也比较精致,尾灯经过熏黑式处理不仅显得精致也很运动,底部同样也使用了包围进行包裹,加入镀铬装饰后也显得很有质感,整体来说雪铁龙C3-XR外观表现的确很高颜值,并且也很符合当下消费者审美。
内饰配置解析
雪铁龙C3-XR内饰设计也很主流,不仅能彰显出很好的层次感,给人感觉也很精致主流,中控依旧为家族式风格设计,得益于优秀的做工以及用料,整体观赏性以及舒适性都很不错,中控搭载了一台9英寸中控屏,智能互联配置方面也具有当下主流的语音识别控制系统、车联网、手机互联映射、蓝牙/车载电话、GPS导航系统以及导航路况信息展示等功能。
防盗配置方面雪铁龙C3-XR也具有发动机电子防盗以及车内中控锁功能,辅助操控配置也具有倒车雷达、倒车影像、上坡辅助以及发动机启停技术等功能,整体来说配置方面也的确做到了同级别主流水准。
空间解析
空间方面雪铁龙C3-XR表现也很不错,根据明亮乘坐感受来说,明亮身高1米78,正常坐姿乘坐在后排,腿部还有两拳以上距离,头部还有三拳左右距离,整体能给人很宽敞的乘坐体验,对于当下大多数小型SUV来说,空间方面都做得很不错,雪铁龙C3-XR也的确做到了同级别主流水准。
动力解析
动力方面雪铁龙C3-XR也做到了它这个级别应有表现,搭载了一台1.2T发动机,匹配6挡湿式双离合变速箱,这套动力最大能达到116马力,最大扭矩为190N·m,或许动力参数并不是很优秀,但客观来讲也的确做到了它这个级别应有表现。
根据试驾感受来说,雪铁龙C3-XR给我感受也很不错,前期起步时很轻快,转向比较灵活,提速也有很好爆发力,并且能明显感受到推背感,同时雪铁龙C3-XR驾驶模式也具有运动、越野以及雪地,当我将驾驶模式切换至运动时,整体动力提升也很明显,官方给出的百公里NEDC综合油耗为5升,不得不说油耗的确很低。
总结
那么雪铁龙C3-XR怎么样呢?值得买吗?整体来说雪铁龙C3-XR的确是一台很主流的小型SUV,无论是外观、内饰、配置、空间以及动力方面都做到了它这个级别应有水准,尤其是高颜值外观以及低油耗很让人喜欢,同时明亮也认为雪铁龙C3-XR的确是一台值得买的车,原因也很简单,它的确很符合当下消费者审美,并且其综合表现很不错,当然怎么选择还要根据大家自己的喜好来定,毕竟合适最重要,那么大家认为雪铁龙C3-XR这款车怎么样呢? 寻车网
为什么雪铁龙用液压转向雪铁龙c5液压悬挂故障作为法系车的代表品牌,雪铁龙一直遵循自己特色的发展路线,除了非常有特色的车型,雪铁龙在历史上也是许多独到技术的开创者。1991年,雪铁龙推出了后轮随动转向技术,这项技术有效保证了车辆转弯或者急刹车时的高度稳定性,开创了汽车动力总成领域的新天地。1990年,雪铁龙在Active2上装备了横向稳定杆主动检测系统和2号液压系统。基于此技
为什么雪铁龙用液压转向雪铁龙c5液压悬挂故障作为法系车的代表品牌,雪铁龙一直遵循自己特色的发展路线,除了非常有特色的车型,雪铁龙在历史上也是许多独到技术的开创者。1991年,雪铁龙推出了后轮随动转向技术,这项技术有效保证了车辆转弯或者急刹车时的高度稳定性,开创了汽车动力总成领域的新天地。1990年,雪铁龙在Active2上装备了横向稳定杆主动检测系统和2号液压系统。基于此技
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为什么雪铁龙用液压转向雪铁龙c5液压悬挂故障作为法系车的代表品牌,雪铁龙一直遵循自己特色的发展路线,除了非常有特色的车型,雪铁龙在历史上也是许多独到技术的开创者。1991年,雪铁龙推出了后轮随动转向技术,这项技术有效保证了车辆转弯或者急刹车时的高度稳定性,开创了汽车动力总成领域的新天地。1990年,雪铁龙在Active2上装备了横向稳定杆主动检测系统和2号液压系统。基于此技
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为什么雪铁龙用液压转向雪铁龙c5液压悬挂故障作为法系车的代表品牌,雪铁龙一直遵循自己特色的发展路线,除了非常有特色的车型,雪铁龙在历史上也是许多独到技术的开创者。1991年,雪铁龙推出了后轮随动转向技术,这项技术有效保证了车辆转弯或者急刹车时的高度稳定性,开创了汽车动力总成领域的新天地。1990年,雪铁龙在Active2上装备了横向稳定杆主动检测系统和2号液压系统。基于此技
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