长城汽车在海外掀起年轻风暴 20万内无对手

长城汽车在海外掀起年轻风暴 俘获Z世代芳心

现如今，Z世代已成为全球最大的消费主力军，越来越多的品牌打出“年轻化”的口号来吸引他们的关注。长城汽车通过与Z世代玩在一起实现年轻化蜕变，赢得了海内外众多用户的肯定。

海外营销跨界出圈 与用户深度共鸣

在海外市场，长城汽车通过与人气IP携手、跨界出圈等方式，进一步融入到当地年轻消费者的生活中，通过年轻化的传播策略及营销方式与消费者同频共振。

长城汽车旗下哈弗品牌初恋在沙特、南非、俄罗斯、智利等海外市场上市期间，通过打透线上线下传播，全方位与年轻一代用户玩在一起，线上依托InstagRam、Twitter、Facebook等社交平台，并整合超级人气IP资源完美呈现产品亮点，线下全程配合轻快电子乐、镭射激光秀等展示出哈弗初恋如少年般的年轻活力及科技未来感，在沙特上市当天就俘获了Anastasia Macjuka的芳心，她的父母送给她一辆绿色的哈弗初恋当作初入职场的礼物，新车活力四射的颜色与新潮的设计让她收获了姐妹的称赞。

除此之外，长城汽车在海外玩转跨界营销，在细分领域精准打动年轻消费者。在俄罗斯，长城汽车持续深化电竞领域的合作，在与DOTA2赛事和Virtus.pro电竞俱乐部合作的基础上，还涉猎了射击类电竞游戏CS:GO领域；在澳大利亚，长城汽车“牵手”大热IP活动--铁人三项平台IRONMAN以及Fun Run，通过体育活动与用户共鸣。

品牌形象高度契合 受海外用户青睐

长城汽车不仅通过创新营销方式融入海外用户生活圈层，更凭借旗下产品的优质产品力与年轻化理念赢得年轻一代用户的赞赏。

长城汽车旗下哈弗SUV凭借其硬核的产品实力、兼顾经济家用与运动驾驶的产品定位以及超值性价比获得了很多家庭用户的认可。居住在澳大利亚布里斯班的Austin Peters在2018年买了一辆哈弗H9，其强大的越野性能让他在广袤荒野中畅享驾驶乐趣，而在宝贝女儿出生之后哈弗H9则化身为日常生活中的好伙伴，超大的空间轻松容纳婴儿车以及其他用品，载着孩子出游时，车辆特有的舒适性与稳定性也表现出色。

长城汽车贴近年轻用户，倡导快乐生活，契合了海外用户追求潮酷、个性张扬等价值主张，旗下产品更是满足了Z世代对于一辆车应有的幻想。目前就读于莫斯科国立大学的Zoltan Pelyvas在18岁时拥有了属于自己的第一辆车--哈弗H6，对他来说这是成为一个成年人的巨大一步，在暑假期间他迫不及待地带着朋友们进行了一次令人难忘的公路旅行，开着新车穿梭在丘伊斯基公路上，哈弗H6人性化设计的座椅舒适性强，升级后的动力系统更节能省油，朋友们一路都在称赞这辆车。

长城汽车在海外市场频频跨界扩圈，引爆多个圈层，赢得了Z世代广泛认可，打造出更受消费者喜欢的年轻化品牌形象。未来，长城汽车将一如既往的以创新精神和追求年轻的态度引领时代潮流，陪伴年轻一代用户一路向前。

20万内无对手 试驾长城炮越野皮卡

6月5日，长城炮越野版正式上市，新车共推出3款车型，售价为16.98-19.98万元。作为炮系列下的第三款车型，越野版将与商用版、乘用版组成产品矩阵，共同进军皮卡领域。

长城炮越野版（以下简称越野炮）主要面向对越野，改装感兴趣的小众玩家。在20万区间内，目前没有直接竞争对手，具有明显的先发优势。

越野炮有3个突出亮点，让它成为今年越野圈最关注的车型之一。皮卡乘用化；改装套件量产化；越野硬件强悍

一、皮卡乘用化

在国内，皮卡长久以来都是工具车的定位，主打功能性和实用性。而长城炮的出现改变了这一现状。将皮卡乘用化，高端化。外观更加时尚，内饰更有质感，舒适性和安全性配置也更加丰富。定位更趋向于SUV。

Cool林说：随着各地对皮卡限制政策的放宽，皮卡乘用化也将变成趋势。而国内长期以来皮卡都是以工具货车的身份出现，长城炮在这方面的尝试和改变绝对值得肯定，长城炮4月份销量突破1万台，也说明了市场对皮卡乘用化的肯定。未来的皮卡也会和SUV越来越像，皮卡的作用也不仅仅局限于拉货。丰富的空间拓展性，优秀的改装潜能，会让皮卡越来越流行。

二、越野改装件量产化

越野炮将最常用的越野改装套件进行量产化，基本无需再做调整，可以直接拿去豁。而且原装配件也省去了很多年检的麻烦。

Cool林说：不同于乘用车6年一检，皮卡一直是按照货车标准进行1年一检。花半年时间改装，再用半年时间改回去完成年检...可怕。而越野炮把改装最频繁的套件进行量产化，像涉水喉、龙门、绞盘、氮气避震等都是原厂配备。极大的降低了验车时的麻烦。更关键的是这些套件都享受原厂质保啊。玩坏了还有人给你修。就这一点就让圈内老炮们异常兴奋。买它！

三、越野硬件强悍寻车网

越野硬件配置方面，越野炮配备了三把差速锁，拥有蠕行模式，坦克掉头模式。同时还提供7种驾驶模式，以应对不同的路况。在这个价位里，绝对算的上实在。

Cool林说：有哈弗H9在前面开路，长城在打造硬派越野车方面已经积累了非常丰富的经验。如今这套经验直接拿来打造这台越野炮，不论是越野性能还是可靠性方面都有保证。配置在这个价位里也是顶天了。三把锁、坦克掉头、蠕行模式、都快说成顺口溜了。

说完亮点，咱们再开上这台车，看看它的公路表现如何。

动力方面越野炮搭载的是2.0T汽油发动机，最大功率为190马力，峰值扭矩为360牛·米，据悉未来还将推出柴油版车型，动力将会得到进一步提升。传动系统匹配的是来自采埃孚的8AT变速箱。

Cool林说：动力表现中规中矩，2.0T算不上猛，但也够用。变速箱虽然不是那么聪明，但非常平顺。舒适性在同级别的皮卡中绝对数一数二。开起来的感觉真的很像哈弗H9。作为一款主打越野，车长超过5.4米，重量超2吨的大家伙，这样的表现值得肯定。

Cool林的总结：如果说长城风骏系列是皮卡进行乘用化升级的小心试探，到了炮可以说是大刀阔斧的革新。长城炮的出现，改变了人们对于皮卡工具货车的固有印象。

4月份，长城炮商用版和乘用版总计销量超过了10000台，这样的数据在皮卡细分市场中绝对是一骑绝尘。而且随着各地对皮卡车型政策限制的放宽，乘用化也必将成为未来的趋势。

但在全国解禁皮卡的大趋势下，北京出台了最新的皮卡限行令，从明年起，“皮卡车”等轻型货车，在北京六环以内将受到非常严格的限行约束。

而北京拥有大量的越野和改装爱好者，而且圈子氛围浓郁，在整个越野市场中都占据着比较重要的地位。所以北京皮卡限行令一出，对越野炮的销量也将产生一定影响。

在之前的文章中我曾说过，越野炮在20万内无对手。这里的无对手指的不是打遍天下无敌手，而是唯一的。它是该一领域中第一个进行这般尝试的皮卡车型。纵观国内的自主品牌，短期内也很难出现挑战者。因为即有皮卡底蕴，又有越野经验的品牌太少。

想了解越野炮的信息，可以看我之前出的视频，我是Cool林，下期再见。