长城汽车1月销量近14万辆 推出全球首款C级氢燃料电池SUV

长城汽车1月销量近14万辆 同比增长73%

2021年2月7日，长城汽车发布1月产销数据，销售新车139,012辆，同比劲增73弗、长城皮卡、欧拉和WEY四大品牌不仅迎来开门红，大狗、初恋、坦克300等“用户共创”车型更已成为“网红”显露爆款气质，1月19日，长城汽车第1000万辆整车正式下线，成为国内首个聚焦SUV和皮卡品类进入“千万俱乐部”的车企。

哈弗品牌1月共销售新车94,474辆，同比增长61%。哈弗H6销售新车46,368辆，同比大涨76%，累计92个月位居SUV月度销量冠军。AI智能网联SUV哈弗F7凭借卓越成熟的产品力，广受年轻用户喜爱，1月销售新车10,085辆，延续破万势头。哈弗M6的1月共销售16,329辆，同比增长14%，彰显细分市场“头号网红”的硬核实力。

1月，长城皮卡连续第9个月销量突破2万辆，销售新车22,260辆，同比增长66%，市占率近50%，已连续23年国内、出口销量第一。

欧拉品牌连续3个月实现销量破万，1月共销售新车10,260辆，同比劲增689%，其中，复古萌酷，精致小资，集高颜值、高智能、高安全、高续航等诸多优势为一身的欧拉黑猫，1月销量达6,090辆，同比增长370%，成为欧拉旗下贡献销量最大的单品。卓越的销量达成，让黑猫再次荣膺5-10万元级纯电细分市场销量冠军。

从品牌焕新，到技术创新，再到产品升级，WEY品牌延续增长态势，随着“新物种”坦克300的强势加入，WEY品牌月销量实现破万。1月共销售新车12,018辆，环比增长20%，同比增长88%。其中2021款VV6取得了3,052辆的优异成绩，位居中国豪华SUV头部阵营。寻车网

“3/4刻度座驾”全新品类SUV哈弗大狗连续月销破万，1月销售新车10,305辆。2.0T四驱中华田园犬版正式上市，售价15.59万元，不仅动力性能针对越野工况专属调教，更成为30万以内唯一搭载两把锁的承载式车身SUV。同时，哈弗大狗开启了“百万悬赏，车标共创”活动，将“用户共创”进行到底。

“年轻人的第一台车”哈弗初恋定位入门紧凑级SUV，以7.89万元—11.29万元的价格上市，上市仅20天，销售新车5,614辆。除了极具个性的外观、内饰设计外，哈弗初恋作为一款专为Z世代而来的车型，为年轻用户量身打造了包括主动情绪识别系统、人脸识别+声纹ID解锁、情景智能系统、成就系统在内的4大行业前瞻科技，以别具一格的全新姿态，诠释“年轻人的第一台车”所应有的形象。

“中国首款全球化乘用大皮卡”长城炮1月销售新车12,058辆，同比增长117%，连续9个月销量破万，蝉联皮卡销量冠军，携手风骏7及风骏5再度包揽皮卡市场单车型销量前三名。1月，长城炮越野皮卡凭借品牌及产品优势，斩获2021中国皮卡年度车型评选“中国年度皮卡”终极大奖。长城炮爆改车型黑弹也将于上海车展开启预售，强势引领中国皮卡改装文化。

长城汽车发布氢能战略 2021年推出全球首款C级氢燃料电池SUV

3月29日，长城汽车氢能战略全球发布会在保定哈弗技术中心正式举办，长城汽车董事长魏建军、轮值总裁孟祥军、副总裁穆峰，长城未势能源董事长张天羽、总裁陈雪松等长城汽车的多位领导，与来自政府机构以及能源、环保、经济、金融、汽车等各领域的近百位领导、专家、学者共同出席发布会，见证这一历史性时刻。

长城汽车氢能战略全球发布会

长城汽车氢能战略，不仅构建了国际级“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态，打破核心技术壁垒，还联通上下游产业链，加速氢能商业化推广。此外，氢能战略还推出了一套国际领先的车规级“氢动力系统”全场景解决方案—氢柠技术，加速产品落地，助力我国能源结构转型。

剑指全球前三 构建国际级“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态 

作为拥有丰富风能、太阳能等资源的可再生能源第一大国，如何充分利用可再生能源，科学、合理的获取氢能、使用氢能，将成为我国未来可持续发展的关键。

长城汽车副总裁 穆峰

面对能源结构的变革，长城汽车深度聚焦“绿色+智慧”的出行理念，以“构建永续美好的氢能社会”为终极目标，正式发布氢能战略。在发布会现场，长城汽车副总裁穆峰表示：“如果，我国氢燃料电池汽车推广可达成100万辆的目标，一年可减少二氧化碳排放5.1亿吨，这将极大助力碳中和目标实现。”

长城汽车氢能战略正式发布

长城汽车氢能战略涵盖了国际级“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态，同时推出一套国际领先的车规级“氢动力系统”全场景应用解决方案---氢柠技术。

依托于氢能战略，长城汽车将采取“商乘并举”的模式，通过场景探索带动技术及产业发展，加速产品落地。长城未势能源董事长张天羽表示：“今年，长城汽车将推出全球首款C级氢燃料电池SUV，并在全球率先完成100辆49吨氢能重卡应用项目落地；2022年，首支高端乘用车服务车队将出现在冬奥会的舞台上；2023年实现核心动力部件推广数量国内领先，2025年剑指全球氢能市场占有率前三。”

立足于氢能产业下游核心零部件和技术研发，长城汽车坚持以产品为王，向上探索核心材料联合合作模式，向下利用示范运营进行产品应用迭代升级，通过积极拓展场景应用，整合内外部产业链最优质资源。

国际级“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态

在研发投入上，长城汽车将再投入30亿元用于氢能领域研发，以达到万套产能规模。同时，长城汽车广纳贤才，汇聚来自欧美日等多国超十年氢能技术研发经验的外籍专家，打造国内最大的氢能技术研发团队。此外，长城汽车还构建了“四国五地”全球化研发体系，为突破氢能核心技术打下坚实基础。

“四国五地”全球化研发体系

目前长城汽车已经实现“电堆及核心组件、燃料电池发动机及组件(控制器等)、Ⅳ型储氢瓶、高压储氢阀门、氢安全、液氢工艺”六大核心技术和产品的知识产权完全自主化，多项技术均突破了“卡脖子”的行业痛点，致力于通过技术进步，助推氢能社会到来。

   在产业链上游，长城汽车新一代钙钛矿太阳能光伏技术，拥有打破世界纪录的20.01%光电转换效率，标志着大面积钙钛矿光伏组件转换效率正式迈入“2.0时代”。大规模储能应用方面，业内领先的氢+电储能系统，为规模化可再生能源存储提供解决方案，为移动和固定式能源综合利用奠定基础。

国内唯一氢能全产业链核心技术布局

在产业链下游，长城汽车已加入京津冀、长三角、河南、河北四大示范试点城市群，示范车辆规划超过千台，涉及乘用车、重卡、物流、公交，船舶、轨道交通等多种应用场景，绘制更为广泛的市场蓝图。

“1+3+5” 长城汽车氢柠技术实现全场景应用

长城汽车氢柠技术是一套国际领先的车规级“氢动力系统”全场景解决方案，总结为“1+3+5”, 即1整套车规级研发体系，3大技术平台和5大性能优势，是长城汽车氢能战略的技术核心支柱，也是长城汽车柠檬平台核心技术路线之一，涵盖了氢燃料电池系统、车载储氢系统及核心关键部件。

国际领先的车规级“氢动力系统”全场景解决方案-氢柠技术

1整套车规级研发体系是氢柠技术的根本，它包含100多项企业标准，500多项硬件需求，5000多项软件需求，数千项检测和数万次试验。并可根据氢能整车需求从上至下快速定义、分解、仿真和设计燃料电池发动机系统、零部件和材料，并通过试制试验从而确保产品的高性能、高质量和低成本。

1整套车规级研发体系

氢电平台（HE）、电堆平台（HS）、储氢平台（HP）3大技术平台是氢柠技术的核心。其中氢电平台（HE）具有可靠性、耐久性，安全性，环境适应性、大功率，高功率密度的特点。电堆平台（HS）已开发完成第一代单堆额定功率150kW，峰值功率160kW燃料电池金属板电堆，功率密度达到4.2kW/L以上。储氢平台（HP）包括70MPa IV型储氢瓶、70MPa瓶口阀和减压阀，以及储氢系统的集成和控制。

3大技术平台

长城未势能源总裁陈雪松表示：“未来五年，长城汽车将重点围绕燃料电池系统全面走向‘五高’，即：高功率(>200kW)，高效率(>60%)，高温度(>100℃)，高耐久(>20000小时)和高互联（新能源+智能网联）。” 

5大性能优势

在氢柠平台的加持下，长城汽车在氢能产业价值链的核心技术和关键环节，实现了燃料电池系统、电堆、膜电极、空压机、氢气循环系统、储氢系统及关键部件等多方面核心技术的实质性突破，支撑氢燃料电池汽车真正实现高效率、高性能、长续航、全气候行驶和全领域应用。

开放共赢 多方合作共推氢能规模化应用

“一人难成众，孤木不成林。”

在氢能战略的指导下，长城汽车秉持“开放、合作、共赢”的理念，全面开放平台技术，共享产品与服务，与行业上下游优质企业协同互补，在研发、测试，零部件配套，投融资，产能建设等业务开展全方位合作。

长城汽车与中国质量认证中心共同进行“碳中和认证评测”

未势能源与同济大学签订战略合作协议

发布会上，长城汽车携手中国质量认证中心共同进行“碳中和认证评测”，并与同济大学共同建立氢能与燃料电池技术服务联合研究院，为氢能产业的快速发展汇聚最坚实的技术力量。