高尔夫6挂档不走什么问题 高尔夫6自动变速箱挂档不走

将选档杆放入驱动器时，自动变速器应平稳平稳地接合。如果将变速箱放入驱动器后犹豫接合，或者在换高档时变速箱突然张开或打滑，或者在行驶时滑动，则表示它无法正常工作。

变速箱打滑可能由以下几种原因引起：*液位低*内部液压力低*压力调节或控制错误

低液位导致变速箱打滑

这是最常见且易于修复的问题之一，可能导致变速箱打滑。为了使变矩器将发动机扭矩传递到变速器，变矩器必须充满流体。另外，必须有足够的流力来产生啮合各种齿轮所需的内部压力。如果变速箱中的油位低，则在您首次将其放入“行驶”或“倒车”时，变速箱可能会犹豫几秒钟，然后再接合。

您需要做的第一件事是检查变速箱中的液位。如果您不知道油尺在哪里传输，请查阅《用户手册》。

为了获得准确的读数，变速箱中的流体必须是温暖的。这可能需要驾驶车辆几公里以加热液体。

同样，在大多数车辆上，必须在发动机空转和变速器处于驻车档时检查液位。如果在发动机关闭的情况下检查油位，则量油尺读数将不准确并且读数会高于正常值，因为通常在变速箱和变矩器内部循环的某些液压油会排回到变速箱油盘中。这就是为什么在发动机空转和变速箱中的液体循环时必须检查油位的原因。检查油位之前，请设置驻车制动器并确保变速箱在驻车档。

如果液位不在ADD和FULL标记之间，则将指定的液体添加到SLOWLY处，使液体逐渐升至FULL标记。在重新检查量油尺读数之前，一次只能加一磅油。在许多变速箱中，只需大约一品脱的油就能将液位从ADD线提升到FULL线。您不希望为变速箱加满油，因为这可能会导致液体泄漏和液体充气（这将导致额外的变速和打滑问题）

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低油压导致变速箱打滑

自动变速器必须产生一定量的内部压力才能正常工作。如果泵磨损或流体过滤器或拾取管阻塞，则变速箱可能无法产生足够的压力以正常啮合和换档。

泵磨损是个坏消息，因为这意味着变速箱需要重建或更换。

另一方面，可以通过拆下变速箱盘，排空流体并用新的过滤器更换来修理堵塞的变速箱过滤器。将底盘重新安装在变速器上之前，请确保彻底清洁底盘。

如果更换滤清器和更换流体不能解决打滑问题，则您的变速箱可能存在泵磨损或调节阀体压力，接合和换档的问题。这将需要经验丰富的变速器技术人员进行诊断。

压力调节或控制错误导致的变速箱打滑

自动变速器内部的内部压力由压力调节器或压力电磁阀控制。诊断过程的一部分是将压力表安装到变速箱上，以便在发动机空转时可以在变速箱处于各种档位时获取控制压力读数。在任何档位下低于正常读数都会显示出哪个电路发生故障。该修复程序可能仅需要更换压力调节阀或控制电磁阀或传感器。但是通常，此修复程序需要重建或更换变速箱。

在较新的电子变速器上，各种变速器控制阀，螺线管和传感器的状态可以显示在扫描工具上。这通常需要可以显示所有传输数据PID的高端（昂贵！）扫描工具或工厂扫描工具。扫描工具也有助于诊断变矩器离合器（TCC）问题。它将显示离合器是否接合，您可以将变速箱轴速与发动机RPM进行比较，以查看变矩器离合器或变速箱是否打滑。您只需检查基本的代码读取器或扫描工具，即可查看与传输相关的代码。

大众为什么1年保养 大众高尔夫一年三次保养

近期上市的车型中，一汽-大众全新数字高尔夫算是比较特别的存在，一来它代表了经典，二来它迎来了革新，因此许多想感受全新小钢炮数字魅力的朋友也蠢蠢欲动。那么，第八代高尔夫值不值得入手，其落地价和养车成本表现如何，我们不妨通过本文来一同探究。

值不值得入手？

这一代高尔夫以数字为主题，许多朋友可能更着重于它的内饰，但其实在外观上，高尔夫8也有着鲜明的主题表达。前脸处，贯穿左右的细长中网显得十分锐利，隐藏在中网的灯带与与两侧的矩阵式LED大灯共同呼应了这一代的数字主题。当然，大灯组还有一个更有辨识度的名字——iQ Light智能LED大灯。

车侧部分比例迷人，回旋镖式的尾部造型是典型的高尔夫风格。车尾处风格简洁，效果出彩的LED尾灯、运动气息十足的四出排气口，以及自带段子的“大众底下有字母”风格，显得辨识度十足。车身尺寸方面，高尔夫8的长宽高为为4296x1788x1471mm，轴距为2636mm，看上去就很灵巧。

内饰方面给人焕然一新的感觉，在设计方面，贯穿式设计的出风口显得十分年轻，中控台上的皮革覆盖与碳纤维饰板的搭配，既突出高级感又强调运动感，而整车屈指可数的物理按键设计也很符合数字化下的简洁主题。当然，类双联屏的两块大屏十分抢眼，液晶仪表支持导航投射功能，中控大屏则搭载大众最新的MIB 3操作系统，支持并集成了语音控制、空调、导航、车辆设置、智能家居、网络互联等多种功能，数字座舱名副其实。而值得一提的还有座椅，包裹性和支撑性都很出色，并且上方绣有的“R”标很激发战斗欲望。

动力方面，第八代高尔夫提供了1.2T和1.4T的发动机可选，其中1.2T动力版本的最大功率116马力，最大扭矩200牛·米，1.4T动力版本的最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，全系匹配7速DSG双离合变速箱。EA211发动机的动力性能和稳定程度毋庸置疑，这套成熟的动力组合也能让第八代高尔夫更加如鱼得水。

小结：每一代高尔夫都会给我们带来惊喜，第八代也是如此，除了延续灵活的操控与良好的性能，数字时代的主题更是让高尔夫的品质得以升华。无论是对高尔夫存在情怀的中年大叔，还是追求前卫科技的年轻朋友，亦或是追求灵活好开的女性朋友，高尔夫都是一款值得入手的15万级合资车型。那么，如果你已经敲定第八代高尔夫，其全款落地价是多少呢？

全款落地价：14.6-18.6万

一汽-大众全新数字高尔夫的官方指导价为12.98-16.58万，共推出了5款车型，其中1.2T动力版本2款，1.4T动力版本3款。由于新车上市不久，因此目前并没有什么优惠幅度，如果以指导价入手的话，落地价参考如下：

从上表可以看出，低配的200TSI DSG落地价为14.6万元，顶配的280TSI DSG R-Line落地价为18.6万，其余版本的价格区间分布则自然在14.6-18.6万之间，大家可以参考自己的预算，选择适合自己的车型。而其中指导价为14.98万的280TSI DSG Pro版，则是此次小编的推荐车型，一来它拥有性能更加出色的1.4T发动机，二来它的配备很丰富，亮点包括内饰氛围灯、全景天窗、无线充电、双大屏、外饰氛围灯、无钥匙进入等。当然，这是从性价比方面考虑，如果预算充足，小编也建议入手顶配的R-line版，它长得太像高尔夫R了！

养车成本：月均1175元

刚上市的第八代高尔夫毕竟不是高尔夫GTI，因此用车场景更多在于家庭，这时养成成本表现就显得比较重要。那么，第八代高尔夫的养车成本如何呢？我们仅以燃油费用、保险费用、保养费用这三个维度来进行计算，并以小编推荐、指导价14.98万的280TSI DSG Pro版作为分析车型。

燃油费用

该版本高尔夫的官方百公里油耗为5.5L，由于是新车上市，因此目前暂未有足够的样本统计车主油耗，因此我们暂以旧款7L的车主平均油耗计算，结果如下：

由上表可以看出，假设高尔夫一年跑2万公里，三年跑6万公里，那么年燃油花费为9058元，三年花费27174元。 寻车网

保养费用

第八代高尔夫首保为5000公里或半年，之后的间隔周期是每半年或1万公里，我们假设高尔夫三年跑了6万公里，其过程产生的到店保养费用如下：

从上表可知，三年跑6万公里涉及的保养项目包括发动机机油、机油滤清器、变速箱油、火花塞、空调滤清器、空气滤清器、制动液等，含工时预估费用为3851元。

保险费用

保险费用与所选择的车型关系不大，与车身价格和所选择的险种关系更加密切，而高尔夫的保险费用预估如下：

保险费用方面，我们姑且将交强险、车船使用费、商业险这三部分计算在内，首年花费大概为5139元，假如不出险的话，后面两年按照6折计算，三年费用加总大概为11305.8元。

费用加总

通过上述计算，我们就能得到第八代高尔夫的养车成本，结果如下：

由上表可知，第八代高尔夫三年合计花费42330元，年均14110元，月均1175元，这样的养车表现十分低廉，作为家用车来说并不会给家庭带来太多的经济压力，也与一贯以经济性为卖点的同级日系车基本持平，表现值得肯定。另外，许多朋友在过了首保之后会自行找相熟汽修店保养，再加上一般家庭一年也不可能跑2万公里，因此实际养车费用会比小编预估的更低。

总结

一汽-大众全新数字高尔夫可谓特点鲜明，它既传承了高尔夫该有的韵味，又针对当下主流匹配上了数字主题，这让它的适从人群更为广泛，再加上较为亲民的养车成本，总的来说是一款15万级富有竞争力的合资车型。看到这里，正持币待购的你，是否对第八代高尔夫的认识又更加全面了呢？