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目前，市场上使用的高尔夫球车主要分为电动高尔夫球车和燃油高尔夫球车，但随着时代的进步，社会进步市场的用户在选择安防高尔夫球车时，会更多的选择电动车。所以这与电动高尔夫球体的优势有很大关系。

首先，相对于燃油高尔夫球车来说，电动安防高尔夫球车以车辆动力为动力，通过电机轮毂来满足每辆高尔夫球车在市场上的特殊需求而研发生产的一种可应用于高尔夫球车的可灵活应用于旅游景点、公园、社区、建筑等场所的新型环保电动车辆。

由于其以电能为动力，所以不会排出任何废气等有害物质，属于零排放车辆，不仅可以有效保护高尔夫球车场地的草坪，对于环境保护和空气清洁非常有利，而且燃油高尔夫球车在行驶中会排出大量的废气，所以从环保节能方面电动高乐车是占有较大优势的。所以这与电动高尔夫球体的优势有很大关系。

在使用成本方面，电动高尔夫球车也有独特的优势。根据科学计算，电动高尔夫球车的成本约为5角，而燃油高尔夫球车每6公里的成本约为3元。这样一来，电动安全高尔夫球车每年可以为我们节省大量的使用费用。

从维护成本来看，迷你电动高尔夫球车的维护成本主要来自于它的电池和一些传动部件，比较简单，也比较节省成本，而燃油电动高尔夫球车它不仅需要维护它的发动机、机油，还需要对它的刹车系统等复杂部件进行维护，所以从目前来看，电动高尔夫球车也是比较有优势的。对于高尔夫球车来说，18-24公里/小时的平均速度可以灵活应用于高尔夫球场，但在其他一些领域，这个速度相对较慢，所以很多用户都采用调整变速箱等方法来提高电动高尔夫球车的行驶速度，使其能够跑得更快。

冬天的到来，由于气温、使用需求等条件的限制让忙碌了一年的高尔夫球车终于可以好好的停下来"休息"了，那么对于大部分时间外出的高尔夫球车我们就把它放在一边吧？

避免快速停车电动高尔夫球车应尽量避免急刹车停车，因为急刹车不仅会加速刹车片的磨损，而且急刹车造成的电流反馈会影响电机控制器，影响行驶里程和电机控制器的寿命。作为用户，为了保证高尔夫球车明年还能发挥更好的工作效率，那么我们在冬季要如何做好高尔夫球车的保养工作呢？

1、一般来说，高尔夫车在冬季的使用频率较低，所以我们首先要做好它的存放工作，保证它能在温度、湿度比较舒适的环境下存放，因为温度较低会造成高尔夫车的电池放电，时间长了会影响整个电池的使用寿命。

2、由于高尔夫车因为自身是电动专用车，所以在冬季要做好其线路的检查工作，确保每条线路、接头、线头有无老化、硫化问题。

3、定期对高尔夫车的电池进行充电，防止长期未使用的电池因放电而失去动力，从而影响整个电池的使用寿命。

4、对于长期存放的电动安全高尔夫球车，应拆下电池柱上的负极电源线，使整个直流电路断开，并定期检查电池线和端子是否松动，接线是否有腐蚀和生锈。表面的腐蚀和锈蚀可以用铁刷清洗。

5、冬季由于气温低，使用环境相对恶劣，为了安全起见，尽量少在雨雪天气驾驶高乐车，防止短路，同时，高乐车应避免在有积水和严重积雪的路面上行驶。 寻车网

6、检查刹车系统和控制器是否正常，并检查这些部件在使用一年后是否有生锈和老化现象。同时，还要检查电动车的轴承润滑点，定期加注黄油。

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虽然“钢炮”车型的市场很小众，但这体现了一个品牌的综合实力水平，所以这一车型一直以来都是颇具话题的，而且各大厂商也纷纷争夺地表最强“钢炮”地位。比如我们熟知的奔驰AMG-A45、奥迪RS3、宝马M135i等都是这级别公认的最强“钢炮”车型，其实对于很多性能迷而言，它们或许知道，地表最强“钢炮”仅有一款，而且至今无人超越，它便是高尔夫GTI650！

相信大多数人对这款车既熟悉又陌生，提起高尔夫GTI都知道，但高尔夫GTI650是个什么鬼？当然，即便不知道，看到这样一个命名也会有种不明觉厉的感觉，而事实也的确是如此。“650”后缀的含义是这台车拥有650匹的最大马力，现阶段很多人称AMG A45是最强钢炮了，但其最大马力为421PS，而高尔夫GTI650比它多了224马力，相当于多了一台大众EA888 2.0T的动力性能。除此之外，这款车还有那些让人匪夷所思的设计呢？下面我们具体的了解一下这款车！

既然是地表最强“钢炮”，我们就先聊它的动力系统。这款车搭载的是与宾利欧陆GT同款的W12 6.0T发动机，一款紧凑型两厢车装入一台W12发动机，可想而知，这台高尔夫GTI650虽仍被称为高尔夫，但更严苛的说它已经不是高尔夫了，因为它除了命名之外，整个车架都发生了变化。这台W12发动机采用了中后置，与那些顶级的超跑无异，而且为了散热还在后排为其加装了涡扇。所以这款车已经从4门5座的布局，成为了4门2座的布局。为了能降服这台暴躁的W12发动机，其搭载了大众辉腾的6AT变速箱，所以高尔夫GTI650的动力已经是大众最顶尖的。发动机的最大马力为650PS，峰值扭矩为750NM，零百加速3.7S。

聊完最感兴趣的动力系统，再看一看其整车的设计，自然与我们传统认知中的高尔夫GTI完全不同。整车的姿态更低趴，而且前脸侧面都加入了空气动力学设计，超跑的风洞出现在了该车身上，显然，单从设计来看，高尔夫GTI650就要比AMG A45等车型夸张。前脸的中网上印有“GTI 650”的红色标识，车尾则采用了双边共双出的圆形四排气设计，满满的性能气息。

进入车内，它的整个中控采用了大量的Alcantara翻毛皮材质覆盖，黑白条格的设计完全是赛车风格，而且座椅也是采用了赛车专用的桶式座椅。值得一提的是，该车搭载了专业赛车才具备的三联表以及车身稳定系统的开关，这意味着其可操作性极高，拥有比其他钢炮更好的驾驶乐趣，当然如果不是专业车手，关闭车身稳定程序并不是一件好事。除此之外，这款车的内饰并没有多豪华，依旧很土很LOW！

可能很多人看到这款车的动力后都会有这样一个疑问，一台紧凑型车，650匹的马力加持下0-100KM/H的加速居然才3.7S，这性能也太烂了吧！其实这台发动机的动力在1、2挡就被限制在60%，也就是其650匹的最大马力仅发挥出400多匹，所以加速并不理想。关键是这款车是大众在2007年的产物，并且至今只生产了一辆，如今在大众沃尔夫斯堡的博物馆停放，这意味着这款车即便有钱也买不到。如果大众将其量产并延续到今天的话，以如今的技术来看，它的零百加速跑进2.5S应该没有太大问题，妥妥的鄙视超跑的存在。但大众还是不够疯狂，高尔夫GTI650仅仅成为了一段历史，但即便如此，它依旧是地表最强“钢炮”！