一汽V12TD发动机试制成功 大众奥迪新车计划

一汽V12TD发动机试制成功 最大功率762马力/匹配红旗混动车型

近日，由一汽自主设计的国内首款V型12缸直喷增压（V12TD）发动机在研发总院整车开发院试制部成功试制下线。未来将搭载混动系统匹配整车应用，为红旗顶级车量身打造，支持一汽新能源战略。

V12TD发动机基于国内唯一的红旗V12平台全新升级，最大功率560kW（762Ps），最大扭矩1100N·m，性能指标达到国际领先。

研发总院代理副院长兼新能源开发院院长赵慧超表示，V12发动机平台是红旗几代人的心血，随着红旗品牌跃迁式发展，V12TD发动机未来也定会持续扮演重要角色，同时也希望发动机团队继续保持斗志，更加开放发展，为PHEV等混动技术路线和集团新能源战略贡献更多力量。

集团产品策划及项目管理部副总经理黄春杰对项目当前工作给予了充分肯定，并指出V12TD发动机属于集团重点项目，战略地位重要，集团非常重视，项目团队要继续高效协同，持续发力，高标准高质量完成项目各项任务，为集团和用户交付满意答卷！

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一汽-大众奥迪2021新车计划 共33款新车/A8L霍希款专供中国

日前，在媒体沟通会上，一汽-大众奥迪正式公布了2021年新车规划。据悉，2021年，一汽-大众奥迪将以33款新车阵容，全面覆盖从A级、B级到C、D级细分市场，保持在各个市场的竞争力，满足用户多样化需求。

热门国产车型迎来更新

今年，包括Q5L、Q2L等SUV将迎来中期改款，全新奥迪A3家族也将于明天正式上市，其也是奥迪今年于国内市场推出的第一款产品。

全新A3家族

全新A3家族将于明天（1月23日）正式上市，国产全新奥迪A3/A3L基本延续了海外版的设计，前脸采用大量的尖锐棱角设计，与新款A4L、A6L等风格形成统一，非常富有进攻性，运动风格强烈的蜂窝造型中网比上一代车型尺寸更大。

车身尺寸方面，全新奥迪A3两厢版的尺寸分别为4340/1820/1430毫米，轴距为2640毫米，比上代车型明显更长、更宽。同时，全新奥迪A3还将继续推出三厢版车型，并对轴距进行了加长，轴距达到2680毫米，定名为A3L。

内饰部分，全新奥迪A3/A3L照搬了海外版的设计，高配车型会装备全液晶仪表及触控式中控屏幕，车厢内的科技感会有明显提升。不过由于车厢内的宽度原因，中控屏幕没有和A4L、A6L等车型一样，采用悬置的设计，而是整合在了仪表台内部。

同样出于运动化的设定，全新奥迪A3/A3L的前排座椅采用一体式的头枕设计，这一点与奔驰的A级两厢车相同，座椅会有多种面料设计。加长轴距的A3L无疑将拥有更充裕的后排腿部空间，这一点对于中国的三厢车用户来说是非常重要的。

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动力方面，先期上市的车型会搭载1.4T发动机，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，匹配7速双离合变速箱，并采用和高尔夫8一样的电子拨杆式的换挡挡杆。和国产高尔夫8一样，海外版使用的1.5TFSI发动机国内暂时还不会引进。不过未来应该还会推出搭载2.0T低功率发动机的40TFSI版本。

新款Q5L

外观方面，中期改款的奥迪Q5L使用了Q家族化的设计，前格栅采用了八边形进气格栅设计，让车辆前脸视觉效果更扁平、更宽大。最显著的变化在于前包围，融入了梯形设计元素。灯组内部也有所变化。

在车辆尾部，后扩散器的横向水平饰条及排气管布局进行了全新设计。车尾可以看到提供了两种风格的包围设计，车尾双边双出排气的车型预计为S-Line套件版本。

中期改款Q5L在车身尺寸方面有小幅度变化，车身长度增至4770mm，高度增至1667mm。动力方面将继续搭载两种功率的2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为185kW、140kW，最大扭矩分别为370Nm、320Nm，匹配7挡双离合变速箱和quattro 四驱系统。

新款Q2L

新款Q2L外观方面保留现款车型的基本轮廓，前脸采用了黑色多边形前格栅设计，奥迪的logo也采用了RS家族运动车型的熏黑风格，与中网色调融为一体，配合新的Matrix LED矩阵大灯，提升了前脸的攻击性。前包围设计更具层次感，两侧使用三角形的开口，并且同样为亮黑色组件，运动感和整体感有明显提升。

车身侧面增加了黑色护板，护板上带有醒目的Q2字样。轮圈、轮拱、侧裙都是亮黑色材质，带有鲜明的跨界SUV风格。尾灯造型与现款车型区别不大，后包围大面积的黑色取代了新款复杂的层次，明显比现款更具运动感。

内饰与现款保持了相同的布局，但是在多处细节都增加了更多精致的点缀，新车采用了平底运动风格方向盘，在内饰材质上使用“Dinamica”超细纤维材料取代了“Alcantara”材质。新款奥迪Q2延续了“奥迪虚拟驾驶舱”设计，采用8.3英寸全液晶仪表盘，中央多媒体屏幕为12.3英寸，挡杆也使用了新的设计，挡杆后方也就是熟悉的MMI系统物理旋钮。车内提供可变色氛围灯，内部的年龄感比现款有极大的下降。

新车在配置方面提供了带侧向支撑的运动型座椅、双温区自动空调、车内氛围灯、Bang＆Olufsen高级音响、Audi Connect远程和控制服务、S-Line运动套件等；此外，奥迪Q2还提供动态控制的运动悬架，轮圈尺寸从16英寸至19英寸可选。

动力方面，海外版新款奥迪Q2将使用1.5TFSI涡轮增压四缸发动机，该发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛米。预计国内奥迪Q2L改款以后将延续现有的1.4T涡轮增压发动机。奥迪Q2将提供6挡手动与7挡双离合变速箱，高配车型将带有quattro四驱系统。

e-tron系列全面投放

新能源方面，奥迪e-tron序列将开启全面投放，包括国产奥迪e-tron、e-tron Sportback等产品也将完成引入。

国产奥迪e-tron

国产奥迪e-tron采用了奥迪家族最新的设计理念，标志性的大尺寸中网和造型犀利的大灯是奥迪新车的必备设计，整体外观方面相比进口版本没有太大改变。

新车车身尺寸为4901/1935/1640mm，轴距为2928mm，其主要在车身高度上进行了12mm的升高，这应该是为了适应国内市场的路况而进行的本土化设定。

尾部采用贯穿式尾灯，加上带有运功感的下包围显得层次明显。值得一提的是，新车尾标除了车加入“一汽奥迪”的标识外，还有“50quattro”，而进口版本则都为“55quattro”。

国产e-tron的前后轴分别搭载一台交流异步电机，前电机最大功率为115kW，峰值扭矩226Nm，后电机最大功率为172kW，峰值扭矩314Nm，采用三元锂电池组，电池能量密度为142Wh/kg，NEDC续航是465km。

多款性能产品改款

国内市场对于性能车的需求日趋高涨，今年，奥迪将带来RS 6 Avant、RS 7 Sportback、RS Q8、R8 的中期改款车型。

RS Q8

外观方面，新奥迪RS Q8的前脸设计比普通版本更加夸张，进气格栅采用了六边形设计，内部辅以波浪形格栅，采用了黑色涂装。

车身侧面，新车有着奥迪性能车专属的铝制外后视镜外壳以及大尺寸的轮圈、RS高性能刹车系统。同兰博基尼Urus一样，奥迪RS Q8采用了无框车门+溜背造型的设计风格，符合其性能车的定位。

尾部方面，奥迪RS Q8采用了时下流行的贯穿式LED尾灯组，此外新车还采用了后扰流板、下部扩散器、呼应车头的银色下包围饰条。

动力部分，奥迪RS Q8搭载4.0T双涡轮增压V8发动机并且匹配48V轻混系统，0-100km/h加速时间为3.8s，0-200km/h加速时间为13.7s。值得一提的是，RS Q8的COD可变缸系统是其亮点之一，当发动机处于中低转速时，系统会切断2、3、5、8号缸的燃油供给和点火，并关闭其进排气门。

A8L霍希款中国市场独享

此前有外媒报道，霍希品牌复活后的首款车型将基于奥迪A8L打造。本次沟通会这一消息也得到了官方的确认。不久前曝光的新车谍照来看霍希款造型上与新款A8L保持高度一致，采用新样式的进气格栅、头灯、前后杠以及侧裙设计，以强化外观部分的精致效果。

同时据了解，新车并没有对车身进行加长。不过观察路试车C柱位置可以看出，一块尺寸不大的伪装为霍希专属徽标的设置预留了空间，当然，这将不是新车外观唯一配有霍希徽标的地方。此外据悉，A8霍希版还将配备一套专属轮圈，以突出其尊贵身份。

新车内部消息尚不得而知，但可以确定将通过更奢华的用料及科技配置，完美诠释百年品牌豪华旗舰典范。