哈佛h5怎么样(款长城哈弗h5怎么样) 大众皮卡

哈佛h5怎么样(2012款长城哈弗h5怎么样)

车主一

优点：价格便宜，四驱，能走遍中国大江南北

缺点：很多细节不够好，前档和中控台之间的缝隙不是一般的大。

外观：外观只能说个人喜好。

内饰：比我的面包车强多了

空间：空间大，后备箱能放下我所想到的所有东西。对于生在农村的我来说，能拉能跑是最爱

配置：在这个级别里还是很不错的。

动力：平原刚刚够用，高原只能是遗憾两个字，曾在高原山区小路上山，2驱1档大油门竟然从4千转憋熄火，只能4L上。尤其是涡轮介入转速太晚了，而且效果不明显，直到了2500转才能有效果，这样在山路越野、或者穿越的时候非常危险，冲车较为严重。

越野：H5的操控性还是相当不错的，配备了EBD、EBA、ABS，大大提高了操控性与稳定性，作为一款自主品牌的越野车H5绝对算的上是硬派越野，非承载的车身结构配上分时四驱，并且还可以选装后桥差速锁（这个强烈建议加装），这个配置完全可以满足国内的广大越野玩家。

油耗：裸车1.83T的重量，有这个油耗我已经相当满意了。要是在乎油耗当初就不会买越野车。

舒适：空间大乘坐不受约束，还是比较满意的。

车主二

优点：动力上2000转后刚刚的

缺点：做工不够精细，接缝处大。瞬时油耗显示有些夸张，升档显示、道道通地图有些。

外观：外观，最满意的就是外观，够大方，沉稳。相比之下怎么也不像十多万的车。

内饰：还可以

空间：1.7M的个子，调好位置，头上有1拳左右，后排空间绝对没话说，后备箱的空间，能满足日常使用外，拉点东西，绝对没啥问题

配置：相当满意

动力：2.0T的动力没想象中的那么强，也没有传说的那么弱，但对于1.8吨的大家伙来说，动力够用了，加速性比我以前1.5的轿车要好，这个T绝对比没T的强很多，而且涡轮介入后动力提升的也比较平顺，没有突如其来的感觉，真的很不错。

越野：一般啦！反正还能接受！

油耗：刚刚开了170公里 没什么发言权 不过有个数据倒是可以供朋友们参考 我一共加了600元的97#汽油 开了170公里之后 油表指针在最满格和第二满格的正中间显示 寻车网

舒适：我的是精英版，带的是PU皮座椅，感觉舒适性过的去，就是夏天的时候太不透气啦！热的时候感觉屁股底下一滩水。真希望原厂能够推出真皮精英版啊...

长城皮卡为什么 大众皮卡

对于皮卡车型相信大家都非常的熟悉，虽然它并不属于乘用车的范畴内，但是作为国内市场中的轻型卡车之一，它对我国的汽车市场和市场经济做出了不小的贡献，从而吸引了不少消费者对于皮卡车型非常的喜爱，但是国家法规限制，皮卡车型属于卡车范畴，不能够进入大部分的市区范围内，所以就限制了国内皮卡车型的发展，也让不少喜爱皮卡的朋友对于这样的结果非常不满意。

不过在近两年的国内市场中，很多城市已经开始对于皮卡车型进行解禁，让很多消费者都感受到了国家的关怀，从在选择能够选择皮卡车型的前提下，就不去选择SUV，毕竟在实用性方面皮卡拥有了非常强的优势。有些高端一些的皮卡车型不仅在实用性方面有优势，而且还拥有了不错的乘坐感受，这就成为了不少消费们关注的地方。

长城皮卡作为国内市场中优势非常明显的一个品牌，已经连续十几年在国内的市场中领先同级别的对手，而长城皮卡的身影也是在我国的大街小巷中随处可见。笔者的家乡作为一个县级市，拥有很好的农业基础，而且还是经济农作物，在产品的运输以及配送方面，皮卡车型的确非常的合适，而长城皮卡在我们这个地区的销量也非常的出色。

长城皮卡产品系列

目前在国内的市场中，长城皮卡已经拥有了非常雄厚的群众基础，从1996年正式下线的迪尔开始，长城皮卡就正式开启了自己的征程，第二年就开始向中东市场出口产品，正式拉开中国汽车出口海外的序幕。当年迪尔的皮实耐用给人们留下了深刻的印象，虽然在用途方面有些糙，但是它的经久耐用让人们不得不佩服，现在不少地区还能够看到迪尔的身影，其实力可见一斑。

到了现在的风骏系列，个个都是精英产品，前不久刚刚上市风骏7也是在皮卡界开辟了一个新的通道，那就是搭载了个更加豪华的车载系统，在家用化普及方面再一次增加了自己的分量。

目前海外的市场上也有着不少长城皮卡的身影，尤其是在中东地区，欧洲市场，南美市场以及澳洲市场中，遍布了长城皮卡的身影，让全球各地的消费者们都感受到了来自中国制造的实力。

长城皮背靠国内市场，建立全球体系，在国内的市场中也算是独树一帜了。现如今在国内的市场中，皮卡车型的热销让大家都开始对皮卡车型有了新的兴趣，尤其是喜欢越野的朋友，面对皮卡优越的改装潜力，简直是停不下来。未来长城皮卡也将会在国内的市场中推出更多高端产品，而且已经将皮卡车型单独拿出来作为一个体系，简称长城皮卡。

目前长城皮卡已经在国内拥有两个重要的工厂，新建于重庆的工厂拥有了非常先进的生产技术与经验，而它主要的任务也将会是长城汽车旗下的高端皮卡生产与研发，受到重庆地区优越的汽车生产与研发的环境，长城汽车也将会在未来的国内市场中占据更大的优势。

为什么说中国的皮卡只有长城皮卡和其他皮卡，主要还是因为长城皮卡在造车领域有着非常先进的技术与经验，作为国内最早期起步的皮卡品牌之一，长城汽车也不是没有走过弯路，一路摸索着走过来见识了太多的不易，而能够坚持到今天，长城皮卡确实让人们见识到了中国皮卡走向世界的决心与毅力，而未来国内高端皮牌势必将会从长城汽车走出来。