14年雪铁龙时间怎么调(世嘉调节时间和日期) 雪铁龙和宝马什么关系

14年雪铁龙时间怎么调(世嘉调节时间和日期)

[汽车点评 厦门试驾 原创]

世嘉，是雪铁龙旗下主打普通家用的一款紧凑级车型。凭借时尚动感的造型，人性化的操控以及良好的口碑，世嘉在全球，赢得300多万用户的青睐和选择。

在新世嘉即将迎来上市3周年之际，汽车点评厦门编辑，好好体验了一把有着冠军之美誉的世嘉，所带来的速度与激情。

感谢厦门胜华元汽车提供试驾车辆，新世嘉品鉴专线：0592-5733333 6102122；0596-2106665

2012年3月21日，世嘉经历了一次中期改款，把雪铁龙全新的家族脸谱首次带入国内，给国人带来好长一段时间的新鲜感，从中也体会到了法式浪漫的情调。2013年4月17日，世嘉换装全新1.6L CVVT发动机，也就是我们今天试驾的这款车型。 寻车网

“双人”LOGO与中网巧妙地融为一体，打造出雪铁龙全新的家族脸谱，搭配扁平的整体造型，使世嘉看上去更稳重，很有绅士风范。

新世嘉的长宽高分别为：4336mm×1800mm×1496mm，轴距为2610mm，在紧凑型车市场中属于标准身材。

发动机盖的四条棱线，搭配扁平的造型，让新世嘉更具力量感。

新世嘉的前大灯设计灵感，源自雪铁龙Metropolis概念车，造型棱角分明，锐利感十足。

一体式的下格栅，让新世嘉更加动感。

从侧面看，新世嘉车身轮廓线条很流畅，基本延续了世嘉的经典设计。

新世嘉的外后视镜，采用双色设计，被放置在了前车门三角窗下方，集成了转向灯功能。

新世嘉搭配16英寸动感铝合金轮毂，匹配的是205/55 R16锦湖SOLUS HK17型号轮胎，主打静音、耐用。

新世嘉的车尾设计，更突出立体感。

微微翘起的行李箱盖顶部，形成了小型扰流板，车尾线条更加流畅。

新世嘉的尾灯加入了LED光源，引领时尚好些年。

新世嘉全系标配倒车雷达，保障倒车安全。

第2页：东风雪铁龙世嘉内饰实拍新世嘉的内饰设计，基本保留原有的一贯风格，不过，在一些细节上有所提升。实拍车型，采用上深下浅的颜色搭配，更偏居家风格。当然，如果您偏爱运动，还有圈内内饰供您选择。

新世嘉采用上深下浅配色，更贴合温馨居家风格。

中央固定的多功能方向盘，加入镀铬装饰，更显精致。

新世嘉全系标配定速巡航功能（同级别车，不多见）；右侧的多功能按键可以操控车载电脑。

方向盘左侧的功能区分别是：大灯高度调节、油箱盖开关按钮

新世嘉在中控上方采用大面积的软质材料，摸上去的触感很舒服。

悬浮式设计的数字式仪表台，依旧设置在中控台正中央的位置，尺寸变得更大。能让驾驶员轻松读取丰富行车信息。

新世嘉的中控台采用了极具时尚的“浮雕式”艺术美感造型设计，配合钢琴烤漆材质的中控面板，提升了内部空间层次感和档次感。

橙色背景的行车电脑，显示清晰。

新世嘉的音响与空调控制区，按键布局合理，容易方便操作。

第3页：东风雪铁龙世嘉空间实拍新世嘉，在乘坐空间方面有着不错的表现。打孔真皮座椅的乘坐舒适性和包裹性，都表现的不错。后排座椅的坐垫有一定的倾斜角度，长时间乘坐会减轻大腿的疲劳。厚实的车门为乘客提供了宽大的扶手，车门的扶手都有皮革包裹，擦洗很方便。

新世嘉前门全开，开口最大值为1220mm，半开开口为450mm；后门全开，开口最大值为1000mm，半开开口为600mm。

前排座椅相关数据（头枕到车顶的距离为200mm）

前排座椅相关数据（头枕到车顶的距离为220mm）

新世嘉内部储物格共计26处，可以将车内物品分类储藏。特别是手套厢还有分区整理的设计，十分便利。

新世嘉储物空间非常丰富。

新世嘉的后备箱采用双液压杆支撑，开口较大，纵深也比较深，内部空间较为规整。有效容积为481L，能满足日常使用需求。后排座椅还支持4/6比例放倒，可获得更大空间延展。

后备箱板下的存放的是新世嘉的非全尺寸备胎子午线备胎。值得一提的是，随车除了配备了常规工具外，还配备的灭火器和自动打气泵。

新世嘉提供1.6L和2.0L两款不同排量发动机。实拍车型为“E动战略”系列1.6L发动机，最大功率：86kW/6000rpm，最大扭矩：150N·m/4000rpm。与之匹配的是拥有手动模式的4AT变速箱。悬挂系统方面，新世嘉采用前麦弗逊式独立悬架，后悬为可变形横梁式悬架，附带横向稳定杆。

新世嘉1.6L发动机

新世嘉4AT变速箱

新世嘉采用前麦弗逊式独立悬架，后悬为可变形横梁式悬架，附带横向稳定杆。

换装了“E动战略”系列1.6L发动机的世嘉车型，在全新一代4挡手自一体变速箱的配合下，表现如何呢？下面来重点说说试驾感受。

在绕厦门岛一圈的试驾过程中，变速箱与发动机的配合度还很不错的，起步轻点油门，就能获得很不错的快速响应，特别是在红灯变绿的时候。在城市行驶过程中，新世嘉换挡很平顺，没有明显的顿挫感。此外，时速80Km以下行车，在驾驶舱内发动机噪音很小，和朋友们沟通，基本不费力。

如果想要体验加速超车的快感，建议选择手动或运动模式。

作为WRC赛事的常胜将军，世嘉在底盘的调校方面，是非常有发言权的。高速行驶时，车身的稳定性非常好；在高速过弯和超车变线的时候，基本上察觉不到车身有侧倾的现象；经过小幅颠簸路面的时候，车内感觉不到明显的震动。

最后，世嘉全系标配限速器功能。在城市行车，设置最高80km/h，基本上就不用担心超速违章了。要是在高速行车，设置120km/h的限速也就够了。在紧凑型车里头，也就雪铁龙世嘉有这么好用的功能，千万别浪费了。

编辑点评：

面对竞争如此激烈的紧凑型车市场，新世嘉的主要对手——福克斯、宝来等车型表现都非常抢眼。对于了解雪铁龙的朋友们来说，新世嘉在外观、配置、操控、主被动安全等方面的都有很不错的表现。

用一句话来总结，新世嘉车型的性价比较高，实用性非常突出，对于一般家庭用户而言，非常实在，值得拥有。

产品名称	2013款 世嘉 三厢 1.6L 自动品享型	2013款 世嘉 三厢 2.0L 自动品悦型	2013款 世嘉 三厢 2.0L 手动品悦型	2013款 世嘉 三厢 1.6L 自动品尚型	2013款 世嘉 三厢 1.6L 手动品尚型
厂商报价	12.98万	12.68万	11.68万	11.78万	10.78万
产地属性	国产	国产	国产	国产	国产
级别属性	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车
款型	2013	2013	2013	2013	2013
排量(L)	1.6L	2.0L	2.0L	1.6L	1.6L
最高车速(km/h)	186Km/h	200Km/h	205Km/h	186Km/h	195Km/h
工信部综合油耗	7.3L	8.2L	8L	7.3L	6.7L
保修政策	两年或6万公里	两年或6万公里	两年或6万公里	两年或6万公里	两年或6万公里
长/宽/高(mm)	4588/1773/1486	4588/1773/1486	4588/1773/1486	4588/1773/1486	4588/1773/1486
轴距(mm)	2610	2610	2610	2610	2610
前轮距(mm)	1501	1501	1501	1501	1501
后轮距(mm)	1489	1489	1489	1489	1489
整备质量(Kg)	1350	1370	1338	1350	1321
车身结构	三厢车	三厢车	三厢车	三厢车	三厢车
车门数(个)	5	5	5	5	5
座位数(个)	5	5	5	5	5
油箱容积(L)	60	56	56	60	60
行李箱容积(L)	481	481	481	481	481
进气方式	自然吸气	自然吸气	自然吸气	自然吸气	自然吸气
气缸排列形式	L	L	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4	4	4
压缩比	11	11	11	11	11
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	117	147	147	117	117
最大功率(kW)	86	108	108	86	86
最大功率转速(rpm)	6000	6000	6000	6000	6000
最大扭矩(Nm)	150	200	200	150	150
最大扭矩转速(rpm)	4000	4000	4000	4000	4000
发动机特有技术	CVVT连续可变正时系统	CVVT连续可变正时系统	CVVT连续可变正时系统	CVVT连续可变正时系统	CVVT连续可变正时系统
燃油类型	汽油	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	93号(京92号)	93号(京92号)	93号(京92号)	93号(京92号)	93号(京92号)
供油方式	多点电喷	多点电喷	多点电喷	多点电喷	多点电喷
缸盖材料	铝	铝	铝	铝	铝
缸体材料	铁	铝	铝	铁	铁
排放标准	欧IV	欧IV	欧IV	欧IV	欧IV
变速箱简称	4挡手自一体	4挡手自一体	5挡手动	4挡手自一体	5挡手动
挡位个数	4	4	5	4	5
变速箱类型	AT	AT	MT	AT	MT
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
前悬挂类型	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型	可变形横梁式，带横向稳定杆	可变形横梁式，带横向稳定杆	可变形横梁式，带横向稳定杆	可变形横梁式，带横向稳定杆	可变形横梁式，带横向稳定杆
助力类型	机械液压助力	机械液压助力	机械液压助力	机械液压助力	机械液压助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式	承载式
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	手刹	手刹	手刹	手刹	手刹
前轮胎规格	205/55R16	205/55R16	205/55R16	205/55R16	205/55R16
后轮胎规格	205/55R16	205/55R16	205/55R16	205/55R16	205/55R16
备胎	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
驾驶座安全气囊	●	●	●	●	●
副驾驶安全气囊	●	●	●	●	●
前排侧气囊	-	-	-	-	-
后排侧气囊	-	-	-	-	-
前排头部气囊(气帘)	-	-	-	-	-
后排头部气囊(气帘)	-	-	-	-	-
膝部气囊	-	-	-	-	-
胎压监测装置	-	-	-	-	-
零胎压继续行驶	-	-	-	-	-
安全带未系提示	●	●	●	●	●
ISO FIX儿童座椅接口	-	-	-	-	-
LATCH儿童座椅接口	●	●	●	●	●
电子防盗	●	●	●	●	●
车内中控锁	●	●	●	●	●
遥控钥匙	●	●	●	●	●
无钥匙启动系统	-	-	-	-	-
夜视系统	-	-	-	-	-
主动安全	-	-	-	-	-
ABS防抱死刹车	●	●	●	●	●
制动力分配	●	●	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS等)	●	●	●	●	●
牵引力控制系统	-	-	-	-	-
车身稳定控制	-	-	-	-	-
自动驻车/上坡辅助	-	-	-	-	-
陡坡缓降系统	-	-	-	-	-
可变悬挂	-	-	-	-	-
空气悬挂	-	-	-	-	-
主动转向系统	-	-	-	-	-
并线提示系统	-	-	-	-	-
可变转向比	-	-	-	-	-
天窗	●	-	-	-	-
全景天窗	-	-	-	-	-
运动版套装	-	-	-	-	-
铝合金轮圈	●	●	●	●	●
电动吸合门	-	-	-	-	-
真皮方向盘	●	-	-	-	-
方向盘上下调节	●	●	●	●	●
方向盘前后调节	●	●	●	●	●
方向盘电动调节	-	-	-	-	-
多功能方向盘	●	●	●	●	●
方向盘换挡	-	-	-	-	-
定速巡航系统	●	●	●	●	●
自适应巡航控制	-	-	-	-	-
后倒车雷达	●	●	●	●	●
倒车影像	-	-	-	-	-
全景摄像头	-	-	-	-	-
自动倒车入位	-	-	-	-	-
行车电脑显示屏	●	●	●	●	●
HUD抬头数字显示	-	-	-	-	-
皮质座椅	●	-	-	-	-
运动座椅	-	-	-	-	-
座椅高低调节	●	●	●	●	●
腰部支撑调节	-	-	-	-	-
肩部支撑调节	-	-	-	-	-
前排座椅电动调节	-	-	-	-	-
第二排座椅靠背调节	-	-	-	-	-
第二排座椅移动	-	-	-	-	-
后排座椅电动调节	-	-	-	-	-
电动座椅记忆	-	-	-	-	-
前排座椅加热	-	-	-	-	-
后排座椅加热	-	-	-	-	-
座椅通风	-	-	-	-	-
座椅按摩	-	-	-	-	-
后排座椅整体放倒	-	-	-	-	-
后排座椅按比例放倒	●	●	●	●	●
第三排座椅	-	-	-	-	-
前座中央扶手	●	●	●	●	●
后座中央扶手	●	-	-	-	-
后排杯架	●	-	-	-	-
电动后备箱	-	-	-	-	-
GPS导航系统	-	-	-	-	-
网络互动系统	-	-	-	-	-
中控台液晶屏	-	-	-	-	-
多媒体控制系统	-	-	-	-	-
内置硬盘	-	-	-	-	-
蓝牙/电话系统	-	-	-	-	-
车载电视	-	-	-	-	-
后排液晶屏	-	-	-	-	-
中控液晶屏分屏显示	-	-	-	-	-
外接音源支持	●	●	●	●	●
MP3/WMA支持	●	●	●	●	●
单碟CD	●	●	●	●	●
虚拟多碟CD	-	-	-	-	-
多碟CD系统	-	-	-	-	-
单碟DVD	-	-	-	-	-
多碟DVD系统	-	-	-	-	-
2-3喇叭扬声器系统	-	-	-	-	-
4-5喇叭扬声器系统	-	●	●	●	●
6-7喇叭扬声器系统	●	-	-	-	-
≥8喇叭扬声器系统	-	-	-	-	-
氙气大灯	-	-	-	-	-
LED大灯	-	-	-	-	-
日间行车灯	-	-	-	-	-
感应大灯	-	-	-	-	-
转向辅助灯	-	-	-	-	-
前雾灯	●	●	●	●	●
大灯高度可调	●	●	●	●	●
大灯清洗装置	-	-	-	-	-
车内氛围灯	-	-	-	-	-
前电动车窗	●	●	●	●	●
后电动车窗	●	●	●	●	●
车窗防夹手功能	●	●	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃	-	-	-	-	-
后视镜电动调节	●	●	●	●	●
后视镜加热	●	-	-	-	-
后视镜自动防眩目	-	-	-	-	-
后视镜电动折叠	-	-	-	-	-
后视镜记忆	-	-	-	-	-
后风挡遮阳帘	-	-	-	-	-
后车窗遮阳帘	-	-	-	-	-
遮阳板化妆镜	●	●	●	●	●
后雨刷	-	-	-	-	-
感应雨刷	-	-	-	-	-
手动空调	-	●	●	●	●
自动空调	●	-	-	-	-
后排独立空调	-	-	-	-	-
后排出风口	-	-	-	-	-
温度分区控制	-	-	-	-	-
车内空气净化	●	●	●	●	●
车载冰箱	-	-	-	-	-

雪铁龙和宝马什么关系 雪铁龙和宝马一样的发动机

对标宝马X1！雪铁龙新一代动力系统了解一下

作为汽车文化发源地，欧洲用户异常挑剔，能让他们掏钱买的车，绝对不可能中庸。

欧洲没有所谓的品牌等级，在他们看来尺寸一样，就属于一类，比如奥迪Q2、马自达CX-3和丰田C-HR就差不多，大众CC（海外叫Arteon）对标的就是奥迪A5和宝马4系，标致508海外竞争对手是宝马3系和奥迪A4，这在国内看来根本不可能！PSA能在一众强敌的欧洲大本营继续开疆拓土，离不开优秀产品。

去年PSA集团在海外推出了一套全新的动力总成，这套动力率先应用在标致508上，外界对这套动力表现赞叹有加。年初国产508L正式上市，教授试驾过这款车后，真的被这款车的动力匹配惊艳到了，动力响应和换挡平顺性绝对是目前一流的水平，毫不谦虚的说，这套动力要是用在日系车上，已经能被捧上天了。

除了标致外，雪铁龙旗下车型也搭载新一代动力总成，这三套动力分别是400THP（1.8T） 8AT、360THP（1.6T） 6AT以及230THP（1.2T） 6DCT。新发动机全部满足国6B排放标准，不仅动力比之前的国5更好，而且燃油经济性也有明显提高。

新的1.8T发动机有18项升级，其中最引人注目的就是Valvetronic全可变气门升程技术，可能有些粉丝知道，PSA的THP发动机是与宝马联合研发的，所以Valvetronic技术与宝马相同。

说到可变气门升程，大家可能知道大名鼎鼎的VTEC，其实本田VTEC只有高低两段气门升程调节，但是Valvetronic可以全范围调节（0.4-7mm）。

全可变气门升程有什么用？首先气门开启大小可可以根据发动机负荷变化而调整，比如低负荷时气门升程小，这样就有利于空气形成滚流，而滚流强可以使混合气体雾化效果更好。另一个好处就是，节气门可以在部分工况下全开，因为通过气门升程就已经实现了进气量控制，节气门全开意味着泵气损失降低，因此配备Valvetronic技术的1.8T发动机，油耗下降了7%。

双涡道增压器（也有叫双涡管）同样出现在新发动机上，双涡道的原理就是把气门分组，减少排气之间的干涉。在双涡道的基础上，泄压阀升级成电控，电控精度更好因此涡轮响应速度更快。

新的1.2T三缸发动机也有不少亮点技术，比如解耦式平衡轴，大家都知道平衡轴是为了抵消二阶震动，但是曲轴直接驱动平衡轴，会把震动和噪音也传递给对方。所以设计师在平衡轴齿轮上采用了解耦设计，意思就是把驱动齿轮分为内外两部分，两个金属齿轮之间加入橡胶尼层，通过橡胶阻断震动和噪音。

活动期间教授试驾了东风雪铁龙-天逸 ，试驾车为400THP尊享型，除了主动安全系统外，其余配置一应俱全。

先讲这台400THP尊享型的动力，国6排放的1.8T发动机，功率提高了5Kw，而扭矩提高了20N·m，工信部百公里综合油耗6.4L，比之前国5车型油耗低0.5L。动力提高了，油耗反而降低了，这在国6排放车型中并不多见 。

东风雪铁龙-天逸实际表现也没让人失望，首先是这台1.8T发动机动力响应好，一般的增压发动机动力或多或少有些迟滞，比如油门踩一点没反应，踩多了又显得突兀。天逸的油门响应已经可以比肩自吸，发动机1000rpm时涡轮就已经介入工作，而且变速箱齿比设定也特别注定低扭，这个动力响应好到快速轻踩油门直接响胎。

要知道这台车可是配了米其林Primacy 3ST，235/55 R18规格的轮胎，这条轮胎性能可是市面上一流水准，可见法国人把这套动力调校的多么活泼。

按照官方的说法，这套动力直接对标宝马X1，因为两者都用了爱信8AT变速箱。从加速度曲线看，雪铁龙这套动力除了10-28KM/H区间内，加速度略逊色X1外，其余范围都优于对方。

这里还要单独提一下爱信的8AT变速箱，即便是同一型号，不同厂商调校出的性能也是不一样的。快速丢掉油门滑行时，天逸的变速箱会自己切换至空挡滑行，整个过程动力衔接非常自然。而深踩油门急加速时，变速箱的升挡干脆利索，不同齿比之间的阶梯感得到一定保留，不会让人感到乏味。

开法系车怎能不聊底盘？天逸依旧是前麦弗逊后扭力梁式悬架，作为一款SUV，它的操控性能绝对要比大部分轿车好。

一般的SUV追求操控无非就是把悬架调的很硬，但是天逸并不是这样，它的悬架不算软，比如过减速带时悬架回弹很快，但是当你行驶在城市快速或者高速上，路面衔接处特别是高架桥之间的高度差，过滤的非常好。这套悬架把小幅度的振动过滤掉了，而中等幅度的振动过滤了一部分，在提高一定舒适性的情况下，操控和驾驶乐趣得到了保留。

欧洲车做NVH一直得心应手，天逸的噪音隔绝很好，急加速从车内听到的发动机运转声比较轻柔，高速上对胎噪的抑制也不错，如果风噪控制的再好一点那就很棒了。

雪铁龙新的动力总成，并没有因为国6而向驾驶性能妥协，撇开销量，天逸的动力总成依旧是"标杆级别"的存在，另外底盘也是一个加分项，整台车的驾驶体验很不错。

作为一个百年品牌，雪铁龙或许比多数消费者更懂得如何去维护一个品牌的文化，它的造车理念就是追求不凡，这也是雪铁龙深受欧洲消费者喜爱的原因。