高尔夫rs是什么车 高尔夫时尚版和舒适版怎么选(高尔夫时尚版)

高尔夫rs是什么车 高尔夫球杆的r和s什么意思

杆身硬度是购买球杆时的重要选项。那些刻在杆身上用来标记硬度的英文字母，其实是不同英文单词的缩写。而不同品牌的杆身，在判定硬度的标准和标记方式上亦有差别。在市面上，我们通常能看到的产品中，硬度可以大致分为五个等级：

特硬（Extra Stiff，标记为“X”）；硬（Stiff，标记为“S”）；普通（Regular，标记为“R”）；软（Amateur，标记为“A”）；特软（Ladies，标记为“L”）。

在这五个等级中间还可以衍生出一些更细化的划分。例如在X与S中间有SX，在S和R中间有SR等。为了适应最大量消费者的需求，除了女子杆会使用L硬度杆身外，市面上大部分球杆的杆身硬度主要都集中在R、SR与S这三个级别中。

硬度标记有水分

尽管大多数品牌的杆身都会使用上述这些英文字母来标记杆身硬度（个别品牌会使用杆头速度来标记），但每个品牌采用的测量标准却是不一样的。也就是说，甲品牌的S杆身，到了乙品牌处可能只会标记为R的硬度。其主要原因有二。一是各家厂商采用的测量方法不同。（下文会介绍几个常见的测量方法。）二是球具厂商为了满足消费者的虚荣心，往往将杆身标记成更高的硬度等级。总体而言，目前市面上不少品牌的套杆杆身的硬度都存在水分。

球杆杆身硬度的测量方法

常用的测试杆身硬度的方法主要有三种：垂吊法、公斤法、CPM测定法。

垂吊法——固定杆身末端（握把处），在杆身前端垂挂一个额定重量的砝码，然后依照杆身的弯曲程度来对硬度进行辨别。

公斤法——固定杆身两端，让杆身产生弯曲，在弯曲处放置一公斤称，测量杆身弯曲产生的张力，从而判定杆身的硬度。

CPM法——固定杆身末端，拨动杆头，让球杆振动，然后通过专门的机器记录下杆身一分钟的振动次数。次数越多，硬度越高。反之，杆身越软。 寻车网

硬度对击球的影响

球杆杆身就如同一把弓。如果将硬弓和软弓拉到同样的形变程度，拉硬弓所需要的能量肯定要更大，其射出的弓箭也会更远。这放在球杆上也一样。硬杆身能制造更远的飞行距离，当然，前提是你有足够的力量“拉”动它。如果你的力量不足，无法将弓拉到足够的幅度，射出的箭自然也会软弱无力。这就是为什么职业球手都会选用较硬的杆身。除了击球距离，杆身还会对杆头速度、击球方向、飞行弹道及手感反馈造成直接影响。

杆身越软，让它产生形变所需的力量就越少，但击球方向的稳定性就越差。因为球杆在挥动时的形变大，其在击球瞬间杆头回复到方正状态的几率就越低。杆面不能以瞄球时的方正状态触球，便造成出球方向与瞄准方向的偏差。同样由于形变的原因，越软的杆身会造出越高的弹道。而从手感上看，越硬的杆身反馈越强烈，越软的则越柔顺。

硬度选择的考虑因素

对于杆身硬度的选择，很多人会笼统地认为，力量足的球手就选择硬杆身，反之选择软杆身。其实决定适合自己的杆身硬度还需考虑更多因素。如杆头速度、挥杆节奏、挥杆方式、年龄、打球频率、伤病等。通常而言，一般以锻炼身体、娱乐休闲为目的球友在选择杆身硬度时，应遵循“就软不就硬”的原则，即既可选择R，也可选择SR时，优先考虑R。

高尔夫时尚版和舒适版怎么选(高尔夫时尚版)

自1974年诞生以来，高尔夫每一代车型都能给消费者留下深刻的记忆。经过了45年的衍生发展，高尔夫已经成为紧凑型两厢家轿的代表之作。

2020年11月7日，全新数字高尔夫(MK8)正式上市，全系包括首发版共5款车型，售价12.98-16.58万元。那么，全新数字高尔夫究竟哪一款更超值呢？我们不妨来分析分析。

新车前脸继承了第七代高尔夫的设计理念，中网镀铬饰条的位置发生了变化，与Logo和前大灯组连为一体。大灯组采用LED光源，高配车型则采用IQ.Light LED矩阵式大灯。新车的腰线设计更高，展现出低矮的视觉效果。此外，尾部细节延续之前的经典设计。

内饰方面，新车的全新数字化座舱带来前所未有的体验。新车标配10.25英寸全液晶仪表以及8.25英寸中控大屏(顶配车型为10英寸)，提升了车内的科技感。车机系统由MIB 2提升到最新的MIB 3系统，流畅度和操作界面都有明显的提升，支持在线导航、自然语义识别、车内WiFi、有线和无线CarPlay\CarLife功能，APP connect无线投屏等功能。

动力方面，全新高尔夫将搭载1.2T和1.4T发动机，最大功率分别为85kW(115Ps)和110kW(150Ps)，峰值扭矩分别为200N·m和250N·m，匹配7速DSG双离合变速箱。

从具体的车型来看，作为入门版的200TSI车型，售价为12.98万元，但标配了全液晶仪表盘、LED自动大灯、双区自动空调、二排空调出风口、电子手刹 自动驻车、8.25英寸中控屏（内嵌CRS3.0智能信息娱乐系统，支持有线Carplay）、6安全气囊、MKB多次碰撞预防系统、泊车紧急制动功能以及RKA智能胎压监测系统等。

相比之下，200TSI Pro车型只是在舒适性配置上有所提升，但价格却高了不少。可以毫不夸张地说，200TSI车型除了1.2T动力不够迅猛外，确实很适合家用务实的小伙伴。

而对于科技配置有要求的消费者来说，顶配280TSI R-Line车型显然更具性价比。该车除了拥有领先同级的智能科技配置和舒适性配置外，还配备了富有战斗激情的R-Line外观套件。例如：全套车联网系统、ID.Drive智能驾驶套件、无线Carplay、方向盘换挡拨片、三区自动恒温空调、Clean Air 3.0空气净化系统、30色氛围灯和前排电动座椅等。

因此，对于想要购买全新高尔夫的消费者来说，只想用来代步那就选200TSI 入门版车型；如果预算充裕，直接买顶配R-Line没错了！