长城汽车发布生命体征监测技术 率先应用第三代7DCT变速器产品

长城汽车发布生命体征监测技术 生命从来都不是小事

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6月8日，长城汽车举办了“生命体征监测技术线上发布会”，重磅推出生命体征监测技术，成为国内领先实现生命体征监测的汽车企业。

近年来，随着私家车的普及，童被困车内导致窒息的安全事故屡见不鲜。对此，作为“技术控”的长城汽车投入大量精力研发，推出生命体征监测技术，该技术使用高精度、高性能毫米波雷达，即便在车辆停驶、锁闭的状态下，也能有效地剔除车内静止物体的干扰，实时监测车内的生命体征。这一突破性成果的取得，为车内乘员带来了可靠的安全保障，刷新了车内生命安全的标准，为汽车行业树立典范。

生命体征监测技术线上发布会

生命体征监测技术 打造车内最强安防

据测试，酷暑时节当外界温度达到35°C时，阳光照射15分钟后，封闭车厢内的温度将升至65°C左右。高温环境中，被困车内的儿童会急速引发“热射病”，危及生命安全。此次长城汽车推出的生命体征监测技术，就可以对车内的生命活体进行监测。该技术通过采用高精度、高性能的毫米波雷达，有效实现对车内生命体征目标的监测。

生命体征监测系统感知生命体征

当车辆熄火后，所有车门均关闭、车锁上锁时，毫米波雷达会进入正常监测状态，开始对车内生命体征进行监测，默认工作期间内进行多次循环监测，计时截止且无生命体征则退出正常监测模式。计时期间若监测到生命体征，则会在30s内进行报警提示，同时持续循环监测，保证车内遗留生命体征的监测精度。

生命体征监测技术讲解

相较于普通厘米波雷达，毫米波雷达探测技术具有穿透能力强、分辨率高、抗干扰能力强、探测精度高等优势，可以全天时全天候保持高精确度监测。并且雷达已经过环境耐久试验验证，可在-40℃~+85℃的环境下正常工作。毫米波雷达的芯片可以有效利用静止物体消除算法等关键算法，剔除虚假目标干扰，有效分类出活体与其他物体，实现对车内生命体的有效监测。

发布会现场，科技行业资深自媒体人彭承文先生指出，长城汽车推出的生命体征监测技术，赋予汽车感知、思考、沟通能力，代表长城汽车智能安全技术未来的发展愿景。相信随着长城汽车在技术领域的持续深耕，还会有更多科技应用落地，更进一步提升长城汽车的全球影响力。

儿童乘车安全沙龙

新浪微博知名母婴博主小精豆子，也对长城汽车推出的生命体征监测技术给予高度认可，并表示该功能既省心又安全，能够满足家长的需求，也会得到越来越多消费者的忠实拥簇。

长城汽车实力硬核 刷新车内安全新高度

生命体征监测技术之所以具备超硬核的安全监测效果，究其原因，离不开长城汽车智能安全系统的强大依托。作为 WEY 品牌“智能安全战略”的重要组成部分，长城汽车智能安全系统涵盖生命安全、财产安全、信息安全与环境安全四个维度。

具体而言，生命安全可对司机、乘客和行人进行智能安全预警和监测；财产安全可对车辆进行防盗窃和防碰撞安全预警；信息安全可对个人隐私及车载数据进行全方位保护；环境安全可对车载环境、材料标准以及基于5G的车与万物互联，进行监测和安全使用。长城汽车智能安全系统的诸多安全预警和监测功能，无疑将行业“智能安全”标准提升至新的高度。而即将上市的2021款WEY VV6便是加持智能安全系统的经典力作，不仅为用户提供细分市场最高标准的安全防护，更树立中高端豪华SUV的智能安全行业标杆。

生命体征监测技术将率先应用于2021款WEY VV6

毋庸置疑，在智能化空前发展的今天，汽车的原始属性已很难满足用户的更高需求。对此，长城汽车审时度势，在工业4.0时代的开端，率先践行“新四化”变革之路。与此同时，长城汽车始终秉承“过度投入、精准研发”的理念，并在汽车清洁化、智能化、网联化、共享化领域重点布局。相信，凭借雄厚的研发实力与前瞻性策略，长城汽车将在“新四化”变革路上稳健前行，以科技创新赋能产品转型升级，引领未来汽车更智能化、更人性化发展。

长城自研双模块投产 率先应用第三代7DCT变速器产品

日前，我们从长城汽车官方获悉，长城汽车自主研发的双模块（液压控制模块和双离合器模块）在泰州正式量产，并计划将率先创新应用于第三代7DCT变速器产品，这一突破使长城汽车在变速器的核心零部件双模块上拥有了自主能力。

变速器双模块作为变速器的核心零部件，会在换挡平顺性、耐久性、可靠性等多方面影响变速器的性能，从而影响到整车的操控性。长城汽车采用正向自主设计开发模式，搭建了专业的研发团队，吸取在变速器方面、动力总成方面积累的多年经验，在平台可扩展化、多功能集成化和轻量化方面实现了多项自主突破。

双离合器模块主要功能为连接发动机与变速器，承担传递动力的作用，实现自动变速器换挡无动力中断。长城汽车双离合器采用紧凑及优化的减重设计，相比于其它同等扭矩的DCM（双离合器模块）重量降低8%，整箱效率提升0.9%；大刚度线性弹簧的应用，使冲油时间缩短，响应时间更快；先进摩擦材料及优化的沟槽设计，拖曳损失降低5%，从而具有更好的耐热耐久性及可靠性，进而优化汽车驾驶性能。

液压控制模块可以比作是自动变速器的心脏。其集成双离合的结合和断开、选换挡功能、油泵系统流量分配、变速箱温度调节，内部机械零部件润滑，液压驻车结合/分离多个功能于一体。长城汽车自主创新改进液压控制模式，不断优化各子零部件的布局，做到了产品在低泄漏量前提下最大程度的集成化，较同类型HCM（液压控制模块）其重量降低了15%、厚度减少了20%；通过流场分析、抗污染结构等方法以及电磁阀dither的优化，提升液压控制模块压力稳定性以及响应时间，较同类型HCM其响应时间减少了15%，压力稳定性提高了5%。