长城汽车发布生命体征监测技术 综合油耗低至4.6L

长城汽车发布生命体征监测技术 生命从来都不是小事

6月8日，长城汽车举办了“生命体征监测技术线上发布会”，重磅推出生命体征监测技术，成为国内领先实现生命体征监测的汽车企业。

近年来，随着私家车的普及，童被困车内导致窒息的安全事故屡见不鲜。对此，作为“技术控”的长城汽车投入大量精力研发，推出生命体征监测技术，该技术使用高精度、高性能毫米波雷达，即便在车辆停驶、锁闭的状态下，也能有效地剔除车内静止物体的干扰，实时监测车内的生命体征。这一突破性成果的取得，为车内乘员带来了可靠的安全保障，刷新了车内生命安全的标准，为汽车行业树立典范。

生命体征监测技术线上发布会

生命体征监测技术 打造车内最强安防寻车网

据测试，酷暑时节当外界温度达到35°C时，阳光照射15分钟后，封闭车厢内的温度将升至65°C左右。高温环境中，被困车内的儿童会急速引发“热射病”，危及生命安全。此次长城汽车推出的生命体征监测技术，就可以对车内的生命活体进行监测。该技术通过采用高精度、高性能的毫米波雷达，有效实现对车内生命体征目标的监测。

生命体征监测系统感知生命体征

当车辆熄火后，所有车门均关闭、车锁上锁时，毫米波雷达会进入正常监测状态，开始对车内生命体征进行监测，默认工作期间内进行多次循环监测，计时截止且无生命体征则退出正常监测模式。计时期间若监测到生命体征，则会在30s内进行报警提示，同时持续循环监测，保证车内遗留生命体征的监测精度。

生命体征监测技术讲解

相较于普通厘米波雷达，毫米波雷达探测技术具有穿透能力强、分辨率高、抗干扰能力强、探测精度高等优势，可以全天时全天候保持高精确度监测。并且雷达已经过环境耐久试验验证，可在-40℃~+85℃的环境下正常工作。毫米波雷达的芯片可以有效利用静止物体消除算法等关键算法，剔除虚假目标干扰，有效分类出活体与其他物体，实现对车内生命体的有效监测。

发布会现场，科技行业资深自媒体人彭承文先生指出，长城汽车推出的生命体征监测技术，赋予汽车感知、思考、沟通能力，代表长城汽车智能安全技术未来的发展愿景。相信随着长城汽车在技术领域的持续深耕，还会有更多科技应用落地，更进一步提升长城汽车的全球影响力。

儿童乘车安全沙龙

新浪微博知名母婴博主小精豆子，也对长城汽车推出的生命体征监测技术给予高度认可，并表示该功能既省心又安全，能够满足家长的需求，也会得到越来越多消费者的忠实拥簇。

长城汽车实力硬核 刷新车内安全新高度

生命体征监测技术之所以具备超硬核的安全监测效果，究其原因，离不开长城汽车智能安全系统的强大依托。作为 WEY 品牌“智能安全战略”的重要组成部分，长城汽车智能安全系统涵盖生命安全、财产安全、信息安全与环境安全四个维度。

具体而言，生命安全可对司机、乘客和行人进行智能安全预警和监测；财产安全可对车辆进行防盗窃和防碰撞安全预警；信息安全可对个人隐私及车载数据进行全方位保护；环境安全可对车载环境、材料标准以及基于5G的车与万物互联，进行监测和安全使用。长城汽车智能安全系统的诸多安全预警和监测功能，无疑将行业“智能安全”标准提升至新的高度。而即将上市的2021款WEY VV6便是加持智能安全系统的经典力作，不仅为用户提供细分市场最高标准的安全防护，更树立中高端豪华SUV的智能安全行业标杆。

生命体征监测技术将率先应用于2021款WEY VV6

毋庸置疑，在智能化空前发展的今天，汽车的原始属性已很难满足用户的更高需求。对此，长城汽车审时度势，在工业4.0时代的开端，率先践行“新四化”变革之路。与此同时，长城汽车始终秉承“过度投入、精准研发”的理念，并在汽车清洁化、智能化、网联化、共享化领域重点布局。相信，凭借雄厚的研发实力与前瞻性策略，长城汽车将在“新四化”变革路上稳健前行，以科技创新赋能产品转型升级，引领未来汽车更智能化、更人性化发展。

综合油耗低至4.6L 详解长城汽车“柠檬混动DHT” 技术

寻车讯12月15日，长城汽车在保定哈弗技术中心正式全球首发面向全速域、全场景的“柠檬混动DHT”技术。长城汽车轮值总裁孟祥军、长城汽车商品战略及技术研发副总裁穆峰、长城汽车研发副总裁单红艳、长城汽车技术副总裁宋东先以及多位长城汽车高层领导、行业专家共同出席了此次发布会。

柠檬混动DHT的核心所在

“柠檬混动DHT”是一种高度集成的、高效能、多模油电混动系统，采用双电机混联混动技术，可实现全速域、全场景下高效能与高性能的完美平衡;

“柠檬混动DHT”的技术前瞻性与先进性，体现在了“1-2-3”上，即一个混动系统，HEV和PHEV两种动力架构，三套动力总成;

三套动力总成，涵盖1.5L+DHT100、1.5T+DHT130、1.5T+DHT130+P4三种动力架构，支持各级别车型搭载。

“柠檬混动DHT”技术打破了合资垄断，树立中国混动技术新的风向标，引领行业不断向上，也是长城汽车全球化战略重要的技术支撑。

“柠檬混动DHT”全球首发

长城汽车高管天团

“柠檬混动DHT”是一种高度集成的、高效能、多模油电混动系统，采用双电机混联混动技术，可实现全速域、全场景下高效能与高性能的完美平衡。“柠檬混动DHT”的发布，是长城汽车积极践行国家发展新能源战略的又一体现，更是长城汽车打破合资品牌技术垄断、展现“科技长城”卓越实力的一次高质量作业，将为我国新能源产业持续健康发展创造巨大价值，为全球用户带来更美好的出行体验。

一个系统 两种架构 三套总成 完美平衡动力与油耗

长城汽车副总裁穆峰

长城汽车商品战略及技术研发副总裁穆峰讲解“柠檬混动DHT”技术战略

“柠檬混动DHT”是全球领先的高效、高性能混动方案，覆盖了城区道路中低速出行、长时间驻车、高速/城市环路等几乎全部出行场景，能为用户带来油耗更低、动力更强、体验更舒适的出行生活。它的技术前瞻性与先进性，还体现在了“1-2-3”上，即一个混动系统，两种动力架构，三套动力总成。

长城汽车商品战略及技术研发副总裁穆峰

一个混动系统，指的是“柠檬混动DHT”采用双电机混联拓扑结构，拥有纯电、混联、串联、能量回收等多种工作模式，通过控制系统智能切换，可实现全速域、全场景下高效能与高性能的完美平衡。

“柠檬混动DHT”主要零部件及运行模式示意图

两种动力架构，是在此基础上，面对不同的消费需求，衍生出HEV/PHEV两种动力架构。HEV架构主打城区路况超低油耗以及中高速路况瞬时加速能力，动力系统综合效率可达50%以上，采用HEV动力的A级SUV综合油耗低至4.6L/100km；PHEV架构具有纯电续航达200km的行业最高表现，且没有“续航焦虑”。另外在实际测试中，以HEV架构B级SUV为例，相比于燃油产品，节油率可达35~50%，0-100km/h加速时间大幅缩短1.5s，仅为7.5s，实现了油耗与动力的双双取胜。

“柠檬混动DHT”核心零部件——高集成混动DHT变速器

三套动力总成，是在HEV/PHEV两种架构下，有“1.5L +DHT100”和“1.5T +DHT130”的动力总成。在PHEV架构下，有“1.5T +DHT130+P4”四驱动力总成，分别对应不同级别产品，满足用户的多元化选择。

长城汽车技术副总裁宋东先讲解“柠檬混动DHT”技术特点

基于此，“柠檬混动DHT”可服务于全球不同地域、不同需求的用户，拥有高度的灵活性，充分赋能长城汽车全球化战略，再次诠释了长城汽车“以用户为中心”的理念，做到了用技术创造价值。

打破合资垄断，引领行业向上

一直以来，长城汽车秉承“精准投入，追求行业领先”的研发理念，致力于核心技术上持续创新，引领行业向上。从柠檬、坦克、咖啡智能三大技术品牌发布，到新一代动力总成下线，再到“柠檬混动DHT”全球首发，长城汽车一直用实际行动践行中国汽车品牌的责任。

长城汽车研发副总裁单红艳与四位行业专家共同探讨混动技术的当下与未来

“柠檬混动DHT”由长城汽车完全独立自主设计、研发，并具备完全自主知识产权，累计拥有专利199项，其中核心专利80项。它的发布彻底打破了合资品牌在混动领域的长期垄断格局，树立了中国混动技术新的风向标，为“科技长城”正名，为“中国创造”正名。同时，这也意味着长城汽车在核心技术上再次迎来了历史性的突破，进一步夯实了长城汽车全球化发展的技术根基，成为全球化战略中重要的支撑。

长城汽车研发副总裁单红艳分享“柠檬混动DHT”研发历程

实际上，早在两三年前，长城汽车就已布局这项混动技术。“柠檬混动DHT”更与近期发布的《节能与新能源汽车术路线图2.0》所强调的“加大混动投入，扩大混动市场”高度契合。这必将为行业带来引领和示范效应，激励更多中国汽车品牌在混动领域持续发力，推进市场产品混动化，间接带动我国新能源产业蓬勃发展，为中国乃至全球的可持续发展贡献力量。

三十年栉风沐雨、砥砺前行，长城汽车始终坚持以技术引领品牌，以创新驱动发展。在汽车行业变革如火如荼的今天，“柠檬混动DHT”体现了长城汽车对能源、环境、人车生活协同发展的综合考量，展现了长城汽车正处于全球混动技术研发浪潮的最前沿。它的发布，将推动长城汽车在转型全球化科技出行公司的征程上更进一步，为全球用户提供品质更高、更加节能环保、更多样化的出行服务。