长城汽车在海外掀起年轻风暴 7万预算选哪个

长城汽车在海外掀起年轻风暴 俘获Z世代芳心

现如今，Z世代已成为全球最大的消费主力军，越来越多的品牌打出“年轻化”的口号来吸引他们的关注。长城汽车通过与Z世代玩在一起实现年轻化蜕变，赢得了海内外众多用户的肯定。

海外营销跨界出圈 与用户深度共鸣

在海外市场，长城汽车通过与人气IP携手、跨界出圈等方式，进一步融入到当地年轻消费者的生活中，通过年轻化的传播策略及营销方式与消费者同频共振。寻车网

长城汽车旗下哈弗品牌初恋在沙特、南非、俄罗斯、智利等海外市场上市期间，通过打透线上线下传播，全方位与年轻一代用户玩在一起，线上依托InstagRam、Twitter、Facebook等社交平台，并整合超级人气IP资源完美呈现产品亮点，线下全程配合轻快电子乐、镭射激光秀等展示出哈弗初恋如少年般的年轻活力及科技未来感，在沙特上市当天就俘获了Anastasia Macjuka的芳心，她的父母送给她一辆绿色的哈弗初恋当作初入职场的礼物，新车活力四射的颜色与新潮的设计让她收获了姐妹的称赞。

除此之外，长城汽车在海外玩转跨界营销，在细分领域精准打动年轻消费者。在俄罗斯，长城汽车持续深化电竞领域的合作，在与DOTA2赛事和Virtus.pro电竞俱乐部合作的基础上，还涉猎了射击类电竞游戏CS:GO领域；在澳大利亚，长城汽车“牵手”大热IP活动--铁人三项平台IRONMAN以及Fun Run，通过体育活动与用户共鸣。

品牌形象高度契合 受海外用户青睐

长城汽车不仅通过创新营销方式融入海外用户生活圈层，更凭借旗下产品的优质产品力与年轻化理念赢得年轻一代用户的赞赏。

长城汽车旗下哈弗SUV凭借其硬核的产品实力、兼顾经济家用与运动驾驶的产品定位以及超值性价比获得了很多家庭用户的认可。居住在澳大利亚布里斯班的Austin Peters在2018年买了一辆哈弗H9，其强大的越野性能让他在广袤荒野中畅享驾驶乐趣，而在宝贝女儿出生之后哈弗H9则化身为日常生活中的好伙伴，超大的空间轻松容纳婴儿车以及其他用品，载着孩子出游时，车辆特有的舒适性与稳定性也表现出色。

长城汽车贴近年轻用户，倡导快乐生活，契合了海外用户追求潮酷、个性张扬等价值主张，旗下产品更是满足了Z世代对于一辆车应有的幻想。目前就读于莫斯科国立大学的Zoltan Pelyvas在18岁时拥有了属于自己的第一辆车--哈弗H6，对他来说这是成为一个成年人的巨大一步，在暑假期间他迫不及待地带着朋友们进行了一次令人难忘的公路旅行，开着新车穿梭在丘伊斯基公路上，哈弗H6人性化设计的座椅舒适性强，升级后的动力系统更节能省油，朋友们一路都在称赞这辆车。

长城汽车在海外市场频频跨界扩圈，引爆多个圈层，赢得了Z世代广泛认可，打造出更受消费者喜欢的年轻化品牌形象。未来，长城汽车将一如既往的以创新精神和追求年轻的态度引领时代潮流，陪伴年轻一代用户一路向前。

7万预算选哪个 长城M4对比现代瑞纳

　　在购车预算相当的情况下，选择合资车还是自主车可能往往是许多用户首先会考虑的问题。前不久，编辑就为大家在同为8万元的桑塔纳和帝豪EC7之间做了比较，做出了一些购车建议。而今天我们将继续这一话题，不过这次的购车预算又降低了一些，变成了7万元，比较的车型也年轻了一些，变成了销量均表现出色的哈弗M4和现代瑞纳。一个是自主品牌中的佼佼者，一个则是合资品牌中的畅销车型，两者风格虽然不一，但都是持有7万左右预算的消费者常常会犹豫不决的备选对象。

　　为了让我们的对比更为直观，为大家提供更多的参考，编辑挑选了两个具体的车款，分别是长城M4 2012款 1.5L 两驱豪华型和瑞纳 2011款 三厢 1.4L 手动舒适型GS。其中瑞纳的三厢版和两厢版配置、价格一致，各地的优惠幅度从6000元到1万元不等，而长城M4可以享受3000元的节能补贴，因此两款车型的实际价格差在6000元以内，差距比较小，也让许多准车主难以抉择。

　　● 侧重不同的运动风格

　　虽然审美是非常个人化的东西，难以下定论，但对于选择这两款车型的用户来说，造型设计肯定是一个非常重要的考量。

　　长城M4出自炫丽的平台，是一款小型跨界SUV。外观设计较不算亮眼，但车顶的行李架、车身的黑色包围、车盖上的进气口装饰条和185mm的最小离地间隙让它在一众小车之中看起来非常出挑，充满了运动气息。

　　而作为北京现代旗下最小的车型，瑞纳的车身布满了流畅有力的棱线，成功地营造出前低后高的俯冲的效果，动感激进的风格获得了许多消费者的喜爱。

　　车身尺寸上，长城M4得益于SUV的定位，在高度上优势明显，但轴距和长度却明显逊于瑞纳，因此空间上并不占优势，只是普通的小型车水准。而瑞纳在小型车的队列中可以算是空间较为不错的，腿部空间并不显得局促。

　　轮胎尺寸方面，瑞纳比长城M4整整小了两圈，差距非常显著。

　　内饰部分，两车的设计都没有太过亮眼激进的部分，不过全黑配色的长城M4采用了圆形的银色出风口，中控台上也使用了银色面板，运动元素更为丰富。而瑞纳则是传统的上深下浅配色，金属面板点缀其间，居家气息倒是比较强烈。

　　● 配置差异明显

　　自主品牌的最大杀手锏就是各种丰富多样的配置，通常在同等价位的情况下，几乎可以完胜合资车型，这次我们比较的两款车型也是如此。那么，长城M4的豪华型究竟比同价位的瑞纳舒适型多了哪些配置？让我们来仔细地数一数。

　　安全配置方面，两车均配备了双安全气囊、ABS+EBD、前雾灯，不算丰富但也保证了基本的行车安全，而长城M4还提供了EBA刹车辅助系统和大灯高度可调，考虑更为周到一些。而像儿童座椅接口这样已经较为普及的安全设施，我们也没有在瑞纳上找到。

　　在其他配置上，两车的差距就较为明显了。真皮多功能方向盘、皮质座椅、座椅高低调节等都只能在长城M4上见到，而瑞纳身上，我们只能找到倒车雷达和支持MP3的CD机这两处亮点，其他都简单得乏善可陈。此外，长城M4上配备了倒车视频影像、行车电脑显示屏、GPS导航系统、中控台彩色大屏等科技感十足的配置，提升了驾驶的便捷性，对于年轻车主来说可以算是难以抗拒的加分点。

　　● 动力油耗打成平手

　　长城M4上搭载了那台已经被我们熟知的1.5L VVT全铝发动机，匹配5速手动变速箱，瑞纳上使用的也是现代那款常见的1.4L铝制CVVT发动机，搭配的也是5速手动变速箱。虽然排量不同，但两车的动力数据非常接近。

长城M4，瑞纳

　　悬挂系统也不约而同地采用了前麦弗逊后扭力梁的组合。

　　而实际驾驶中，长城M4的表现比较中规中矩，转向和回馈和指向性都不如轿车那么清晰，但得益于185mm的离地间隙，小坑小坡都可以较为轻松地跨越，车内视野较为开阔，在面对一些恶劣的路况时，减震效果也还不错。

　　虽然造型充满了运动的元素，但韩系车型常见的均衡与中庸还是在瑞纳的真正风格，方向盘不轻不重，悬挂不软也不硬，稳定性表现不俗是一款平淡好开，非常适合日常代步的家用车。

　　至于油耗，两车的官方数据非常接近，长城M4为6L，瑞纳为6.1L，实际使用中会比这一数据略高一些，都是小型车的常见水准。

　　● 做工细节相当

长城M4，瑞纳

　　一直以来，许多消费者都认为合资品牌比自主品牌的做工更为细致，质量更有保障。其实，经过多年的发展与追赶，这方面的差距早已逐渐拉小。就从我们今天比较的长城M4和瑞纳来看，两车的外部做工和内部用料并没有显著的差距，漆面平整，接缝大小基本一致。

长城M4，瑞纳

　　比较让人意外的是，瑞纳竟然没有提供隔音棉，这样的细节上反倒是自主品牌表现更为厚道了。

　　● 售后自主更省

　　可以看到，长城M4的整车保修期限很长，基本是瑞纳的一倍，而瑞纳的动力总成保修期限则达到了5年/10万公里，也是较为厚道的。至于保养费用，两车的6万公里保养总费用相差近1200元，对比之下还是长城M4更为省钱。

　　总结

　　从以上的各方面对比来看，虽然两车车型不同，但都是向往年轻运动风格的年轻消费着偏爱的选择对象。而在7万元预算的情况下，长城M4的配置更为丰富，动力油耗和做工细节的表现也并不比身为合资车型的瑞纳差，后期的保修和保养也更为划算，无疑是一个不错的代步选择。反观瑞纳，似乎只有外观较为诱人，配置则非常简陋，动力和售后也不见优势，总体说来并不能算是7万元的工薪好选择。