2023-07-10 16:46:36 | 寻车网
选车是个麻烦事,众多款式终于是选好了一辆不算完,接踵而来的就是选择一个价格实惠量又足的配置。自己想要高配吧,发现预算不足,买个低配吧,又不甘心。所以今天我跟大家探讨一下怎么能少花钱,但又有相对较高的配置。
虽然说谈钱伤感情,但我们不得不承认,买车时预算会导致我们买什么车,选什么配置。都想花少钱,买更高配!经过自己几年的实际经验,找到了能花钱少买高配车的办法,就是自己动手增加配置。好友佳哥曾经在大众上班,现是绿湾车库GreenBay主理人。除了正常的维修他也会给很多车友按照他们的需求进行升级改造,所以在这方面比较在行,我们一起聊一聊,给大家做个参考。
低端车型或是一些国产车型,价格本身就相对较低,这类车型基本上都会买顶配或者次顶配。豪华级别,就算是低配车型在配置方面也处于中上水准,该有的都有。所以我这次把自己动手升级配置的方式主要推荐给那些选择家用紧凑级车型的朋友,热门的紧凑级车型价格大致在15至20万元,常出现的状况是买个什么都带价格高,不值!挑个价格实在的配置不足,还是不值!下面我就跟大家说说咱们怎么自己动手升级配置,再给大家算笔账。
常用配置升级
以佳哥自己的车为例探讨一下。他是一台5代大众高尔夫GTI,车型比较特殊,但不影响咱们举例说明,请大家心领神会。
中控可触控屏幕,这个配置其实已经流行有几年了,先开始被大家看做是豪华科技的象征。但随着汽车的发展,现在有一个中控大屏幕已经不足为奇了,但要是没有可能倒是个新鲜事。而且在众多车型中,中控屏幕是高低配的差异之一。你可能会说,GTI本来就应该有,那你看看下面这张图片。
这是我从国外网站找到的5代高尔夫GTI内饰图,清晰可见中控位置是单色液晶显示屏。当年在国内售卖的这款GTI的确有原厂液晶大屏幕。但碍于其40万的高昂售价,估计没几个人会加钱选装。而佳哥车内的那块大屏幕就是自己动手,找来原厂配件升级的。
多功能方向盘同样是同款车型区分高低配的配置之一。虽然5代高尔夫GTI原厂就已经配备了多动能方向盘,但细心的朋友可能会发现,方向盘底部金属部件上的R36的标识。上大图,各位看一下。
佳哥为了拥有更好的方向盘握感,直接把原先的原厂GTI方向盘升级为了大众旗下经典性能旅行车R36所使用的,在一定程度上也得达到了升级改造的目的。
自动空调,现在部分品牌车型会全系标配,但毕竟不是所有品牌。那这样它就成为了区分高低配的界限,但有些车型通过更换空调控制总成就可以实现手动改自动的目的。
像自动大灯、倒车影像、胎压监测这些功能,在统一车型的高低配上均会有差异。当然我列举的这些只是比较主流,日常比较实用的配置。而这些配置,我们通过购车后自己升级改造都能拥有。这台GTI只不过是做个示范,下面我以自己的高尔夫1.4T舒适版为例,给大家算一笔账。
厂家指导价(万元)14.9816.68
直观的我们可以看出两台车售价上相差了1.7万元。下面我们再通过表格列出两款车相差的日常经常用到的配置有哪些。
中控显示屏-●多功能方向盘-●定速巡航○●自动大灯 -- ●●自动空调 -- ●●注:●为有,-为无,○为可选装
相差的配置不止这些,而选择这几个有差异的配置是因为日常中我们可能会经常使用到。如果对这几样进行升级,费用大概是7000至10000元左右(根据市场具体价格还可能会便宜)。增加这些配置后,与豪华版差距缩小,还省了不少银子。
这样改造的方式也很灵活,你想要哪样就增加哪样,有种定制的感觉。类似于国外购车理念,为此我还特意询问了一个在国外生活的朋友。
国外买车也会有几个配置供你选择,但在你选择之后你可以根据需求增加一下配置,把钱花在你想要的地方。
有些人又会问到,上述两个例子都是老车,那现在的新车这个办法还试用吗?答案是肯定的。你完全可以买某款车的低配车型,通过一些渠道购得原厂的高配车型零件进行升级。
如果具体到车型,我觉得大众系列的车就不用多说了,奥迪的一些零部件都能用到大众车上很多网友都已经知道了。像福克斯、思域、飞度、阿特兹等等……都可以用这种方式去升级。
说完了常规的配置,咱们说点不常规的。可能年轻人比较喜欢,因为这部分内容可能会涉及到改装。
像上面所说的我暂且算为车辆的基础配置升级,但相信很多朋友不仅仅满足于此,也会想让自己车辆性能得到一定的提升。针对这点我再跟大家啰嗦几句,作为参考。
我们在大街上常常能看到像三菱翼神改成EVO的,本田思域改成Type R的。但因为改装在中国毕竟是一块不能触碰的领域,所以不建议大家对车辆做重度改装。但是小范围的升级还是可以有的。
还是以高尔夫为例。众所周知,高尔夫有两款性能版,GTI与高尔夫R。最主要的区别就在于与普通版高尔夫在动力及操控上的差距,但实际车体结构甚至使用的平台完全一样。普通版完全可以去更换一套GTI或者高尔夫R使用的避震,这样在一定程度上会提升车辆的操控,满足一朋友的需求。
据佳哥介绍说,因为车体结构相同,所以在升级过程中完全是原装位安装,可靠性上也有一定的保证。一些生产避震的厂家比较出名,像BILSTEIN和KW这些品牌会与汽车品牌合作为一些高性能车打造原厂部件。所以大家也可以选择这些品牌对车辆进行简单的升级,小幅度提高车辆的性能。
既然已经说到换避震器了,我也知道很多朋友会给自己的汽车升级一下轮圈。很多品牌的一些车都会提供一些选装的轮圈,但说实话个人不建议大家去换装轮圈。原因很简单,第一市场上贩卖的很多都是仿制轮圈,存在非常大的安全隐患,第二轮圈的数据要配好不是那么简单。图片中我们看到了几个数值,分别是8J、18、ET44,下面我跟大家简单说一下这些数值代表了什么。
通过这张图简单的给大家介绍一下关于轮圈的数据。首先是J值,这个数值代表的是轮圈的宽度,比较容易理解。其次是ET值,这个数值代表的是轮圈安装面到轮圈中心线的距离。而上图18这个数字代表的是轮圈的尺寸。3个数值决定了轮圈能不能完美的安装在车上。
除了轮圈的数值,你还要考虑的就是轮胎。如果你改变了轮圈的尺寸,那轮胎就要考虑到扁平比还有胎宽的一些数据,为的就是保证更换的车轮周长要与原本的保持一致,否则车子的真实速度与仪表显示的时速不相符,这同样是一个安全隐患。
总结:在国外,汽车销售一直就是以固定配置加车主选装结合的模式卖车,这样的好处是大家能选择自己够用的配置即可,避免了选择高配可能有些配置用不到,低配又缺失配置的情况。在国内,现在还是以固定配置供消费者选择的方式为主,可能有些品牌会给客户提供一些选装包,但价格比较昂贵。所以我们完全可以买一台配置较低的车型自己动手加装自己需要的配置。在合理的预算之内,得到一个配置较高的回报,这无疑是一种方式。除了基础配置的升级,在车辆性能的提升上希望大家谨慎处理。国内的改装毕竟还处于一个灰色地带,简单的更换同款高性能版本配件小幅度提升还可以理解,但千万不要对车辆去做一些重度改装,毕竟公路不是赛道,我们要重视交通安全。最后希望大家在选择升级时使用原厂配件,这样质量得到保证的同时,匹配度也会很高。以上仅供大家参考,我们也可以继续探讨。
鸣谢:北京绿湾车库GreenBay
感谢对此选题执行的拍摄配合以及场地提供。
2011款 高尔夫1.4t 自动舒适 | 2011款 高尔夫1.4t 自动豪华 | |
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2011款 高尔夫1.4t 自动舒适 | 2011款 高尔夫1.4t 自动豪华 |
早在去年年底,大众便正式在欧洲市场推出了新一代高尔夫的中期改款车型(一下简称新款高尔夫7),该车型虽然为中期改款,并且表面上看仅在外观和配置方面进行了小升级,很多人会觉得这次的改款可能连算facelift都比较勉强,更像是一次“lightslift”。然而以貌取车往往会看走眼,这个新款高尔夫的变化远比“看上去”要大得多,高尔夫这次练的是的内功,其变化之处可以说是谁用谁知道,闲话少叙一起来体验一下吧。
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新款高尔夫换上了大众最新的1.5L TSI EVO(以下称为1.5T)发动机,这款发动机同是EA211系列,可以匹配MQB平台下多款车型,而新款高尔夫则是第一个搭载这款发动机的新车。从参数上看,1.5T发动机跟此前的1.4T高功率发动机基本相同,都是150马力的最大功率和250牛·米的最大扭矩,差异之处在于1.5T发动机的最大扭矩区间更早到来,峰值扭矩的输出区间为1350-3500rpm。
这里或许大家有个疑问,为什么排量更大,动力参数没有提升?实际上这款1.5TSI发动机的设计目标是保证与EA211 1.4TSI发动机同等动力输出性能的同时,满足未来更为严格的排放法规以及进一步降低油耗。该发动机配备了可变气缸技术,通过切换凸轮轴停止2缸和3缸的工作(气门关闭不喷油),降低了车辆中低负载工况下的燃油消耗率最高达20%。此前我们已经做过相关的介绍,有兴趣的同学可以点击这里查看。简单来说1.5T发动机追求的不是动力更强,而是油耗更低,更加环保。
● 试驾体验
接下来我们便要进入今天的主题——试驾环节了。刚进入新款高尔夫7的驾驶舱时,身体触及之处便都是那么的熟悉,座椅、方向盘和挡把都是MQB平台化的产品,上手没难度,而全液晶仪表盘和中控台的大屏幕则让人在熟悉的环境中找到一些新鲜感,同时也增加了心里对这款车驾控感受的期待。
在城市道路出行,往往不能深踩油门,以1/3左右的油门深度起步,加速的过程比较平顺,整体感受跟此前1.4T车型并无二致。在中低速行驶时,变速箱换挡比较积极,基本上是一到2000rpm就换挡,巡航的转速也基本在1500rpm左右。
如果你想问发动机什么时候会进行闭缸,或者是闭缸时能不能感觉出来?老实说闭缸技术不像启停系统,能够通过转速或者乘坐感受出来,在行驶时你根本感觉不到发动机到底有没有进行过闭缸操作,能跟感觉到的就是转速的变化和车速的提升。能确定的“闭缸”就是启停的停车熄火,发动机直接“闭"了4个缸(玩笑而已)。个人认为,做到了在不影响车主驾驶和乘坐舒适性的情况下,自己偷偷的“闭缸”,恰恰这项技术值得肯定之处。
作为1.4T途安L的车主,我对大众的1.4T发动机也有一定的了解,如果一定要细细区分出跟1.5T发动机的差异的话,应该是要在全油门加速的才能感觉出细小的差异。1.5T发动机的动力爆发点会更早到来,而且持续的时间比较长,在较为宽广的转速区间都能保持稳定的输出,简单来说就是全力加速时动力响应要灵敏一些。从官方的加速成绩来看,老款1.4T车型的0-100km/h加速时间为8.9秒,而新款1.5T车型仅为8.3秒,应该说差异是有的,但不容易感觉出来。
新车试驾车带有提供了经济、舒适、正常、运动和自定义5种驾驶模式,其中个性最明显的还是经济模式,这个模式下动力响应会迟缓许多,更适合在堵车或者是巡航的时候使用。日常行驶的话,个人觉得运动模式会更加符合高尔夫的个性,要有着足够的冲劲,加速时动力充沛,方向盘转向的手感也恰到好处,能带来一定的驾驶乐趣。
除了动力上的变化外,我们的试驾车还带有DCC等配置,其悬架表现自然要比其没有选装的车型要好一些,尤其是对一些大的坑洼路况都能有较为干脆利落的减振效果,不会有过多的晃动或余振,然而在经历鹅卵石等细碎振动较多的路况时,即便在舒适模式下,悬架对频繁振动的过滤不算很彻底,还是有一些颠簸路感会传到乘客身上。
综合来说,新款高尔夫1.5T车型在动力方面的表现基本跟1.4T发动机在同一个水平,尤其是在城市道路中,1.5T发动机的动力满足城市出行游刃有余。根据资料显示1.5T发动机相比1.4T发动机百公里油耗能减少1L,官方油耗仅为4.9L/百公里,这个数据仅供参考。新发动机应该说在动力方面表现称职,希望在日后能在我们的油耗实测中有好的成绩。
通过短暂的体验,可以感受到这次高尔夫的中期改款注重的是内功的进化,虽然看起来变化不大,但用起来则是有着明显的差异,全新的多媒体系统给人强烈的新鲜感,而良好的操作体验则是让使用便利性得到提升,让人首次使用就能留下良好的印象,这对于提升销量十分有用。同时高科技配置的加持,还让新高尔夫有了为完善的主动和被动安全防护,并且在行人保护方面也会有所进步,这些都是值得肯定之处。 寻车网
但对于某些高新科技来说,实用性显得不够突出,例如手势控制功能,现阶段各品牌的同类型技术应该说都不太成熟,真正用起来都要一点时间掌握技巧,而且能实现的功能不多也是需要改进之处。1.5T发动机带来的并不是更为动感或强劲的驾驶体验,而是注重通过发动机内部技术优化提升,在提供与1.4T同等动力性能的情况下,降低油耗,而我们短短几个小时的体验并不能感受到油耗的变化,实际的驾乘感受应该说与现款车型保持在同一水平。综合来说,高尔夫做了一次低调有内涵的进化,配置的提升带来的是安全性、便利性和科技感的全面提升,我们更希望这些高科技的配置能普及到更多的车型当中,而不仅仅是作为旗舰车型的象征。
车型图片 车身 暂无信息 高尔夫(进口) 2016款 2.0TSI R 旅行版 长度(mm) - - 宽度(mm) - - 高度(mm) - - 轴距(mm) - - 前轮距(mm) - - 后轮距(mm) - - 最小离地间隙(mm) - - 整备质量(kg) - - 车身结构 - - 车门数(个) - - 座位数(个) - - 油箱容积(L) - - 行李厢容积(L) - - 发动机 暂无信息 高尔夫(进口) 2016款 2.0TSI R 旅行版 发动机型号 - - 排量(mL) - - 进气形式 - - 气缸排列形式 - - 气缸数(个) - - 每缸气门数(个) - - 压缩比 - - 缸径(mm) - - 行程(mm) - - 最大马力(Ps) - - 最大功率(kW) - - 最大功率转速(rpm) - - 最大扭矩转速(rpm) - - 发动机特有技术 - - 燃料形式 - - 燃油标号 - - 供油方式 - - 缸盖材料 - - 缸体材料 - - 环保标准(参照标准表) - - 变速箱 暂无信息 高尔夫(进口) 2016款 2.0TSI R 旅行版 简称 - - 挡位个数 - - 变速箱类型 - - 底盘转向 暂无信息 高尔夫(进口) 2016款 2.0TSI R 旅行版 驱动方式 - - 前悬架类型 - - 后悬架类型 - - 助力类型 - - 车体结构 - - 车轮制动 暂无信息 高尔夫(进口) 2016款 2.0TSI R 旅行版 前制动器类型 - - 后制动器类型 - - 驻车制动类型 - - 前轮胎规格 - - 后轮胎规格 - - 安全装备 暂无信息 高尔夫(进口) 2016款 2.0TSI R 旅行版 主驾驶座安全气囊 - - 副驾驶座安全气囊 - - 前排侧气囊 - - 后排侧气囊 - - 前排头部气囊 - - 后排头部气囊 - - 膝部气囊 - - 胎压监测装置 - - 零胎压继续行驶 - - 安全带未系提示 - - ISOFIX儿童座椅接口 - - 发动机电子防盗 - - 车内中控锁 - - 遥控钥匙 - - 无钥匙启动系统 - - 无钥匙进入系统 - - 操控配置 暂无信息 高尔夫(进口) 2016款 2.0TSI R 旅行版 ABS防抱死 - - 制动力分配(EBD/CBC等) - - 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) - - 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) - - 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) - - 上坡辅助 - - 自动驻车 - - 陡坡缓降 - - 可变悬架 - - 空气悬架 - - 可变转向比 - - 前桥限滑差速器/差速锁 - - 中央差速器锁止功能 - - 后桥限滑差速器/差速锁 - - 外部配置 暂无信息 高尔夫(进口) 2016款 2.0TSI R 旅行版 电动天窗 - - 全景天窗 - - 运动外观套件 - - 铝合金轮圈 - - 电动吸合门 - - 侧滑门 - - 电动后备厢 - - 感应后备厢 - - 车顶行李架 - - 内部配置 暂无信息 高尔夫(进口) 2016款 2.0TSI R 旅行版 真皮方向盘 - - 方向盘调节 - - 方向盘电动调节 - - 多功能方向盘 - - 方向盘换挡 - - 方向盘加热 - - 方向盘记忆 - - 前驻车雷达 - - 后驻车雷达 - - 倒车视频影像 - - 行车电脑显示屏 - - HUD抬头数字显示 - - 全液晶仪表盘 - - 座椅配置 暂无信息 高尔夫(进口) 2016款 2.0TSI R 旅行版 真皮/仿皮座椅 - - 运动风格座椅 - - 座椅高低调节 - - 腰部支撑调节 - - 肩部支撑调节 - - 主驾驶座电动调节 - - 副驾驶座电动调节 - - 第二排靠背角度调节 - - 第二排座椅移动 - - 后排座椅电动调节 - - 电动座椅记忆 - - 前排座椅加热 - - 后排座椅加热 - - 前排座椅通风 - - 后排座椅通风 - - 前排座椅按摩 - - 后排座椅按摩 - - 第三排座椅 - - 后排座椅放倒方式 - - 前中央扶手 - -后中央扶手 - - 后排杯架 - - 多媒体配置 暂无信息 高尔夫(进口) 2016款 2.0TSI R 旅行版 GPS导航系统 - - 定位互动服务 - - 中控台彩色大屏 - - 蓝牙/车载电话 - - 车载电视 - - 后排液晶屏 - - 220V/230V电源 - - 外接音源接口 - - CD支持MP3/WMA - - 多媒体系统 - - 扬声器品牌 - - 扬声器数量 - - 灯光配置 暂无信息 高尔夫(进口) 2016款 2.0TSI R 旅行版 近光灯 - - 远光灯 - - 日间行车灯 - - 自适应远近光 - - 自动头灯 - - 转向辅助灯 - - 转向头灯 - - 前雾灯 - - 大灯高度可调 - - 大灯清洗装置 - - 车内氛围灯 - - 玻璃/后视镜 暂无信息 高尔夫(进口) 2016款 2.0TSI R 旅行版 前电动车窗 - - 后电动车窗 - - 车窗防夹手功能 - - 防紫外线/隔热玻璃 - - 后视镜电动调节 - - 后视镜加热 - - 内后视镜自动防眩目 - - 外后视镜自动防眩目 - - 后视镜电动折叠 - - 后视镜记忆 - - 后风挡遮阳帘 - - 后排侧遮阳帘 - - 后排侧隐私玻璃 - - 遮阳板化妆镜 - - 后雨刷 - - 感应雨刷 - - 空调/冰箱 暂无信息 高尔夫(进口) 2016款 2.0TSI R 旅行版 空调控制方式 - - 后排独立空调 - - 后座出风口 - - 温度分区控制 - - 车内空气调节/花粉过滤 - - 车载冰箱 - - 高科技配置 暂无信息 高尔夫(进口) 2016款 2.0TSI R 旅行版 自动泊车入位 - - 发动机启停技术 - - 并线辅助 - - 车道偏离预警系统 - - 主动安全系统 - - 整体主动转向系统 - - 夜视系统 - - 中控液晶屏分屏显示 - - 自适应巡航 - - 全景摄像头 - - 外观颜色 - - 内饰颜色 - - 选包装 暂无信息 高尔夫(进口) 2016款 2.0TSI R 旅行版 扩展包名称 - - 描述 - - 价格 - - 扩展包值 - -
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