江铃福特领裕到店实拍 江铃福特领界怎么样

同级高性价比之选 江铃福特领裕到店实拍

不知不觉中，江铃福特的SUV阵营已经有三员大将。撼路者、领界在市场上已经征战多年，而领裕的全新上市，也让江铃福特这个品牌获得了更多的关注与热度。对于这款江铃福特目前最重磅的车型，高性价比无疑是其主打的标签。目前，领裕已经陆续到店，而我们也在第一时间进行了实拍，看一下这款呼声很高的车型究竟亮点如何。

江铃福特先期推出了3款领裕6座车型，在2021上海车展期间，又分别上市了5座与7座车型。而售价更亲民的精领型配置的出现，不仅丰富了消费者的选择，而且使整车的售价区间也得到了进一步下探，为16.98-21.98万元。

本次到店实拍的车型为全系次高配的领裕6座尊领型，官方指导价为19.98万元。领裕定位于中大型SUV，因此视觉上具有不错的体量感。整车设计风格年轻、时尚，而在外观细节上与大家熟悉的福特车型差别较大。车头多边形中网格栅采用星辉点阵式矩阵排列，上方的镀铬饰条与两侧大灯相连，在视觉上增加了车头的宽度。领裕在车头外观上并未区分高、低配，这一点比较厚道。

车头前大灯采用了分体式的设计，上方为LED日行灯，灯尾采用了一个回旋镖的设计。下方雾灯位置处则为LED大灯。几款高配的车型还拥有自适应远、近光的功能，而像自动大灯功能在入门的精领型上是没有的。

车头两侧通风饰板周围拥有镀铬饰条的装饰，并在车头前方形成整体。高配车型的车牌下方安装了自适应巡航雷达。而除了入门的精领型，其余车型均拥有前驻车雷达的配置。包围下方前唇的位置还设计了亚光银色饰板，增加了车头的活力。

领裕车侧看上去厚重饱满，车身比例同样十分协调。整车的长x宽x高尺寸为4905x1930x1755mm，轴距为2865mm，车身数据介于福特锐界与探险者之间。拍摄车型前门主、副驾均拥有无钥匙进入的功能。拍摄的尊领型配备了19寸的铝合金轮圈，搭配了固特异品牌的轮胎，规格为235/50 R19。轮圈采用了枪灰色的设计，与配置略低的铂领型的银色轮圈有所区别。

领裕车尾的看点同样颇多，尾灯采用了贯穿式配合虚线的设计，这在福特的SUV车型上也是第一次出现。整车的车尾看上去较为方正，这也为后备厢提供了更大的内部空间。尾灯的回旋镖造型与前日行灯形成了呼应。双边共双出的排气口也进行了隐藏式的设计。

相较于其它福特车型，领裕的内饰设计可以说是自成一派。实拍车型内饰采用了车型主打的晨曦白配色设计，“T”型的内饰布局加上环抱式的座舱设计让人倍感亲切。中控大面积的皮质包覆及木纹饰板的采用，让整个座舱的豪华氛围得到了明显提升。

领裕尊领型搭载了7英寸的液晶仪表，而12.3英寸的中央触控液晶屏则与顶配车型相同。中控液晶屏内嵌了腾讯TAI3.0汽车智能系统，可以通过语音对导航、车载电话、微信语音收发等进行控制。该系统还装载了爱奇艺、喜马拉雅等App，并且支持百度CarLife与华为HiCar手机互联功能。

实拍车型的舒适性配置同样丰富，拥有方向盘加热、三区独立空调、CN95空气净化、前排手机无线充电、一键启动等功能。前排皮质座椅填充厚实、饱满，侧翼拥有不错的支撑，主驾驶座拥有10向电动调节功能，并且自带加热/通风。第二排皮质座椅拥有4向电动调节功能，而且座椅加热功能同样得到了配备。此外，第二排座椅的头枕也进一步提高了乘坐的舒适性。宽大的全景天窗也可以很好地照顾到前两排的乘员。

行车辅助方面，实拍的领裕尊领型配备了360°全景影像、全速自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、前碰撞预警系统、交通标志识别、陡坡缓降等功能。而顶配的尊领型PLUS则额外配备了自动泊车、变道辅助等功能，让行车更加轻松、安全。

驾驶位调整至合适坐姿后，身高180cm的体验者头部能获得一拳加三指左右的空间，在保持前排座椅位置不变的前提下，第二排腿部及头部同样能获得一拳加三指左右的空间，并且第二排纯平的地板也方便了乘客从中央通道进入第三排。进入第三排后，体验者头部能获得一拳左右的空间，而腿部空间几乎所剩无几。此外，第三排座椅位置较低，座垫无法为腿部提供合适的支撑，这也是大部分6、7座SUV车型的通病。

领裕拥有不错的储物空间，除前排常规储物空间外，悬浮式中央通道的设计增加了不少额外的储物区域。领裕的第二排车门内板的储物空间也十分宽裕，基本可以满足后排乘客的储物需要，也缓解了缺少中央通道所造成的储物空间的紧张。

由于实拍的领裕6座尊领型第二排座椅为电动调节，因此座椅无法完全向前放倒，因此会损失掉一部分内部空间的扩展性。在第三排座椅完全放平后，领裕6座尊领型的后备厢最大深度为115cm，宽度为124cm，高度为80cm。若第二排座椅能够完全放平的话，则能获得约为198cm的最大深度。

领裕推出的所有车型均搭载了同一动力总成。EcoBoost 2.0T直列4缸发动机的最大功率为165kW，最大扭矩为360N·m，并且92号汽油即可满足其工况需要。与之匹配的是一款6挡湿式双离合变速箱。悬架采用了前麦弗逊、后多连杆的独立设计，所有车型均采用前轮驱动的方式。

领裕上市后，其亲民的售价、十足的性价比，俨然已经成为其竞争力的最好体现。自3月28日上市以来，市场对与这款车型的反响十分强烈。就此次提供实拍的4S店来说，领裕单月订单已经超过了40台。其中，售价为21.98万元的顶配6座尊领型PLUS最为畅销。相较于次顶配尊领型，尊领型PLUS拥有20寸轮合金轮圈、变道辅助、12.3英寸全液晶仪表、自动泊车、感应后备厢、第二排座椅通风、AR地图实景导航等功能，这些功能及配置仅需2万元即可全部拿下。而参考其21.98万元的售价及配置，市场同级主流合资SUV中几乎找不到对手。

而对于2021车展期间推出的5座铂领型来说，其进一步拉低了铂领型车型的售价，也满足了一部分不需要第三排座椅的消费人群。就铂领型的实际配置表现来看，也完全可以满足一台日常代步车型的功能需要。虽然相比高配车型，铂领型缺少了全速自适应巡航、行车辅助及少数舒适性配置，但其配备的定速巡航、倒车影像、泊车雷达等功能，与同级合资车型相比，依然不落下风，结合其不到20万元的售价，同样可以俘获到一部分的消费者。

目前，领裕新车已经抵达位于上海的科达福特4S店，感兴趣的消费者可以到店亲身体验这款全新的福特SUV车型。同时，全新升级的展厅也很好地诠释了福特“Family Space家空间”的理念，明快的设计风格、温馨的居家感受，不仅为消费者提供了更多的价值体验，也提升了品牌自身的形象与气质。

编辑点评：对于江铃福特来说，领裕的上市在充实自家门面的同时，也带来了十分不错的销量支持。就目前的市场反响来看，高性价比无疑成为了领裕在竞争如此激烈的SUV市场中的立身之本。在满足消费者对6、7座SUV需求的同时，5座车型的推出也让领裕可以更精准地对细分市场进行打击。就目前从4S店了解到的情况，领裕暂无任何优惠活动，不过心动的消费者可以直接行动起来，毕竟官方指导价已极具性价比。

硬派家族 江铃福特领界怎么样 试驾评测

【编者按】长安福特和江铃福特都是福特在中国的合资品牌，但长安福特所生产的车型更加贴近我们的生活，从而广为人知。反过头来看看江铃福特，全顺、途睿欧、撼路者，不是商用MPV就是偏硬派的SUV，一个个都是高头大马、有着较强的工具车属性，很少走近我们的生活。而这次领界(参数|询价)的出现则改变了我们的固有认知，“硬派家族”江铃福特也要开始玩儿温情了

● 居家风格的外观

厂商指导价16.58万

　　对汽车品牌稍微了解一些的朋友都知道，领界是江铃福特推出的车型，它可以说是该品牌最贴近大家生活的车型了，撼路者和途睿欧那两个大哥太“硬”了，江铃福特大家庭需要一个暖男来中和一下，从造型你也能看出来，领界真的就是不急不躁的样子，适合居家使用。大灯方面，包括测试车在内的高配三款车型使用的是矩阵式LED光源，而低配三款车型则是卤素灯泡。

　　领界的造型尺寸在同级别车型中中规中矩，整体比例也是很协调的。我们的测试车是全系次顶配车型，配备了18英寸轮圈，视觉效果还是很不错的，但中低配车型使用的是17英寸和16英寸轮圈，从以往的经验来判断，在气场和高级感上肯定要打不小的折扣。

　　车尾造型本身并无太多槽点，我唯一不太喜欢的就是它使用了排气装饰，而并不是真正的双边共两出排气，但现在这么做的车型实在太多，相信很多朋友早就习惯了。从另一个角度来看，领界的车尾和江铃驭胜S330几乎没有区别，虽然资源共享这种思路无可厚非，何况又是自己的中国合资品牌呢，但不能否认的是设计师确实在这方面不够上心。

● 内饰用料高级

　　从车尾绕完车身一圈进入车内，领界(参数|询价)的内饰风格会让你不再因为设计师在外观上偷了一点小懒儿而耿耿于怀，有豪华感，并且多媒体系统还有不小的亮点呢。

　　中控台整体造型非常舒展，而且细节方面也充分考虑到了家庭用车的使用需求，首先大面积的软质材料自不必说，此外还有皮革、缝线、高亮黑和木纹饰板来做细节装饰，虽然不是真正的实木，但的确起到了拔高格调的作用。就我们这台测试车来说，内饰上的缺点也是比较明显的，一些饰板接缝的地方处理得不够圆滑，如果在装配工艺上能再精进一些的话，整体会给人更多的好感。

　　坐在驾驶位、通电......诶？怎么找不到点火按钮？仔细寻找一番才发现，领界的一键启动按键在方向盘左侧，和其他车型的位置都不一样，倒不是什么大问题，几天就能适应。点火之后你会发现这个10.25英寸的全液晶仪表，尺寸不小并且清晰度很高，界面UI设计也是挺高大上的那种，这是顶配和次顶配车型的标准配置。

　　中控屏支持触摸操作，配合挡杆后方实体旋钮和按键来使用很方便。多媒体系统界面不是我们所熟悉的那种“福特式”扁平化风格，观感还不错，它的亮点是置入了联合科大讯飞开发的语音控制系统，能够轻松识别自然语义，不仅能实现设置导航目的地、搜索歌曲等常规操作，还和车辆硬件进行了打通，空调、座椅通风和加热、天窗和车窗的开闭都能通过语音来控制，重点是识别准确性好，让人乐于去使用把玩。不过比较遗憾的是，这台车不支持CarPlay和CarLife。

　　这台领界的另外一个亮点是支持远程控制功能，首先你需要在各大应用市场搜索下载“福特派”App，然后使用手机号注册账户，完成注册后进入App，通过车辆的VIN码就可以添加爱车，但是想要进一步通过App实现远程解锁、启动车辆以及开关空调等功能，则需要经销商的授权，所以此次我们并没能体验到相关功能。

　　除了上边两个亮点之外，这台车在中控屏上的一些细节也值得聊聊，首先是在“车辆信息”界面集合了整台车各项重要的数据，包括胎压、胎温、油量以及保养剩余里程等信息一目了然，查看非常方便。另外全景影像的成像素质也很高，几乎没有拼接感，而且支持虚拟影像功能，对于在狭窄的地方停车很有帮助。

　　和空调相关的实体按键只有ON/OFF和AUTO两个，实际使用起来不是特别方便，如果想调节温度风量的话得先从屏幕上呼出空调控制界面。我当然没忘了它可以语音来进行相关控制，但是如果你的家人朋友坐你开的这台车睡着了，你突然的一声“你好福特，把温度调低”是不是也不太好？

● 无须担心乘坐空间

　　个人认为领界(参数|询价)是江铃福特第一款面向家庭用户的车(毕竟撼路者还是偏硬派一些)，想要在强手如林的紧凑型SUV领域打动消费者，空间一定是绕不开的主题，领界的表现怎么样？

　　前排乘坐空间通常是没什么问题的，以180cm身高体验者的体验结果来看，头部空间还剩余1拳，还是非常宽敞的。而座椅的舒适性也同样重要，领界座椅的填充物很软，坐上去有明显的下陷感，有点儿沙发座儿的感觉，不过“包裹性”这个词就和它无缘了，以家用车的定位来看，这种设定还是值得认可的。

　　后排不论是空间还是座椅舒适性也都是不错的，并且在细节上也都没怠慢，有中央扶手、靠背角度可调、有中间的独立头枕，但是通过图片你也能看出来坐垫的长度有点儿不足。

　　后排空调出风口只有最低配车型没有，不是全系标配有点儿小遗憾。往下看，空调出风口下边有1个USB电源，数量有点儿少。而前排电源接口就丰富多了，2个USB电源+1个12V电源+1个无线充电板，还有额外1个给行车记录仪预留的电源，基本能覆盖行车时全部的充电需求了。

● 储物空间有小心思

　　领界(参数|询价)的储物空间其实算不上特别丰富，但是能看出来在很多地方都花了心思设计，作为家用车来说这样的表现足可以让你在使用时不会有太多抱怨。

　　从图片你就能看出来，前门板上的储物格开口非常长，我特意把两瓶水放在两侧来为大家展示它的开口大小，这么竖着放5瓶瓶装水是非常轻松的。另外在主驾一侧的前门板上还设置了两个插卡槽，而且里边有卡紧装置，想要拔出来得稍微用点儿力气，以免颠簸的时候给震出来。不过由于车内门把手是开放式的设计，所以这台车没有门把手储物槽。

　　前排杯架开口虽然有两瓶瓶装水的大小，但只能放一瓶水，因为另一侧设置了一个小台阶用来收纳硬币等小物品。还有一点我想分享的是中央扶手箱容积非常可观，而且在底部还向车头方向“侵占”了一些空间，开口和垂直高度也都很大，用起来很方便。

　　后排储物空间就两处，前门板和后排杯架。后门板储物格虽然不如前排的大，但是和我接触过的很多紧凑型SUV相比也是偏大的那一类；后排杯架没有限位装置而且深度偏浅，我们体验所用的水瓶容易放不稳。

　　领界的后备厢论尺寸和规整程度都挑不出什么毛病，后排座椅支持比例放倒，虽然放倒后会和后备厢底板形成一个斜坡，但是对日常使用几乎没什么影响，就是如果想铺成一张床睡觉的话会有些不舒服罢了。

● 加速/油耗测试

　　江铃福特领界(参数|询价)在市区中的行驶舒适性值得肯定，尽管采用的是涡轮增压发动机，但动力在CVT变速箱的“抚平”下，平顺性出乎我意料。领界和其他涡轮增压的车不一样：静止起步阶段就算你多给点油，它的动力都是跟进得有些迟缓。我觉得这台福特的EcoBoost®145和邦奇动力VT5 无级变速箱的匹配逻辑适合那些喜欢悠闲驾驶风格的人，尤其是车辆静止起步时，动力接合和传递较慢，具体表现为车子只“轰”却不怎么走，在此建议对动力有要求的消费者先到店试驾一番后再做购车考虑。

　　低速行驶时深踩油门，领界会线性地给你提速，待转速超过2000rpm时明显感觉到发动机发力，整个提速过程较为平顺，这让我很是满意，毕竟江铃福特推出的这款紧凑型SUV更多是为了走量，平顺舒适性和省油才是它要具备的。

　　领界共有两种驾驶模式可选，分别是默认的普通模式和SPORT（运动）模式，在不同的驾驶模式下，动力系统的动态表现与油门响应灵敏度会有比较明显的差别。普通模式的油门响应虽然迟缓一些，但动力输出较为平顺，驾驶感受属于轻松自在的风格。如果你想高速路上超个车或者在山路上撒撒野，也不是不可以，只需要按下换挡杆左边的“SPORT”按键切换至运动模式，这时候的领界的油门响应速度和发动机转速都会活跃不少，前面提到的动力跟进迟缓的问题也得到一定的改善。

　　碍于发动机自身排量及动力的限制，随着车速的提升，你会发现领界的中段提速能力比较一般，而后段提速甚至还稍显吃力，当车速超过80km/h以后，即使再深踩油门提速，变速箱也会以拉高发动机转速的来响应，但此时它的动力输出已经变得平淡似水。由此看来，用这台动力数据中规中矩的1.5T发动机来带动近1.6吨的领界还是有点“小马拉大车”的感觉，因此建议各位对领界动力表现的期望不要太高，属于够用的水平。

　　这台是领界的普通动力版本(顶配有48V轻混系统)，1.5T发动机在起步时的最高转速在2500rpm左右，由于电子稳定系统无法关闭且发动机动力并不暴躁，所以起步时车轮只有轻微的打滑现象，再加上CVT变速箱顺滑地传递动力，整个加速过程比较佛系，虽然伴随着发动机的嘶吼它一路“高歌猛进”，但最终10.62秒的0-100km/h加速成绩并不亮眼。

　　在普通模式下(领界无“经济模式”)，我们驾驶着领界综合拥堵、环路和高速几种路况共行驶了105km，平均车速31km/h，实测平均油耗8.0L/100km，低于我们对于紧凑型SUV的油耗推荐值，而且比表显油耗还要稍低一些，表现还算不错。(需要进行说明的是，由于车辆手续原因，加速刹车测试和油耗测试是分别在北京和广州完成的)

● 刹车/噪音测试

　　领界(参数|询价)的电动助力转向系统采用了典型的家用SUV调校方式，低速转向时手感轻盈，几乎感觉不到回馈力度，同时回正的力度也很小；高速行驶时，方向盘的转向力度变化比较明显，我认为手感已经足够扎实了。至于转向的精准度，直接性，也都是家用SUV的水平。对于这套转向系统，我个人比较满意的地方是，在应对大幅度的转向时，它能够保持较好的顺滑度。

　　底盘的整体感及扎实感让人满意，前麦弗逊、后多连杆的悬架在舒适性方面的表现中规中矩，路面上所有的细碎颠簸几乎被过滤掉；通过较高的减速带或较大的坑洼时，悬架对于路面冲击的处理并不生硬，但通过后车身的晃动稍微有点多。在正常驾驶的前提下，悬架的支撑力够用，但不适合过于激烈的驾驶，毕竟它只是一台家用型SUV。

　　连续10次全力制动测试后，领界没有出现明显的刹车热衰减现象。在整个制动过程中，刹车踏板的行程不算长，踩起来的感觉也比较紧致，而且ABS介入工作的弹脚感不会增添紧张气氛，最终40.94米的100-0km/h的刹车成绩算是正常水平。

　　在NVH方面，领界的整体表现对得起自己的售价，有两个问题较为突出：1、风噪较大，在时速超过60km/h后表现得尤其明显；2、发动机转速超过2500rpm后，来自发动机舱的噪音就已经比较扰人了。至于怠速时的振动和噪音，我觉得在可以接受的范围内，符合这个价位的紧凑型SUV表现水平。

　　通过实际测试结果来看，在80km/h和120km/h匀速行驶工况下的噪音都超过了推荐值。尤其是在以120km/h的速度巡航时，发动机转速已经达到了2800rpm，这对车内的静谧性有着不小的影响，当然和隔音材料以及整车声学结构的关系也非常密切。

● AH-100得分总表

● 全文总结

　　一向以生产工具车见长江铃福特能够迈出一步向家用车转型，这种多元化发展的态度值得肯定。虽然在静态方面的一些细节上还有提升的空间，但是在配置方面(尤其是多媒体配置)完全不输同级别的其他车型，甚至它在全景影像、自动泊车这些功能上还很值得称道。动力方面，即便使用SPORT模式也不要抱有太高期望，我在标题中用“温情分子”来形容它也有这一层含义，这台领界就适合用比较佛系的心态来驾驶，暴戾的驾驶风格真的会让你和它都感觉不悦。而其他方面的行车素质总体令人满意，只是在对发动机噪音和风噪的隔绝上还需要继续提升。在您看到这篇测试文章的时候，领界已经上市了，到底哪款车型值得买？请关注我们的购车手册文章。(文/图/摄 汽车时代网 洪冰清、苏炜祺)

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  车型图片
  基本参数	领界 2019款 EcoBoost 145 CVT尊领型PLUS
  厂商指导价	16.38万
  经销商报价
  厂商	江铃福特
  级别	紧凑型SUV
  能源类型	汽油
  上市时间	2019.01
  最大功率(kW)	103
  最大扭矩(N·m)	225
  发动机	1.5T 140马力 L4
  变速箱	CVT无级变速
  长*宽*高(mm)	4580*1936*1674
  车身结构	5门5座SUV
  最高车速(km/h)	-
  官方0-100km/h加速(s)	-
  实测0-100km/h加速(s)	-
  实测100-0km/h制动(m)	-
  工信部综合油耗(L/100km)	6.7
  实测油耗(L/100km)	-
  整车质保	三年或10万公里
  车身	领界 2019款 EcoBoost 145 CVT尊领型PLUS
  长度(mm)	4580
  宽度(mm)	1936
  高度(mm)	1674
  轴距(mm)	2716
  前轮距(mm)	1630
  后轮距(mm)	1630
  最小离地间隙(mm)	-
  车身结构	SUV
  车门数(个)	5
  座位数(个)	5
  油箱容积(L)	52
  行李厢容积(L)	420-1120
  整备质量(kg)	1610
  发动机	领界 2019款 EcoBoost 145 CVT尊领型PLUS
  发动机型号	-
  排量(mL)	1490
  排量(L)	1.5
  进气形式	涡轮增压
  气缸排列形式	L
  气缸数(个)	4
  每缸气门数(个)	4
  压缩比	11.42
  配气机构	DOHC
  缸径(mm)	-
  行程(mm)	-
  最大马力(Ps)	140
  最大功率(kW)	103
  最大功率转速(rpm)	4500-5200
  最大扭矩(N·m)	225
  最大扭矩转速(rpm)	1500-4000
  发动机特有技术	-
  燃料形式	汽油
  燃油标号	92号
  供油方式	直喷
  缸盖材料	铝合金
  缸体材料	铝合金
  环保标准	国V
  变速箱	领界 2019款 EcoBoost 145 CVT尊领型PLUS
  挡位个数	无级变速
  变速箱类型	无级变速箱(CVT)
  简称	CVT无级变速
  底盘转向	领界 2019款 EcoBoost 145 CVT尊领型PLUS
  驱动方式	前置前驱
  前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
  后悬架类型	多连杆独立悬架
  助力类型	电动助力
  车体结构	承载式
  车轮制动	领界 2019款 EcoBoost 145 CVT尊领型PLUS
  前制动器类型	通风盘式
  后制动器类型	盘式
  驻车制动类型	电子驻车
  前轮胎规格	235/50 R18
  后轮胎规格	235/50 R18
  备胎规格	非全尺寸

  主/被动安全装备	领界 2019款 EcoBoost 145 CVT尊领型PLUS
  主/副驾驶座安全气囊	主●/副●
  前/后排侧气囊	前●/后-
  前/后排头部气囊(气帘)	前●/后●
  膝部气囊	-
  胎压监测装置	●
  零胎压继续行驶	-
  安全带未系提示	●
  ISOFIX儿童座椅接口	●
  ABS防抱死	●
  制动力分配(EBD/CBC等)	●
  刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●
  牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●
  车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)	●
  并线辅助	●
  车道偏离预警系统	●
  主动刹车/主动安全系统	●
  夜视系统	-
  疲劳驾驶提示	-
  辅助/操控配置	领界 2019款 EcoBoost 145 CVT尊领型PLUS
  前/后驻车雷达	前●/后●
  倒车视频影像	●
  全景摄像头	●
  定速巡航	●
  自适应巡航	●
  自动泊车入位	●
  发动机启停技术	●
  自动驻车	●
  上坡辅助	●
  陡坡缓降	-
  可变悬架	-
  空气悬架	-
  电磁感应悬架	-
  可变转向比	-
  前桥限滑差速器/差速锁	-
  中央差速器锁止功能	-
  后桥限滑差速器/差速锁	-
  整体主动转向系统	-
  外部/防盗配置	领界 2019款 EcoBoost 145 CVT尊领型PLUS
  电动天窗	●
  全景天窗	●
  多天窗	-
  运动外观套件	-
  铝合金轮圈	●
  电动吸合门	-
  侧滑门	-
  电动后备厢	-
  感应后备厢	-
  车顶行李架	●
  发动机电子防盗	●
  车内中控锁	●
  遥控钥匙	●
  无钥匙启动系统	●
  无钥匙进入系统	●
  远程启动	●
  内部配置	领界 2019款 EcoBoost 145 CVT尊领型PLUS
  皮质方向盘	●
  方向盘调节	上下+前后调节
  方向盘电动调节	-
  多功能方向盘	●
  方向盘换挡	-
  方向盘加热	-
  方向盘记忆	-
  行车电脑显示屏	●
  全液晶仪表盘	●
  HUD抬头数字显示	-
  内置行车记录仪	-
  主动降噪	-
  手机无线充电	●
  座椅配置	领界 2019款 EcoBoost 145 CVT尊领型PLUS
  座椅材料	真皮
  运动风格座椅	-
  主/副驾驶座电动调节	主●/副-
  座椅高低调节	●
  腰部支撑调节	●
  肩部支撑调节	-
  第二排靠背角度调节	-
  第二排座椅移动	-
  副驾驶位后排可调节按钮	-
  后排座椅电动调节	-
  电动座椅记忆	-
  前/后排座椅加热	前●/后-
  前/后排座椅通风	前●/后-
  前/后排座椅按摩	-
  第二排独立座椅	-
  第三排座椅	-
  后排座椅放倒方式	比例放倒
  前/后中央扶手	前●/后●
  后排杯架	●
  可加热/制冷杯架	-
  多媒体配置	领界 2019款 EcoBoost 145 CVT尊领型PLUS
  GPS导航系统	●
  导航路况信息显示	●
  道路救援呼叫	●
  中控台彩色大屏	●
  中控台彩色大屏尺寸	10.1英寸
  中控液晶屏分屏显示	-
  蓝牙/车载电话	●
  手机互联/映射功能	-
  车联网	●
  车载电视	-
  后排液晶屏	-
  外接音源接口	USB
  CD/DVD	-
  220V/230V电源	-
  扬声器品牌	-
  扬声器个数	8-9喇叭
  灯光配置	领界 2019款 EcoBoost 145 CVT尊领型PLUS
  近光灯	LED
  远光灯	LED
  LED日间行车灯	●
  自适应远近光	-
  自动头灯	●
  转向辅助灯	-
  转向头灯	-
  前雾灯	●
  前大灯雨雾模式	-
  大灯高度可调	●
  大灯清洗装置	-
  车内氛围灯	●
  玻璃/后视镜	领界 2019款 EcoBoost 145 CVT尊领型PLUS
  前/后电动车窗	前●/后●
  车窗一键升降	全车
  车窗防夹手功能	●
  防紫外线玻璃	-
  后视镜电动调节	●
  后视镜加热	●
  内/外后视镜自动防眩目	内●/外-
  流媒体车内后视镜	-
  后视镜电动折叠	●
  后视镜记忆	-
  后风挡遮阳帘	-
  后排侧遮阳帘	-
  后排侧隐私玻璃	-
  遮阳板化妆镜	●
  后雨刷	●
  感应雨刷	●
  空调/冰箱	领界 2019款 EcoBoost 145 CVT尊领型PLUS
  空调控制方式	自动●
  后排独立空调	-
  后座出风口	●
  温度分区控制	-
  车内空气调节/花粉过滤	●
  车载空气净化器	-
  车载冰箱	-