福克斯和高尔夫谁更“香” 大众高尔夫7

福克斯和高尔夫谁更“香”？对比后一目了然！

“内卷”最近成了朋友圈的热刷词。我们将视线转到汽车界，在竞争激烈的家轿市场中，似乎也早已陷入“内卷”态势。但如果你仔细研究会发现，在许多车型之间，往往是内行看门道，外行看热闹，越“内卷”反而让我们消费者享受到的福利越多。

例如，在10-15万之间大家谈论较多的大热车型：福克斯、Axelaangkesaila/" target="_blank">昂克赛拉、科鲁泽、卡罗拉、高尔夫等，这些车型可以说是10-15万元级别“内卷”车型的典型代表，高颜值，科技智能、安全感……要什么有什么。而今天笔者就拿其中两款针尖对麦芒的车型--“传奇”福克斯和“神车”高尔夫一决高下，看两者着重在这三方面谁最终会以超高“内卷”实力俘获消费者的心。

颜值正义时代 哪款是你的菜

在颜值正义的当下，汽车的颜值也很重要。但设计见仁见智，每个人的喜好都不一样。福克斯家族采用时下超酷的“城市机能设计”，极具辨识度的LED灯组，底部的动感前唇，大量曲面元素运用，线条起伏呼应，将高机动性能与潮流时尚美学相融合，满足年轻人对功能性和审美的需求。

福克斯ST-Line

而新款高尔夫，在外观上仍然保持以前的风格，采用大量的直线设计来突出其角度设计。老实说，高尔夫看起来相对保守，仍旧是经典那套风格，面对当下潮流设计确实缺乏一丝新意。

高尔夫

以上光从颜值看来，福克斯似乎更懂年轻人的心。毕竟，时代在变，年轻人的审美也不断在变化，唯有变化才是不变。

智能科技数字化生活福克斯用实力“躺赢”

作为集万千宠爱于一身的汽车界“经典小钢炮”，福克斯家族已成为长安福特旗下坐拥270万粉丝的 “超级大IP”。 在汽车数字化浪潮中，福克斯家族也应时而变，用智能科技强力赋能赛道血统，为消费者带来更嗨的驾驭体验。全系8英寸全液晶数字仪表板匹配12.3英寸彩色触控屏，操作顺畅，功能丰富，双大屏营造出满满科技感。

结合百度人工智能技术的SYNC®+智行信息娱乐系统，拥有领先的自然语义识别能力，支持多场景免唤醒、中英文混搭指令，让你告别机械式对话，与它如真人般多轮交互。它不仅仅能听懂你的需求，与你闲聊、讲笑话，更能用语音实现娱乐、智能导航、通讯、车温四大功能控制，实现“动口不动手”。

如晚高峰拥堵回家堵得闹心时，直接一句“你好，福特，来点快乐的音乐”，配合福克斯来自丹麦国宝级B＆O豪华音响系统，一扫低落情绪；想去大吃一顿，也可直接实现从语音美食地点推荐到语音选择、语音导航的一条龙操作，语音指令深入每一个操作层级，带你感受智能科技带来的数字化生活。

福克斯车机互联系统

高尔夫车机互联系统

反观高尔夫8.25英寸悬浮式中控屏+10.25英寸全液晶仪表，对比福克斯稍显逊色。它也采用全新的智能语音交互系统，支持多轮语音对话、全场景打断、和定向识音等功能，但高尔夫没有福克斯那么实在，语音识别无法多层级直接控制导航，且福克斯音响系统直接比高尔夫多出3个喇叭。

从以上来看，在年轻人普遍热衷的车机智能方面，福克斯显然更胜一筹，技术也更成熟稳定，从消费者的角度而言，显然性价比也更高。

主被动全面保驾护航，安全再上一级

在安全方面福克斯的实力也不容小觑。搭载福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统--L2级10项驾驶辅助，实现0-180Km/h全速段巡航，1个单目摄像头+1个毫米波雷达+12个超声波雷达，胎压监测等，时刻关注每一个角落安全防护。在被动安全上，基于福特汽车C2平台打造的福克斯，轻量化的车身设计，1500兆帕气体热成型钢等高强度材质的运用，加上采用热成型零件、激光焊接等一系列世界领先技术，让行车安全再高一级。更是凭借" 学霸" 级的安全性能，多次荣膺五星安全评级。

而全新高尔夫也能通过Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统，实现L2+级的自动驾驶辅助。被动安全上也运用了大量高强度、超高强度钢材，尤其是设置在车身前纵梁、门槛处的超高强度钢有效提高车辆的被动安全性能。可见在安全上，福克斯和高尔夫都很重视。

总结

纵观以上三方面PK, 安全上两者不相上下，但颜值福克斯走在潮流前沿，智能科技福克斯面面俱到，契合消费者当下需求，作为精明的消费者，如何选择一目了然，反正我是打算先下手福克斯了~

配置全面升级 静态体验一汽-大众高尔夫7

　　千呼万唤始出来，一汽-大众全新高尔夫终于在国内正式上市了！这已经是高尔夫在国内的第七款车型了，高尔夫7是基于大众全新MQB横置发动机模块化平台打造的，全新的造型以及车身尺寸的加长都非常具有市场竞争力，而且在整车配置上均有较大的提升。下面就由小编带大家零距离体验一番吧！

　　外观篇：寻车网

　　高尔夫7前脸与高尔夫6相差无异，在中网、下进气格栅等处有调整，采用更加犀利的线条，丢掉了以往的圆润感，显得更加洒脱利落。在保险杠中央还配有ACC主动式巡航雷达，提供循迹辅助功能和车道偏离警告系统。

　　前大灯的轮廓也有了新的变化，近光灯和远光灯采用了方块的造型设计，灯组内还加入了镀铬条，与中网的镀铬条行程了贯穿前脸的一条线。雾灯的造型也随之变为方形，与下进气格栅的相通，极具美感。下进气格栅在造型上相比高尔夫6设计的更为精致。外后视镜可电动调节，集成了长条状的转向灯。

　　高尔夫7车身尺寸为4255×1799×1452mm，轴距为2637mm，除了高度上比高尔夫6低了28mm以外，长度和宽度都分别增加了56mm和13mm。

　　从侧面看，高尔夫7的车身线条较高尔夫6而言更加硬朗，低矮后仰的线条更加能突出运动感。

　　高尔夫7的轮胎采用了双五辐式抛光铝合金轮毂，配以邓禄普的节能轮胎，轮胎规格为205/55 R16。

　　尾部的变化主要体现在尾灯上，采用了LED灯组，与前大灯一样线条更加犀利，排气管则改为单边双出的样式，配备了4个倒车雷达。

　　高尔夫7的行李厢容积达到380L，比高尔夫6大30L，将后排座椅全部放倒后，容积可达到1270L。

　　内饰篇：

　　内饰方面，高尔夫7比起高尔夫6更为豪华，并提供3种颜色供消费者选择。高尔夫7采用了环抱式的中控台设计理念，配以钢琴烤漆表面，以驾驶者为主导的设计使得整个中控区看起来有一些倾斜状，颠覆了以往对称的审美原则，这会不会成为将来大众的一种趋势呢？

　　高尔夫7采用了全新的仪表盘采用了白色的背光设计，造型简洁大方，配备有行车电脑。全新设计的三幅式真皮方向盘，两侧功能按钮面板集成了音量调节、蓝牙电话等功能，还配备了同级别车型上少见的自适应巡航系统，黑色烤漆的板面材质提升了驾驶者的尊贵感受。

　　高尔夫7配备了大众全新的MIB模块化信息娱乐系统，配备5.8英寸触控显示屏，内置的距离感应器可以在手指即将接触屏幕前感应，并且自动将显示模式切换至操控模式。高配车型配备了双区恒温自动空调，以及全新采用的电子刹车和AUTO HOLD功能。

　　值得一提的是，高尔夫7的天窗可是比高尔夫6足足大了一大圈，大天窗谁不喜欢呢？

　　高尔夫7的顶配版本的座椅采用了ALCantara座椅面料，做工精细，细节到位，包裹性极好。

　　其他配置上，增加了EPB电子刹车、XDS动态电子差速所系统、GRA定速巡航系统、外后视镜倒车翻转、离/回家功能、无钥匙进入、一键启动、雨量传感器等等。

　　动力篇：

　　动力方面，高尔夫7有高功率版1.4T、低功率版1.4T，以及1.6L自然吸气三种发动机。在性能上都比高尔夫6有所提升。

　　变速箱上，1.4TSI车型匹配的是5速手动和7速干式DSG双离合变速器，而1.6L车型上则是匹配了5速度手动和6速自动变速器。悬架方面，高尔夫7后悬架采用扭力梁式半独立悬架，而现款高尔夫6则使用的独立后悬架。

　　小编总结：总的来说，高尔夫在国内上市以来一直拥有良好的口碑，经过这么多年的更新换代，它从不让消费者失望。而经过此次的亲身体验，小编发现全新的高尔夫7在配置上已经是非常丰富了，在高配车型上新增了带清洗功能的氙气自动大灯、ACC自适应探头、前后雷达、电动折叠后视镜、大尺寸天窗和照地灯等更实用的配置。更加先进的电子设备提高了用户体验的同时，操控性能也进一步得到了提高。