新途胜和雪铁龙天逸哪个好 雪铁龙c5发动机盖子里都有什么区别

天逸 途胜 质量怎么样 新途胜和雪铁龙天逸哪个好

大家好，本文将和大家分享《开了现代途胜，再提雪铁龙天逸C5，比较两车，车主耿直地说了感受》。

汽车行业竞争激烈，各品牌都拿出了看家本领造车，各路车企百花齐放，无数好车繁花似锦，诞生了像现代途胜和雪铁龙天逸C5这样的车。提到现代途胜和雪铁龙天逸C5，我们得把车主谢先生的感受说一说，他开了现代途胜，再提雪铁龙天逸C5，比较两车，车主耿直地说了感受。现代途胜与雪铁龙天逸C5谁的档次更高？我想大家都好奇，现在我们看看谢先生怎么说。

先来看现代途胜的外观，外观超级好看选车的时候基本确定就是它了。外观设计很大气，造型非常时尚，做工也很好，整个车子很精致。凌厉的大灯设计，迷人而傲娇的大脸，帅得不要不要的。车漆颗粒感饱满，看着很有档次。

再看雪铁龙天逸C5，就是外观洋气才开始关注这款车的，比其他几个车的样式要好看，不待板。我觉得法系车的设计真的是非常的浪漫，什么时候都比较有自己的个人独特的风格。可能是以前光开小车了，一看这车的车就爱上他了。车漆的厚度，硬度绝对比日系强太多。

进入现代途胜车内，内饰还算整洁吧，个人喜欢。中控大屏以及一个立体按钮，看着高档一些。关于手感，说真的又不是摸女人，我还真的没有太大的要求。不太完美的是异味有点稍大了，刚开始的时候很不习惯。空间表现挺满意的，这款车车内坐五个人还是比较宽敞的，对我们家来说这款车的空间足够大。坐姿调成自己喜欢的位置，也不会影响后排的腿部空间。空间很好，乘坐空间比较宽敞，储物空间也够用了。所以无论是前排还是后排都比较符合我的预期，后备箱空间也很大很能装。

再看雪铁龙天逸C5，内饰的性价比还是蛮好的。中控屏幕很可惜是只能苹果互联，但是这么大的屏幕开起来很有感觉，上档次。皮织座椅中间是织物，可以吸热，坐上去没有那么难受。没有特别刺鼻的气味，这车的味道真的很小，异响的话目前为止还没发现。而天逸的空间很符合我们的期望，明明车长同级别较短，轴距却几乎最长。本人1.78米，平时家用，不论是驾驶还是当媳妇乘客都很舒适。储物盒空间又大又深，感觉能装30万。不高不胖，坐着空间充裕，后备箱够大。 寻车网

先开现代途胜，开起来很容易，即使作为新手没有几天也就可以上手了。另外，那个方向盘上的喇叭太硬了，得使劲按，这个设计比较失败。雨雪天泥泞路面没怎么跑过，小心驾驶应该没事儿。刚开始觉得刹车偏硬，适应了还不错。不管怎么说开车还是很舒服的。减震也硬，过减速带和颠簸的地方，这么说吧，闭上坐在车里，你能想象出来外面的路况。舒适性非常不错，车子的隔音很好，跑在路上基本上没有什么噪音。总的来说的舒适性是比较高的，座椅的填充物很足，能看得出在用料上下了大工夫。

再开雪铁龙天逸C5，我确实还是挺喜欢这个车的操控的，反正开起来很顺手。方向盘原地打很轻，指哪打哪，本来就给老婆上下班接小孩用的，老婆开着也轻松。侧倾很小，没有很晃。高速方向沉稳，雪铁龙底盘功力深厚，不多说，20万级别里，无出其右。舒适性很可观，反正我是非常享受在这个车里面开车的，坐车的话也还是蛮舒服的。底盘不错，跑了几次高速挺带劲，不亚于豪华品牌，软硬适中，上100没有感觉。隔音绝对是天逸的加分项，关起车窗，静谧性杠杠。唯一后排中间座椅无头枕，长途可能会有些累。

结语：我给现代途胜 90分，雪铁龙天逸C5 84分，虽然现代途胜得分较高，不过两车比较一番，可知两车都很优秀。不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开它到现在，我的感受便是二个字：好车！那么，对于现代途胜，雪铁龙天逸C5，大家都怎么看呢？

雪铁龙c5发动机盖子里都有什么区别 雪铁龙c5发动机怎么样

今天介绍的这款车叫做东风雪铁龙C5，知道这款车的朋友应该对这款车的底盘和动力略有耳闻。这款车上市之后，车的底盘获得了消费者们的一致好评，但在动力方面却有点差强人意，显然作为定义中级车的雪铁龙C5配备1.6L的发动机显然是不够看的，下面就带大家看一下雪铁龙C5的新款车配备1.8T的发动机。

首先雪铁龙c5的外形延续了雪铁龙一贯的车型设计，整体来看还是很不错的。尺寸方面个老款车并没有明显的变化。尾部方面，单边共两出的排气最早是用在3.0L车型上的，现在1.8THP车型继承了这有一设计。1.8THP车型的外形非常低调，只有车身侧面红色的eTHP标识和车尾单边共两出的排气在告诉人们自己是1.8THP车型，车身的其他部位都和1.6THP车型如出一辙。

雪铁龙C5的内饰方面相对于老款车在造型和风格上基本一样，只是仪表盘新车电路换成白字，是个不错的改变，中控台上密密麻麻的按键让人眼花。虽然目前厂家还没有公布具体的配置信息，但我相信试驾车一定不会是低配车型，作为2015年下半年要上市的一款中级车，如果说没有电子手刹还能原谅的话，那没有一键启动是不是有些说不过去了。新增的泊车辅助功能是依靠车身侧面的4个雷达探头来探测停车位的大小。

这款车在外观和内饰方面并没有上面亮点，所以的文章都放在了发动机上面。新车配备1.8THO涡轮增压发动机，最大功率为204马力/5500rpm，最大扭矩280牛-米/1400-4000rpm。一直匹配的是6速手自动一体变速箱。严格意义上来说这款1.8THP涡轮增压发动机并不是一款真正意义上的全新发动机，简单来说这款发动机就是那台1.6THP发动机的“扩缸”版本。

总的来说，雪铁龙C5经过此次发动机的改变，这款车从外观，内饰和动力方面都做得可圈可点，延续了雪铁龙一贯的高品质汽车作风。对于定义为中型车的雪铁龙C5来说，官方指导价17.99万的起步价还是性价比不错的，在同级车中雪铁龙C5有中等的配置却有着低价位的优势。有被这款车吸引的朋友们，可以到网上继续了解一下，小编认为新雪铁龙C5还是值得一看的。

编辑：奥特伟