雪铁龙C4 品牌向上重启

小号凡尔赛登场 雪铁龙C4 X官图解析

自从凡尔赛雪铁龙C5 X火了之后，法系车似乎一下子找到了流量密码，多款车型都开始采用溜背轿跑设计，从标致408 X到雪铁龙C4皆是如此。而近日，雪铁龙又一款跨界车型C4 X/e-C4 X也正式全球首发，预计其会在今秋于海外市场上市销售，纯电动版将在许多欧洲市场，例如奥地利、比利时、德国、卢森堡、荷兰、北欧市场、葡萄牙和英国等地上市，而其他欧洲市场和中东/非洲市场将同时提供纯电动、汽油和柴油版三种车型。

外观跨界造型 小号凡尔赛

作为此前发布的标致全新一代408 X的姊妹车型，雪铁龙C4 X采用了与国内在售的东风雪铁龙凡尔赛C5 X相似的设计理念，采用跨界造型，融合了轿跑车和SUV等设计元素。

前脸依然是最新的家族式设计风格，分体式灯组与雪铁龙经典的车标形成了X造型，让整个车头辨识度非常高，机舱盖上隆起的筋线看起来带非常有轿跑车型的力量感。

不规则大灯组造型硬朗，内嵌矩阵式光源采用 Citroën LED Vision 照明技术，具备较好的照明效果。前保险杠上的亚光黑色下裙与侧面和后部保护元件相连，而进气格栅采用类似于 19-19 概念车中使用的“宏 V 形”图案。六角形下格栅的两侧各有独特的雾灯边框，其嵌件与车门上的 Airbump面板颜色统一。

侧面看，雪铁龙C4 X车身较为修长，整体外形轮廓是新车的一大亮点，造型集合了旅行车、SUV以及轿跑等多种元素，非常有个性，但个人看来过长的尾部有点不协调，可能还是掀背C4更好看一点。

更大的 690 毫米直径车轮与短前悬相结合，使汽车的行驶视野更好，从而让驾驶员感到安心。亚光黑色保护轮拱和下半身裙板采用 Airbump面板和嵌入式镀铬装饰件，增强了坚固性和保护感。

由于采用溜背造型，顶部全景天窗面积不大，但依然能为车内提供不错的自然光照明，天窗可以向后开启，开启面积同样不大。

尾部造型相对简洁，采用平直线条设计层次分明，集成的小鸭尾式扰流板能带来不错的视觉效果，也让整车空气动力学效率得到了优化，新车风阻系数仅为0.29Cd。

不规则造型的LED尾灯组十分独特，红色灯罩中间还加入白色线条，成放射状向车身侧面延伸，与独特的前灯相得益彰，进一步放大了尾部剪影的活力。

遗憾的是虽然采用轿跑设计，但没有与C4类似的掀背尾门设计，而是普通轿车式尾箱盖开启方式，行李厢空间达到了510L，只是后排座椅靠背放倒能看到明显的台阶，实用性会受影响。

尺寸上，雪铁龙C4 X车身长度为4600mm，介于新款雪铁龙C4（4360mm）和C5 X（4800mm）之间，因为两者都是基于Stellantis集团的CMP平台，轴距和C4相同，都是2670mm，估计最小离地间隙也是156mm。

内饰更富有时尚科技气息

雪铁龙C4 X内饰延续了掀背C4的设计风格，整个中控台T字区线条走线非常“锋利”，并配备了彩色HUD、全液晶仪表和悬浮式触摸中控屏，强化了车内的科技感。

彩色HUD显示器，可以彩色方式显示速度、导航等基本驾驶信息，便于直接观察，让驾驶员能够专注于前方道路。

全液晶仪表上有一个区域专门用来查看电池状态或续航里程，以及三种显示可供选择：功率指示器（功率计）、能量流或电耗，后者可以查看车内加热和温度舒适度对能源使用的影响。

10英寸中控屏搭载最新版雪铁龙Drive Plus智能车机系统，信息娱乐界面和雪铁龙C5 X保持一致，用户可以使用“小组件”实现个性化搭配，小组件提供了一种快速查看车辆触摸屏上的应用程序和内容的方式，而无需打开应用程序，这种操作在如今的智能手机和平板电脑中很常见。

新系统还具备智能语音控制功能，可通过“你好，雪铁龙”命令唤醒，自然语音识别系统将能够理解 20 种语言，提供视觉反馈并响应车辆系统的控制命令，例如温度控制、音频媒体、电话和连接的语音服务。

中控屏下方还保留部分传统物理按键与旋钮，在习惯之后可以轻松实现“盲操”。新车还将提供手机无线充电功能。

此外，新车取消了传统的变速箱换挡杆，换成了类似高尔夫8的指拨换挡机构，P挡及B（激活电动版本能量回收模式）/M挡（汽油车型）采用按键形式。控制台还集成了电子手刹及驾驶模式选择按钮，提供Eco/Normal/Sport三种模式可选择。

座椅用料从官图曝光来看应该是真皮+织物+翻毛皮的拼接工艺，可选装加热甚至是按摩功能，预计能带来不错的舒适性。

汽油、柴油、纯电三种动力

动力方面，新款雪铁龙C4 X将会提供汽油和柴油动力，参数目前还处于保密阶段。其中1.2T Pure Tech三缸涡轮增压汽油发动机分高低功率，100hp马力匹配6MT变速箱，130hp马力匹配8AT变速箱。还有一台BlueHDi技术的柴油涡轮增压发动机也匹配8AT变速箱，仅在特定市场推出。

此次官图曝光的新款雪铁龙e-C4 X搭载电动机最大功率为100kW，峰值扭矩260N·m，动力参数较同级电动车不算优秀，但也与凡尔赛的1.6T动力差不了多少，日常代步还是不成问题。在运动模式下的 0-100 km/h加速时间为 9.5 秒，最高时速 150 km/h。

续航方面，其电池容量仅为50kWh，WLTP续航里程才360公里。充电方面支持100kW直流快充，半小时可充电至80%，大约每分钟可补充10公里的续航。还可使用7.4kW家用单相电慢充充电时间7.5小时，采用三相电源和可选11kW车载充电器充电则只需5小时。质保方面，电池保修期为 8 年或 160,000 公里，在此期间内保证可用充电容量不低于 70%。

编辑点评：曾经很多法系车的设计都让人觉得“怪异”，这也是为什么哪怕几乎没人黑法系车三大件，但法系车在国内依然叫好不叫座的原因之一。而现在好像又反过来了，新款雪铁龙C4 X外观设计贴合当下审美变化趋势，加入了众多时尚与运动元素，内饰时尚科技感也值得好评，应该能够得到年轻消费者的注意。但从目前信息来看如果在国内想复制凡尔赛的成功经验估计有点难，燃油版C4 X都是三缸发动机，在国内其他合资车企已经证明了行不通，而纯电版e-C4 X续航也只有360公里，如果引进国内，同样打不过一众竞争对手。

最后，参考寻车App数据，东风雪铁龙在品牌热度榜排名第67位，想了解更多信息可查看寻车App。

探访雪铁龙舒适空间上海站 品牌向上重启

寻车讯 3月13日，雪铁龙“途我自在”（LIVE THE JOURNEY）CITROEN SPACE舒适空间（上海站）在爱琴海购物公园南广场正式开幕。持续至21日的上海站是继武汉站与广州站之后的第三站，在这里消费者不仅可以感受法式文化，同时还能近距离体验雪铁龙品牌的新动态。

东风雪铁龙在舒享空间（上海站）会场布置了如石板路、鲜花篮、复古报亭，以及左岸风味室外桌椅等法式元素。为了让消费者能更好地感受法式文化，一块外景显示屏前还放置了两台自行车，消费者可以在这里可以感受骑行在法国街头的独特浪漫情调。

在雪铁龙舒适空间，除了原汁原味法国街头风情，东风雪铁龙还打造了一个雪铁龙之家——La Maison（La Maison在法语中的意思就是家）。东风雪铁龙在自己“家”中展出了品牌历史上最重要一款，也是全球汽车历史中有里程碑意义的一款老爷车——Traction Avant。

有“公路皇后（Reine de la Route）”美称的雪铁龙Traction Avant诞生自1934年，到1957年停产时，其累计生产了759,123辆。除了受消费者欢迎外，雪铁龙Traction Avant还开创了一个新时代，那就是承载式车身+前驱结构，这样的车身布局成为今天大部分汽车厂家的制造标准。

如果说老爷车展区展示的是雪铁龙历史，走出这里的你会立马看到雪铁龙品牌的未来。紧挨着老爷车展区的是雪铁龙全球网红概念车雪铁龙19_19，以及当下欧洲最具时尚潮流的Ami 全电动汽车。

Ami全电动汽车是雪铁龙对未来出行方式的一种探索尝试，以尺寸紧凑灵活、设计简单易为核心，可以满足更多都市年轻人需求，是雪铁龙品牌迎接全新消费模式、解决都市出行难点、同时倡导环保的顺势之作。

被称作“车界UFO”的雪铁龙19_19概念车是全场颜值担当，它于2019年发布，展示了雪铁龙品牌对未来汽车及出行方式的理解，其设计基因也会在今年推出的雪铁龙全球战略车型上得以体现。

雪铁龙19_19概念车使用纯电驱动系统，前后双电机综合功率340kW，峰值扭矩800N·m，百公里加速仅需5s，续航里程800公里。概念车车身遍布传感器，车顶有两颗激光雷达，AI CPU位于尾部，这款车未来落地量产后必定会拥有先进的自动驾驶功能。

相比过去和未来，活在当下才是舒享空间的核心。在备受关注的天逸展区中,东风雪铁龙首款插电式混动车型——天逸PHEV占据C位，它标志着东风雪铁龙正式开启品牌电气化新征程。

天逸PHEV在保留天逸系列顶级驾乘舒适体验特性的同时，“全能”表现是它的另一面。得益于1.6T发动机和前后双电机四驱布局，天逸PHEV可在高效通勤和无忧旅行间无缝切换。

从现场获得的消息可知，2021款东风雪铁龙天逸将于本月发布上市，新车将全系升级8AT变速箱，届时新车将会导入舒享空间与大家见面。

除了展示自身实力外，东风雪铁龙尝试用这种方式让年轻消费者更直观、更全方位地感受到雪铁龙品牌的魅力。“途我自在”（LIVE THE JOURNEY）CITRO?N SPACE舒适空间是东风雪铁龙于2020年启动“品牌向上”三年计划中线下体验中最重要一环。寻车网

东风雪铁龙“品牌向上”三年计划分三步走：2020年品牌计划1.0阶段，全力打造“与众不同，愉悦感受”的全新形象；2021年品牌计划2.0阶段，着力于呈现领先舒适的用车生活方式，惠及更多消费者；2022年，品牌计划3.0阶段，东风雪铁龙将稳固与加深舒适生活就是新潮流的品牌精神，全产品线助力新品牌形象。

开幕式结束后，东风雪铁龙毛创新总经理接受了寻车欧系品牌专家刘龑专访。毛创新总经理表示，2021年将是东风雪铁龙产品爆发的一年，除了即将发布的新款天逸C5 AIRCROSS款和天逸C3-XR外，一款雪铁龙全新全球战略车型也将在今年上市，其融合了先锋设计语言和高科技元素，更时尚的外形与人性化智能操作将给客户带来不一样的体验。