高尔夫6为什么往前窜 高尔夫gti百公里加速怎么开(高尔夫gti二手车)

高尔夫6为什么往前窜 走路时脚往前窜

上期我已经介绍了高尔夫6底盘悬架胶套的更换过程，拆卸悬架，更换新的胶套，重新安装悬架等过程【6年的高尔夫，经过这一番折腾后找回了德系底盘的扎实感】，作为汽车研发行业的悬架调教工程师，机械师，对底盘非常的熟悉，因此也有几点经验或者叫避坑指南分享一下，希望能给你们带来一些参考。

一. 固定制动油管支架的爆炸铆钉算是废了，需要更换新的

在拆解后悬架后托臂的时，发现后托臂和制动油管支架之间使用了爆炸铆钉，为了拆掉后托臂只能破坏铆钉。好奇的小伙伴肯定会问：铆钉对售后维修不利，为啥此处还要使用铆钉呢，直接用螺栓螺母，不好吗？，只因车轮在上下跳动的过程中，后托臂的运动轨迹是圆周运动和振动，在这种环境下螺栓螺母容易松动，因此大众采用了爆炸铆钉铆接的方式。在更换后托臂时，铆钉必须被破坏。

二. 2个定位偏心螺栓千万不要提前拧紧打力矩

有2个偏心螺栓，分别是后摆臂车身侧螺栓和后弯臂车身侧螺栓，调整后轮的四轮定位参数，重新将带有新胶套的悬架装配完毕以后，这2个螺栓千万不要拧紧。做四轮定位的步骤是：1装配底盘悬架 2路试车辆 3四轮定位。如果两个偏心螺栓被拧紧，步骤2中悬架连杆就不能充分舒展，也就是常说的“较着劲”呢，此时如果进入步骤3那四轮定位参数肯定不准确。所以在步骤1中，2个定位偏心螺栓千万不要拧紧。

三. 四轮定位，一定是先确定后轮外倾角和束角，然后前轮前束 寻车网

四轮定位参数的调整，一定是“从后往前”，后轮束角→后轮外倾角→前轮束角。多连杆悬架才能调整后轮的束角和外倾角，扭力梁就没有可以调整的螺栓，所以从高尔夫6到高尔夫7多连杆变成了扭力梁悬架，难道是在为消费者做四轮定位时， 方便考虑吗？

4. 关于费用，购买胶套总花费400RMB，工时费0

前期在决定给高尔夫换胶套以后，就开始向周边的4S店和修理厂询问，得到的结果全部都是：换悬架总成可以，但是单独换胶套，我们做不了。被逼无奈只能自己动手，通过熟人找到了场地，在网上自己买了一套胶套。因此总共花费也就只有胶套的费用400RMB。

经过对高尔夫6底盘悬架的拆解与重新组装，四轮定位后，确实解决了老车底盘异响和松散的感觉，最终让6年的高尔夫重新焕发了青春，找回德系底盘的扎实感。高尔夫6的底盘胶套更换全过程到此结束。

因为我本身从事汽车研发行业的项目管理，再加上刚来今日头条分享观点，也不清楚大家喜欢看什么样的内容。如果你有感兴趣的内容，欢迎在评论区说出来，我也会通过文章跟大家交流，以后会不定期的分享，欢迎。

高尔夫gti百公里加速怎么开(高尔夫gti二手车)

关于大众在汽车界一直流传着一个段子：大众原型只有一款高尔夫，底盘加高就是途观，车身加长就是速腾，车尾缩短就是甲壳虫。当然段子永远只能当作娱乐，整个大众体系中每款车型都有特点，并不是加长或缩短那么容易，不过上面那句话无疑是证明了大众高尔夫真的很经典！

在整个高尔夫车系中，最经典的车型非GTI莫属，号称家用最强小钢炮，百公里加速只要6.5秒的两厢车，今天我们就来好好感受一番，它究竟有什么魅力值得车迷们追捧呢？

新款高尔夫GTI的裸车价在17万左右，相同排量的情况下，两厢车肯要比帕萨特、迈腾这种三厢车便宜，车子前脸格栅上有明显的GTI标志，18寸五幅大轮毂也运动感十足，车子大灯都是LED光源，整个外观个性十足。

车子内置平底式方向盘，两边自带换挡拨片，内部配置有一键启动、无钥匙进入、电动天窗跟后视镜防眩目。

这台车在配置方面确实不低，中控有8英寸显示屏，能实现蓝牙连接跟手机映射，但整体做工真的很一般，台面和外包围都是硬塑料，中间一部分钢琴烤漆板也体现不出特别高的档次。

中控按键跟旋钮基本是家族式设计，大众内饰一直都不太高级，但看上去也挑不出毛病，相信开过大众的车主都能懂这种感觉。

车子座椅原厂就是有真皮，而运动风格则是多了一层绒皮跟织物，舒适感其实差距并不大，还是看车主自己的喜好。

主驾驶座椅自带高低跟腰部支撑调节，有记忆跟加热功能，不过副驾驶则是手动调节，显得不那么厚道。两厢车的操控相信无需多言，车身本来就短，方向盘几乎是指哪打哪，掉头跟并线都非常迅速。

这台车的后排座椅空间也不算小，毕竟高尔夫主打的还是家用，买2.0T的毕竟不多，主要还是城市代步为主，这种情况下空间上必不可少的。

这一代高尔夫GTI之所以能够调教出6.5秒的百公里加速成绩，相信这款7挡双离合变速器在其中也起了不少作用，当然不喜欢双离合的车主肯定不这么想，但不可否认的是双离合变速箱在性能方面真的很突出，对于新事物有人喜欢有人保守都很正常。

这台高尔夫GTI另一个让人爱不释手的地方就是这块全液晶仪表盘，个性运动感爆棚，右边最高时速有280km/h，动力真的比普通B级车强多了。

这台2.0T四缸发动机最大马力有220匹，最大扭矩高达350牛米，百公里加速6.5秒已经能够和C级车相媲美。

从个人角度来讲，用“浓缩就是精华”这句话来形容GTI是最贴切的，这种极品两厢车整体价格并不是特别贵，距离BBA还有很大的差距，比较适合城市里单身小年轻做代步车，要颜值有颜值，要动力有动力，红绿灯起步时的推背感都能让人记忆深刻。

不过老款的高尔夫GTI还是有一些缺点，比如车身异响（大众通病）、引擎暴躁、异味太大等等都是被吐槽过，而这一代的新车目前还不好说，但相信买它的车主肯定还是把动力放在首位，因此其他小细节就看车主自己在不在乎了。

不得不说开着这台GTI在路上，确实有点肾上腺加速的感觉。