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摘要：发动机控制单元插头阵脚松旷导致EPC和中央故障灯报警

故障现象：车辆行驶中发动机EPC和中央警告灯报警，发动机加速不良。车辆熄火无 法启动，车辆救援。到达现场后，使用VAS6150诊断电脑读取故障记录，保存诊断记录。重新启动车辆后车辆正常。 寻车网

故障诊断过程：

1．将车辆开到服务站没有出现故障，用户反映，车辆曾经水淹后维修过，提车后刚行驶几天就出现EPC报警，加速不良，去购车的经销商处检查过，由于用户当时没有时间，没有彻底维修好。出现故障没有规律性，近期出现故障是一周前发生。

2．通过6150诊断查询，发动机控制单元、ABS控制单元和转向系统控制单元，仪表、网管、空调系统均有故障记忆。

01: P212700：节气门／踏板位置传感器2信号太小主动／静态。U000200：驱动系数据总线无通信被动偶发。

44转向系统：U112100：数据总线丢失信息被动／偶发。

03ABS制动系统：U112100:数据总线丢失信息被动／偶发。

故障诊断处理方法：故障诊断过程，询问用户该车辆两月前曾经水淹过，在社会修理厂进行的维修，提车后就不定期的出现故障灯报警，车辆在购车服务店检查过一次，由于用户时间少，没有进行彻底检查，维修车辆时故障没在出现，试车正常。

1、首先针对故障节气门／踏板位置传感器2信号太小主动／静态，结合维修手册和维修案例，判定是油门踏板上的传感器。不是节气门控制单元内的传感器。

2、清除故障码，模拟车辆行驶，晃动发动机控制单元线束EPC和中央警报灯、侧滑灯、转向故障再现。每次晃动线束均出现故障，此时出现故障踏板位置传感器2信号太小和驱动总线故障维，而其它故障均有这故障发生带出的故障，出现故障时，不启动车辆打转向时方向很轻。查看电路图：

清除故障码，晃动发动机控制单元T60角（连接节气门喷油嘴线束）故障再次出现，逐次测试，拆卸发动机控制单元T94角（连接整车线束）找到油门踏板线束，和CAN线，当晃动CAN线H高位线时故障中央警报报警，EPC，动力转向报警，单独晃动T94/57针脚线（油门踏板线束）也是报故障：节气门／踏板位置传感器2信号太小主动／静态。

检查CAN线，使用专用工具VAS1978将针脚T94/67L-68H取出，针脚明显松旷，在先排除故障原则下，更换驱动CAN线针脚插头，故障驱动总线故障排除，取出56-57-58油门踏板位置传感器线束，同样针脚松动，逐步排除T94上的针脚插头，66167/68157158156123174177等共13个针脚松旷，还有2针脚类似达到合格。

故障原因分板驱动总线及油门踏板等线束针脚松旷，导致与发动机控制单元在颠簸路或者行驶中偶尔虚接，导致故障出现，而ABS及转向系统等故障均有发动机控制单元造成，发动机控制单元故障排除后，其它系统也可以消除了。故障排除：驱动总线T94/68-67针脚，T94156-57-58针脚，更换同型号针脚，线束焊接修复，其它针脚使用VAS1978工具撬动内部夹片紧固。跟踪用户车辆一个月故障没有再出现。

案例点评和建议：通过VAS6150B来读取故障码，借助专用的工具设备，结合实际测量，按照步 骤能够快速的排除故障，才能彻底排除故障。

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开车远行很多人担心车里没油，如果汽车没油熄火在半路，不仅浪费时间还耽误行程。考虑到这一点汽车厂家在汽车设计过程中加了油表提醒的功能，当油表亮起黄灯提醒车主该加油了，可是如果此时附近没有加油站，就会很着急车子还能跑多远，不会在半路就熄火吧。

一般而言油表黄灯亮了之后还能够跑一段距离，但每台车的距离里程数可能会不太一样。这和汽车油箱的大小有关，小型车的油箱偏小，黄灯亮了以后跑的公里数也相对少一些。

一位开宝骏560的车主表示，油表黄灯亮了以后只能跑20公里，另外一位五菱宏光的车主表示，只能跑15公里左右。但也有福特蒙迪欧车主特意做了测试，黄灯亮了以后将里程表清零，一直跑到汽车熄火，一共跑了135公里。

所以油表黄灯亮了以后还能跑多少里程不同的车子差距还是挺大的，一般的车子黄灯亮了能够跑80公里左右，而国家规定高速两个加油站之间最多距离80公里左右也是这个考虑，防止汽车半途没油在路上熄火。

但这个80公里也不是固定的，也得看路况，如果在市中心堵车路段或者山区崎岖路段驾驶，这个里程数肯定要大打折扣。所以最好的方法是要清楚自己的车子在油表亮了以后到底可以开多少公里。

老司机说有一个方法可以自测，那就是看到油表亮了以后马上去加油，并且加满，观察加进去了多少升油。比如说汽车油箱是60升的，亮灯之后可以加进去50升油，意味着着油表亮的时候油箱里面还有10升油。然后结合看自己车子的油耗，举个例子如果是8的话，就至少可以跑125公里。

通过这种方式测算以后就清楚自己的车子油表亮了以后还可以跑多少公里了，但是小编不建议大家这样去做，首先汽车加满油并不太好，容易漏油且对碳罐造成损害。当然也不建议大家非要等到油表亮了才去加油，甚至油表亮了都不去加油。

汽油通过油箱内的油泵把汽油压进油管输送到车头，如果油箱汽油太少，车子在运行过程中油泵就会暴露在空气中，并且还会有空气杂志进入油箱内，造成油泵、发动机和三元催化无法正常工作。

最好是汽油还剩下四分之一以下的时候就可以去加油了，底线是汽车剩下1-3格油就要去加油了，否则长期让汽车油箱处于太少油或者太多油的状态，都是对汽车的一种损害。