“金牌”皮卡长城炮以品质取胜 中国皮卡乘用化意味着什么

相同冠军梦 “金牌”皮卡长城炮以品质取胜

当前，东京奥运赛事已完美收官，中国奥运健儿为梦想全力拼搏，向奥运金牌发起冲击，这份精神激励了无数观众。同样，在全球竞技场上，不断向上突破、坚持冠军品质的还有中国汽车品牌。就拿皮卡“赛道”来说，长城炮追求金牌品质，是当之无愧的品类“冠军”。事实上，编者认为如果皮卡圈有奥林匹克，冠军一定是长城炮。

硬核实力 冠军底气

在长城炮系列中，乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡、火炮等细分产品全方位满足用户用车需求。产品配置上，长城炮更是毫无保留。以越野皮卡举例，其长宽高为5437×1958×1893毫米，轴距达到3230毫米，用霸气威猛来形容不为过。并且，它所匹配的18英寸全地形轮胎、中央差速锁，前后桥电控差速锁，全面拉升了越野通过性能。

在柴油“灵魂”注入下，越野皮卡峰值扭矩更可达400N·m，与T-MAX的绞盘配合下，最大可以提供4.5吨的拉力。不仅如此，原厂即配备涉水喉，高达700mm的涉水深度让它随时可以“激流勇进”。也正因如此，长城炮销量持续单月破万，蝉联皮卡销量冠军。

以梦为马 开创传奇

不仅在产品硬实力上做足功课，长城炮还致力于打造全场景皮卡车生活，为用户提供更自由、更健康的生活方式。一直以来，国内皮卡市场被认为“有产品而无文化”，皮卡车也一直是单纯的“工具车”属性，是高端乘用皮卡长城炮的出现，才进一步引领了皮卡乘用化风潮，并逐渐形成有圈层特点的中国特色皮卡文化。

从2020年开始，长城炮跨界联合越野、骑行、路亚、机车、露营等八大户外兴趣圈层，开启了生活化元年。无论是在西藏林芝，为喜马拉雅极限越野跑全力护航。还是在四川成都，与机车骑士一起炸裂巡游。亦或是在山东东平拖拽路亚艇、装载渔具，与钓手们“钓”出人生惊奇，长城炮都凭借强大性能，为用户打开了“花式驾驭“长城炮的想象空间。

编辑点评

作为皮卡行业的风向标，长城炮引领中国皮卡进入3.0多用途乘用化时代，可以说为中国特色皮卡文化定下了发展调性，并重新定义了中国高端皮卡的新高度。而市场的反馈也再一次证明，长城炮的性能实力符合中国消费者需求，可以为其带来城市快节奏生活的自由Plan-B面。

最后，编辑认为，如果把汽车行业比喻成体育竞技场，那么中国汽车行业还需要更多像长城炮一样的全能“冠军选手”，有勇气、有能力去挑战世界知名汽车品牌，同时带领中国汽车向上进阶。未来，我们相信，高智能、高安全、高颜值的长城炮，将凭借兼具轿车的舒适性、SUV的越野性、旅行车的休旅性、轻型货车的装载性等全面优势，成为一车抵四车的家庭万能车，在皮卡解禁的政策助推下，成为消费者的购车首选项！

中国皮卡乘用化意味着什么？长城炮给出答案

所谓皮卡乘用化，就是将皮卡的“以货为本”转变成“以人为本" ，让其更加融入日常生活，驾驶体验更接近轿车和SUV车型。毫不夸张地说，长城炮开创并引领了中国皮卡乘用化的时代。对长城炮来说，“开启乘用化时代”绝不是一句口号，而是在中国皮卡行业中具有颠覆性意义的一种设计理念。

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中国“最体面”的皮卡车型

不同于其他国家，在中国被定义为“货车”的皮卡车型很少在我国城市道路上出现，更多的应用场景始终在下沉市场，在大众印象中也是皮实、粗糙和廉价。近些年，国家对皮卡的逐步解禁，长城炮抓住机遇，推出乘用皮卡这一品类创新车型，让生活方式融入用车场景，让品质重新定义皮卡。

从设计上看，说长城炮是有史以来最体面的国产皮卡并不为过。其车身尺寸达到5410x1934x1886mm，尺寸都优越于国产及合资竞品，直逼进口产品，轴距也长达3230mm，无时无刻不显示其硬派的一面。

外观方面，粗壮的镀铬中网搭配犀利的鹰眼大灯，肌肉感十足的车身线条也颇有美式高端皮卡风范，搭配18寸铝合金轮毂，十分霸气硬朗。国内皮卡的颜色选择一直非常单调，但长城炮乘用皮卡不仅有6种炫彩外观（尊享版还有专属套色），还有3种定制化防雨棚造型可选，满足消费者多样化需求。另外，长城炮乘用皮卡出色的车身线条光影在国产皮卡中十难得，达到这种效果所使用的模具和工艺水平已经与主流乘用车持平，模具开发成本也十分昂贵。

乘用化大空间堪比轿车

长城炮乘用皮卡在中控台、门板上都采用大量软性材质和皮质包裹，在座椅和门板上都有菱形设计，且全系内饰座椅都是皮质包裹。如果放在轿车或者SUV会觉得很正常，但对于皮卡而言，内饰用料一般十分吝啬，所以长城炮乘用皮卡的豪华感令人非常惊喜。

同样，配置上长城炮也将乘用化贯彻到底。标配无钥匙进入+一键启动，科技感十足，多功能方向盘还配备了拨片换挡，显得非常有档次。内置安卓8.0操作系统的9英寸中控高清大屏响应速度很快，操作起来也很流畅，智能语音识别支持多种口音和地方方言，这套车机系统放在乘用车上也并不逊色。

通常来说，一般皮卡都会牺牲后排空间换取更大载货量，但长城炮乘用皮卡的宽大后排让人感觉就是坐在一个非常宽大的SUV中，而且后排还配有出风口、USB接口和220V家用电源接口，舒适配置让长城炮乘用皮卡的质感拉满。长城炮乘用皮卡还配备了L2 级智能驾驶辅助系统，这也基本是主流乘用车的自动驾驶水平。

不像在开皮卡的驾驶体验

长城炮乘用皮卡全系搭载GW4C20B 2.0T发动机，最大功率140KW，最大扭矩360N·m，匹配采埃孚8速手自一体变速器。四驱方面配备了双速 TOD 智能四驱，拥有标准、经济、运动、4L四种模式，同时匹配伊顿电子差速锁。GW4C20B 2.0T发动机在2019年获得了中国十佳发动机大奖，采埃孚的8AT变速器也被多款宝马车型所使用。

驾驶时，大后视镜和影像系统提供良好视野，转弯相当轻盈，动力系统能在1800rpm时爆发出最大扭矩，以这款车的体型来说，这个数据相当惊人。油门反应相当灵敏，加速线性，完全是驾驶中大型SUV的体验。后悬架采用国产皮卡首配的多连杆后悬架，极大提高了乘坐舒适性和操作稳定性，但为了兼顾货厢承重力，所以调教还是稍微偏硬，路感很清晰，但柔软如沙发大座的座椅会过滤掉不少震动。

可以说，长城炮乘用皮卡引领中国皮卡乘用化实至名归，其既具备小型货车的装载性、休旅车的休闲性，更有轿车的舒适性和SUV的越野性。随着国内城市开放皮卡的脚步加快，相信会有更多人感受到长城炮乘用皮卡的独特之处，感受全场景皮卡车生活的魅力所在，在长城炮的带动下，让皮卡真的流行起来！