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沃尔沃注册可移动方向盘系统 沃尔沃和极星正在开发小型电动跨界车

2023-07-21 02:43:52 | 寻车网

沃尔沃注册可移动方向盘系统 为下一代自动驾驶设计

日前,寻车从海外媒体获悉,沃尔沃公司已注册了一项新奇的系统专利,通过该系统方向盘和仪表盘可以在前排左右移动,甚至将其定位在中间。据悉,该系统是为下一代自动驾驶系统服务而设计的。

沃尔沃的该项技术非常实用,能够将车辆的方向盘机构从左向右移动,实现左舵和右舵驾驶的切换。例如英国,澳大利亚或香港。

系统的结构原理相当简单,方向盘和仪表盘组成一个可以在滑轨上移动的模块,因此我们可以从左向右滑动此组件。因为所有车辆控制都是线控驱动,所有连接都是通过电缆进行的,不存在硬性连接,所以这是可以实现的

关于油门和制动踏板,沃尔沃设想在左右都装有控制踏板,而不是安装滑动模块,它们与方向盘系统联动,当方向盘移动到一侧时,同侧的踏板将被激活功能这将涉及到另一种“触控踏板”或“感压踏板”。寻车网

这看起来是一个针对全球市场,不同道路规则的解决方案,但事实是,这并不是沃尔沃研发新系统的唯一用途。沃尔沃在专利说明中表示,这种系统是为下一代自动驾驶汽车设计的,这将允许驾驶员在激活自动驾驶系统之后,将方向盘从其位置移开。尽管这听起来很危险,因为在出现紧急状况需要驾驶员接管车辆控制时,如果方向盘不在面前那将有很大隐患沃尔沃设想的另一种方案是允许驾驶员选择一个合理的位置,甚至可以位于中控台的中心,正如我们在上面的图中看到的那样。

虽然这样使沃尔沃不必在为不同的地区制造不同版本方向盘的车型,但是脚下多出一组控制踏板,和安装滑轨系统,也将带来额外的成本。

不共享平台 沃尔沃和极星正在开发小型电动跨界车

据日前报道,沃尔沃和极星(Polestar)正在开发小型电动跨界车,不过二者不会共享同一个平台。其中沃尔沃新车有望在中国制造,该车会基于吉利SEA浩瀚架构打造,或将于2023年亮相,对手锁定奔驰EQA。

沃尔沃全新小型电动跨界车将使用吉利的SEA浩瀚架构打造。这种“开源”架构的首款车型是ZEEKR 001,它可以选择86千瓦时或100千瓦时的电池组。作为参考,沃尔沃即将推出的跨界车的续航里程可达700公里。

极星的新跨界车将定位在极星2和极星3之间,它将具有与极星3类似的溜背式造型。而在动力系统上,极星的新跨界车与沃尔沃C40 Recharge基本一致,这意味着它将来自于CMA平台。预计在新车上会搭载64千瓦时或78千瓦时的电池,以及单电机或双电机动力系统。

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