2023-07-23 21:33:36 | 寻车网
【编者按】与其竭尽所能地压榨2.0升排气量的极限,HBP-turbo改装厂找来一部六代Volkswagen Golf R,选择更换来自同门师兄Volkswagen Passat R36的3.6升六缸引擎,再植入双涡轮增压系统,最大马力来到745HP,扭力暴增至94.4kgm,同时换上来自Audi RS3的变速箱,于百里加速实际测试中缴出惊人的2.9秒佳绩,由静止加速至时速200km/hr仅需8.9秒、冲刺达300km/hr则需22秒,数据令人极为震撼。
大众永远不会让我们忘记,已经诞生了近半个世纪的高尔夫GTI开创了掀背钢炮的先河。其中,35周年和45周年的纪念版就能说明它的历史有多悠久。
而基于最新第8代底盘的GTI也引入国产并上市了,但今天的这台并不是为了庆祝生日,准确地说,这台GTI与BBS的融合只是为了致敬最初的车型和早期的风格。
简单回顾一下,初代GTI于1976年在欧洲问世。直到1984年,GTI才进入美国市场,也就是大众当时推出的掀背版Rabbit GTI。尽管自70年代以来,GTI一直在欧洲生产,但在美国市场,GTI总是时断时续,尤其是在90年代初。
二代GTI是唯一在美国生产的GTI,所以这也是今天这台车的灵感之一---今天这位车主当年就是被一台改装过的二代GTI所吸引。而他不是别人,正是美国知名的大众玩家---杰米·奥尔。
杰米给这台2022款的手动挡高尔夫GTI安装了一套新的BBS轮毂。自1984年二代高尔夫问世以来,这家德国轮毂品牌一直给GTI提供配件,尤其是经典的编织设计在早期的型号中占据了主导地位。 寻车网
不过,这台GTI并没有止步于轮毂。其余的调整包括新的H
745HP高尔夫R百里加速胜法拉利458 【编者按】与其竭尽所能地压榨2.0升排气量的极限,HBP-turbo改装厂找来一部六代VolkswagenGolfR,选择更换来自同门师兄VolkswagenPassatR36的3.6升六缸引擎,再植入双涡轮增压系统,最大马力来到745HP,扭力暴增至94.4kgm,同时换上来自AudiRS3的变速箱,于百里加速实际测试中缴出惊人的2.9秒佳绩,由静
745HP高尔夫R百里加速胜法拉利458 【编者按】与其竭尽所能地压榨2.0升排气量的极限,HBP-turbo改装厂找来一部六代VolkswagenGolfR,选择更换来自同门师兄VolkswagenPassatR36的3.6升六缸引擎,再植入双涡轮增压系统,最大马力来到745HP,扭力暴增至94.4kgm,同时换上来自AudiRS3的变速箱,于百里加速实际测试中缴出惊人的2.9秒佳绩,由静
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745HP高尔夫R百里加速胜法拉利458 【编者按】与其竭尽所能地压榨2.0升排气量的极限,HBP-turbo改装厂找来一部六代VolkswagenGolfR,选择更换来自同门师兄VolkswagenPassatR36的3.6升六缸引擎,再植入双涡轮增压系统,最大马力来到745HP,扭力暴增至94.4kgm,同时换上来自AudiRS3的变速箱,于百里加速实际测试中缴出惊人的2.9秒佳绩,由静
745HP高尔夫R百里加速胜法拉利458 【编者按】与其竭尽所能地压榨2.0升排气量的极限,HBP-turbo改装厂找来一部六代VolkswagenGolfR,选择更换来自同门师兄VolkswagenPassatR36的3.6升六缸引擎,再植入双涡轮增压系统,最大马力来到745HP,扭力暴增至94.4kgm,同时换上来自AudiRS3的变速箱,于百里加速实际测试中缴出惊人的2.9秒佳绩,由静
745HP高尔夫R百里加速胜法拉利458 【编者按】与其竭尽所能地压榨2.0升排气量的极限,HBP-turbo改装厂找来一部六代VolkswagenGolfR,选择更换来自同门师兄VolkswagenPassatR36的3.6升六缸引擎,再植入双涡轮增压系统,最大马力来到745HP,扭力暴增至94.4kgm,同时换上来自AudiRS3的变速箱,于百里加速实际测试中缴出惊人的2.9秒佳绩,由静
745HP高尔夫R百里加速胜法拉利458 【编者按】与其竭尽所能地压榨2.0升排气量的极限,HBP-turbo改装厂找来一部六代VolkswagenGolfR,选择更换来自同门师兄VolkswagenPassatR36的3.6升六缸引擎,再植入双涡轮增压系统,最大马力来到745HP,扭力暴增至94.4kgm,同时换上来自AudiRS3的变速箱,于百里加速实际测试中缴出惊人的2.9秒佳绩,由静
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