东风标致508 全系有现车

东风标致508 荣耀杰座 实至名归

　　【编者按】2015年，是东风标致“升蓝计划”的收官之年，年初旗舰车型东风标致508全新起航，携“T+STT高效动力”、“智能驾控”和“全球设计”，完美诠释了什么才是 “驾乘尽享的中高级杰座”。今年J.D. Power 发布的“2015年中国新车质量研究（IQS）调查”中，全新508进入细分市场前三甲，“荣耀杰座”实至名归。

　　“T+STT”高效动力 兼顾强动力和低油耗

　　得益于“E动战略”，全新508在动力上得到全面提升，搭载1.6THP和1.8THP两款涡轮增压直喷发动机。

　　【1.8THP涡轮增压直喷发动机】

　　1.6THP发动机，连续8年获得“国际年度发动机大奖”，123千瓦的最大功率和245牛?米的峰值扭矩，足以匹敌主流2.4L自然吸气发动机和1.8TSI涡轮增压发动机的动力水平。1.8THP发动机在参数表现上也毫不逊色，最大功率高达150千瓦，超过主流竞品发动机2.0T水平，峰值扭矩攀升至280牛?米，而燃油经济性仅为主流竞品发动机1.8T水平。这两款THP发动机均采用双涡管设计，显著降低排气干扰，提高进气效率，配合可实现多次喷射的缸内直喷技术，1000转涡轮即可介入，1400转即达到峰值扭矩并持续到4000转，比其他主流涡轮增压发动机具备及时响应和更强动力输出的潜力。更主要的是，这两款THP发动机均可达到欧V排放标准，并可适配欧VI排放标准。

　　在搭载高效发动机的同时，508的动力组成中还匹配了STT发动机智能启停系统，形成“T+STT高效动力”组合，不仅能为整车提供高效澎湃的动力，更可节约10%-15%的油耗。正是这样的强强组合，使得508的1.6THP和1.8THP车型百公里综合油耗分别为6.8L和6.9L，作为中高级车型，这样的动力表现和油耗，真正实现了“高效、经济、环保”。

　　内外兼修 畅享尊崇体验

　　“升蓝计划”的这三年，东风标致进入快速发展时期，产品阵容日趋完善、产品技术全面升级，售前、售后服务质量稳步提升。而作为旗舰车型，508成为体现东风标致“产品”、“技术”、“用户体验”全方位提升的重要产品。

　　【全新东风标致508】

　　来自于标致家族的“全球设计语言”，为508打造出非凡的豪华气度--引人注目的站立式狮标、光芒耀目的全LED狮眼大灯和熏黑设计的全LED尾灯，以及卓具视觉冲击的18英寸双色铝合金轮毂，尽显内敛力量与豪迈性情。车内，Nappa头层小牛皮制成的整车座椅，配以法式双缝线的考究工艺精心缝制，完美诠释了“全员尊享”的乘坐主张。同级独有的彩色HUD平视显示屏、四区独立空调系统、直接式胎压监测系统、前后驻车雷达、盲区探测和倒车影像等一系列“智能驾控”装置，带来无限尊崇的驾乘享受。

　　无论是内在修为，还是外在气质，508的产品力毋庸置疑是中高级别车型中的杰作。2016年年初，东风标致508将登陆江苏卫视《最强大脑》--品质尽享、荣耀而至。

标致508现金优惠5000元 全系有现车

近日，编辑从广东广物标远汽车贸易有限公司了解到，目前该店东风标致508现金优惠达5000元，全系车型有现车。感兴趣的朋友可致电经销商咨询。

敢吃螃蟹的人往往让人佩服其勇气，而在笔者看来，“会吃螃蟹”才是正道。很有新格调主义风格的东风标致508，之所以在B级轿车市场获得诸多知性成功者的青睐，除了新锐的外观造型、领先技术以外，更在于其超越同级车的豪华特质，而这种特质来源于其以“更会吃螃蟹”的心态，大量应用C级豪华车才考虑配备的智能科技配置，将所谓标准化的天花板一举捅破。

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编辑点评：

标致508采用家族式的前脸，宽大的进气格栅，夸张的前照灯，组合出大气的外观，该车主打中级车市场，在造型上倾向于商务气息，它与国内市场的雪铁龙C5属于同一平台，宽大的车身配合2815mm的轴距，在主流中型车中属于较大的，另外保养费用跟日美同级车比较来看，508的整体费用相对便宜。目前店内现金优惠达5000元，感兴趣的朋友可致电经销商咨询。

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