到店实拍全新吉利豪越黑金版 V谁是赢家

黑金配色尽显档次 到店实拍全新吉利豪越黑金版

寻车原创 吉利豪越作为15万级大七座国产SUV，上市以来累计销量超8万辆，是当之无愧的B级SUV市场的领导者。如今，为了迎合更多的用户需求，推出新豪越黑金限定版，配备专属黑金套件颜值进一步提升，车身细节处融入诸多金色设计元素，可以起到非常不错的点缀作用，辨识度相当高。

新版车型外观整体造型没有变化，细节之处换装了金色前格栅、专属定制徽标等黑金套件，提供一款1.8T车型，售价12.96万元。整体外观更倾向于沉稳大气的设计理念，但所谓的“沉稳”并不等于“中庸”，前脸也是吉利家族化设计风格，迎合年轻人喜好。

细节方面金色前格栅、金色雾灯装饰罩、钢琴黑前保险杠下饰板，黑金搭配，气场十足，也是黑金车型专属的配色。与中网相贯穿的两颗LED大灯有着智能随动、高度自动调节、自适应远近光功能，形如爪锋，锋芒毕现。

车身侧面金色侧裙装饰条、金色轮毂盖、钢琴黑轮毂、钢琴黑行李架+水切也是和普通款车型的区别所在，对喜欢黑化风格的用户来说简直太贴心。配置方面在豪华型基础上，黑金限定版增加360°全景影像、电动尾门等实用功能。后视镜集成BSD盲点监测、360°全景影像、锁车自动折叠、加热除霜等功能于一体。

19寸双五幅钢琴黑轮毂与金色轮毂盖，造型别致且运动，于细节处更显高级。

豪越的尾部拥有一个比较简洁的设计，同时，贯穿式的饰条也让车尾看上去更加明快一些。而这根饰条在黑金限量版上同样以金色取代。此外，像“GEELY”、“吉利”、“豪越”等字样均获得了金色的加成，黑金版车型还拥有电动尾门的配置。

特别是新车在D柱新增“Black & Gold”专属金色标识，更增加了辨识度与时尚感。寻车网

豪越的内饰显得颇有立体感，仪表台及中控区域则以黑色为主色调，红棕与纯黑撞色的细腻搭配，层次分明。除了方向盘的位置可以见到银色镀铬以外，其余部分的饰条及面板基本由亮黑色或是金色替代。金色模式旋钮、金色换挡面板装饰圈、金色空调出风口、金色门内把手，更显高级奢华。中控操作主要通过12.3英寸的悬浮式中控屏实现，而出风口下方则是安排了空调的快捷操作按键。

车机系统采用的是GKUI吉客智能生态系统，包含语音控制、高德地图、车联网的功能。高配车型还可以获得OTA远程升级、远程遥控启动的配置，全车还能拥有72色的氛围灯。

车辆的电子换挡杆造型小巧别致，中央通道区域则拥有车辆驾驶模式按键及360°全景影像的功能，而悬浮式的设计也为下方释放出极大的储物空间，并提供了一个12V的电源接口。

1.06㎡的高透光防紫外线玻璃，可阻挡93%以上的紫外线进入车内。

吉利豪越黑金版7座车型采用了2-3-2的传统座椅布局形式，第二排座椅为3个独立座椅，并可以进行靠背角度及前后调节，第二排还拥有两个USB电源接口。

后两排座椅放倒后，呈现纯平的2360L巨大纯平的装载空间，由于采用独立设计的座椅，可形成多种后排搭配方式。

动力方面，豪越全系搭载1.8T的发动机，发动机最大功率135kW，最大扭矩300N·m，并拥有6AT与7DCT两种变速箱配置选择。底盘则是采用了前麦弗逊独立、后扭力梁非独立的的形式。

总结：作为国内一流的主机厂，吉利拥有一套十分完善的开发流程，因此，其产品的综合实力并不会有明显的短板。而从豪越的竞争力分析上我们也看到，针对目前主流的自主中型SUV市场，豪越的总体表现也配得上其车头的吉利车标。此次黑金限定版车型的推出，从一定程度上让车辆的竞争力变得更多元化，也让这个市场多了一份别样的色彩。

谁说小个不能打？吉利新缤越/本田XR-V谁是赢家

回头看2016年，SUV的风潮逐渐进入了最高潮，大量的自主和合资SUV开始成为宠儿，其主要的价格区间便在10-15万元之间。对于自主品牌来说，这个价位段是紧凑型SUV的天下，但是对于合资品牌而言，这个价位如果出售紧凑型SUV，实际上不符合很多品牌的价格定位。

因此，本田率先垂范，推出了XR-V这种小型SUV，如此一来，既保全了品牌的定价策略，又能够下探进入10万元级别的消费市场，迎合SUV的浪潮。由此，小型SUV逐渐在国内站上了细分市场的舞台。

时过境迁，6年过去了，小型SUV已经不再是一种拉低售价的工具，相反，很大意义上小型SUV是一种需求的展现。购买小型SUV的消费者很多都是单身或者刚刚结婚的年轻人，他们对空间的要求不大，在有限的预算下，他们希望在保持SUV通过性的同时，拥有更高的配置，更有个性化的外观、更强的动力。也正是因此，吉利缤越诞生了，它对于年轻人需求的满足，有着自己的独特见解。

2020年12月1日，全新的本体XR-V宣布上市，外观进行了改动，售价为12.79万元~17.59万元。而在2021年8月14日，吉利新缤越上市了，定价为7.58万元~11.98万元。

两款一年内相继更新的小型SUV到底孰优孰劣，到底是老合资更强，还是新自主有优势？我们一起来看看。

作为小型SUV，很多人都觉得空间应当是这两台车的短板，但真的是这样吗？我们首先拿两台车的外观参数做个比对。

两车参数对比

从参数上来看，二者的数据相差其实不大，几乎都是在毫厘之间。其实数据并不能代表什么，实际的乘坐空间才是关键。

我们将前排的座椅椅背调整垂直于B柱，然后将座椅降到最低，吉利新缤越在模特身高163cm的前提下，头部空间还有三拳多，本田XR-V在模特身高173cm的前提下，头部空间还有两拳左右。

吉利新缤越前排空间展示

本田XR-V前排空间

我们保持前排座椅不动，进入后排，吉利新缤越在模特身高163cm的前提下，头部空间还有两拳多，腿部空间超过三拳；本田XR-V在模特身高173cm的前提下，头部空间还有一拳，腿部空间还有两拳多。

吉利缤瑞后排空间

本田XR-V后排空间

储物空间方面，吉利新缤越不仅在中控台、扶手箱等位置安排了很多的储物空间，同时还挖空了中控台的下部，保证了整车拥有相对丰富的储物空间。

本田XR-V在储物空间方面的表现相对较差，因为它中控台几乎被省略了，因此只有扶手箱位置有一定的储物空间，能装载的物品也相对较少，同时它还缩减了门板的储物空间。

动力方面，这两款车型都拥有两套动力总成。吉利新缤越的240T车型搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，匹配6速双离合变速箱/6速手动变速箱，最大功率104kW，峰值扭矩235N·m；260T车型搭载了1.5T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率130kW，峰值扭矩255N·m。

吉利缤越1.5T发动机

260T车型的1.5T发动机是由吉利与沃尔沃联合研发，在保持高功率的前提下，工信部百公里综合油耗仅为6.3L，很好地兼顾了油耗与动力。

本田XR-V的低配车型搭载了1.5L自然吸气发动机，匹配6速手动/CVT变速箱，最大功率96kW,峰值扭矩155N·m；高配版车型则搭载了地球梦系列1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，最大功率130kW，峰值扭矩220N·m。

本田地球梦发动机

两台1.5T发动机对比参数，虽然最大功率二者基本一样，但峰值扭矩差别较大，同时7速双离合变速箱在驾驶的趣味性上也优于CVT变速箱。

两车动力参数对比

在辅助驾驶方面，本田XR-V仅在售价为17.59万元的顶配车型上配备了诸如ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车、道路交通标识识别等一系列的辅助驾驶功能。而吉利新缤越从10.98万元的荣耀版开始，就配备了L2级别的自动驾驶，11.98万元的Battle版本还配有自动泊车、遥控泊车等等功能。

外观方面，吉利新缤越在传统美学设计的基础上，采用能量风暴设计语言，让整体车型更富有肌肉感，也更为激进。

前脸对比

更新之后虽然前脸设计依旧采用了无边界熏黑前格栅，但是内部的网状结构更为饱满同时镶嵌有红色的线条，中间的LOGO为吉利全新的黑色LOGO，外部则由一根银色镀铬饰条连接两侧的大灯。整个前脸采用了拼色设计中央位置的黑色部分有凸起感。

吉利新缤越前脸设计

现款本田XR-V的前脸设计其实相比起老款车型而言，差别并不大。进气格栅采用了半封闭式的设计，黑色的烤漆饰板+银色线条连接两侧的大灯，而进气格栅的下半部分则是黑色的粗大装饰带。大灯造型采用了分体式设计，将远近光灯、日行灯、转向灯分别放置，这种放置方案显得而有些特别。

本田XR-V前脸设计

侧面对比

吉利新缤越的车身侧面较为紧凑，腰线从A柱下方一直延续到了尾部，立体感较为强烈。撞色的车顶和镀铬饰条拥有不错的层次感，运动版车型的后视镜将采用仿碳纤维材料的后壳。同时，新款车型采用了全新的黑色旋风轮圈，运动感更为强烈。

本田XR-V的车身侧面造型自从引入国内之后几乎没有做过改变，腰线短而平直，溜背的造型较为运动，但也造成了后窗的采光面积较为狭小，后门的门把手被隐藏在了C柱的黑色小三角当中。

尾部对比

吉利新缤越的尾部造型较为富有层次感，上方有着较为夸张的尾翼造型，一根黑色饰条取代过去的镀铬饰条连接两侧的大灯。下排气口采用了双边四出的排气形式，并且还配有刀锋状的扩散器和低位刹车灯。

本田XR-V的尾部造型也同样是经久未变，贯穿式的尾灯还是目前比较主流的设计，整个尾部的设计较为饱满，下包围的位置上，两个裸露的排气口在左右分别安置。

内饰对比

内饰方面，吉利新缤越的设计较为传统，但富含科技元素。整个中控台上方采用了搪塑材料，而正面则是采用了金属拉丝的塑料饰板，手感相对较为不错。

缤越内饰全览

本田XR-V则还是熟悉的T字形内饰设计，高配车型的中控工台正面采用皮质包裹，中低配车型则使用搪塑材料或熟料材质。

本田XR-V内饰全览

中控屏方面，吉利新缤越对此进行了升级，采用了全新的12.3英寸的高清屏幕，触感和反馈均相当不错，同时内部搭载了基于E02平台的吉利银河OS车机系统，这一全新的数字座舱平台使用了12nm制程的全新SOC，其中CPU核心算力较上一代提升了3.3倍。全新的UI界面采用了扁平化设计理念，内部加入了诸如百度地图等等一系列的应用，在实用性上表现出色。

12.3英寸中控屏

本田XR-V的中控屏采用了8英寸的电阻屏，由于是过去功能机时代的老款车机，因此并没有配备智能系统，使用的导航系统也不支持在线升级，并且中低配不会配备GPS导航系统。

本田XR-V 8英寸中控

仪表盘方面，吉利新缤越采用了7英寸液晶仪表盘，配合两侧的指示灯，整体的显示效果还是比较清晰的，同时逻辑简单，动画也比较流畅。

缤越的组合式仪表盘

本田XR-V的仪表盘采用了老款的机械仪表盘，但是速度表的作用两侧采用了小液晶屏的形式，能够显示部分简略的信息。

机械仪表盘

方向盘的设计上，吉利新缤越采用的依旧是吉利传统的三辐式方向盘，大小适中，相比起老款车型，新车型在左右两侧采用了颜色不同的皮革包覆。

缤越方向盘

本田XR-V的方向盘除了顶配版会使用真皮方向盘外，其他配置均采用搪塑材质。除了顶配车型外，其他车型由于没有配备巡航系统，因此多功能按键仅在一侧。

本田XR-V方向盘

总结：

整体而言，如果单轮配置，吉利新缤越在价格更低的前提下，配置几乎碾压本田XR-V，同时在内饰的材质，整体内饰设计方面，吉利新缤越比起本田XR-V也有优势。但是动力和外观上，二者几乎是平分秋色。

因此如果你是注重配置和内饰质感，那么吉利新缤越更适合你，如果你注重的是外观、品牌等方面，那么本田XR-V也值得考虑。但从综合的性价比上来说，吉利新缤越确实要比本田XR-V更值得推荐。