专访东风雪铁龙天逸车主：不随大流/看重舒适与品质 东风雪铁龙C4L车内空气质量超豪车

专访东风雪铁龙天逸车主：不随大流/看重舒适与品质

在合资紧凑型SUV级别，东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS可以说是一个相当特殊的存在。它拥有异于其它绝大多数同级车的设计风格、舒适性表现优异、还在去年拿到了“麋鹿测试冠军”的头衔...此前我们已经针对新/老款天逸均做过详细的报道和测试，这一次，我们把目光放在了它的用户群体、真实车主的身上。从用户端反馈出来的体验和感受，能帮助我们进一步打开对天逸的认知吗？拭目以待。

李先生是2020款东风雪铁龙天逸的车主，而此次，我们拿到一辆2021款天逸新车，除了想要通过李先生本人向我们介绍他对天逸的感受、以及感情之外，也借此机会向他展示一下新车的主要升级亮点。毕竟，“加量不加价”的2021款天逸，对于现阶段还未购车的潜在用户们来说更具参考价值。

当初购买天逸，小李哥最早看上的就是它的颜值，在同级车型当中，他当年也考虑过RAV4、途岳这些车型，最终依然觉得天逸的外形设计最能打动他。跟随自己内心的喜欢，是小李哥选车阶段不随大流的第一个体现，他认为，当你把车停在停车场的时候，自己还要时不时多回头看两眼自己车的那种感觉，非常重要！

除了圆润的整车轮廓之外，天逸外形上还有诸多几何元素，让它在细节上更加迎合整体时尚、年轻的定位特征。比如它的分体式大灯、与车头logo融为一体的日间行车灯、车头底部保险杠造型、车侧底部几何图形装饰...小李哥特别喜欢天逸的车顶行李架设计，它在装饰作用上比同级绝大多数车型都更吸引眼球，也适当地给车身增添了不少力量感。

2021款天逸搭载的这套双色铝合金轮圈也是小李哥喜欢的，小李哥认为，天逸车身配有后排隐私玻璃、C柱之后又都采用黑色装饰，它的车身本就可以看作是双色设计，搭配双色轮圈再合适不过了，很符合年轻人的口味。

尾灯也似乎是小李哥非常引以为傲的细节设计，他认为天逸的尾部整体显得很敦厚，而这套尾灯造型在这里帮助增加了更多细节层次感。“双8”形状的点亮效果也很有质感，这要比大多数通过奇形怪状的设计来标榜个性的做法高明多了。

这辆400THP的高配版天逸搭载了脚踢感应式尾门、以及电动尾门功能，深得小李哥喜爱。他认为这两样功能在日常的使用频率很高，能够帮助自己和家人们更加省心地开关尾门，在搬运大件行李的时候也不费事，很贴心、也很实用。

动力系统升级是这次2021款天逸的一大看点，小李哥自己的老款天逸1.6T车型搭载的是6AT变速器，而2021款天逸全系都升级为搭载8AT变速器，这让小李哥很是羡慕，也非常期待新的1.6T车型在换挡平顺度以及油耗方面的表现。

车内的颜色搭配、材料运用同样是小李哥中意天逸的主要原因之一。除了法国味儿十足的设计风格之外，小李哥认为，天逸的车内各个细节的触感、甚至是气味，都让他很满意。的确，天逸本身在车内用料方面挑选比较严格，即便是新车也不会散发任何刺激性味道。车内多处都采用了皮革包裹，触碰起来的感受会给人带来更多高级感。

大到方向盘造型和握感、小到空调出风口的细节设计，小李哥向我们介绍了很多天逸展现独特性的地方。他认为，其实很多人对于法国车有一定的误解，它们并非是为了不同而打造不同，它们的不同之处主要在于对细节品质的追求、对质感和舒适度的追求。相比绝大多数品牌一而再再而三地向成本低头的做法，法国人有着自己的坚持，他们会坚持制造既适合大家、同时又让大家都觉得是精品的车。

关于天逸的中控屏，小李哥认为这正是法国人坚持的体现，它的车机系统里面并没有传统的HOME界面，而是根据实际常用的功能进行区分各个界面、省去了用户要从一级界面切换到二级界面的繁琐过程。一旦你习惯了以后，会非常适应且习惯它这种操作逻辑。

寻车网

排挡杆区域，小李哥认为天逸在布局上非常合理，驾驶员只需要左右移动右手即可操作换挡和驾驶模式切换，这比起很多车型的前后布局来说更容易操作、更加顺手。此外，天逸的电子换挡杆握感也很棒，很贴合手型，朝上显示的档位信息，能够让驾驶者不用歪着脑袋就能轻易读取。若非亲自体验过长达一年多的时间，想必不会有这么多切身的感受。

2021款天逸在功能配置方面有了不小的提升，而小李哥依然觉得天逸车内最容易营造舒适性的就是前/后排座椅本身。首先，天逸的车内空间足够前/后排乘客舒适地乘坐，其次它的座椅本身在填充柔软度、靠背角度设计方面也都足够人性化，很贴合身形。座椅与两侧扶手搭配，不管置身于前/后排任一位置，都能获得舒适的乘坐体验。这同样，也跟小李哥选车时更看重家人乘坐体验颇有关系，毕竟这样一辆SUV是要用来照顾一家人的，小李哥的精挑细选也为家人们带来了更多的欢乐。

2021款天逸几乎全系车型都配备了可开启式全景天窗，小李哥说这是最受家人们欢迎的车内配置之一，天窗面积足够大，完全覆盖到了后排乘客头顶，长途自驾的时候能给车内带来更好的采光效果。

说起天逸的驾驶感受，小李哥用了简单的“有趣”这两个字来形容。他认为，天逸的底盘非常沉稳，这种感觉一般只有在豪华品牌车型上才能体验的到。天逸方向盘和底盘的搭配组合，能够给到驾驶者更加犀利的“指哪打哪”的驾驶感受。至于动力方面，小李哥认为他的老款1.6T车型就足以满足日常使用，眼前这辆1.8T车型动力更加充沛，更适合追求更畅快体验的朋友们。

在高速路、市区高架行驶的时候，天逸能够在变道、超车时给予驾驶者更好的信心。而如果你将它开上山路，则会是一场更加有趣的旅途。在蜿蜒的山路上连续打方向行驶时，天逸灵活的转向、扎实的悬架支撑，会让你大呼过瘾，感受到更多的驾驶乐趣。

编辑点评：通过与东风雪铁龙天逸车主的一番交谈，我不仅能从中对天逸本身有更多、更深入的了解，同时也让我对更多不愿意随大流、注重车辆品质感和舒适度的车主们加深了印象。汽车文化本身，并非是由高性价比、终端优惠组成的，而是由更多的车主、更多的潜在用户们跟随自己的内心，从做自己喜欢的选择、到坚持以自身需求和喜好为出发点去选车而开始的。我们祝愿每一位网友都能买到自己喜欢的车型，而非是别人觉得适合你的车型！

东风雪铁龙C4L车内空气质量超豪车

　　空气污染、环境恶化，让人们对健康越来越重视。有人戏称国人按元素周期表吃饭，有毒雾霾天气的频繁出现，让越来越多的人关注PM2.5的变化。随着几款豪华车型车内污染情况的曝光，车内空气污染这个隐形杀手慢慢现出原形。

　　对车主们来说，车里没污染、隔绝外界伤害就是莫大幸运。开车人，是该关心一下自己车内的空气了。

　　车内空气质量有标准东风雪铁龙C4L通过检测

　　2012年3月1日开始实施的《乘用车内空气质量评价指南》规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8种常见的车内挥发性有机物的浓度要求，车内空气质量的监测终于有标准可依。

　　据了解，像甲醛、苯、二甲苯、乙苯等汽车内的空气污染，都对人体有极大伤害。其中，甲醛是“著名”的致癌物质，苯也是最可能导致白血病的有害物质。若长期吸入这些有害气体，轻则头痛、头晕、胸闷、恶心、呕吐，重则引发病症，危害健康。

　　近日，通过车内空气检测的车型，是上市不久的东风雪铁龙C4L。在接受国家轿车质量监督检测中心对车内空气质量检测时显示：东风雪铁龙C4L在进行车内挥发性有机物和醛酮类物质的检测中，完全符合《乘用车内空气质量评价指南》中有机物的浓度要求，而且各项数值远远小于检测标准。最高的乙醛也只是合格标准的四分之一。让人避之不及的“苯类”上，C4L最高的检测值居然还不到标准的3%。可以说，C4L的车内空气把不少豪车甩在了身后。这看似“默默无闻”的努力，带给消费者健康、安心和惬意。

　　对健康来说：只选对的 不买贵的

　　不仅对自身材料负责，东风雪铁龙C4L还在设计时就考虑到驾乘人的健康，在同级车里唯一个装配上了超净爽智能空调，来隔绝外界伤害、净化内部空气。

　　“车内空间狭窄、密闭，污染物不容易挥发，这是看不见的健康隐形杀手。如今正值天气回暖季节，温润的天气更容易造成车内微生物的滋生。”正打算为怀孕的妻子买车的李先生看了3.15车内空气质量专题报道后，有点不知所措。那么贵的豪华车里的空气质量都有问题，别的车会怎么样呢？

　　据记者了解，车内空气污染主要来源有三个：第一个是车内各种配件、第二个是车内饰、第三个是生产中使用的油漆、稀释剂和黏合用的胶水油漆等。而按照国标检测要求，东风雪铁龙C4L在接受检测前的一小时处于门、窗、进风口都关闭的静止状态，由此可见C4L的内饰配置材料的环保性，以及车内空气质量完全可以让驾乘者高枕无忧。在这一点上，C4L这样一款中级车，完全有着超越豪华车的表现。

　　专家透露，汽车的车厢状况跟室内有很大差异，比如夏天车内材料在骄阳下封闭暴晒几个小时后，有害物质大量挥发，浓度可能会增加数倍。所以除了内饰的质量要完全符合标准，车内的空调系统也要足够给力。

　　汽车的空调真的给力？

　　像东风雪铁龙C4L这样配备超净爽智能空调系统的车型，在高端中级车里仅此一款。C4L的空调通过主动的“隔绝”与“净化”两大功效，运用内外循环自动切换功能，通过在车头的空气质量传感器主动监测污染，自动关闭空调系统进气门，将循环系统由外循环改为内循环，隔绝车外有害气体，让车内的空气始终保持清洁。

　　当然，“隔绝污染”只是第一步，面对污染还要有自我净化能力。C4拥有同级中独有的等离子发生器，当开启CLEAN档净化空气，可以产生大量的正负离子，这些离子会主动与水分子联合，冲撞有害物质和气味产生活性基，从而在空气进入车内时得到有效净化。同时，再开启ION档释放负离子，借助其极强的吸附和氧化作用，可以杀灭细菌、病毒等微生物，为车内制造出如原生态的“微生物环境”。

东风雪铁龙C4L 超净爽智能空调系统

　　“仅仅一个报告，太专业了我们不懂，所以是不太信的。但自己试驾过一周C4L，车里的材料没什么异味。外面空气再差，开了空调净化，很快就变好了，感觉呼吸很舒服。”最终为妻子选择C4L的李先生笑着表示。

　　作为车主，为了自己和家人的健康，在选择一辆新车时，除了关注价格、动力操控，安全配备，更要注意车内的空气质量是否达标。而新车在行驶的前6个月内，也要时常开窗以加强车内通风换气，避免隐形杀手的存在。