还在羡慕思域、高尔夫改装车 天津车展：实拍图解全新高尔夫GTI

还在羡慕思域、高尔夫改装车？来看看这个菲斯塔车主的黑武士

“改装对于我来说是一种挥洒热血的方式，让我在汕头这座安逸小城，能够时刻成为一个“躁动”的光影。“本文主人公Shawn Lee，来自广东汕头，是一位热爱改装的菲斯塔车主。平日里他经常会开着一辆“黑化”的菲斯塔拍摄大片，不难觉出他对汽车改装深入骨髓的喜爱，并且在交谈中也能感觉到他对改装文化有着深刻的了解。

“注重形象、爱打扮”是他身上最明显的标签，但接触下来发现，在他炫酷的外表下，对热爱的事情充满了执着与斗志，也有着难得的理性与清醒。我们过去对潮汕人的印象，可能只停留在一些名流富贾的认知当中，而他的身上却展现出了一个潮汕年轻人的新形象。

“菲斯塔长得帅，开得快，只需稍作点缀便个性十足”

两年前，已经拿着驾照8年之久的Shawn Lee，经过家里一台手动挡小车练手后，自认技术已然过关，想添置一辆自己心仪的爱车，满足自己多年的改装之梦。因此从2019年初便开始寻找心仪的爱车，最终在深度考察之下，选定了一辆菲斯塔，在自己的生日之时交付了定金。按照他的话来说，“菲斯塔长得帅，且也开得快，只需稍作点缀便个性十足“。

Shawn Lee坦言，当时买车的时候也是“以貌取车”，选择标准是要在预算内符合他审美的车型，并有足够的改装潜力。一圈找下来，菲斯塔无疑是最优之选。溜背运动造型+鸭尾尾翼，18寸大轮毂+225的宽胎，相较同级车更加低趴的车身姿态……菲斯塔动感的颜值打动了他。并且对于改装而言，更运动的菲斯塔外观，可塑性也更强。另外，无需改装，出厂自带排气声浪，菲斯塔有难得的“战斗”气息，也省去了后续改装加音浪的环节！

看中了颜值之后，Shawn Lee便开始了解菲斯塔的“内在”，购车前几乎把所有平台关于菲斯塔的视频都看了个遍，发现了它的动力更是“新大陆”，原厂204匹的马力，几乎是1.6T四缸机“榨出”的极限，只需在合法范围内进行改动，百公里加速进入6秒轻轻松松！并且论质价比而言，菲斯塔的空间表现和各项配置，更不输于同价位竞品，舒适性与运动性的平衡度把握恰到好处，偶尔“战斗”一下又有那味。

【某平台上菲斯塔车友的百公里加速排名】

合法改装“保守派” 追求个性的同时也要量力而行

Shawn Lee购车之后第一件事，就是对爱车开始进行改装。由于当时他选定的黑色款，当地4S店无现车，需要等待两个半月。这期间Shawn Lee并没有傻傻苦等，为了这位还未见面的“好哥们”，特别选好了一身的“衣裳”及“装备”，只等见面后为他悉心打扮一番，从此闯荡天涯，几个月后便有了一辆黑搭红配色的“黑武士”出现在汕头的街头。

【Shawn Lee菲斯塔“黑化”全过程】

选择黑武士这一经典造型作为自己的改装“处女作”，Shawn Lee表示看车如看人，自己的座驾就要符合自己的个性。首先他也是过了三十岁的人了，不能太“飘”了，选择经典沉稳黑色为主色调是完全合适的；另一方面，根据自己的性格“骚”（淡哑光）+浪（有速度）+荡（红色点缀），既彰显了自己的个性，又做到了最大的自控，让家人接受，最后的视觉效果也达到了心理预期。

在性能改装方面，Shawn Lee坦言，自己虽然喜欢玩车，但也并不是想专门改一台车去赛道玩的，他也需要顾及到家用。因此对于性能他并没有过高的追求，只要不“肉”的就完全够用。何况菲斯塔的原厂大马力，对他来说完全绰绰有余。故而在性能方面，基于遵守法律的原则下，Shawn Lee没有对原厂性能方面作出大改变。

关于Shawn Lee对于改装车的态度，他笑称自己是一个改装的“保守派”，玩车的时候Be Safe（安全）的法则永远排在第一位，可以看出Shawn Lee虽然对改装有足够的热爱，但也有足够的理性。另外Shawn Lee也表示，我们在追求个性的时候一定要适度，根据自己的实际情况，在合法的基础上量力而行。

Shawn Lee的玩车生涯，现正得到家人和外界的承认，他在改装上花费的金钱、耗费的精力，在别人的眼中逐渐开始被支持和认可，而不再是“乱花钱”、“没意义”的一件错事。现在的Shawn Lee经常会和几个喜欢改装的朋友一起拍片、游玩，也会定期的参加菲斯塔车友会活动。

年轻的世界不应该被“内卷”或“躺平”所定义，面对生活要时刻充满激情，让曾经的时光不留遗憾。正如Shawn Lee那样，对于热爱的事情要奋力去追，努力做到让外界承认。而菲斯塔永远会作为“好哥们”，在年轻人追求自我的道路上，永不止步。

2021天津车展：实拍图解全新高尔夫GTI

在本次2021天津车展上，一汽-大众第八代全新数字高尔夫GTI正式公布售价，相比预售价格，有了进一步的下调，指导价为229800元。

对于高尔夫车型，相信大家也已经非常熟悉了，在其漫长悠久的生命周期里，全球累计销量超过3500万台，而在欧洲等国，高尔夫更是成为了一种汽车文化的象征。

作为性能版的高尔夫，GTI车型也当之无愧的成为了小钢炮的代名词。本篇文章我们就来一睹它的风采。

一改往日温和可爱的前脸，全新第八代高尔夫就已经率先在气质上朝着更年轻化的造型前进，而到了GTI车型上，运动元素进一步增加，贯穿中网衔接车灯和VW LOGO的红色饰条将车辆视觉宽度拉宽，一直被大家诟病成“红眼病”的灯组内部红色饰条也不见了踪影。

“光是新的镀铬”的大众slogan也如数出现在八代GTI之上，贯穿式前灯带、下方蜂窝结晶LED雾灯组，炯炯有神的LED前照灯，都是IQ.LIGHT系统的一部分。

侧面小巧紧凑的车身比例让新车看起来更加灵动，致敬经典的Richmind战斧造型轮圈也有着独特的设计思路，可选装18英寸甚至19英寸。

车辆尾部同样是个性鲜明加凸显性能的设计思路，基于大众最新的设计风格，彰显独特身份的红色GTI字母转移至车标之下，搭配右侧的380 TSI，让带字母的大众充满了性能气息。

双边共两出的尾排自然也是历代GTI车型发展至今的经典延续，天蝎排气不仅造型炫酷，更是设定了原厂的排气声浪，视听效果俱佳。

值得一提的是，第八代高尔夫GTI车型由于保留了原有的第三代EA888发动机，并没有引进最新的EA888 Evo发动机，在工程师的努力之下，既能通过严苛的国六B排放标准，又没有加装GPF汽油颗粒捕捉器，这一点实在难能可贵。
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进入座舱，历代GTI的桌椅，在新款GTI上不仅继续传承经典的苏格兰格子布风格，更是换装了一体化靠背运动型座椅，让运动性能更加突出。此外，布艺座椅避免温度尴尬的同时支持座椅加热和12向电动调节，让人更舒适、安心地去享受GTI的驾控乐趣。

经典的格子布、车内随处可见的GTI标识、翻毛材质加持的一体化赛道风格座椅，以及为GTI车型专属设计的仪表显示效果，这一切的一切，当你坐进驾驶席，就已经开始无时无刻的告诉你：”走，让我们一起战斗起来！“

而在细节上，GTI也并没有放过，带有加热功能三辐的运动方向盘采用触摸设计，下部“GTI” 铭牌和真实缝线透露着身份，银色饰条内还用红色加以点缀；内饰的换挡杆依然和普通版高8一样，与保时捷911同款，前方的启动按钮还会带有脉冲光效；脚下的金属踏板，如同GTI的红色元素一样展现着独特的身份，细节满满。

而中控同样延续八代数字高尔夫的双联屏风格，液晶仪上带有蜂窝的硕大的转速表和涡轮压力表的GTI专属设置，不仅让驾驶者更直观地掌握车况，更是散发着GTI专属的运动性能气息。

此外，像是人机交互、多屏互动，能达到L2+级的驾驶辅助，让日常代步也变得更为轻松。

精致小巧的电子档杆，似乎让人嗅到了一丝保时捷的味道。

作为一台小钢炮，空间表现自然不是它的强项，在前排保持正常驾驶的情况之下，后排空间仅能称得上”够用“。

大家最关心的动力方面其实并没有质的改变，只是进行了一些小的调整，发动机与上代车型保持一致，EA888三代的2.0T涡轮增压发动机，最大功率162Kw（220Ps），最大扭矩350N·m，0-100km/h加速7.1s，百公里综合油耗6.7L。变速箱则采用DQ381的7速湿式双离合变速箱，DQ381是DQ380在经过轴承、齿轮优化的产品，可承受 420N·m的极限扭矩，甚至首次提供了4000转原厂弹射模式。

但是，毕竟作为一台经典钢炮车型，这样的小改变又怎么能满足大家的胃口？于是，为了追求操控表现，新款GTI同步了海外同版的带可变转向比的转向系统，转向圈幅仅2.1圈，相比上代的2.7圈，转向感更加优化，让小幅度转向的时候更加沉稳，大幅度转向的时候更加灵活，这套系统同样出现在高尔夫R之上。

总的来说，全新的高尔夫GTI虽然并没有彻头彻尾的大改变，但细节上的补强和可变转向比的加入，以及全新的内饰操作系统等，以及比以往更低的价格，作为入门级小钢炮的情怀之选，也无疑是个不错的选择。