2023-07-29 08:12:43 | 寻车网
今天给大家带来的是雪铁龙C3-XR,它是东风雪铁龙在2014年底推出的一款小型SUV,曾凭借着个性化的设计和不错的操控感,在10万级合资SUV市场,有着不错的销量表现。
2017年后,这款车销量却突然不行了,产品更新慢倒是其次,换装的1.2T三缸 6速双离合动力总成,也跟国人的审美格格不入。咱们今天要体验的是它的2021款 190THP DCT致尚版,指导价为11.39万,懂车帝车主参考价显示,该车终端实际成交价在7.24万左右,注重性价比的车友也不妨了解一下。
新车在外观上延续了老款的大体轮廓,属于比较圆润可爱的类型,车头重新进行了家族化升级,新款一体化格栅 大嘴式下包围,在辨识度上肯定是没得说,气势感也比原来强了。
来到车侧,挑高的尾灯拉高了车尾的视觉重心,呈现出一些俯冲的姿态,有不错的活力感。轮胎规格为205/60 R16,品牌来自佳通,双色花瓣式轮毂,提升了精致感。
该车长宽高分别为4288mm/1748mm/1557mm,轴距2655mm,定位于小型SUV,这个尺寸刚刚好,在市区开十分灵活、好停车。前排空间不错,即使没有天窗,头部也不会有什么压迫感,第二排有些局促,中间地台有较高的隆起,会影响中间乘员的舒适性。
仪表台以黑色硬塑料为主,摸上去手感偏硬,有一体式液晶仪表和9英寸中控液晶屏,提升了科技感,不过中控屏黑框比较明显,看上去有一些汽配城的风格。智能化配置方面,有:车联网、语音控制、GPS导航、手机互联等,算是达到了主流的水准。
最后是它的动力部分,东风雪铁龙C3-XR搭载着一台1.2T三缸全铝发动机,与之匹配的是6速湿式双离合变速箱,最大功率116马力,最大扭矩190牛·米,最高车速185km/h,NEDC综合油耗为5.0L/100km。
因为是三缸机的缘故,在点火的一刹那,发动机的抖动还是比较明显的,不过车子开起来后,行驶质感还是不错,提速比较轻快,NVH也与四缸机区别不明显,变速箱调教比较聪明,升降档时机能紧跟车主的油门节奏,作为日常代步来说,它的动力表现是不必太担心的。
以上是我对该车的盘点。整体来看,这款车尺寸适中,油耗也不高,非常适合年轻人代步使用,它的缺点是:造型有些落伍了,三缸 双离合让消费者接受起来也不容易,虽然配置上能符合大部分人家用的需求,但是和同价位很多对手比起来,智能和科技氛围营造上还有一定提升的空间。
法系车如同法国浪漫一样,在中国无法享受,雪铁龙、标致、雷诺这三个品牌在国内已经沦为小众品牌,想象当初雪铁龙富康与大众捷达一同进入国内市场,现在看看雪铁龙混的那叫一个惨。
小编也是雪铁龙世嘉车主,不过是2013款世嘉,这款车与C4世嘉虽然是换代产品,其实根本就没有一点点的区别,外观、内饰完全不同,只有动力1.6L自然吸气发动机相同,变速箱从4AT升级爱信6AT了,我说下世嘉的毛病:
1、世嘉最大的BUG就是买车4年内会出现油表不准现象,如果在质保期内出问题抓紧去4S店免费更换油箱球阀,事故出现的问题是油箱自燃,多么可怕!
2、后排空间非常滴小,轴距2600mm,但与其他2600mm的轿车也好、SUV也好,实在没法比,坐一个成年人都会感觉腿已经蹭到前座椅了。
3、右前车门密封不好,只要一下雨,后前车门进水非常多,只要一开车会听到水碰撞的声音,感觉和鱼塘差不多,必须开车门把下面密封套掰开放水才行。前挡风玻璃出也会出现密封不严。
4、变速箱挂挡生涩,特别硬,离合踩到底才能挂上,起步以后就不会出现这个问题。
再说下优点:
1、虽然是1.6L自然吸气发动机,最大功率86kW,峰值扭矩150Nm,但动力还不错,超车任何时候无压力。
2、仪表盘采用数字液晶,并放在中间位置,清晰而且又有档次。
3、车开起来显得比较沉稳,开160迈无压力,也不漂。 寻车网
再说一下2018款C4世嘉,外观不必多说,中规中矩,售价9.88——14.18万元,价格虚高,优惠幅度大。
内饰全系采用了7英寸多媒体触屏系统,豪华版增配了电动天窗、STT发动机智能启停系统、间接式胎压监测,旗舰型车型在此基础上增配了IDVR 智能行车监视系统。在节能环保方面,C4世嘉2018款适配了STT发动机智能启停系统。全系标配博世第九代电子稳定系统、SAFEYE盲区监测系统、0坡感智能坡道辅助,以及胎压监测等功能。主动安全方面,搭载了“IDVR行车监视系统”包含了行车记录仪、车道偏离警示以及跟车距离预警三大功能
2018款C4世嘉将提供1.6L和1.2T发动机,1.6L自然吸气发动机最大功率86kW,峰值扭矩150Nm;230THP车型最大输出功率100kW,峰值扭矩230Nm。匹配5速手动和爱信6速手自一体变速箱。
新款C4世嘉配置还是非常丰富的,售价上优惠力度巨大,而出现的问题不知道是否还有,希望你去4S店试驾。
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